Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

помогите разобраться с климатом

Всем доброго времени суток! Помогите рахобраться с системой климат-контроля на виджик.

Машина 2002 года 4.7 оверлэнд, происходили следующие странности: со стороны водителя дул горячий воздух, со стороны пассажира=холодный, при выключенной климе, на скорости поддувал воздух из дефлкуторов, хоть климатическая установка была выключена...

Полазив на форуме, обратил внимание на две темки http://jeep4x4club.ru/topic/5445-remont-servoprivoda-pechki-na-wj/ и http://jeep4x4club.ru/forum/38-4460-1 . Изучив, пришел к выводу, что сломанны 2 заслонки, те, что за бардачком. После ремонта своих заслонок, поставил их на место и тут начались страннсти :wacko: Во первых, заслонки поднялись при включении блока но не полностью, дальняя на 1 см, ближняя сантиметров на 5, при тыканье по всем режимам, прибавление/уменьшения температуры, они стояли в одном и том же положении, сервоприводы их не поднимали/опускали...Это так и должно быть?

Потом, при выключении зажигания, через какое то время, стали закрываться заслонки, штив на который они одеты, крутился по часовой стрелке, далее, после включения (логично) они должны были открыться, но ничего не произошло, а после выключения зажигания, опять через время, они стали опять закрываться (хоть и были уже закрыты), штивы опять крутились по часовой стрелке, в результате чего, отремонтированные заслонки опять сломались :wacko: Ребята, подскажите, в чем прикол??? :(

Сколько заслонок вообще в корпусе печки, какая за что отвечает, расскажите, пожалуйста...

  • Ответы 78
  • Просмотры 10,5k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

Важные ответы

Что еще за большая заслонка?

http://blendorstore.com/--

выбор откуда воздух забирать. но я не стал заморачиваться...

 

Парняги! Ну это вообще не вариант! А как же обдув лобняка с пассажирской стороны???

тряпкой заткнуть :blush: и который в ноги тоже...

Изменено пользователем OveRLeX

дим ты кстати отремонтил? или так и гоняеш с бодряком в салоне?

Вась, я снял торпеду, выдрал входную сломаную заслонку, вырезал окно и зафиксировал водительскую и пассажирскую заслонки, так как обе сломаные были. Поставил нижнюю часть торпеды, так и езжу терь без верхней))) Делал со Стасом, дует тепленьким в мороз, хоть лобовик не замерзает и то ладно))). Сейчас пришел новый радиатор на печку, дубль. Сделали мне металические заслонки с горем пополам, ну вот пока не поставлю, не уверен что правильно их сделали. Если все ок будет, можно тогда на заказ народу заслонки делать))

Вась, я снял торпеду, выдрал входную сломаную заслонку, вырезал окно и зафиксировал водительскую и пассажирскую заслонки, так как обе сломаные были. Поставил нижнюю часть торпеды, так и езжу терь без верхней))) Делал со Стасом, дует тепленьким в мороз, хоть лобовик не замерзает и то ладно))). Сейчас пришел новый радиатор на печку, дубль. Сделали мне металические заслонки с горем пополам, ну вот пока не поставлю, не уверен что правильно их сделали. Если все ок будет, можно тогда на заказ народу заслонки делать))

красавэла:)

Вась, я снял торпеду, выдрал входную сломаную заслонку, вырезал окно и зафиксировал водительскую и пассажирскую заслонки, так как обе сломаные были. Поставил нижнюю часть торпеды, так и езжу терь без верхней))) Делал со Стасом, дует тепленьким в мороз, хоть лобовик не замерзает и то ладно))). Сейчас пришел новый радиатор на печку, дубль. Сделали мне металические заслонки с горем пополам, ну вот пока не поставлю, не уверен что правильно их сделали. Если все ок будет, можно тогда на заказ народу заслонки делать))

 

Торпеда долго снимается?)))) Чо то 5500 за запчасти, 5000 за съем панели, жена грит в валенках поездит))))) Надо искать походу кто выпилить решится))))

испаритель наверное при снятии панели почистят?

Это нужно проконтролировать, могут и не сделать))

Что еще за большая заслонка?

Это заслонка, которая пропускает поток воздуха снаружи или изнутри салона. Если у тебя при нажатии кнопки рециркуляции воздух из печки не становится теплее, значит она скорее всего сломана.

Это заслонка, которая пропускает поток воздуха снаружи или изнутри салона. Если у тебя при нажатии кнопки рециркуляции воздух из печки не становится теплее, значит она скорее всего сломана.

 

Не, эта работает, прям жарче намного становиться, правда минут через 5 окна запотевают)))) Но жарко)))) Было(((( Пока у жены холод не подул(((((

Торпеда долго снимается?)))) Чо то 5500 за запчасти, 5000 за съем панели, жена грит в валенках поездит))))) Надо искать походу кто выпилить решится))))

блин, там особо страшного ниче нет, главное болты не растерять, ну и гараж теплый нужон...

а да и времени сутки...

блин, там особо страшного ниче нет, главное болты не растерять, ну и гараж теплый нужон...

а да и времени сутки...

 

Гараж есть но холодный, болты 100% растеряю, времени правда много))))

Торпеда долго снимается?))))

Тебе щас ее смысла нет снимать.

Чо то 5500 за запчасти, 5000 за съем панели, жена грит в валенках поездит)))))

Заслонки пока не могу точно сказать по цене сколько тут выйдут, но скорее всего явно дешевле. Радиатор дубль, в автодоке мне вышел за 2500.

Надо искать походу кто выпилить решится))))

А тут дружище на сходни надо ездить, пара человек точно бы тебе смогли помочь, либо Артём ARTEM_NSKGC либо Стас prorab1982. Попробуй связаться, может помогут)

Вот я не понимаю все таки, заслонки парами идут или по одной?

Вот я не понимаю все таки, заслонки парами идут или по одной?

Я хз, в экзисте три раза заказывал и три раза меня обломали, народ вроде писал что по две приходят, но что точно придет, утверждать сложно.

Не езжу я на сходни, ибо не переношу сообщества людей больше 4-5 человек)))) Потому за городом живу, ненавижу квартиры, мелкие жизненные пространства и большие группы людей)))) Хотя пару раз на сборищах американоводов был, но туда интерес к машинкам загнал)))))

 

DORMAN 902320

Шторки напраляющие отопителя

 

Вот интересно, они парой идут или по одной)))))

Не езжу я на сходни, ибо не переношу сообщества людей больше 4-5 человек))))

Поэтому тебе и сложней с ремонтом, без совета знающих клубней, которые не только напишут, а еще лучше пальцем покажут и тем более помогут, джипа тяжеловато обслуживать самому. А на ремонт в СТО, слишком много денег придется выкладывать, и то не факт что нормально сделают. На сходню можно без ночевой приехать для начала;)) А там видно будет))

Ну вот и развлекаюсь тем что ищу ремонтников по всему Новосибу, эксперементирую на машине, выбирая лучшего))))

эксперементирую на машине

и трачу туеву хучу денег, это уже пройдено мной)))

О да, увы, ничего не поделаешь, никто из форумчан не содержит же СТО))))

  • 2 месяца спустя...

Подскажите. У меня вот такая проблема до 80градусов печка дует после 80 перестает дуть. в чем может быть причина?

О да, увы, ничего не поделаешь, никто из форумчан не содержит же СТО))))

Почему же!! У меня свой автосервис!!)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Ivan1978
  • Землянин
  • hupd
  • Протектор

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 37765 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 29 Комментариев
    • 206040 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 447718 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.