Замена турбины на WK/WH

[Alexey174]

подскажите, где в питере можно сделать диагостику и ремонт турбины? 9 августа планировал уезжать в отпуск на авто, а тут хлопок под капотом и отсутствие тяги.

только не ТУРБОПИТЕР, есть печальный опыт обращения к ним свои косяки вообще не признают, мою турбину они загубили своим ремонтом ее хватило на 5000 км потом пришлось ставить контрактную(20 т.р) т.к. новая стоила 54 т.р сам поставил (тоже возни полно, обязательно где ни будь болтик сидит так, что не подлезть совсем) и все до сих пор работает уже 40000 км отбегала, двигатель ниссан ZD30 .

Если турбина вылетела, это еще не из за ее ресурса это может быть следствие (забитый выхлоп , богатая смесь, масляное голодание) причин много после устранения следствий, возможна установка ТКР , а так история может повториться.

[abis]

я неделю назад купил новую тут http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/60-jeep у нас в городе ни кто их не ремонтирует, прикинь, может лучше поставить новую, чем ремонт старой

[Alexey174]

я неделю назад купил новую тут http://www.turbo-baltija.com/shop/ru/60-jeep у нас в городе ни кто их не ремонтирует, прикинь, может лучше поставить новую, чем ремонт старой

100%Если хочешь спокойно ездить, а то придется за монтаж, демонтаж ее же платить, 2 операции и вот тебе и новая.

[Vovvik]

Пользовался услугами этой компании (менеджер - Денис) - turboline.ru. Около 20 ткм пробега на сегодня.

[occasionale]

Нашелся люфт примерно 2 мм поперечный

масла не входе нет

на сколько еще хватит турбинку примерно?

[EvgeniySPB]

если под поперечным вы понимаете вверх вниз, то это нормально. у меня тоже люфт есть, может конечно не 2 мм

[occasionale]

именно это и понимаю

 

 

Изменено 23 сентября, 2012 пользователем occasionale

[EvgeniySPB]

у меня похожая тема. Это нормально. А вот продольный люфт - это ппц.

[Alexey174]

Нашелся люфт примерно 2 мм поперечный

масла не входе нет

на сколько еще хватит турбинку примерно?

Пока тяга в норме, масло не жрет , посторонних звуков нет, лучше не лезь, я ремонтировал за ранее все кончилось покупкой контрактной ТКР.

[egrman]

Едет хорошо, только иногда тупит на старте и бывает при переключении на нижнюю передачу

остальное все осталось на прежнем. Да еще теперь и греться стал движок. Раньше стрелка стояла ровно на половине, теперь между половиной и Н. ОД говорит,

как сейчас дела? удалось найти причину поттупливания и нагревания ДВса?

[tango163]

как сейчас дела? удалось найти причину поттупливания и нагревания ДВса?

про тупеж не скажу, не обращаю уже внимания. почистили тщательно радиаторы и все встало на место

[egrman]

наткнулся на отзыв

Естественно, после переезда на ПМЖ в Россию, про катализатор никто и никогда не вспомнил, да и не знал…

В итоге, расход, поломка турбины были результатом забитого катализатора, который от дизельного едкого выхлопа забился бедный так, что даже соты не просвечивались на солнце. Выхлопные газы через выпускной коллектор и крыльчатку турбины вырывались на огромной скорости в выхлопную систему, упирались в забитый катализатор и возвращались в турбину (какая-то часть, соответственно, все-таки выходила через выхлопную). Когда вскрыли турбину, вся внутренняя полость улитки и сама крыльчатка были покрыты густым слоем сажи (как в печке, прям с хлопьями, какими-то). Ремонт турбины с балансировкой на каком-то крутом стенде занял 3 дня и стоил 4,5 миллиона рублей ….не пугайтесь…. Белорусских рублей, короче, около 700$. Получил я за эти деньги новую турбину (при ремонте турбин от старой остается только алюминиевый корпус, который и сломать то не получится… хотя как говорится с дуру можно и х.. сломать), катализатор без внутренней начинки, машине дышаться стало гораздо легче. Кстати звук не изменился и выхлоп всё такой же чистый, вообще не пахнет ничем. Зачем он был нужен….. В общем плюсов после ремонта миллион, минусов пока не замечено.

 

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/polo/61841/'>http://reviews.drom.ru/volkswagen/polo/61841/'>http://reviews.drom.ru/volkswagen/polo/61841/

 

вот вывод интересный

Контрольная диагностика. Всё в порядке, машина как новая, турбина на гарантии, главный виновник проблемы ликвидирован. В сервисе дали гарантию (около года) без ограничения пробега, но сказали, что без катализатора её ресурс будет, соизмерим с ресурсом самого двигателя, т.е. ещё тысяч 250 можно наслаждаться прекрасной ездой.

Понимаю, что многие уже устали читать, но раз уж начал, то напишу и про двигатель.

 

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/polo/61841/

 

вывод кат надо вырезать нах???! 1422 куб см – это мало?? Тогда покатитесь в поло 1.4 TDI. После гольфа 1.6 бензин, Поло 1.4 – это просто турбо ракета. Не смейтесь, двигатель 1.4. с турбиной творит чудеса, особенно когда ему никто не мешает как следует выдыхать (чертов катализатор).

 

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/volkswagen/polo/61841/

[egrman]

видно что подзабит кат

http://www.youtube.com/watch?v=kGvQuikgJAY

[kidney]

хз у меня каты чистенькие при пробеге в 100 и выхлопом с антифризом =)

[tango163]

вывод кат надо вырезать нах???! 1422 куб см – это мало?? Тогда покатитесь в поло 1.4 TDI. После гольфа 1.6 бензин, Поло 1.4 – это просто турбо ракета. Не смейтесь, двигатель 1.4. с турбиной творит чудеса, особенно когда ему никто не мешает как следует выдыхать (чертов катализатор).

 

и как без него, на что то повлияет глобально, кроме загрязнения природы?

[sfg06]

Накрылась турбина-  люфтит по всем направлениям.

Новый гаррет по нынешнему курсу кусается, восстановленная- тот же кот в мешке, что и картридж.

Но картридж ощутимо дешевле.

На просторах сети нашел картриджи нескольких производителей.

Какому отдать предпочтение? Может есть у кого опыт установки?

 

Поиском не смог найти, тем вроде много, но во всех обсуждают масло в патрубках (тоже есть).

Турбина уже снята в процессе ремонта двигателя, хочется ее сразу сделать и покататься на рабочем авто.

[витаха19]

Кроме картриджа у нас и механизм изменения геометрии изнашивается...

[Гость]

Турбину вези на ремонт в какой-нибудь турбосервис лучше, так хоть спросить будет с кого, когда крыльчатка развалится и улетил в мотор

[Мастер СХ-27]

ну ремонт турбины  - это не кот в мешке. по ценам примерно до 15000 руб с з/ч. уже чинили и ничего страшного не произошло, бегают до сих пор. Между китайской турбиной и ремонтом  - надежнее ремонт

[Toxa]

несколько картриджей покупал здесь: http://dvsavto.ru/catalog/turbiny_/mercedes_benz/kartridzhi_turbin_mercedes_benz/  (НЕ РЕКЛАМА!!!!!!)

ставил и на мерены , и на хюндаи, и на киа - ходят на 5+

[E_Gun]

 

 

Турбина уже снята

Я крайние разы возил в ремонт сюда: http://turboelectronic.ru/

Понравилось, как делают, да плюс, в нашей турбине актуатор к геометрии нужно привязывать на специальном стенде, у них он есть.

Без стенда турба будет работать, процентов на 50-60.

[Akpo6at13]

то есть если я заменил актуатор с одной турбиныина другую, то турбина теперь неверно работает??? Это чем то ччеревато? Буст есть, машина едет нормально.

[Гость]

ну теоретически они могли сойтись в консенсусе, но это больше везение, чем закон

[Akpo6at13]

а как определить, что они не сошлись???? Ну и чем черевато то, кроие отсутствия мощности?
И что вкладывается в понятие сошлись? Крайнее верхнее положенте геометрии турбины совпало с крайним верхним полодением актуатора? У меня вроде ссовпали.

[Гость]

Мощность двигатель развивает полную или нет. Вот и весь абзац

[витаха19]

Короче, машина прёт? Доволен? Значит всё сошлось))).

[E_Gun]

 

 

Ну и чем черевато то, кроие отсутствия мощности

Передувать еще может на сбросе.

[витаха19]

Дизель, вроде как, передувом не страдает... По крайней мере у меня, заслонка не закрывается под сброс газа. А нет препятствия- движок схавает столько воздуха, сколько в него вдуют. Где то на форумах тюнингеров прочитал.

[Гость]

ну пригласи этих тюнингистов к нам на форум, мы им тут вправим мозги

[Akpo6at13]

На улице дождь, асфальт ложили 3 года назад. Еще не убит. С 20 кмч педаль в пол, жопу аж подтасаивает чуток. До 100 прет как надо. Даальше не стал. Да и не езжу я больше 130