Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

СКАЧАТЬ из архива JEEP 4x4 CLUB БРОШЮРУ - СПЕЦИФИКАЦИЯ и ОТЛИЧИЯ JEEP GRAND CHEROKEE 2014, которые будут поставляться в РФ

Информация о комплектациях и доп. опциях.
post-1-0-47423600-1361952909_thumb.jpg post-1-0-47566700-1361953040_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

Комплектации в РФ
Laredo 3.0 V6 CRD (diesel)
Laredo 3.6 V6 24V VVT
Limited 3.0 V6 CRD (diesel)
Limited 3.6 V6 24V VVT
Overland 3.0 V6 CRD (diesel)
Overland 3.6 V6 24V VVT
Overland 5.7 V8 MDS VVT
SRT8 6.4 V8 SRT HEMI MDS

Срок начала продаж в РФ - сентябрь 2013.

Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям.
Jeep Grand Cherokee Limited 2014
post-1-0-35999900-1361886017_thumb.jpgpost-1-0-39513300-1361886018_thumb.jpgpost-1-0-36426800-1361886019_thumb.jpgpost-1-0-54765600-1361886020_thumb.jpgpost-1-0-84429700-1361886021_thumb.jpgpost-1-0-32374200-1361886023_thumb.jpgpost-1-0-40363400-1361886024_thumb.jpgpost-1-0-70796300-1361886025_thumb.jpgpost-1-0-74115800-1361886026_thumb.jpgpost-1-0-06557400-1361886028_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Overland 2014
post-1-0-50725600-1361886076_thumb.jpgpost-1-0-73490900-1361886077_thumb.jpgpost-1-0-54405900-1361886078_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Summit 2014
post-1-0-64001400-1361886258_thumb.jpgpost-1-0-52993300-1361886259_thumb.jpgpost-1-0-53942800-1361886260_thumb.jpgpost-1-0-84414900-1361886261_thumb.jpgpost-1-0-88268400-1361886285_thumb.jpgpost-1-0-42363000-1361886287_thumb.jpgpost-1-0-46330400-1361886288_thumb.jpgpost-1-0-42240000-1361886289_thumb.jpgpost-1-0-44195100-1361886290_thumb.jpgpost-1-0-53831600-1361886291_thumb.jpgpost-1-0-61963300-1361886292_thumb.jpgpost-1-0-49689900-1361886293_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014
post-1-0-96381300-1361886141_thumb.jpgpost-1-0-96450600-1361886140_thumb.jpgpost-1-0-92033400-1361886142_thumb.jpgpost-1-0-20217500-1361886144_thumb.jpgpost-1-0-26911000-1361886145_thumb.jpgpost-1-0-30466800-1361886147_thumb.jpgpost-1-0-36148500-1361886146_thumb.jpgpost-1-0-41251000-1361886148_thumb.jpgpost-1-0-59099600-1361886149_thumb.jpgpost-1-0-83943900-1361886150_thumb.jpgpost-1-0-93828600-1361886151_thumb.jpgpost-1-0-11213200-1361886153_thumb.jpgpost-1-0-26586800-1361886154_thumb.jpg

Начало производства – конец января 2013 (дизельные модели в марте)
Первый официальный показ – автосалон в Детройте 14 января 2013
Ожидаемое начало продаж – февраль 2013, в России – осень 2013.


Что нового?
- Рестайлинг передней и задней части, решетки радиатора
- Светодиодные задние фонари (на всех комплектациях)
- Фары со светодиодными ходовыми огнями (Limited/Overland/SRT8)
- Дизель доступен в комплектациях Laredo, Limited и Overland
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP4 с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.6)
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP70 HD с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.0 CRD, 5.7, 6.4)
- Новая 8.4-дюймовая мультимедийная система
- Новый 8.4-дюймовый навигационный экран SmartTouch с 3D отображением городов, достопримечательностями, цифровым моделированием местности…
- Uconnect третьего поколения с технологией распознавания голоса для использования громкой связи мобильного телефона, управления музыкой, текстовыми сообщениями и навигационной системой
- Система ecall – набор экстренного номера, вызов помощи на дорогах и уведомление служб об аварии в одно касание (кнопка на зеркале заднего вида)
- В сиденья будут устанавливаться Blue-Ray DVD проигрыватели с более высоким разрешением экранов
- HD радио (DAB/DMB - Digital Audio Broadcasting, Digital Multimedia Broadcast для экспортных рынков)
- Новый 7-дюймовый цветной дисплей для вывода информации об автомобиле
- Удаленное открывание/закрывание дверей, запуск двигателя и включение огней с любого расстояния при помощи приложения для смартфона
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Замша в SRT
- заливное отверстие бензобака без крышки (не будет необходимости откручивать/закручивать крышку при заправке)
- подсветка под сиденьями

Новое поколение навигационной системы – GARMIN
В стандартную мультимедийную систему рестайлингового Grand Cherokee будет встроена новая система навигации от Gamin, которой можно будет управлять голосом при помощи системы Uconnect. Система навигации также может использовать 2-й дисплей, расположенный за рулем перед глазами водителя, чтобы информировать водителя Jeep Grand Cherokee 2014 о поворотах и другой важной информации, не отвлекая его от дороги.
Здания, ландшафты и достопримечательности крупных городов будут отображаться в 3D, чтобы позволить водителю лучше ориентироваться на местности. Также ландшафт местности может отображаться при помощи топографических карт, помогая водителям видеть что впереди.
Trip Palanner. Данная система позволяет пользователям планировать свои путешествия с множеством остановок, просматривать маршруты на обзорном экране и изменять направления в любое время.
myTrends. Запоминает часто используемые водителем и любимые маршруты, после чего нет необходимости постоянно вводить требуемый адрес.
Multy Route View. Перед началом поездки система отображает несколько вариантов маршрута, такие как «самый быстрый» и «самый короткий», на одной удобной карте, включая время и километраж каждого маршрута. Водитель может выбрать наиболее подходящий.





navigation_garmin_04s.jpg

srt_performance_screen_02.jpg




Новая мультимедийная система будет иметь возможность подключения к Интернету через мобильную и связываться с другими устройствами посредством Wi-Fi. Появится кнопка вызова экстренных служб. Также владельцы Grand Cherokee 2014 смогут дистанционно получать информацию о состоянии автомобиля, открывать и закрывать двери и включать свет при помощи приложения для смартфона.



Jeep_emergency_01s.jpg




Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет. Для медиа-центра будут разрабатываться все новые полезные приложения, и они смогут быть установлены, не выходя из автомобиля, при помощи 8.4-дюймового сенсорного экрана.



srt_performance_screen_03s.jpg



Как и прежде, на руле Jeep Grand Cherokee будут кнопки управления медиа-центром, с помощью которых будет удобно управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Помимо USB входа, в Grand Cherokee 2014 появится слот для SD-карты. USB вход будет распознавать IPod и другие устройства, после чего водитель сможет управлять ими непосредственно через медиа-центр рестайлингового Гранд Чероки. Более того, файлы mp3 и wma на USB устройствах также будут распознаваться аудио-системой, что позволит прослушивать их и управлять ими посредством дисплея и кнопок на руле.

На приборной панели Grand Cherokee 2014 появится новый цветной 7-дюймовый дисплей для удобной передачи важной информации об автомобиле, направлении движения, температуре воздуха и т.п.


Данная статья - вольный перевод http://wk2jeeps.com/wk2_2014_features.htm




Компания Jeep начала испытания обновленного внедорожника Grand Cherokee, производство которого, как ожидается, начнется в мае следующего года. Шпионские фотографии рестайлинговой модели опубликовало сетевое издание Autoblog.
Судя по снимкам, от предшественника внедорожник будет отличаться другой решеткой радиатора, которая уменьшится в размерах, и модернизированным передним бампером с новыми секциями противотуманных фар. Дизайн задней части кузова останется прежним. Также ожидаются небольшие изменения в салоне — обновится мультимедийная система модели.
Обновленный Jeep Grand Cherokee получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая придет на смену пятидиапазонной трансмиссии, поставляемой «Мерседесом».
Кроме того, не исключено, что будет модернизирована трехлитровая дизельная «шестерка», развивающая 241 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. Также в гамме останутся 3,6-литровый шестицилиндровый агрегат и 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 286 и 352 лошадиные силы соответственно.

http://autorambler.ru/journal/news/11.07.2012/560976766/


Это сообщение было вынесено в статью

  • Ответы 4,9k
  • Просмотры 1 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет. Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ве

  • Дорогой друг , не хотелось бы оффтопить в этом топике, но лично мне поименование моей страны словом "Рашка" немножечко режет глаза. Думается, не мне одному. Буду тебе очень благодарен, если ты из ув

  • Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014   Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям. Jeep Grand Cherokee Limited 2014   Jeep Grand Cherokee Overland 2014   Jeep

Опубликованные изображения

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2 1 137 пользователей проголосовало

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      15%
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      25%
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      30%
      346
    • Поживем - увидим
      29%
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      70%
      643
    • Пока не понял
      18%
      164
    • НЕ нравится
      11%
      101

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

Вполне возможно, Евгений думается уточнит,по факту биения тормозных дисков можно сказать что даже на пробеге 3-5ткм. можно получить биение тормозных дисков, делается все довольно просто - напряженная работа тормозов и быстрое охлаждение методом попадания в лужу или на мойку после активной езды(в качестве примера), мое мнение на основе личного опыта - этот показатель не является обьективным, все зависит от методов эксплуатации автотехники...

 

Я себе все четыре поменял, в сухую погоду забили... Последнее время на многих машинах подобное.

  • Автор

Вопрос цены. Я уже посматриваю в сторону Табурэга и жду прежложении от дилера...

 

Надо немного подождать, скоро покажут рейстал Табурега, тогда решать или ждать новый или брать по демократичной цене текущий. Прадо тоже обновляется т.ч. надо все рассматривать и думать.

post-7836-0-90914200-1377197251_thumb.jpg

Изменено пользователем Javl

Академия+ открыла собственный сервис.Туда же перехала с Волгина.Вчера заезжал.Встретил там практический весь бывший 4х4.Занятное сочетание. :rolleyes:

Им бы, это лет десять назад сделать было надо. Вот это был бы удар, но лучше поздно, чем никогда.

Хотя мне прям все равно, да и тебе если будет надо, я тебя со своими познакомлю.

Как ты говоришь мой знакомый сервис да в сочетании с Иваном.... :lol2:

Да я всех од видал в .... только печати ставить для успокоения будущего владельца.

Хотя признаю в некоторых из них работают очень приятные и культурные люди. С удовольствием к ним езжу по необходимости.

Я себе все четыре поменял, в сухую погоду забили... Последнее время на многих машинах подобное.

Нет оснований не доверять конкретно Вашей ситуации с заменой дисков, а вот вывод о том что везде так-же плохо,он на чем основывается, на каких данных, поймите в РФ десятки наверное сотни тысяч проданных авто, как можно оценить высказывание -на многих машинах??? Поймите правильно форум читается и выводы делаются как в деревне - в одном углу пукнул, в конце деревни - пидераст...

Пожалуйста основывайтесь на цифрах или дописывайте - мне лично так кажется, в противном случае извините - словоблудие...

Надо немного подождать, скоро покажут рейстал Табурега, тогда решать или ждать новый или брать по демократичной цене текущий. Прадо тоже обновляется т.ч. надо все рассматривать и думать.

Всё это конечно хорошо, но ждать однако, нет ни какого желания. Буду ждать предложения от дилера. Манагер уже письмо в Крайслер написал, по-поводу сложившейся ситуации.

Почему пендосы с пневмой, а для нас дорабатывают?

А при каком пробеге повело?

Пробег у моей машинки что то более 28 тыс. км, полтора года.

Допускаю, что мог заехать в лужу,но точно не на мойку, всего правда не упомнишь. Но ведь на предыдущих грандах менял только на зетке тормозные диски один раз, а пробег был лохматый вообще у нее. на вж вообще не менял. Стиль езды, да и места езды в сущности не поменялись.

Да это болезнь их похоже, новых вкашек.

Смотрю на это с философской точки зрения.

Совсем не огорчаюсь.

Все в стиле современного автопрома.

У жены на работе начальница ездит на новом ауди Q3 - вот уже полгода у нее пинается коробка - в ОД сказали, что это особенность коробки ауди :lol2: ну прям как у нас.... :lol2:

 

Я себе все четыре поменял, в сухую погоду забили... Последнее время на многих машинах подобное.

Да поставлю рабестос себе, неоригинал и грустить не буду :)

Да бежать то никто не против, но бежать уже за нее заплатив, както неспортивно :)

За что уплочено, должно быть сьедено (с)

правильно! осталось сделать правильный вывод. Вся суть гранда сводится к тому, что самый лучший гранд - самый дешевый! И это просто прописная истина тем более теперь, когда 3,6 едет так же как дизель.

покупая самый дешевый гранд + опцию нормальный мафон вы наверное теряете парочку бесполезных функций, я даже не знаю каких, НО.

Вы приобретаете:

 

Отсутствие пневмы дает право не думать о ее скоротечной кончине, особенно зимой, а так же автомобиль едет куда лучше. минусов нет, так как с практической точки зрения пневма безполезна - факт.

Отсутствие панорамной крыши - я думаю тут плюсы не стоит объяснять тем, кто сейчас ездит с ней. никаких стуков и бряков. минусов я тоже не вижу, с практичской точки зрения крыша - бесполезна. по 1 разу показать каждому другу стекляную крышу, а потом забыть про нее? не стоит оно тех денег.

Самое важное: отсутствие дизеля. при нынешней коробке минусов в этом пункте нет.

Ну и самое очевидное - цена. на сэкономленые деньги можно купить и диски, какие хотите, иии... а что еще надо то? все и так есть.

плюс некоторые менее очевидные вещи - отсутствие омывателей фар убирает "некрасивые" пластиковые вставки около фар например.

 

 

это все если смотреть с точки зрения практичности. Если уж вы любите пневму, побольше хрома и двадцатые диски - единственно возможный вариант - значит вы уже преступаете порог здравого смысла в выборе автомобиля гранд чероки и не стоит потом печалиться.

Потому что вас предупредили) Всем удачи в покупке Рестайла! Машина огонь!

Вчера прокатился на дизельном Лиме. Правда с опционными 20 дисками.

С первого раза всех ощущений не понять. В целом понравился.

Если как Шамаич не душить и коробку в спорт переключить стартует эдаким тяговитым прихватом, как будто пинкача под зад дали, ну это наверное до 60 км/ч, далее разгон напористый но плавный. И рычит хорошо и едет основательно, словно утюжит. По сравнению с Туарегом (на котором катался месяца 4 назад) едет более взросло, Туарег по сравнению с Грандом более легковой что ли. Машины разной жизненной позиции так скажем.

правильно! осталось сделать правильный вывод. Вся суть гранда сводится к тому, что самый лучший гранд - самый дешевый! И это просто прописная истина тем более теперь, когда 3,6 едет так же как дизель.

покупая самый дешевый гранд + опцию нормальный мафон вы наверное теряете парочку бесполезных функций, я даже не знаю каких, НО.

Вы приобретаете:

 

Отсутствие пневмы дает право не думать о ее скоротечной кончине, особенно зимой, а так же автомобиль едет куда лучше. минусов нет, так как с практической точки зрения пневма безполезна - факт.

Отсутствие панорамной крыши - я думаю тут плюсы не стоит объяснять тем, кто сейчас ездит с ней. никаких стуков и бряков. минусов я тоже не вижу, с практичской точки зрения крыша - бесполезна. по 1 разу показать каждому другу стекляную крышу, а потом забыть про нее? не стоит оно тех денег.

Самое важное: отсутствие дизеля. при нынешней коробке минусов в этом пункте нет.

Ну и самое очевидное - цена. на сэкономленые деньги можно купить и диски, какие хотите, иии... а что еще надо то? все и так есть.

плюс некоторые менее очевидные вещи - отсутствие омывателей фар убирает "некрасивые" пластиковые вставки около фар например.

 

 

это все если смотреть с точки зрения практичности. Если уж вы любите пневму, побольше хрома и двадцатые диски - единственно возможный вариант - значит вы уже преступаете порог здравого смысла в выборе автомобиля гранд чероки и не стоит потом печалиться.

Потому что вас предупредили) Всем удачи в покупке Рестайла! Машина огонь!

Очень правильно все написано.

Конечно все необходимое в виде кожаного салона и дисков можно при необходимости дополнить и совершенно в другом качестве - уж точно кожа будет натуральная и не тереться...

И на вторичном рынке ( для тех, кто задумывается о ликвидности своего будущего авто ) такая машина будет пользоваться повышенным спросом, нежели дизель с ПНЕВМОЙ.

Поймите, что для будущего - второго хозяина джипа, ПНЕВМА это головная боль, от которой необходимо будет избавиться срочно и желательно не за свой счет...

Ведь чинить ее за свой счет, не очень обеспеченному человеку ну это не поддается никаким комментариям

Изменено пользователем Евгений

Нет оснований не доверять конкретно Вашей ситуации с заменой дисков, а вот вывод о том что везде так-же плохо,он на чем основывается, на каких данных, поймите в РФ десятки наверное сотни тысяч проданных авто, как можно оценить высказывание -на многих машинах??? Поймите правильно форум читается и выводы делаются как в деревне - в одном углу пукнул, в конце деревни - пидераст...

Пожалуйста основывайтесь на цифрах или дописывайте - мне лично так кажется, в противном случае извините - словоблудие...

 

Про многие машины я не джип имел ввиду, а другие марки. Общался с тремя сервисами и еще одним, где мне диски точили. Есть версия, что это связано с переносом производств в Китай. Одна история с финиками инфинити чего стоит.

 

Кстати, в ОД мне сказали, что у грандов это не массово, но часто. При мне человек комплект заказывал, причина - повело...

 

Пробег у моей машинки что то более 28 тыс. км, полтора года.

Допускаю, что мог заехать в лужу,но точно не на мойку, всего правда не упомнишь. Но ведь на предыдущих грандах менял только на зетке тормозные диски один раз, а пробег был лохматый вообще у нее. на вж вообще не менял. Стиль езды, да и места езды в сущности не поменялись.

Да это болезнь их похоже, новых вкашек.

Смотрю на это с философской точки зрения.

Совсем не огорчаюсь.

Все в стиле современного автопрома.

У жены на работе начальница ездит на новом ауди Q3 - вот уже полгода у нее пинается коробка - в ОД сказали, что это особенность коробки ауди :lol2: ну прям как у нас.... :lol2:

 

 

Да поставлю рабестос себе, неоригинал и грустить не буду :)

 

На девять тысяч только больше моих прошли... Только моей еще и года нет...

На коробке с колодками райбестос читал гордую надпись про керамику в составе. Может ну их? Сейчас только колодки АТЕ поставил, скоро смогу отзыв по ним дать.

Изменено пользователем Гость

Не нахожу.

Кого я укорял то? Кого разубеждал? Какие наезды?

Я всего лишь высказал сомнения в нереально большом ресурсе турбированного дизеля, при этом в его характеристики не было высказано ни одного худого слова.

Вот слова Ваши полностью подтверждают правоту моих слов, совершенно неадекватная реакция на совершенно обыденные слова.

Ведете себя не как взрослый, а как закомплексованный ребенок (если слова религиозный фанатик не нравятся).

 

Реальный \ нереальный а у меня в семье пяток дизелей, все зашагнули за 200 ткм включая мой вжик. А чмольво на момент продажи - уже крепко за 350ткм, и продавал я ее не изза дизельных косяков а потому что проводка в ней горела (дымом в салон, слава богу без пламяни) и корпус у "меганадежного" шведа гнил по аркам. Из дизельного там только течь тнвд от старости была, а так , внимание (!!!!) летом заводилась без свечей на раз.

 

Если конкретно по вж интересно - в дизеле менял маховик, тубки тнвд (порезали на сто безрукие), собственно сам тнвд перебирался тк потек зимой. По деньгам - маховик 5листов с заменой масла и профилактикой коробки, трубки 2 листа и ремонт тнвд .5 листа. Условно говоря - из дизельных проблем тут только трубки и тнвд - те 250 долл растрат.

Изменено пользователем SergeiBY

На девять тысяч только больше моих прошли... Только моей еще и года нет...

На коробке с колодками райбестос читал гордую надпись про керамику в составе. Может ну их? Сейчас только колодки АТЕ поставил, скоро смогу отзыв по ним дать.

Так и я удивляюсь, что так мало.

Вспомнил вот только, что на гранде зетке менял диски в 130 тыс МИЛЬ - он был американец чистый.

Да надоест вся эта история, куплю WRANGLER себе новый. Его то у меня еще не было. Иван говорит, что он вообще огонь. Я катался только на дизеле, надо будет 3,6 потестировать. Да там и старая школа, все болячки изучены.

:)

Изменено пользователем Евгений

Невосполнимая утрата :lol2:

Самое главное нешуточный удар по престижу :D

 

Если бы мне крайслер сейчас отдал 550 тыс руб, ой как бы я был ему признателен. :)

 

Кстати наконец то и у меня тормозные диски повело, а я уж думал пронесет. До 90 ездить можно, после начинает долбить.

Вобщем все как у всех, без инсинуаций :)

 

Чего думаешь делать? протачивать или менять тормозные диски? Упс... у тебя ещё гарантия не кончилась

Изменено пользователем Eduard_02

Чего думаешь делать? протачивать или менять тормозные диски?

Точить - деньги на ветер.... :) если металл хреновый что в этом толку.... - опять " до первой лужи "

Конечно менять на неоригинал - вон мужики ездят и все довольны....

Точить - деньги на ветер.... :) если металл хреновый что в этом толку.... - опять " до первой лужи "

Конечно менять на неоригинал - вон мужики ездят и все довольны....

 

Менял на вжике - все на рэйбестос. Цена копеешная, на бмв 320 и того дороже. Советую, не знаю правда что там с wk2 по ценникку.

Изменено пользователем SergeiBY

правильно! осталось сделать правильный вывод. Вся суть гранда сводится к тому, что самый лучший гранд - самый дешевый! И это просто прописная истина тем более теперь, когда 3,6 едет так же как дизель.

Все правильно Вы написали, только Ларедо, в моем понимании, не тянет на два с лишним ляма, почти как Овер 3,6 два года назад. Уж больно он дешевый и аскетичный внутри. А ГУ с большим экраном китайщина полнейшая, если он у ОД 17 рублей стоит, то у производителя долларов 150. Имхо.

Уважаемые форумчане, подскажите, при возможности в 2, 2млн, почти купил прадика дизельного, но случайно прокатился на чероки дизельном... прадик нахер, но за 2, 2 млн ( сучетом скидки в 30 тыс)могу взять рестайл лоредо дизель (в эту сумму входит цвет металлик, пакет с подогревом попы и пакет с 8 дюймовым моником ). Вопрос : чем существенным отличается лимитет, который дороже почти на 300 тыс., менеджер говорит ничем, т. К. кожу приличную позже сам пошью, может он лукавит? подскажите, плиз, надо срочно принять решение.

Уважаемые форумчане, подскажите, при возможности в 2, 2млн, почти купил прадика дизельного, но случайно прокатился на чероки дизельном... прадик нахер, но за 2, 2 млн ( сучетом скидки в 30 тыс)могу взять рестайл лоредо дизель (в эту сумму входит цвет металлик, пакет с подогревом попы и пакет с 8 дюймовым моником ). Вопрос : чем существенным отличается лимитет, который дороже почти на 300 тыс., менеджер говорит ничем, т. К. кожу приличную позже сам пошью, может он лукавит? подскажите, плиз, надо срочно принять решение.

 

Так на первой странице форума есть распечатка по комплектациям, она может конечно малость неточна, но в целом понятно.

Хрома нет, дермантина нет, электро-бакажника нет, и т.д. За 2 ляма вроде дорого. Хотя сейчас все дорого.

Изменено пользователем Dunr

Спасибо, почитал, значит торгаш прав и говорит правду

Спасибо, почитал, значит торгаш прав и говорит правду

Отличается ручной регулировкой рулевой колонки, отсутствием камеры, отсутствием электропривода задней двери, и невозможностью заказать ГУ с навигацией. Салон конечно можно перетянуть, но гарантия на детали интерьера исчезнет, а сверчки могут появиться. :)

Отличается ручной регулировкой рулевой колонки, отсутствием камеры, отсутствием электропривода задней двери, и невозможностью заказать ГУ с навигацией. Салон конечно можно перетянуть, но гарантия на детали интерьера исчезнет, а сверчки могут появиться. :)

Спасибо, dachnic, руль настраиваю один раз, камера не нужна плюс она быстро засирается, привод двери некритично, навигация редко нужна и есть навител в смарте, по коже хочется (нормарьного качества), но то жарко без вент-ии и зимой холодно. Да и не стоят эти отличи (ИМХО), 300тыс. На мой взгяд к лоредо три выше названных пакета-это неоходимый функционал и "дешево" и сердито

 

Отличается ручной регулировкой рулевой колонки, отсутствием камеры, отсутствием электропривода задней двери, и невозможностью заказать ГУ с навигацией. Салон конечно можно перетянуть, но гарантия на детали интерьера исчезнет, а сверчки могут появиться. :)

Спасибо, dachnic, руль настраиваю один раз, камера не нужна плюс она быстро засирается, привод двери некритично, навигация редко нужна и есть навител в смарте, по коже хочется (нормарьного качества), но то жарко без вент-ии и зимой холодно. Да и не стоят эти отличи (ИМХО), 300тыс. На мой взгяд к лоредо три выше названных пакета-это неоходимый функционал и "дешево" и сердито. На вторичке будет дешевле.

Вот кстати камера на гранде както так расположена что не засирается

Еще ни разу не протирал

Вот кстати камера на гранде както так расположена что не засирается

Еще ни разу не протирал

 

Я тоже не протираю. Поставил форсунку омывателя и проблемы нет в принципе :) А так зимой закидывает сильно :)

Я тоже не протираю. Поставил форсунку омывателя и проблемы нет в принципе :) А так зимой закидывает сильно :)

Дело привычки, у меня камера с патика , тоесть с 2007 года, привык протирать, ничего страшного в этом не вижу.

Если напрягает, поставь омыватель.... Но пачкается камера всегда и почти у всех.

Сейчас глянул на сайте мажора тачки 2013 года в нале рестайлинговые все без пневмы. Походу мулька верная в 13 году пневмы не будет это уже точно. Есть владельцы кто получил Овера уже? У Вас есть пневмоподвеска или нет.

Если честно конечно жаба душит хочется пневму, но ее проблемность напрягает. Хотя вроде не раз писали, что щитки защиты на новых грандах установлены иначе чем это было в предвыдущем модельном году. И вопрос конечно интересный на Украину, Северный Китай и Белорусам с пневмой идет, а к нам без нее. У них, что зимы отличаются от наших или реагенты экологичнее. Вопрос также не ужели производитель только для России выпускает ограниченные партии без пневмы? Я думаю, что это полный бред ни кто не будет с этим заморачиваться. Есть мнение, что в Россию поставили комплектацию Limited просто расширенную и наши ОД просто переклеили шильдики на овер. В одно время проходила инфа о том, что оверов не будет в 2013г.

Официалы разъясните ситуацию!

Беседовал вчера со своим менеджером. Его резюме: пневма с рестайла идет в доп. опции. Поэтому пока ее

не пришло ни на одной машине. Если на пневме сошелся клином свет, он предложил мне 2 варианта.

1. ждать дальнейших поставок, может придет машина с пневмой. Но цвет и опции - мой риск.

2. делать заказ, в следующую партию.

Тут каждый решает для себя сам. Я склоняюсь к варианту брать без пневмы, надежность мне важна.

  • Автор

Сейчас глянул на сайте мажора тачки 2013 года в нале рестайлинговые все без пневмы. Походу мулька верная в 13 году пневмы не будет это уже точно. Есть владельцы кто получил Овера уже? У Вас есть пневмоподвеска или нет.

Если честно конечно жаба душит хочется пневму, но ее проблемность напрягает. Хотя вроде не раз писали, что щитки защиты на новых грандах установлены иначе чем это было в предвыдущем модельном году. И вопрос конечно интересный на Украину, Северный Китай и Белорусам с пневмой идет, а к нам без нее. У них, что зимы отличаются от наших или реагенты экологичнее. Вопрос также не ужели производитель только для России выпускает ограниченные партии без пневмы? Я думаю, что это полный бред ни кто не будет с этим заморачиваться. Есть мнение, что в Россию поставили комплектацию Limited просто расширенную и наши ОД просто переклеили шильдики на овер. В одно время проходила инфа о том, что оверов не будет в 2013г.

Официалы разъясните ситуацию!

 

У Овера не только шильдик сзади, на сиденьях тоже написано Оверленд, передняя панель лбшита кожей да и других отличий достаточно!

Беседовал вчера со своим менеджером. Его резюме: пневма с рестайла идет в доп. опции. Поэтому пока ее

не пришло ни на одной машине. Если на пневме сошелся клином свет, он предложил мне 2 варианта.

1. ждать дальнейших поставок, может придет машина с пневмой. Но цвет и опции - мой риск.

2. делать заказ, в следующую партию.

Тут каждый решает для себя сам. Я склоняюсь к варианту брать без пневмы, надежность мне важна.

 

Поддерживаю полность, надежность машины с пружинами неоспоримо возрастает, особенно это актуально кто собирается часто ездить не дальняк и не всегда по хорошим дорогам... Клиринс на пружинах выше чем на пневме, опять же тот же квадра драйв II в базе...

 

Единственное в данной ситуации, я считаю целесмообразно беседовать с диллером на предмет некого дисконта (в идеальном варианте в стоимость той же пневмы)

Если у кого получиться продавить на скидку в данном случае, отпишитесь пжл.! Это должен быть прецедент для всех заказавших новый Овер и получивший его по факту без пневмы...

Поддерживаю полность, надежность машины с пружинами неоспоримо возрастает, особенно это актуально кто собирается часто ездить не дальняк и не всегда по хорошим дорогам... Клиринс на пружинах выше чем на пневме, опять же тот же квадра драйв II в базе...

 

Единственное в данной ситуации, я считаю целесмообразно беседовать с диллером на предмет некого дисконта (в идеальном варианте в стоимость той же пневмы)

Если у кого получиться продавить на скидку в данном случае, отпишитесь пжл.! Это должен быть прецедент для всех заказавших новый Овер и получивший его по факту без пневмы...

Что что, "Клиринс на пружинах выше чем на пневме" ? С чего бы вдруг :)

Беседовал вчера со своим менеджером. Его резюме: пневма с рестайла идет в доп. опции. Поэтому пока ее

не пришло ни на одной машине. Если на пневме сошелся клином свет, он предложил мне 2 варианта.

1. ждать дальнейших поставок, может придет машина с пневмой. Но цвет и опции - мой риск.

2. делать заказ, в следующую партию.

Тут каждый решает для себя сам. Я склоняюсь к варианту брать без пневмы, надежность мне важна.

Хороший вариант:Хотите берите,хотите нет. Крайслер рулит.А цена???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • КолямбаWK2
  • chas
  • Aliaksandr Si
  • C070CC
  • up6
  • Мауглище
  • dlesk
  • TRS Motors
  • Седдой
  • psv24
  • Sava
  • ЮрийР
  • Aston

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 30969 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 194157 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 436841 Просмотр
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.