Плавают обороты на 4.7

[manowar]

тогда походу компрессор кондея говнится

А он то причем?

[EvgeniySPB]

А он то причем?

ну когда вы выставляете температуру в салоне 22-24, а в нем на самом деле теплее, то система потенциально может включить кондей, чтобы охладить немного. Потенциально она конечно может взять и холодного воздуха снаружи. А как она реально это делает хз, нужно проверить включается ли компрессор при выставлении 22-24

[manowar]

нужно проверить включается ли компрессор при выставлении 22-24

Но заглушить-то машину он не может! Или я не прав?

[lu4ano]

@manowar, может он у тебя кондеев всех Начальник, холодилок командир?

[kai1]

может)) в купе с подсосом воздуха. нажал на тормоз - работает вакуумник+ включилась муфта кондея, нагрузка выросла, мощность упала так как зажигание не оптимально и все, тишина... заглохла телега.

Изменено 25 октября, 2012 пользователем kai1

[manowar]

Похоже, что глохнет в момент включения вентилятора радиатора... Или переключения его же с 1-й скорости на 2-ю...

[kai1]

не помню как на 4.7, на 5.7 фен гидравлика, но врятли вы сможете понять, когда вентиль включается, тем более там нет скоростей. Но постоянно щелкает реле кондея, и его видно по оборотам.

Изменено 29 октября, 2012 пользователем kai1

[manowar]

Теперь обнаружил вот что: в интегральном блоке распределения мощности (под капотом, тот что подлинней) сидит предохранитель топливного насоса. После стояния в пробках до него не дотронуться, так он раскаляется. Если ж его вынутьи секунд 25-30 охладить на воздухе (движок глушу), то еще около часа все отлично. Ну пока он опять не накалится...

[kai1]

предохранитель это кусок проволки, заданного сечения, не может он на это влиять. греется - значит контакт не очень хороший

Изменено 6 ноября, 2012 пользователем kai1

[manowar]

Я то это понимаю! А что делать? Пока в сервисе очереди жду, движок остывает, ошибок нет, результат - фуй! :(

[kai1]

ошибок и на прогретом не будет...

[manowar]

Поэтому ищу грамотного спеца по электрике. Дима (Scorp) уехал отдыхать, а ездить надо

[kai1]

сколько я не спрашивал и не читал, никто ничего ответь не может, это надо брать две тачки - новую и вашу , и по очреди все менять... только не бюджетно это

[manowar]

только не бюджетно это

И не берется никто...

[mbrejnev]

У меня тоже была такая проблема, сначала не придал этому значения, потом стало повторятся все чаще. Заводил машину обороты сразу начинали прыгать от 400 до 800, если газонуть то стрелка как камень падала вниз до нуля и машина глохла. В этот период сдох аккумулятор. Зарядил ночь. На следующей день опять сдох. На проверке сказали что замкнута одна из банок, купил новый поставил, завел, обороты опять прыгали еще минут 10. После чего как вкопанные стоят на 600 и по сей день тьфу тьфу тьфу! Не могу быть уверенным что причиной был акум, но я ничего не чистил не менял, кроме аккумулятора.

[manowar]

Заводил машину обороты сразу начинали прыгать от 400 до 800

У меня ж только в пробках после часа толкания...

[mbrejnev]

У меня ж только в пробках после часа толкания...

На светофорах у меня тоже была такая проблема. Просто пробок особо в нашем городе нет

[nikolai0405]

Радиатор от внешних загрязнений давно мылся?

Вентилятор охлаждения который на муфте работает?

[manowar]

Радиатор от внешних загрязнений давно мылся?

Вентилятор охлаждения который на муфте работает?

 

 

Года 3 назад. А это может повлиять?

[nikolai0405]

У меня повлияло

[manowar]

@nikolai0405, у меня двигатель не греется, температура выше 90 не повышается.

[manowar]

Теперь стало так: обороты плыть перестали, но СРАЗУ глохнет. Заводишь - все нормально некоторое время, потом опять ХЛОП и заглох...

[kai1]

обороты плывут из за кондея, сейчас холодно - стало все нормально у всех. а вот глохнуть может от чего угодно, и конечно, как всегда, у вас никаких ошибок нет.

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем kai1

[manowar]

как всегда, у вас никаких ошибок нет.

 

 

Как это не прискорбно... Даже в момент заглушки движка максимум, что покажет, это 0300 - ошибка инжектора. А он тут совсем не при чем...

[Silvano]

Самое удобное это со сканером обд записать показания сенсоров и посмотреть кто первым отрубает.

[manowar]

Теперь новая беда... Сейчас холодно, утром завожу машину, немножко она стоит греется. Начинаю гонять коробку (P-R-N-D и обратно), обороты в R и D падают иногда до нуля и машина опять-таки глохнет. Прогревается - и все нормально! А ошибок, ясен пень, никаких!

[shytmn]

У меня обороты на холостом до 450 падают где-то, машин подколбашивает (на паркинге), причем временами. Если включить кондер то ровно на 600 встает и все нормально. С чего начать посоветуете искать болячку?)

[Mugatu]

Если у кого после снимания аккумы (а это же фиг догадаешься что из-за аккумы) обороты "плавают" и машина глохнет временами - советую почитать темку про "калибровку мозгов", вот:

http://jeep4x4club.ru/topic/15335-glohnet-na-holostih/page__p__398199__hl__%2B%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82+%2B%D0%BD%D0%B0+%2B%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D1%85__fromsearch__1#entry398199

 

Мне помогло - пять минут поработал двигун с включённой задней передачей, с включенными потребителями лепездрического тока, кондеем и поднятым ручником (я ещё задними колёсами упёрся в бордюр) и вуаля - всё стало хорошо. А вто не глохнет, стрелка тахометра не прыгает и я практически счастив!

Чего и вам желаю...

 

Вот здеся растележил всё Добрый Человек:

http://jeep4x4club.ru/topic/15335-glohnet-na-holostih/page__view__findpost__p__398998

Изменено 6 апреля, 2013 пользователем Mugatu

[shytmn]

Толи ночь на дворе толи я читать разучился, я ничерта не понял из этих ссылок как калибровать мозг. Начерта включать заднюю с ручником, какие действа совершаться ногами/руками должны? Можно поподробнее. А то я откалибрую чей-нить гараж или машин )

У меня кстате он заглох один раз в прошлом году перед заморозками, и все больше не было. А сейчас потеплело и вот началось. Причем с непонятным постоянством, не глохнет, так только обороты ниже уровня должного немного, климат врубил и все пучком.

Изменено 6 апреля, 2013 пользователем shytmn

[EmerA]

Начни с проверки ваакумника. Пережми шланг подходящий и посмотри, будут плавать обороты или нет.