Плавают обороты на 4.7

[shytmn]

Что может быть с вакуумником? Глюк наблюдается не важно отжат тормоз или нет, могу просто стоять на паркинге и всё это наблюдать.

[Mugatu]

Толи ночь на дворе толи я читать разучился, я ничерта не понял из этих ссылок как калибровать мозг. Начерта включать заднюю с ручником, какие действа совершаться ногами/руками должны? Можно поподробнее. А то я откалибрую чей-нить гараж или машин )

У меня кстате он заглох один раз в прошлом году перед заморозками, и все больше не было. А сейчас потеплело и вот началось. Причем с непонятным постоянством, не глохнет, так только обороты ниже уровня должного немного, климат врубил и все пучком.

 

Краткое изложение сути действа "обучение мозгов" авто:

 

После снятия автомобильной аккумы (обесточивания авто) - в памяти автомобильного "мозга" (блок под капотом на WK) стираются настройки по которым работают различные системы авто. Стираются те настройки которые получаются в процессе работы автомобиля, а остаются (авто же работает) те, которые установлены "по умолчанию" на заводе и рассчитаны на работу НОВОГО автомобиля, а не на работу автомобиля СТАРОГО у которого, например, засралися катализаторы, поизношены форсунки, поизгажено в камерах сгорания и т. д. Автомобиль в процессе процедуры "обучения мозга" вновь, учитывая РЕАЛЬНОЕ состояние двигателя, вводит параметры и запоминает их - в блок компьютера, т.е. в "мозги".

Ага.

Процедура сия выглядит так:

- Приезжаете с прогретым (это важно ) мотором

- Выключаете мотор и снимаете аккуму (снять клемму "-")

- Ждёте минут пять

- Прикручиваете аккуму взад

- Включаете мотор. Поднимаете ручник (не знаю зачем но нннада точняк). Колёсами задними я упёрся чтобы не уехать назад... Включаем фары и габариты (нагрузка), и кондей-мандей. Включаем заднюю скорость (даём нагрузку на мотор от АКПП) и оставляем авто в таком положении, не трогая педаль газа, пять минут. Я ещё рулём покрутил влево-вправо - чтобы нагрузка от гидрача - учтена была...

 

Всё. Мозги запомнили настройки и теперь мотор работает по параметрам, учитывающим СОСТОЯНИЕ двигуна на данный момент, а не по заводским (правильным для нового мотора) настройкам...

Раньше, заезжая в паркинг на 8 этаж, пару-тройку раз всегда глох на поворотах (а их 15-цать), теперь всё нормуль.

 

Зы: Такая процедура не придумана, а написана (кровью) в мануале - как обязательная - для правильной работы мотора!

 

Тут есть почитать: http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/engine.htm

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем Mugatu

[shytmn]

Мне только один момент не понятен 5 мин сидеть с отжатым тормозом или вы в бордюр как раз упирались чтобы не уехать (машина на задней передаче, ноги в положении свободного полета) или это на всякий пожарный вдруг нога дернется? По сути то смысл ясен, да и акум я много раз передергивал за все это время.

 

p/s В библии кто-то пишет сидеть с отжатым тормозом (ну мало ли кто как делает)

 

А есть это на родном языке в какой-нить заводской скрижале? Мне вот интересно, я когда сканер подключал там что-то подобное было в диагностике АКПП, мы так и не разобрались чего там от нас требовалось, т.к. вроде все что там просили мы дергали нажимали и ничего не происходило, может сканер не сумел может мы друг друга не поняли.

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем shytmn

[Mugatu]

Да вот она у меня стоит - сзади бордюр, куда колёса упёрлись. Ручник держит чёт плохо у меня - без бордюра с включённой "задней" авто покатилось бы назад... Наверное. Но проверять сцыкотно чёта!
А педаль тормоза я не трогал.

[EmerA]

Что может быть с вакуумником?

 

Клапан навернулся....

[олегТТ]

 

 

Да вот она у меня стоит - сзади бордюр, куда колёса упёрлись. 

А можно вопрос(извините , что не в тему) ? Не подскажете про лифт Вашего Гранда. Может ссылочку на тему ? Хочу так же приподнять его.

И не влияет ли такой подъём на долговечность шрусов. Всё-таки изменяется угол их работы. Мне говорили , что так они быстро накрываются.

Спасибо.

[Mugatu]

Привет. Лифт два дюйма комплектом "оме". Да вот и темка есть, соответствующая, про лифт WK - я втуда пейсал чёта:
http://jeep4x4club.ru/topic/7731-lift-2-wk/page__st__240

Там прямо от начала и до "конца" - все мои недавние заморочи с "лифтом".
Со шрусами, думается мне, всё будет нормально. Да просто можно почитать форумы - и наши, и америкосовские, - как-то проблем со шрусами не возникает у людей. Хорошие шрусы на WK, надёжные! Хрен сломаешь!

Вот и американцы лифт мутят аццко... А мы что, хуже что ли!??
http://www.jeepgarage.org/f14/omelets-build-thread-33441.html

[shytmn]

Проделал я эту процедуру, правда сидел жал тормоз, вообщем безрезультатно.

Сейчас пока в гараж сходил, проверил ручник держит на задней передаче

Под капотом друг слушал, говорит где-то воздух сосет вроде как. Вопрос: Какие то уплотнители/прокладки там есть чтобы уже заменить наверняка. Есть у кого нумера подобных материалов и моторчика ХХ (до кучи сразу поменять)?

Изменено 7 апреля, 2013 пользователем shytmn

[vber]

Прошу помощи, господа. Опишу проблему. Началось с гуляющих оборотов на драйве в момент остановки на светофоре (650 - 400 и обратно). При переводе в нейтраль обороты стабилизировались. Далее обороты Х.Х.дошли до 400, а закончилось чеком с ошибкой Р0508 и заглохшим двигателем. В данный момент сбросил обе фишки: с клапана Х.Х. и датчика положения дроссельной заслонки, снял с клапана абсорбера обе трубки. Обороты стабилизировались на 700. Теперь сижу и ломаю голову - кто виноват и что делать? Дайте умный совет.

[K.O.T.]

а не вакуумные ли трубки?

[Creoman]

Прошу помощи, господа. Опишу проблему. Началось с гуляющих оборотов на драйве в момент остановки на светофоре (650 - 400 и обратно). При переводе в нейтраль обороты стабилизировались. Далее обороты Х.Х.дошли до 400, а закончилось чеком с ошибкой Р0508 и заглохшим двигателем. В данный момент сбросил обе фишки: с клапана Х.Х. и датчика положения дроссельной заслонки, снял с клапана абсорбера обе трубки. Обороты стабилизировались на 700. Теперь сижу и ломаю голову - кто виноват и что делать? Дайте умный совет.

У меня такая шляпа была после чистки дросселя а именно фишку моторчика холостого хода контакт плохой был. И ошибка такая же точно вылезла. Смотрите контакт фишки

[vber]

В том-то и дело, что фишки все передергал, даже с тестером поупражнялся: питание на клапан ХХ подходит 0,02 v. Подавал питание с акб на клапан работает четко сразу открывается и подскакивают обороты. Вакуумные трубки проверил: герметичны и не забиты.

[Николай Пименов]

А второй конец проводов управления клапаном ХХ проверил? Он управляется с блока двигателя, мерить точно так же, не отключая, "в параллель". Т.е. управляющий сигнал вообще генерится в недрах "мозгов"?

[vber]

Я сегодня как раз и занимался поиском другого конца. В блоках предохранителей и реле не нашел, злился и грыз мануал. Но появилась зацепка - случайно задел соединительную фишку из 4 проводов в районе последних катушек по правой стороне и о чудо, обороты подскочили. Завтра буду дальше бодать

[Николай Пименов]

В жгуте обрыв. Жгут двигателя опоясывает все электроузлы двигателя (датчики, форсунки, свечи). А источник сигнала для моторчика ХХ - блок управления двигателем, под капотом со стороны пассажира ближе к моторному щиту.

[vber]

Спасибо за умную мысль, буду искать.

[Creoman]

Николай, как уже местный куратор, подскажите,хотя давно охота не на вы, отчего может иногда мигать датчик давления шин по ходу поездки? Чисто мигает раза три и гаснет. Давление норм, 2.2, датчики все новые. Вроде не напрягает но интересно.

[Николай Пименов]

36 лет, сами решайте, ты или вы...

Я думаю, что в глубокой памяти может быть код ошибки системы (который не зажигает никаких других ламп на постоянную). Или иногда теряется сигнал от одного из датчиков колес (приемник сбоит например). Сканер бы какой приличный...

Куратором не буду - тут больше половины дизелисты, а я в дизелях скажем так никак.

[vber]

Перебрал весь жгут, ни потертостей ни обрыва не нашёл. Очистил контакты на клапане рециркуляции отработанных газов и на фишке, проверил крепление трубки с клапана во впускной коллектор. Пустил провод параллельно с клапана ХХ к блоку управления. Всё собрал, пока работает. Всем спасибо за руку помощи.

[vber]

Комп выдал ошибку Р0403 и с оборотами теперь все в ажуре. Вот память человеческая, у меня же была такая канитель с оборотами еще на VW - Т5, а я взял и забыл.

[Professor]

Да у меня такая же хрень была, ничего не делал, само все прошло за 200м до сервиса. Для профилактике промыли дросель.

[Surface]

Да у меня такая же хрень была, ничего не делал, само все прошло за 200м до сервиса. Для профилактике промыли дросель.

 

 

У меня за 4 года от бензы такое уже два раза было.

Чистили дроссельную и форсунки - и все нормализовывалось!

Изменено 19 июля, 2013 пользователем Surface

[joker88]

Добрый вечер всем!

Присоединяюсь к вопросу.особенно интересует номер моторчика ХХ.

[Николай Пименов]

www.usa-auto.ru - каталог деталей с расшифровкой ВИН и кривым русским переводом названий позиций (а другого, прямого, и нет в природе).

[shytmn]

Добрый вечер всем!Присоединяюсь к вопросу.особенно интересует номер моторчика ХХ.

по крайней мере на 4.7 2005 - 04861552AC

[qwertor_nk]

по крайней мере на 4.7 2005 - 04861552AC

 

http://avto.pro/zap-04861552AB-CHRYSLER-2067729529/

Изменено 4 августа, 2013 пользователем qwertor_nk

[joker88]

Спасибо!

[myx]

заметил такую хрень: после езды на высоких оборотах по трассе (ехал на дачу по Киевке в 5 утра, скорость 180-190) вибрации при остановке пропадают.

]

 

а у меня на 175 отсечка....

[Bootneck]

Приехал на работу и машина стояла 10 часов. За бортом было 0 -2

После при повороте ключа щелкала релюха и приборка гасла, стартер не крутил, аккум без нагрузки показал 11,5В. Прикурили, минут 20 стоял грелся.

Проехал метров 50 по парковке на малой скорости, остановился на перекрестке и заглох, завелся сам с первого раза, обороты стабильно держались в районе 400. Поехал, еще через 500м заглох и вылез чек энжин, еще раза 2 глох, один раз на ЖД переезде))) Встал у дома, от работы проехал около 10км, заглушил, минут 20 искал как сделать самодиагностику. p0506 неисправность регулятора холостого хода-низкие обороты, завел и тут обороты начали прыгать от 250 до 750.

 

Где находится эта сволочь?

И какой нее парт намбер? Курю каталог уже час никак не найду))

 

Еще вчера сделал химчистку, соответственно пока не вылез ждекичан грешил на сырость в салоне и какую то утечку высадившую аккум.

 

Мог ли ЭБУ из-за неисправности датчика ХХ не давать стартеру крутиться?

 

PS Спаситепомогите, с маршрутки до работы 4км пешим ходом))

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем Bootneck

[Bootneck]

05017 479AA Датчик дроссельной заслонки 3 283,57р.

 

Оно?