Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

СКАЧАТЬ из архива JEEP 4x4 CLUB БРОШЮРУ - СПЕЦИФИКАЦИЯ и ОТЛИЧИЯ JEEP GRAND CHEROKEE 2014, которые будут поставляться в РФ

Информация о комплектациях и доп. опциях.
post-1-0-47423600-1361952909_thumb.jpg post-1-0-47566700-1361953040_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

Комплектации в РФ
Laredo 3.0 V6 CRD (diesel)
Laredo 3.6 V6 24V VVT
Limited 3.0 V6 CRD (diesel)
Limited 3.6 V6 24V VVT
Overland 3.0 V6 CRD (diesel)
Overland 3.6 V6 24V VVT
Overland 5.7 V8 MDS VVT
SRT8 6.4 V8 SRT HEMI MDS

Срок начала продаж в РФ - сентябрь 2013.

Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям.
Jeep Grand Cherokee Limited 2014
post-1-0-35999900-1361886017_thumb.jpgpost-1-0-39513300-1361886018_thumb.jpgpost-1-0-36426800-1361886019_thumb.jpgpost-1-0-54765600-1361886020_thumb.jpgpost-1-0-84429700-1361886021_thumb.jpgpost-1-0-32374200-1361886023_thumb.jpgpost-1-0-40363400-1361886024_thumb.jpgpost-1-0-70796300-1361886025_thumb.jpgpost-1-0-74115800-1361886026_thumb.jpgpost-1-0-06557400-1361886028_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Overland 2014
post-1-0-50725600-1361886076_thumb.jpgpost-1-0-73490900-1361886077_thumb.jpgpost-1-0-54405900-1361886078_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Summit 2014
post-1-0-64001400-1361886258_thumb.jpgpost-1-0-52993300-1361886259_thumb.jpgpost-1-0-53942800-1361886260_thumb.jpgpost-1-0-84414900-1361886261_thumb.jpgpost-1-0-88268400-1361886285_thumb.jpgpost-1-0-42363000-1361886287_thumb.jpgpost-1-0-46330400-1361886288_thumb.jpgpost-1-0-42240000-1361886289_thumb.jpgpost-1-0-44195100-1361886290_thumb.jpgpost-1-0-53831600-1361886291_thumb.jpgpost-1-0-61963300-1361886292_thumb.jpgpost-1-0-49689900-1361886293_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014
post-1-0-96381300-1361886141_thumb.jpgpost-1-0-96450600-1361886140_thumb.jpgpost-1-0-92033400-1361886142_thumb.jpgpost-1-0-20217500-1361886144_thumb.jpgpost-1-0-26911000-1361886145_thumb.jpgpost-1-0-30466800-1361886147_thumb.jpgpost-1-0-36148500-1361886146_thumb.jpgpost-1-0-41251000-1361886148_thumb.jpgpost-1-0-59099600-1361886149_thumb.jpgpost-1-0-83943900-1361886150_thumb.jpgpost-1-0-93828600-1361886151_thumb.jpgpost-1-0-11213200-1361886153_thumb.jpgpost-1-0-26586800-1361886154_thumb.jpg

Начало производства – конец января 2013 (дизельные модели в марте)
Первый официальный показ – автосалон в Детройте 14 января 2013
Ожидаемое начало продаж – февраль 2013, в России – осень 2013.


Что нового?
- Рестайлинг передней и задней части, решетки радиатора
- Светодиодные задние фонари (на всех комплектациях)
- Фары со светодиодными ходовыми огнями (Limited/Overland/SRT8)
- Дизель доступен в комплектациях Laredo, Limited и Overland
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP4 с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.6)
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP70 HD с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.0 CRD, 5.7, 6.4)
- Новая 8.4-дюймовая мультимедийная система
- Новый 8.4-дюймовый навигационный экран SmartTouch с 3D отображением городов, достопримечательностями, цифровым моделированием местности…
- Uconnect третьего поколения с технологией распознавания голоса для использования громкой связи мобильного телефона, управления музыкой, текстовыми сообщениями и навигационной системой
- Система ecall – набор экстренного номера, вызов помощи на дорогах и уведомление служб об аварии в одно касание (кнопка на зеркале заднего вида)
- В сиденья будут устанавливаться Blue-Ray DVD проигрыватели с более высоким разрешением экранов
- HD радио (DAB/DMB - Digital Audio Broadcasting, Digital Multimedia Broadcast для экспортных рынков)
- Новый 7-дюймовый цветной дисплей для вывода информации об автомобиле
- Удаленное открывание/закрывание дверей, запуск двигателя и включение огней с любого расстояния при помощи приложения для смартфона
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Замша в SRT
- заливное отверстие бензобака без крышки (не будет необходимости откручивать/закручивать крышку при заправке)
- подсветка под сиденьями

Новое поколение навигационной системы – GARMIN
В стандартную мультимедийную систему рестайлингового Grand Cherokee будет встроена новая система навигации от Gamin, которой можно будет управлять голосом при помощи системы Uconnect. Система навигации также может использовать 2-й дисплей, расположенный за рулем перед глазами водителя, чтобы информировать водителя Jeep Grand Cherokee 2014 о поворотах и другой важной информации, не отвлекая его от дороги.
Здания, ландшафты и достопримечательности крупных городов будут отображаться в 3D, чтобы позволить водителю лучше ориентироваться на местности. Также ландшафт местности может отображаться при помощи топографических карт, помогая водителям видеть что впереди.
Trip Palanner. Данная система позволяет пользователям планировать свои путешествия с множеством остановок, просматривать маршруты на обзорном экране и изменять направления в любое время.
myTrends. Запоминает часто используемые водителем и любимые маршруты, после чего нет необходимости постоянно вводить требуемый адрес.
Multy Route View. Перед началом поездки система отображает несколько вариантов маршрута, такие как «самый быстрый» и «самый короткий», на одной удобной карте, включая время и километраж каждого маршрута. Водитель может выбрать наиболее подходящий.





navigation_garmin_04s.jpg

srt_performance_screen_02.jpg




Новая мультимедийная система будет иметь возможность подключения к Интернету через мобильную и связываться с другими устройствами посредством Wi-Fi. Появится кнопка вызова экстренных служб. Также владельцы Grand Cherokee 2014 смогут дистанционно получать информацию о состоянии автомобиля, открывать и закрывать двери и включать свет при помощи приложения для смартфона.



Jeep_emergency_01s.jpg




Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет. Для медиа-центра будут разрабатываться все новые полезные приложения, и они смогут быть установлены, не выходя из автомобиля, при помощи 8.4-дюймового сенсорного экрана.



srt_performance_screen_03s.jpg



Как и прежде, на руле Jeep Grand Cherokee будут кнопки управления медиа-центром, с помощью которых будет удобно управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Помимо USB входа, в Grand Cherokee 2014 появится слот для SD-карты. USB вход будет распознавать IPod и другие устройства, после чего водитель сможет управлять ими непосредственно через медиа-центр рестайлингового Гранд Чероки. Более того, файлы mp3 и wma на USB устройствах также будут распознаваться аудио-системой, что позволит прослушивать их и управлять ими посредством дисплея и кнопок на руле.

На приборной панели Grand Cherokee 2014 появится новый цветной 7-дюймовый дисплей для удобной передачи важной информации об автомобиле, направлении движения, температуре воздуха и т.п.


Данная статья - вольный перевод http://wk2jeeps.com/wk2_2014_features.htm




Компания Jeep начала испытания обновленного внедорожника Grand Cherokee, производство которого, как ожидается, начнется в мае следующего года. Шпионские фотографии рестайлинговой модели опубликовало сетевое издание Autoblog.
Судя по снимкам, от предшественника внедорожник будет отличаться другой решеткой радиатора, которая уменьшится в размерах, и модернизированным передним бампером с новыми секциями противотуманных фар. Дизайн задней части кузова останется прежним. Также ожидаются небольшие изменения в салоне — обновится мультимедийная система модели.
Обновленный Jeep Grand Cherokee получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая придет на смену пятидиапазонной трансмиссии, поставляемой «Мерседесом».
Кроме того, не исключено, что будет модернизирована трехлитровая дизельная «шестерка», развивающая 241 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. Также в гамме останутся 3,6-литровый шестицилиндровый агрегат и 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 286 и 352 лошадиные силы соответственно.

http://autorambler.ru/journal/news/11.07.2012/560976766/


Это сообщение было вынесено в статью

  • Ответы 4,9k
  • Просмотры 1 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет. Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ве

  • Дорогой друг , не хотелось бы оффтопить в этом топике, но лично мне поименование моей страны словом "Рашка" немножечко режет глаза. Думается, не мне одному. Буду тебе очень благодарен, если ты из ув

  • Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014   Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям. Jeep Grand Cherokee Limited 2014   Jeep Grand Cherokee Overland 2014   Jeep

Опубликованные изображения

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2 1 137 пользователей проголосовало

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      15%
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      25%
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      30%
      346
    • Поживем - увидим
      29%
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      70%
      643
    • Пока не понял
      18%
      164
    • НЕ нравится
      11%
      101

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

1. Модем есть. Если внимательно посмотреть видео с ютуба - видно показывает уровень сигнала и значок " 3G " на иконке Uconnect.

Назначение модема: получение в автоматическом режиме прошивки, погоды, цен на топливо и др,. Продажа интернета " в машину" (точка доступа WiFi Hotspot ) по цене 9.90 долл/день или 39.90 неделя , распознавание речи для диктовки текстовых сообщений, вызов 911 использут приложения: YELP, Reimagined и др., ну и дистанционно управлять через интернет с телефона открытием дверей, автозапуском и т.д. Однако все вкусности требуют регистрации на UCONNECT. А делается это как им кажется просто: если есть прием (интернет в голове) вводите прямо в машине адрес своей электронной почты и потом ждете дальнейших инструкций. Другого способа пока не предусмотрено. Но так как мы в Украине/России и соответственно сигнала нет - переходим к пункту №2.

 

2. Модем есть. Но он под оператором "Sprint". Отсюда вывод - надо его извлечь и перепрошить под местного оператора. Если повезет, то прошивки будут обновляться "по воздуху" а не через флешку.

Где то на форуме видел информацию: что модем там не какой-то особенный, а карточка как для ноутбука, и модель не новая - может спецы по прошивкам и найдутся.

скиньте ссылку с youtube если не сложно))

  • Автор

Если на Америкосах есть автозапуск с ключа, много видео на ютюбе, значит он просто отключен и его можно включить через комп.

скиньте ссылку с youtube если не сложно))

 

 

Пруф: http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.driveuconnect.com%2Ffeatures%2Fwifi%2F

Изменено пользователем VPKH

Чем можно активировать скрытые функции? Через ObD2?

не всё так просто, это вам не жигуль

не всё так просто, это вам не жигуль

 

А вот это надо в кавычки, и на первую страницу форума крупным шрифтом :hands:

  • Автор

не всё так просто, это вам не жигуль

 

Да ладно Вам, БМВ, Ауди, причем свежие перепрошивали и то ни чего :secret:

А как обстоят дела с перепрошиванием 2014 Грандов, привезенных из Америки, на русский язык, карты в навигации, частоты в магнитоле и т.д.?

а где вы менять будуте голову?

если не секрет,у меня Summit но с америки,не европеец((

 

Видимо Вы хотели спросить не где менять?, а на что (какую) менять? Честно говоря еще не определился по поиску выскакивает много чего и в разном ценовом диапазоне, на работе сейчас во все машины тупо ставим компьютеры, себе рассматриваю другие варианты, можно посмотреть, много где можно посмотреть например тут: http://pcavto.com/online-magazin/carpc-2din-windows-7

 

не всё так просто, это вам не жигуль

Это эпиграф к ломовому ценнику. :hands:

ждем первого обзора или теста)

Всем привет вот сегодня порылся на сайте нарыл по uconnectу если кто разберется!!!

дайте знать)

 

http://www.jeep.com/en/owners/manuals/

Немного изучил вопрос по uConnect. В машине где-то должен быть спрятан GSM/3G модуль, как он выглядит и где он стоит - не знаю, найти не удалось, полагаю, что где-то под панелью. Насколько я понял, к US он привязан к определенному оператору и вся оплата идет через uConnect сервис. Как будет в России - не совсем понятно. И вообще вопрос будет ли? Сейчас у меня не отображается ни сила сигнала, ни 3G, есть подозрение, что это какой-то отдельный модуль и его в наших машинах вообще нет. Также заметил, что на зеркале заднего вида в салоне нет кнопки "911", на американских машинах, как я понял, таковая есть, также связана с uConnect.

 

Обновление, судя по американским форумам, ставится через USB-stick, прошивку можно загрузить из инета. Доступность обновлений можно проверить по ссылке: https://rsur.extra.chrysler.com/rsur/Uconnect.do

 

Также есть мобильное приложение uConnect Access, которое должно позволять управлять некоторыми функциями автомобиля удаленно, доступно в Google Play Маркете (для Android), но загрузить из России нельзя - доступ закрыт. Немного поколдовав, удалось вытянуть его в виде APK, желающие потестировать могут скачать его по ссылке: http://evildev.su/com.chrysler.UconnectAccess.apk

 

Далее нужно зарегистрироваться на http://www.moparownerconnect.com/, мне это удалось сделать далеко не с первого раза. После чего нужно добавить свой авто и его VIN, но почему-то этот сервис не работает весь день.

 

Также uConnect должен уметь поднимать WiFi точку в машине и давать инет через 3G. Опять же, только судя по документациям и отчетов с форумов.

 

Для регистрации в uConnect в меню должен быть пункт "Register", нашел на одном из американских форумов, у меня такого опять же нет. При открытии uConnect меню появляется уведомление, что надо бы зарегистрироваться, но по нажатию "Регистрация" ничего не происходит.

 

Хочется верить, что в ближайшее время вопрос как-то решится и у нас появится поддержка uConnect. Написал запрос на эту тему в uConnect - пока что ответа нет, посмотрим, что будет в реплае.

вопрос не по теме : подскажите американский форум джип ??? очень нужно :)

Немного изучил вопрос по uConnect. В машине где-то должен быть спрятан GSM/3G модуль, как он выглядит и где он стоит - не знаю, найти не удалось, полагаю, что где-то под панелью. Насколько я понял, к US он привязан к определенному оператору и вся оплата идет через uConnect сервис. Как будет в России - не совсем понятно. И вообще вопрос будет ли? Сейчас у меня не отображается ни сила сигнала, ни 3G, есть подозрение, что это какой-то отдельный модуль и его в наших машинах вообще нет. Также заметил, что на зеркале заднего вида в салоне нет кнопки "911", на американских машинах, как я понял, таковая есть, также связана с uConnect.

 

Обновление, судя по американским форумам, ставится через USB-stick, прошивку можно загрузить из инета. Доступность обновлений можно проверить по ссылке: https://rsur.extra.chrysler.com/rsur/Uconnect.do

 

Также есть мобильное приложение uConnect Access, которое должно позволять управлять некоторыми функциями автомобиля удаленно, доступно в Google Play Маркете (для Android), но загрузить из России нельзя - доступ закрыт. Немного поколдовав, удалось вытянуть его в виде APK, желающие потестировать могут скачать его по ссылке: http://evildev.su/com.chrysler.UconnectAccess.apk

 

Далее нужно зарегистрироваться на http://www.moparownerconnect.com/, мне это удалось сделать далеко не с первого раза. После чего нужно добавить свой авто и его VIN, но почему-то этот сервис не работает весь день.

 

Также uConnect должен уметь поднимать WiFi точку в машине и давать инет через 3G. Опять же, только судя по документациям и отчетов с форумов.

 

Для регистрации в uConnect в меню должен быть пункт "Register", нашел на одном из американских форумов, у меня такого опять же нет. При открытии uConnect меню появляется уведомление, что надо бы зарегистрироваться, но по нажатию "Регистрация" ничего не происходит.

 

Хочется верить, что в ближайшее время вопрос как-то решится и у нас появится поддержка uConnect. Написал запрос на эту тему в uConnect - пока что ответа нет, посмотрим, что будет в реплае.

 

Очень многое Интересное не работает. И вопросов стало еще больше. Думаю скоро все проясниться

вопрос не по теме : подскажите американский форум джип ??? очень нужно :)

 

два наиболее интересных ресурса, на которых удается найти интересную информацию:

http://jeepgarage.org/

http://www.cherokeesrt8.com/

 

;)

два наиболее интересных ресурса, на которых удается найти интересную информацию:

http://jeepgarage.org/

http://www.cherokeesrt8.com/

 

;)

вово, спасибо ! :)

Сегодня проходил то в форисе. Рестайла в свободной продаже много: лареды, лимы и срт. Оверы пока не привезли. Сфоткал внутри лареду с большим монитором. Цены: 2119033 (3, 6 ларедо), 2196802 (3, 0 лередо); 2305000 (3, 6 лим), 2505000 (3, 0 лим); оверы 2547000 и 2747000 соответственно. Меня рестайл не вдохновил, имхо.

 

Нифига себе, на ларедо доплата за дизель - 77 тысяч, а на лимитед и оверленд - 200! С какого органа то?

В принципе да не совсем понятно чем руководствуется крайслер ведя такую политику. Двигатель то один.

Изменено пользователем edik2003

Думаю, что разница 200 рублей, не отражает реальную картину отличий между двигателями.

В любом случае дезель не должен быть настолько дороже. Видимо опять спекуляция на популярности.

Сейчас, во многих регионах, народ зациклился на дизеле. Это , стало очень заметно с 2010 года, по

ценам на соляру). Поэтому зарабатывают, пока есть возможность).

Изменено пользователем дима66

Покатался на "неновом" гранде. Понравилось. Двигатель дизельный очень хорош. Сказали бензин дохловат для него.

 

Новых еще у них нет, ждут на неделе. Цена конечно не очень радует. 2,760 за оверленд. Хотелось бы на 250 тыс дешевле

Немного изучил вопрос по uConnect. В машине где-то должен быть спрятан GSM/3G модуль,

с чего взяли?

Думаю, что разница 200 рублей, не отражает реальную картину отличий между двигателями.

В любом случае дезель не должен быть настолько дороже. Видимо опять спекуляция на популярности.

Сейчас, во многих регионах, народ зациклился на дизеле. Это , стало очень заметно с 2010 года, по

ценам на соляру). Поэтому зарабатывают, пока есть возможность).

 

 

Это не россияне "зациклены" на дизель, скорее наоборот

А, вот европейцы - да

Немного изучил вопрос по uConnect. В машине где-то должен быть спрятан GSM/3G модуль, как он выглядит и где он стоит - не знаю, найти не удалось, полагаю, что где-то под панелью. Насколько я понял, к US он привязан к определенному оператору и вся оплата идет через uConnect сервис. Как будет в России - не совсем понятно. И вообще вопрос будет ли? Сейчас у меня не отображается ни сила сигнала, ни 3G, есть подозрение, что это какой-то отдельный модуль и его в наших машинах вообще нет. Также заметил, что на зеркале заднего вида в салоне нет кнопки "911", на американских машинах, как я понял, таковая есть, также связана с uConnect.

 

Обновление, судя по американским форумам, ставится через USB-stick, прошивку можно загрузить из инета. Доступность обновлений можно проверить по ссылке: https://rsur.extra.chrysler.com/rsur/Uconnect.do

 

Также есть мобильное приложение uConnect Access, которое должно позволять управлять некоторыми функциями автомобиля удаленно, доступно в Google Play Маркете (для Android), но загрузить из России нельзя - доступ закрыт. Немного поколдовав, удалось вытянуть его в виде APK, желающие потестировать могут скачать его по ссылке: http://evildev.su/com.chrysler.UconnectAccess.apk

 

Далее нужно зарегистрироваться на http://www.moparownerconnect.com/, мне это удалось сделать далеко не с первого раза. После чего нужно добавить свой авто и его VIN, но почему-то этот сервис не работает весь день.

 

Также uConnect должен уметь поднимать WiFi точку в машине и давать инет через 3G. Опять же, только судя по документациям и отчетов с форумов.

 

Для регистрации в uConnect в меню должен быть пункт "Register", нашел на одном из американских форумов, у меня такого опять же нет. При открытии uConnect меню появляется уведомление, что надо бы зарегистрироваться, но по нажатию "Регистрация" ничего не происходит.

 

Хочется верить, что в ближайшее время вопрос как-то решится и у нас появится поддержка uConnect. Написал запрос на эту тему в uConnect - пока что ответа нет, посмотрим, что будет в реплае.

у меня полность америкос я вообще ниче там немогу сообразить!!!((

Это не россияне "зациклены" на дизель, скорее наоборот

А, вот европейцы - да

 

 

Да нет я с Вами не соглашусь. Люди раскусили дизель, убрали шум и вибрацию. И в настоящий момент дизель по не которым моментам более привлекателен чем бензин...

1.Расход

2.Тяга

3.Разгон

 

Минусы

1.Стоимость

2.Малый ресурс, но для покупателей грандов это не критично я думаю ни кто не собирается больше 200 проехать.

 

Будущее в России у дизеля большее, при условии, что топливо подтянется.

Малый ресурс

Вы про ресурс дизелей вообще, или VM в частности? Аргументы плиз! Имеется статистика? Дизеля по 500 тыс. легко выхаживают.

Вы про ресурс дизелей вообще, или VM в частности? Аргументы плиз! Имеется статистика? Дизеля по 500 тыс. легко выхаживают.

Чисто теоретически, современный дизель проигрывает по ресурсу атмосфернику бензиновому. Вопрос, сколько владелец

собирается ездить на машине. Поэтому, мне кажется, не принципиальный момент.

не дождусь когда увижу новый Гранд. кто увидит брошюры сразу напишите. Я с полным приводом пока до конца разобраться не могу. Он полностью идентичен тому же что стоит на старом Гранде? Я именно комплектацию оверленд рассматриваю.

Я вчера, в лайте посмотрел в шоу-руме лимитед... Ужас, такой клеёнки на сиденьях, даже на китайцах наверное нет)))

В остальном понравился. Но если брать, онли овер или саммит... имхо

Да нет я с Вами не соглашусь. Люди раскусили дизель, убрали шум и вибрацию. И в настоящий момент дизель по не которым моментам более привлекателен чем бензин...

1.Расход

2.Тяга

3.Разгон

 

Будущее в России у дизеля большее, при условии, что топливо подтянется.

 

Я вот лично раскусил современный американский бенз. мотор после 5 лет на турбодизелях. Теперь только бензин.

Шум и вибрация все равно выше чем у бензинового мотора. Расход на трассе одинаков, а в городе выше не намного, в любом случае разницу в изначальной цене никогда не отбить. Тяги и разгона мне лично хватает на все 100 и у бенза, ибо прицеп груженый не таскаю.

Никогда у дизеля светлого европейского будущего в нашей стране не наступит, и мастера криворукие, и ресурс турбодизеля меньше атмосферника бензинового в разы, и дизтопливо посредственное, и климат северный, и цена бредовая изначальная.

 

Вы про ресурс дизелей вообще, или VM в частности? Аргументы плиз! Имеется статистика? Дизеля по 500 тыс. легко выхаживают.

Турбодизель на легковой машине 500т км? Ну ну...

Вы про ресурс дизелей вообще, или VM в частности? Аргументы плиз! Имеется статистика? Дизеля по 500 тыс. легко выхаживают.

А вот это еще вопрос, желаемое и действительное разные вещи, как раз о надежности дизеля я бы не стал зарекаться...

Статистику в студию!!!

Изменено пользователем kvikli

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • MarkS
  • podkolzin855
  • Олег1687
  • ipssupport
  • up6

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 32248 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 195977 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 438903 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.