Перейти к содержанию

АКПП и аварийный режим


Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

сегодня посчитаю передачи, чтобы точно сказать с какой на какую скачек. По коробке  дге написано какая она у меня - гранд чероки wh 2008 дизель 3,0. Машина дилерская .

Опубликовано
2 часа назад, sev1 сказал:

А плата голая идет? (без датчиков и соленоидов).На нее все свое переставить или ?

Голая. Без соленоидов. Все датчики встроены в плату. Не снимаются. Соленоиды надо переставить будет, если только они живые. А то уже может и на замену их тоже пора

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Сорри,  заполнил?

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Если Вы мне,  то масло менял предыдущий хозяин 4000 км назад.  Я ездил на станцию замены,  они проверили,  масло свежее,  уровень норма.  Сегодня нашел и почистил разъем к АКПП.  Был весь в масле и пыли.  Все выдул,  вымыл,  продул компрессором . А плату, я понимаю, менять всеравно надо? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Greal сказал:

разъем к АКПП.  Был весь в масле и пыли.

Разъему тоже конец, не должен он быть в масле.

1 час назад, Greal сказал:

плату, я понимаю, менять всеравно надо?

При повторении ошибок, да.

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, sev1 сказал:

сегодня посчитаю передачи, чтобы точно сказать с какой на какую скачек. По коробке  дге написано какая она у меня - гранд чероки wh 2008 дизель 3,0. Машина дилерская .

Вчера забил в ручную 1 скорость на холодном авто и попробовал поехать. Еду и вижу что присутствует толчек, как будто идет переключение скорости с 1 на 2-ю. Не понятно. Переключать то нечего, есть ограничение. Тоже самое замечал когда летом поднимался в крутой бугор с поперечными промоинами.Дабы исключить переключения под нагрузкой забивал 1 скорость. Замечал, что шло переключение на 2(как мне кажется), правда не всегда.Странное что то происходит.

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Покатаюсь пару дней,  потом отпишусь.  

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@sev1 это известная проблема мерсокоробки, соленоид надо менять. Толчок на первой передаче. 

12
Автомобиль: гранд чероки crd 2008
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

номер на соленоид  1 передачи и плату можете выложить

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@sev1https://www.drive2.ru/c/457691782222752293/

 

A2402701700 - клапан

A2035400253 - разъем

 

вот тут еще хорошо

https://www.drive2.ru/l/523796345429952149/

Изменено пользователем ruby12
8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!  Пару дней ждать не пришлось- сегодня утром опять не переключалась  и вечером тоже.  Видно,  придется менять плату?. Мастер сказал,  что детали+работа обойдутся в $420. Подскажите,  по цене это как? 

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему дорого

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

А не подскажете,  сколько плата и соленоиды стоят? 

И,  если можно,  подскажите,  сложно ли плату менять самому и стоит ли за это браться.  Или лучше на сервисе?  Заранее спасибо. 

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что менять то собрались? кроме платы...

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Плату и соленоиды 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Greal сказал:

соленоиды 

Что, все:facepalm:

1 час назад, Greal сказал:

Подскажите,  по цене это как? 

Беспредел.

Опубликовано

А че беспредел? Плата от 6 до 12, два соленоида по 15 это уже минимум 35. +работа, +масло 5 по 500, фильтр с прокладкой от 500 до 1500. Вот и 400 баксов. Так что смотря что там менять еще собрались, а то еще и 400 не хватит. Нет, ну я конечно видел на али комплекты соленоидов по 6-7 тыс, но кто их и как делает большой вопрос. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@СашкаМ мне кажется соленоид полтос стоил 

Посмотрел, даже 60$ стоит соленоид 

Опубликовано

Ну правильно. Там их 6. 192431 на картинке которые за давление отвечают по 13-17 тыщ стоят. А 192421 как раз по 3-4, это и есть 50 долларов условно. 2019-01-25_09-16-02.thumb.png.d48990162d7523a6a9837b67ad4e0d5f.png.01c345d2e83090f4182d414b6f697b21.png

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за инфу.  Может подскажете код платы

Опубликовано

A1402701161 плата. Подойдет любая по замене номера мерседеса

A 240 270 17 00 разъем на коробку

H182kit или  Hx81d - фильтр с прокладкой. 

Неоригинал тоже можно брать. Трактек только не бери, говеное качество отливки пластика, клиенту привозил 2 недели назад, подробно рассмотрел. 

 

Опубликовано

Ну и масло еще, литров 5 как минимум, а то и 6.

Либо мопар атф+4, либо по мерседесовскому допуску 236.14

Тут уж сами выбирайте, я опять полемику поднимать не хочу в какого бога веровать. 

8
Автомобиль: Grand Cherokee 2005 3.0 crd
Город: Барановичи
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое.  Попробую заказать.  По ценам потом отпишусь.  (Я из Беларуси).  Ещё  подскажите,  пожалуйста,  сам смогу променять? 

Поменять 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Greal сказал:

сам смогу променять? 

На ютубе видосов полно, подучить матчасть и вперед, не бином Ньютона...

Опубликовано

Ключик динамометрический, чистая ветошь и китайский чемодан с инструментом. А, шуп еще всеми любимый чтоб масло выставить. И табличку с уровнем. IMG-20190131-WA0021.thumb.jpg.82bbe805e11ae01094c0dc68cbedf07e.jpg

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

шуп еще всеми любимый чтоб масло выставить

А при ограниченном бюджете можно в баклашку мерную слить, потом залить столько же +1 литр.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, E_Gun сказал:

А при ограниченном бюджете можно в баклашку мерную слить, потом залить столько же +1 литр.

Это в случае если уровень правильный был)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • Алексей1911
    • AL-powerman
    • вадим 912
    • Wally
    • tracker99
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.