Перейти к содержанию

Засвистел мотор печки


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
  • 1 месяц спустя...
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Обнаружил некий факт))) При температуре до -20 печка работает без посторонних звуков. Ближе к -30 начинается звук такой, типа шелеста но не скрипа, как буд-то крыльчатка слабо задевает за что то и что характерно он...(как описать то?)..ритмичный что ли))))) Ближе к теплу опять тишина. Так вот, размышляя и присвистывая в аккомпанемент печки пришла мысль☝️. А не происходит ли деформация корпуса печки при таких низких температурах. Саму печку снимал неделю назад, проверил, смазал подшипник на всякий случай. Все четко было. Время будет, планирую снять её и посмотреть край крыльчатки на потёртости. Если будет, то выход очевиден

0
Автомобиль: Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
В 15.12.2020 в 02:07, Earthman сказал:

Откатался   неделю (800км), а мой моторчик также шумит, издавать противный зум. Сказать, что он стал меньше? Ну может быть, самый грамм. 

Короче через два дня попробую лузаровский моторчик, но чувствует моя душа, что это все хер...я и буду в Америке заказывать мопаровский. А вообще удивляюсь, сколько машин было, но такая фигня впервые....

 

Приветствую. Ну что как лузаровский моторчик!? 

7
Автомобиль: Grand cherokee wk2 limited 2016
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро. Лузар точно не стоит ставить. Он новый шумит. Шум другой, но он есть и когда поставил слышал лёгкий чирк крыльчатки о корпус. Итог: лузар вернул ребятам в магазин, свой моторчик оклеил шумкой, что бы меньше шумел. Но при этом собираюсь купить мопаровский новый. Самый дешёвый мотор нашёл в США 127$ плюс доставка, будет около 150

0
Автомобиль: Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, Earthman сказал:

Доброе утро. Лузар точно не стоит ставить. Он новый шумит. Шум другой, но он есть и когда поставил слышал лёгкий чирк крыльчатки о корпус. Итог: лузар вернул ребятам в магазин, свой моторчик оклеил шумкой, что бы меньше шумел. Но при этом собираюсь купить мопаровский новый. Самый дешёвый мотор нашёл в США 127$ плюс доставка, будет около 150

Ок. понял принял. А что мопар тока из США в России нету их?? 

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну если готовы переплатить, то можно и тут найти... из штатов выгоднее по цене просто...

0
Автомобиль: Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, up6 сказал:

ну если готовы переплатить, то можно и тут найти... из штатов выгоднее по цене просто...

Андрей. А сколько цена вопроса!?

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Павел, кидайте вин машины в воцап и глянем -  8 926 143 46 85

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Мотор тоже устал. Аналог мне предлагается 4 Seasons 76963. Кто-то брал такой? У меня дизель дорест 2011.

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я брал... говно...кривое...

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Tyc тоже говно, свистит.

Опубликовано

У меня подсвистывает, раньше только когда за -30 было, а щас уже -25.

Я попробую отделаться подшипниками

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, up6 сказал:

я брал... говно...кривое...

Андрей, А у вас по чем оригинал?1J4RR6GM5BC741104

Изменено пользователем Alex D.
  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личку

94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Несколько фото моторчика и информация при повторении разборки - не стучать по валу для снятия крыльчатки или подшипников и т.д.!

Из-за ударов смещается на валу ротор с элементами!

Моторчик посвистывал, а смазка была еще цела, возможно посвистывания из-за пыли, которой достаточно.

Смазал, собрал, проверил, установил, все ок.

20210110_111214.jpg

20210110_111221.jpg

20210110_111236.jpg

20210110_113436.jpg

20210110_113453.jpg

20210110_115137.jpg

20210110_115756.jpg

20210110_115808.jpg

20210110_124953.jpg

20210110_125004.jpg

20210110_132128.jpg

На фото видно как подшипник прижат к коллекторным пластинам - там должен быть зазор около 1 мм.

94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подшипники не менял, только добавил смазки

7
Автомобиль: Grand cherokee wk2 limited 2016
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Крыльчатка снимается очень  сложно, нужен спец. сьемник и для облегчения вал можно подогревать или мини горелкой, или феном, только осторожно, что бы не испортить  крыльчатку. Подшипники нужно менять 100% , если уже залезли.  Расстояние между коллекторными пластинами и подшипником 1мм - это реальная  проблема , я считаю конструкторская недоработка. Если при сборке немного передовил и это расстояние ушло, подшипник упрется  в пластины и будет клинить. Я считаю и это правильно между подшипником  и пластинами нужно поставить маленькую шайбу толщиной около 1мм и тогда все будет ок.

7
Автомобиль: Grand cherokee wk2 limited 2016
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Nik09 сказал:

Несколько фото моторчика и информация при повторении разборки - не стучать по валу для снятия крыльчатки или подшипников и т.д.!

Из-за ударов смещается на валу ротор с элементами!

Моторчик посвистывал, а смазка была еще цела, возможно посвистывания из-за пыли, которой достаточно.

Смазал, собрал, проверил, установил, все ок.

20210110_111214.jpg

20210110_111221.jpg

20210110_111236.jpg

20210110_113436.jpg

20210110_113453.jpg

20210110_115137.jpg

20210110_115756.jpg

20210110_115808.jpg

20210110_124953.jpg

20210110_125004.jpg

20210110_132128.jpg

На фото видно как подшипник прижат к коллекторным пластинам - там должен быть зазор около 1 мм.

А вообще если честно, такой моторчик нужно менять, он уже очень ушатанный, особенно коллекторные пластины. Или их нужно протачивать. Но могу точно сказать, тихо работать он уже точно  не будет(как новый), хотя у кого какие уши 🙉😂.....

  • 2 недели спустя...
56
Автомобиль: grand cherokee 2012 3.6
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Смысл выкидывать 20 тыс на новый мотор? Если этот думаю не один год еще послужит, 

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он вроде не стоит 20 тысяч...

56
Автомобиль: grand cherokee 2012 3.6
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

оригинал 20к+ от заменителя 7к+

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот я лошара, по 12-13 продаю...

7
Автомобиль: Grand cherokee wk2 limited 2016
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Все, сегодня сдали нервы слушать в салоне зум моторчика ! Заказал в США оригинальный 135$ (там)+ доставка, думаю около 20$

  • Партнёр клуба
7 578
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот это уровень, сразу понятно...

 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял сегодня моторчик в сборе, на такой же от дорестайла (ремонтированный ещё когда-тогда). Родной что то кряхтеть начал на морозе. Так вот, моторчики рестайл и дорестайл абсолютно одинаковые и взаимозаменяемые. Разве что артикул разный.

Изменено пользователем ZOLTAR
56
Автомобиль: grand cherokee 2012 3.6
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Оригинал ставили ? я в США нашел за 35 $ аналог, думаю стоит пробовать или брать оригинал?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@nedem поставил моторчик от овера 12 года, ремонтированный.

56
Автомобиль: grand cherokee 2012 3.6
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ZOLTAR Сегодня катался, слегка мой родной на 3 скорости посвистывает ( не раздражает ), наверное летом поменяю или отремонтирую заменой подшипника. до -30 его не слышно в -45 чуток звуки издает.

Изменено пользователем nedem
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, есть ли разница в цене на дорестайл и рестайл?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Jeep 32
    • Seman3
    • tracker99
    • Pomor
    • Val5853373
    • leksrus1
    • vadim.flint
    • mixelson
    • Москва
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 96867
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WK2 приехал на ТО, а увёз три вопроса

      Владелец пригнал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2011 года на плановое ТО с заменой масла в коробке, но добавил ещё три жалобы. Горела лампа airbag, отопитель работал через раз, а под ногами обнаружились обломки непонятной пластиковой шестерни.

      В ТРС-Моторс начали с подушек. Лампа SRS горела не из-за модулей: под правым передним сиденьем нашёлся расщёлкнутый разъём. Такое случается после мойки салона или когда вынимают и кладут обратно коврики, фишка выходит из паза, и система фиксирует обрыв цепи. Защёлкнули разъём, стёрли ошибку через wiTECH, лампа погасла.

      Откуда обломки шестерни и почему прихватывает заслонку печки

      Обломки в ногах оказались от привода заслонки отопителя. Заслонки поворачивают пластиковые шестерённые приводы, и в каждом заложен аварийный механизм: если заслонку заклинит, нижний зубчатый сектор обламывается раньше, чем перегреется моторчик. Дешёвая деталь жертвует собой ради дорогой.

      Но корень проблемы не в шестерне. Сами заслонки пластиковые, а уплотнительная кромка обрезинена: резина завулканизирована прямо в пластик, отдельной деталью не идёт. Со временем эта резина раскисает, становится мягкой и липкой и прилипает к корпусу отопителя. Заслонка перестаёт проворачиваться, привод упирается в неё, и зубья срывает. Отсюда и работа печки через раз: то дует как надо, то перестаёт держать температуру.

      Почему заменили только шестерню и договорились наблюдать

      Шестерню привода поставили новую, заслонку вернули в работу. Но это временное решение: резина уже начала разлагаться, и пока она липнет к корпусу, любую новую шестерню снова сорвёт.

      Заслонку отдельно не купить, резина запаяна в пластик, а целиком заслонки Jeep не поставляет. Радикальный вариант один: замена корпуса отопителя в сборе, а это снятие торпедо и долгая работа. Поэтому договорились так: отдали машину, ставим шестерню и смотрим. Сорвёт снова в ближайшее время, значит меняем корпус.

      Как заслонка печки выдаёт себя на WK2

      Печка перестала держать температуру или путает потоки, дует в ноги вместо стекла, значит заслонка начала залипать. Если при смене режима из торпедо слышен треск или стрёкот привода, кромку уже прихватывает, и моторчик упирается в задубевшую резину. Финальная стадия — обломки пластика под ногами, как здесь: венец шестерни сорвало.

      На WK2 это болячка возраста: чем старше пластик и резина в корпусе печки, тем выше шанс, что заслонку прихватит. Одну шестерню можно менять несколько раз, но при регулярных обрывах приходит пора корпуса. И про airbag: если загорелась лампа SRS, сначала проверьте фишки и проводку под сиденьями, а уже потом дорогие модули.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...