Перейти к содержанию

Грохот в задней подвеске


Чирик300

Рекомендуемые сообщения

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

блин надо понаблюдать ... а внешне подтекания не заметно было?

2
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

100% сухо

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 1 месяц спустя...
130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал тему, но симптомов похожих на мои не нашел.

Итак, стук или скорее звук похожий на кратковременное прокручивание-поскрипывание зажатого в резину металлического стержня, доносится из области заднего левого колеса, абсолютно нерегулярно и только на небольшой скорости - в пробке, при парковке. Нерегулярно - это значит, что я никак не могу привязать возникновение звука к движению машины, т.е. троганию-остановке, проезду неровностей. На относительно большой скорости никак не проявляется (а может становится неслышимым), так же как и при энергичной езде по ухабам и неровностям.

На машине стоит комплект ОМЕ, пробег 12 тысяч, из них около 10 на ОМЕ, но проблемка начала проявляться только сейчас.

Пока сильно не заморачиваюсь, доезжу до ТО, а там будем колдовать, но буду очень благодарен за идеи и подсказки.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@DimitrySS, может обтойник на штоке аморта?!
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"прикормленный диагност"

 

Олег, ты какую из трёх трактовок имел ввиду?  :wacko:   :D 

 

По Леониду Сабонееву:

Для того чтобы приучить диагностов собираться на известное место ловли и тем обеспечить себе успех уженья (а иногда и ловли сетями), необходимо их привадить, т. е. бросать заблаговременно различный корм, смотря по дигностам, а иногда месту и времени года. Корм же, бросаемый во время уженья, называется прикормкой. Приваду следует периодически возобновлять, особенно же накануне уженья." © Жизнь и ловля пресноводных рыб

© Л. Сабонеев

 

Или по Владимиру Далю:

Прикармливать - потчивать, угощать нужных людей, приказных, судей, ради похлебства, потворства с их стороны. у меня есть в палате прикормленый человек, через него все сделаю

© Толковый словарь В. Даль

 

Есть еще третий вариант по Дмитрию Ушакову:

Прикармливать - Давая корм, расположить к себе, задобрить, приручить к себе кормом . Чтобы приучить нового диагноста к себе, надо всегда при входе в конюшню окликнуть его и прикормить из рук

© Толковый словарь русского языка Д.Ушаков

130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По моему случаю.

Заехал сегодня к ребятам, которые мне ОМЕ ставили. Начали с осмотра подвески, собственно им и закончили. Когда я начал стучать кулаком по мопаровской защите левого бака раздался характерный стук больше похожий на звон, через 3-4 удара все исчезло. Такое впечатление, что между защитой и баком, скорее даже его теплозащитным экраном, затесался какой-то камушек, который после моих ударов раскрошился или укатился. Видимо он и был причиной странных звуков.

Как бы там ни было, по дороге из сервиса ехал выключив музыку, прислушивался и так ничего больше и не услышал. Плюю три раза, стучу по дереву, надеюсь, что больше не вернется. Вот так. Напишу, если был не прав.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Олег, ты какую из трёх трактовок имел ввиду?  :wacko:   :D 

 

По Леониду Сабонееву:

 

 

Или по Владимиру Далю:

 

 

Есть еще третий вариант по Дмитрию Ушакову:

Второе.
539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Всем, добрый день!

У меня все как у всех...Стук сзади справа на неровностях. Лим 2014.

Собственно вопрос к опытным людям следующий:

На верхних витках задних пружин стоят синие втулки, на очупь из очень плотной резины. Здесь пишут, что это транспортировочные проставки и их надо убирать.

У меня возникают сомнения в том, что их надо снимать! Откуда эта информация...просто хочу знать истину...

Я внимательно их рассмотрел ... И дренажные отверстия в нижних частях этих проставок сделаны не спроста. Сомнительное решение,ИМХО, делать дренажи на деталях для транспортировки машины. А вот уменьшать скрипы эти резинки очень даже способны...скажем, при езде по неровностям, там где верхние витки пружин лежат друг на друге...как раз в том месте, где эти проставки.

Интересно ваше мнение.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@GreenField, вроде уже давно решено не обращать на них внимания и оставить как есть.

130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня возникают сомнения в том, что их надо снимать!

У меня тоже большие сомнения, что это для транспортировки - если так, то почему только 2 верхних витка? Почему таких резинок нет на передних пружинах? И самый главный довод - почему они стоят на всех машинах, у сборщиков на заводе поголовный склероз и они тупо забывают снять их перед установкой?

В общем, после установки лифт-комплекта стоковые задние пружины до сих пор валяются на балконе. Решил сфотать и выложить здесь, так сказать, чтобы всем было понятно о чем речь:

post-17362-0-38708800-1444721485_thumb.jpgpost-17362-0-09020400-1444721495_thumb.jpg

На австралийских пружинах, кстати, ничего подобного нет, так же как и непонятной "краски" на самом верхнем витке, больше похожей на смазку. Я уже задумываюсь о том, что описанный мною выше шум (который так и не ушел) может появляться от "микропрокручивания" верхнего витка в чашке и, может быть эта "смазка" там как раз для этого присутствует?

Отсутствие резинок на пружинах ОМЕ объяснить проще - они выше и жестче, так что заставить верхние витки соприкоснуться - почти невозможно.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Краска это цветовая метка, обозначения нагрузки и т.д. (Это из практики по другим авто) Резинки эти не похожи на транспортировочные, там именно как распорки, для уменьшения раскачки авто при перевозке( это моя догадка))))

Изменено пользователем Max99
130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Краска это цветовая метка, обозначения нагрузки и т.д.

Макс, сразу вопрос - почему этого нет на передних пружинах? Понимаю, что принять краску за смазку может дилетант вроде меня, но все же?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно...должно быть по идее. Как и говорил это маркировка пружин по нагрузке, спорт одна маркировка, стандарт другая и т.д...так у вага и многих других. Может хруслер че интереснее изобрел :)

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

вроде уже давно решено не обращать на них внимания и оставить как есть
Артемий, спасибо за ответ.

Но откуда-то пошла информация о том, что ОД должны их убирать. Может было письмо официальное или еще что...

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

DimitrySS,спасибо за фото! Именно об этих синих резинках и идет речь.

Добавлю от себя ... В сжатом состоянии (на машине) верхние витки частично прижаты друг другу... Отсюда и могут возникать скрипы... после полугода эксплуатации там польностью стирается заводская краска с пружин и понеслось скрипеть...)

И логика ваших размышлений сходна с моей...

Поделюсь опытом... На предыдущем авто была такая проблема с передними пружинами...они малость прокручивались в чашке и издавали скрипы... Разобрал, оценил... Все в натирах! Подобрал от тойоты с этого же узла резиновые вкладки и забыл о скрипах! Люди с форума советовали еще одевать резиновые шланги на верхние витки пружин для борьбы со скрпипами... И тоже помогало!

Схожесть ситуации явно на лицо!))

Всем спасибо за обсуждение и мысли!

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

@DimitrySS, Думаю кто то из бензинщиков с пробегом в сотку захотел бы купить пружины дизеля :rolleyes:

130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

,  спасибо за совет! Если честно, я об этом время от времени думаю, но, как обычно, руки не доходят. И еще я думаю, что задние пружины одинаковы для бензина и дизеля, в моем случае может представлять интерес только маленький пробег - около 2 тысяч.  Другое дело - передние пружинки, у меня после экспериментов остался комплект передних от ОМЕ под номером 3073 , по характеристикам практически стоковые, но они на 15 мм выше, чем такие же для бензина, что может дать неплохой выравнивающий эффект именно для бензинового ГЧ.  Понимаю, что уклонился от темы, в ближайшее время планирую дать объявление в отделе купли-продажи, а то коробки довольно много места на балконе занимают :)

Изменено пользователем DimitrySS
  • 5 месяцев спустя...
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подниму тему! Кто что может прокомментировать? Отчетливо слышно на 18 секунде, затем 22 секунда, далее тоже слышно

Звук2.mp3

Изменено пользователем Руслан21
5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

машина овер?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Limited. 

 

Я даже как-то VIN сбрасывал в личку. Сбросить еще?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ну давай

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

1C4RJFBM9EC559334

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

нечему там стучать.

шаровые задние смотрели?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

ОД проверял на стенде и визуальный осмотр на подъемнике делал - все в норме. Но звук есть!!! И я его не придумал (его же слышно). 

У меня подозрение на амортизатор. Что скажете?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:secret: облейте их маслом, по стуку не поменяют

Изменено пользователем Лунный пчёл
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

А Ваше мнение какое? На что похоже? Или это "нормальная" работа подвески? И это только с одной - правой стороны. Амортизатор меняли. Правда я думаю, что его не правильно меняли - перед установкой не прокачивали.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

что значит ПРОКАЧИВАЛИ??? это как?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

На предыдущих машинах, если доводилось менять амортизаторы, всегда перед установкой несколько раз вытаскивал и "засовывал" шток прежде чем установить на место. Меня так учили. В этот раз - ОД просто достал амортизатор из коробки и сразу поставил на место.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

бред, а маслом не надо его заливать?

Изменено пользователем Лунный пчёл
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

бред, а маслом не надо его заливать?

Надо обливать :)

Сам писал)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 61 гость (Посмотреть всех)

    • filej98
    • alexeysh
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...