Перейти к содержанию

Какие лампы на ближний свет лучше?


Seyrosh

Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Надо поменять сгоревшую лампу ближнего света. Подскажите - вот эта штука разборная?

post-3641-0-93120700-1331703889_thumb.jpg

Изменено пользователем Seyrosh
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

нет!продается целиком.

Там на лампе маркировка есть что то типа HB3 или HB4.

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

нет!продается целиком.

Там на лампе маркировка есть что то типа HB3 или HB4.

Понятно. спасибо.

Существуют светодиодные лампы в таком исполнении?

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Понятно. спасибо.

Существуют светодиодные лампы в таком исполнении?

 

даже если существуют, не покупайте. Светить будут фигово и куда угодно, кроме дороги :)

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет!продается целиком.

Там на лампе маркировка есть что то типа HB3 или HB4.

нет, цоколь H11, если машина европейка. На форисе такая лампочка стоит 1600 :wacko:

вот

 

night breaker plus от осрам стоит около 1.5 килорублей...нехреново так за галогенку :crazy:

Изменено пользователем EvgeniySPB
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

даже если существуют, не покупайте. Светить будут фигово и куда угодно, кроме дороги :)

Неужели бывает еще хуже чем со штатными лампами?

выходит сгоревшая лампа это попадалово на 1600 руб? Вариантов совсем нет?

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неужели бывает еще хуже чем со штатными лампами?

выходит сгоревшая лампа это попадалово на 1600 руб? Вариантов совсем нет?

нет, есть дешевле. Около 700 руб. Отправил ссылку в личку.

Изменено пользователем EvgeniySPB
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мля народ вы чо? эта лампа стоит 200 рублей. сам покупал в клондайке полгода назад. и на прошлых выхах заменил противотуманную лампочку за 200 рублей купленную в обычном магазине

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

номер лампочки - L0009006

в автоклондайке на сегодня -

 

60562 A CHRYSLER Лампочка галогенная, ближний H9006XS 537.00 Маг Ожд

60255B B PHILIPS Лампочка галогенная, ближний 9006 1 221.00 нет

60255 C WAGNER Лампочка галогенная, ближний H900655W 159.00 Маг ЦС Ожд

СПБ

 

за 159 рублей лампочка. меняется за 30 секунд.если перегорит через год то надо потратить на замену еще 30 секунд. светит так же

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

номер лампочки - L0009006

в автоклондайке на сегодня -

 

60562 A CHRYSLER Лампочка галогенная, ближний H9006XS 537.00 Маг Ожд

60255B B PHILIPS Лампочка галогенная, ближний 9006 1 221.00 нет

60255 C WAGNER Лампочка галогенная, ближний H900655W 159.00 Маг ЦС Ожд

СПБ

 

за 159 рублей лампочка. меняется за 30 секунд.если перегорит через год то надо потратить на замену еще 30 секунд. светит так же

Денис, у вас другой цоколь. У европеек цоколь H11, лампы дорогие. Можно найти за 300 р, но также светить она не будет...Оригинальные галогенки для европейского гранда очень мощные...

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а, ну ладно. сорри

 

зы. лампы по 1000 руб. куда катиццо мир :wacko:

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

зы. лампы по 1000 руб. куда катиццо мир :wacko:

да я как услышал чуть со стула не упал...хорошо сидел :angry:

Изменено пользователем EvgeniySPB
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Денис, у вас другой цоколь. У европеек цоколь H11, лампы дорогие. Можно найти за 300 р, но также светить она не будет...Оригинальные галогенки для европейского гранда очень мощные...

 

На всех лампах написано 55 ватт, и на оригинальных и на тех, что за 100 руб.

Некоторые производители пишут про "хитрые" технологии которые применяются при изготовлении лампы, мол "наши лампы на 55 ватт мощнее ваших на 55 ватт". :ok:

Я вчера нашел старую галагеновую лампу за 86 руб, разобрал, обнажил усики контактов, хотел припаять к оригинальному корпусу, но не смог найти дома паяльник. Если сегодня найду, и сумею припаять - фото выложу.

Интересно будет сравнить свет фар.

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я понимаю что это немного смешно, но все же попробовал сделать. Вот что вышло.

Сначала разобрал "неразборное"

post-3641-0-49749300-1331833746_thumb.jpg

 

Затем разобрал старую галогеновую лампу стоимостью 86 руб. Для сохранности колбу спрятал под салфетку.

После этого загнул усики и подогнал их длинну

post-3641-0-27909800-1331833899_thumb.jpg

Затем начались сложности :) Оказалось, что в оригинальном корпусе контакты не спаяны, а сварены.. Паяльнику не поддались.

Пришлось срезать под корень и затем буквально наплавлять припой..

В итоге получилось следующее

post-3641-0-95898300-1331834083_thumb.jpg

После этого задумался о температуре возле лампы, и решил "сколхозить" защиту. Идеально подошла фольга для запекания ).

Получилось так:

post-3641-0-74281300-1331834334_thumb.jpg

Ну и результат :)

post-3641-0-87802700-1331834363_thumb.jpg

На мой взгляд между мощностью оригинальной лампы ( слева) и моего колхоза нет никакой.

Цена вопроса 86 рублей и две банки пива :)

post-3641-0-26120700-1331834320_thumb.jpg

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

86 рублей + 200 рублей (2 пива) > 159 рублей за лампочку в автоклондайке

 

вывод - колхоз невыгоден :)

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

86 рублей + 200 рублей (2 пива) > 159 рублей за лампочку в автоклондайке

 

вывод - колхоз невыгоден :)

 

Да, я согласен, что это неправильно - купить одну из самых дорогих в обслуживании машин, и колхозить лампы. Но зато нашел занятие на вечер! Уверен, что желающих повторить этот увлекательный процесс будет крайне мало.

 

Беглое гугление дает цены на лампы с цоколем Н11 от 590 руб\шт. Есть светодиодные от 700 руб ( примерно)

как только мой колхоз перегорит, поставлю светодиодные.

Со штатными совсем тоскливо, особенно в сырую погоду.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а в лампочке за 200 рублей какой цоколь?

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Я понимаю что это немного смешно, но все же попробовал сделать. Вот что вышло.

Сначала разобрал "неразборное"

post-3641-0-49749300-1331833746_thumb.jpg

 

Затем разобрал старую галогеновую лампу стоимостью 86 руб. Для сохранности колбу спрятал под салфетку.

После этого загнул усики и подогнал их длинну

post-3641-0-27909800-1331833899_thumb.jpg

Затем начались сложности :) Оказалось, что в оригинальном корпусе контакты не спаяны, а сварены.. Паяльнику не поддались.

Пришлось срезать под корень и затем буквально наплавлять припой..

В итоге получилось следующее

post-3641-0-95898300-1331834083_thumb.jpg

После этого задумался о температуре возле лампы, и решил "сколхозить" защиту. Идеально подошла фольга для запекания ).

Получилось так:

post-3641-0-74281300-1331834334_thumb.jpg

Ну и результат :)

post-3641-0-87802700-1331834363_thumb.jpg

На мой взгляд между мощностью оригинальной лампы ( слева) и моего колхоза нет никакой.

Цена вопроса 86 рублей и две банки пива :)

нормальный ход... :respect: Так этих производителей и надо)))

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажет кто нибудь какие лампы ставятся в ближний свет??На WK америкос.

А то от предыдущего хозяина стоит ксенон,хочу убрать и поставить обычные лампы.Так не понять мне какие должны стоять.

 

И еще кто посоветует какие лампы лучше поставить,раньше всегда филлипс ставил очень нравятся,тока перегорают быстро.

мож чего другое попробовать??

2
Автомобиль: Commander 3
0 CRD
Город: Praha
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

лампы 9006, 55 Ватт. спецификации ламп

 

На европейце родные стояли sylvania osram, прожили 4 года, только что поменял

Изменено пользователем ellips
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Чего то я не понял,а название то лампы какое??

Там же вроде должно быть что то типа H11 HB3 или HB4 разьве нет??

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Чего то я не понял,а название то лампы какое??

Там же вроде должно быть что то типа H11 HB3 или HB4 разьве нет??

@misha-888, ставь самые простые, типа "SCT" 202594 (HB4) цена копеечная, можно прозапас взять и не париться. Кстати у HB4 - 51W

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чего то я не понял,а название то лампы какое??

Там же вроде должно быть что то типа H11 HB3 или HB4 разьве нет??

Hb3 и ставь брендовые лампы ..филипс , осрам не экономь если хочешь иметь нормальный свет, а не лампу в потолок....

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

А HB3 и HB4 не отличаются друг от друга??

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А HB3 и HB4 не отличаются друг от друга??

Если называются по разному, значит отличаются. Визуально немного разные выступы на цоколе, но одну вместо другой впринципе воткнуть можно. Ну а про фокусное расстояние нити сказать ничего немогу ,не мерял. HB3 БЛИЖНИЙ. ,HB4 ДАЛЬНИЙ..

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если называются по разному, значит отличаются. Визуально немного разные выступы на цоколе, но одну вместо другой впринципе воткнуть можно. Ну а про фокусное расстояние нити сказать ничего немогу ,не мерял. HB3 БЛИЖНИЙ. ,HB4 ДАЛЬНИЙ..

 

Спасибо за вразумительный ответ!

значит HB3!

2
Автомобиль: Commander 3
0 CRD
Город: Praha
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чего то я не понял,а название то лампы какое??

Там же вроде должно быть что то типа H11 HB3 или HB4 разьве нет??

имея американца стыдно не знать американских названий....:)

название лампы 9006, оно же HB4

 

 

Если называются по разному, значит отличаются. Визуально немного разные выступы на цоколе, но одну вместо другой впринципе воткнуть можно. Ну а про фокусное расстояние нити сказать ничего немогу ,не мерял. HB3 БЛИЖНИЙ. ,HB4 ДАЛЬНИЙ..

 

Все наоборот уважемые..

HB3 (9005) -дальний

HB4 (9006) -ближний...

отличаются мощностью...

Изменено пользователем ellips
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

HB3 (9005) -дальний

HB4 (9006) -ближний

Сегодня вынимал и смотрел свои. У меня дальний - НВ3 (9005), а вот ближний Н11, это как, они что с НВ4 (9006) одинаковые?

После установки диодов в габариты, слишком колхозно смотрится желтый цвет фар, по отношению к белому цвету диода. Буду подбирать Филипс.

Изменено пользователем Van777
2
Автомобиль: Commander 3
0 CRD
Город: Praha
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня вынимал и смотрел свои. У меня дальний - НВ3 (9005), а вот ближний Н11, это как, они что с НВ4 (9006) одинаковые?

После установки диодов в габариты, слишком колхозно смотрится желтый цвет фар, по отношению к белому цвету диода. Буду подбирать Филипс.

 

 

У меня тоже на коммандере H11 в ближнем стоит, ибо европеец. НВ4 (9006) ставили на американцев. Уплотнительные кольца у них точно разные....

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

нормальный ход... :respect: Так этих производителей и надо)))

 

Сегодня в магазине увидел китайскую лампу с цоколем H11 за 137 руб.

Встретил бы раньше то купил бы и не парился. Все равно светят одинаково.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 96 гостей (Посмотреть всех)

    • dibanoff
    • Горди
    • serg102
    • Serjio67
    • nilipuch
    • largo
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...