Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

СКАЧАТЬ из архива JEEP 4x4 CLUB БРОШЮРУ - СПЕЦИФИКАЦИЯ и ОТЛИЧИЯ JEEP GRAND CHEROKEE 2014, которые будут поставляться в РФ

Информация о комплектациях и доп. опциях.
post-1-0-47423600-1361952909_thumb.jpg post-1-0-47566700-1361953040_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

Комплектации в РФ
Laredo 3.0 V6 CRD (diesel)
Laredo 3.6 V6 24V VVT
Limited 3.0 V6 CRD (diesel)
Limited 3.6 V6 24V VVT
Overland 3.0 V6 CRD (diesel)
Overland 3.6 V6 24V VVT
Overland 5.7 V8 MDS VVT
SRT8 6.4 V8 SRT HEMI MDS

Срок начала продаж в РФ - сентябрь 2013.

Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям.
Jeep Grand Cherokee Limited 2014
post-1-0-35999900-1361886017_thumb.jpgpost-1-0-39513300-1361886018_thumb.jpgpost-1-0-36426800-1361886019_thumb.jpgpost-1-0-54765600-1361886020_thumb.jpgpost-1-0-84429700-1361886021_thumb.jpgpost-1-0-32374200-1361886023_thumb.jpgpost-1-0-40363400-1361886024_thumb.jpgpost-1-0-70796300-1361886025_thumb.jpgpost-1-0-74115800-1361886026_thumb.jpgpost-1-0-06557400-1361886028_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Overland 2014
post-1-0-50725600-1361886076_thumb.jpgpost-1-0-73490900-1361886077_thumb.jpgpost-1-0-54405900-1361886078_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Summit 2014
post-1-0-64001400-1361886258_thumb.jpgpost-1-0-52993300-1361886259_thumb.jpgpost-1-0-53942800-1361886260_thumb.jpgpost-1-0-84414900-1361886261_thumb.jpgpost-1-0-88268400-1361886285_thumb.jpgpost-1-0-42363000-1361886287_thumb.jpgpost-1-0-46330400-1361886288_thumb.jpgpost-1-0-42240000-1361886289_thumb.jpgpost-1-0-44195100-1361886290_thumb.jpgpost-1-0-53831600-1361886291_thumb.jpgpost-1-0-61963300-1361886292_thumb.jpgpost-1-0-49689900-1361886293_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014
post-1-0-96381300-1361886141_thumb.jpgpost-1-0-96450600-1361886140_thumb.jpgpost-1-0-92033400-1361886142_thumb.jpgpost-1-0-20217500-1361886144_thumb.jpgpost-1-0-26911000-1361886145_thumb.jpgpost-1-0-30466800-1361886147_thumb.jpgpost-1-0-36148500-1361886146_thumb.jpgpost-1-0-41251000-1361886148_thumb.jpgpost-1-0-59099600-1361886149_thumb.jpgpost-1-0-83943900-1361886150_thumb.jpgpost-1-0-93828600-1361886151_thumb.jpgpost-1-0-11213200-1361886153_thumb.jpgpost-1-0-26586800-1361886154_thumb.jpg

Начало производства – конец января 2013 (дизельные модели в марте)
Первый официальный показ – автосалон в Детройте 14 января 2013
Ожидаемое начало продаж – февраль 2013, в России – осень 2013.


Что нового?
- Рестайлинг передней и задней части, решетки радиатора
- Светодиодные задние фонари (на всех комплектациях)
- Фары со светодиодными ходовыми огнями (Limited/Overland/SRT8)
- Дизель доступен в комплектациях Laredo, Limited и Overland
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP4 с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.6)
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP70 HD с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.0 CRD, 5.7, 6.4)
- Новая 8.4-дюймовая мультимедийная система
- Новый 8.4-дюймовый навигационный экран SmartTouch с 3D отображением городов, достопримечательностями, цифровым моделированием местности…
- Uconnect третьего поколения с технологией распознавания голоса для использования громкой связи мобильного телефона, управления музыкой, текстовыми сообщениями и навигационной системой
- Система ecall – набор экстренного номера, вызов помощи на дорогах и уведомление служб об аварии в одно касание (кнопка на зеркале заднего вида)
- В сиденья будут устанавливаться Blue-Ray DVD проигрыватели с более высоким разрешением экранов
- HD радио (DAB/DMB - Digital Audio Broadcasting, Digital Multimedia Broadcast для экспортных рынков)
- Новый 7-дюймовый цветной дисплей для вывода информации об автомобиле
- Удаленное открывание/закрывание дверей, запуск двигателя и включение огней с любого расстояния при помощи приложения для смартфона
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Замша в SRT
- заливное отверстие бензобака без крышки (не будет необходимости откручивать/закручивать крышку при заправке)
- подсветка под сиденьями

Новое поколение навигационной системы – GARMIN
В стандартную мультимедийную систему рестайлингового Grand Cherokee будет встроена новая система навигации от Gamin, которой можно будет управлять голосом при помощи системы Uconnect. Система навигации также может использовать 2-й дисплей, расположенный за рулем перед глазами водителя, чтобы информировать водителя Jeep Grand Cherokee 2014 о поворотах и другой важной информации, не отвлекая его от дороги.
Здания, ландшафты и достопримечательности крупных городов будут отображаться в 3D, чтобы позволить водителю лучше ориентироваться на местности. Также ландшафт местности может отображаться при помощи топографических карт, помогая водителям видеть что впереди.
Trip Palanner. Данная система позволяет пользователям планировать свои путешествия с множеством остановок, просматривать маршруты на обзорном экране и изменять направления в любое время.
myTrends. Запоминает часто используемые водителем и любимые маршруты, после чего нет необходимости постоянно вводить требуемый адрес.
Multy Route View. Перед началом поездки система отображает несколько вариантов маршрута, такие как «самый быстрый» и «самый короткий», на одной удобной карте, включая время и километраж каждого маршрута. Водитель может выбрать наиболее подходящий.





navigation_garmin_04s.jpg

srt_performance_screen_02.jpg




Новая мультимедийная система будет иметь возможность подключения к Интернету через мобильную и связываться с другими устройствами посредством Wi-Fi. Появится кнопка вызова экстренных служб. Также владельцы Grand Cherokee 2014 смогут дистанционно получать информацию о состоянии автомобиля, открывать и закрывать двери и включать свет при помощи приложения для смартфона.



Jeep_emergency_01s.jpg




Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет. Для медиа-центра будут разрабатываться все новые полезные приложения, и они смогут быть установлены, не выходя из автомобиля, при помощи 8.4-дюймового сенсорного экрана.



srt_performance_screen_03s.jpg



Как и прежде, на руле Jeep Grand Cherokee будут кнопки управления медиа-центром, с помощью которых будет удобно управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Помимо USB входа, в Grand Cherokee 2014 появится слот для SD-карты. USB вход будет распознавать IPod и другие устройства, после чего водитель сможет управлять ими непосредственно через медиа-центр рестайлингового Гранд Чероки. Более того, файлы mp3 и wma на USB устройствах также будут распознаваться аудио-системой, что позволит прослушивать их и управлять ими посредством дисплея и кнопок на руле.

На приборной панели Grand Cherokee 2014 появится новый цветной 7-дюймовый дисплей для удобной передачи важной информации об автомобиле, направлении движения, температуре воздуха и т.п.


Данная статья - вольный перевод http://wk2jeeps.com/wk2_2014_features.htm




Компания Jeep начала испытания обновленного внедорожника Grand Cherokee, производство которого, как ожидается, начнется в мае следующего года. Шпионские фотографии рестайлинговой модели опубликовало сетевое издание Autoblog.
Судя по снимкам, от предшественника внедорожник будет отличаться другой решеткой радиатора, которая уменьшится в размерах, и модернизированным передним бампером с новыми секциями противотуманных фар. Дизайн задней части кузова останется прежним. Также ожидаются небольшие изменения в салоне — обновится мультимедийная система модели.
Обновленный Jeep Grand Cherokee получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая придет на смену пятидиапазонной трансмиссии, поставляемой «Мерседесом».
Кроме того, не исключено, что будет модернизирована трехлитровая дизельная «шестерка», развивающая 241 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. Также в гамме останутся 3,6-литровый шестицилиндровый агрегат и 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 286 и 352 лошадиные силы соответственно.

http://autorambler.ru/journal/news/11.07.2012/560976766/


Это сообщение было вынесено в статью

  • Ответы 4,9k
  • Просмотры 1 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет. Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ве

  • Дорогой друг , не хотелось бы оффтопить в этом топике, но лично мне поименование моей страны словом "Рашка" немножечко режет глаза. Думается, не мне одному. Буду тебе очень благодарен, если ты из ув

  • Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014   Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям. Jeep Grand Cherokee Limited 2014   Jeep Grand Cherokee Overland 2014   Jeep

Опубликованные изображения

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2 1 137 пользователей проголосовало

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      15%
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      25%
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      30%
      346
    • Поживем - увидим
      29%
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      70%
      643
    • Пока не понял
      18%
      164
    • НЕ нравится
      11%
      101

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

Ну опять началось может лучше тебе её продать... Не так то просто это.

И потом то что пишу во многом не надумано а реальность моей эксплуатации.

Бывают в жизни ошибки. Купиш а не нравится.

Да и потом ктож негатив напишет кроме меня. Тоже почитать полезно и сделать для себя выводы.

Очень долго бился и бьюсь что пентастар с 5 акпп не едет. Человек почитал и дизель купил. В отзыве мне спасибо сказал.

Ко всем мнениям прислушиватся надо и решить что нужно тебе.

 

Нет, однозначно все мнения полезны для выбирающего. Главное, чтобы его мнение потенциально совпало с Вашим. Многие ездят на связке 3,6-5АКПП и их все устраивает...

Просто по вашим комментариям складывается картина, что он вообще еще ноги волочит. Я вот езжу периодически на мотре 1,2 с 4-АКПП, и к концу дня меня и это уже устраивает - пивыкаешь где-то подкрутить мотор, где-то заранее овердрайв врубить.. Вам, наверняка, обидно, что за это еще и большие деньги заплачены, но может стоить "понять и простить", наслаждаться хорошими моментами? Идеальных вещей ведь еще не придумали...

Нет, однозначно все мнения полезны для выбирающего. Главное, чтобы его мнение потенциально совпало с Вашим. Многие ездят на связке 3,6-5АКПП и их все устраивает...

Просто по вашим комментариям складывается картина, что он вообще еще ноги волочит. Я вот езжу периодически на мотре 1,2 с 4-АКПП, и к концу дня меня и это уже устраивает - пивыкаешь где-то подкрутить мотор, где-то заранее овердрайв врубить.. Вам, наверняка, обидно, что за это еще и большие деньги заплачены, но может стоить "понять и простить", наслаждаться хорошими моментами? Идеальных вещей ведь еще не придумали...

Алексей наслаждаюсь этой машиной на трассе когда скорость за 80 перейдет и асфальт хороший. Но не будем забывать названия машины которое обязывает... Гены есть гены. Из Мерседеса мл Джип не получится.

Прекрасно понимаю будет больше ход подвески будет машина мягче пострадает управляемость.

Но речь то идет джип или паркетник.

Мне в моем городе пусть помягче и подвеска по длиннее кому то наоборот. Но наоборот уже паркетник получается.

Так как машина с короткоходной жесткой подвеской заточеной на ровные дороги паркетником называется.

Не в тему конечно. На днях был шокирован стойкой стабилизатора от вранглера. У большинства машин рычаги подвески меньше. Вот там джип так джип бесспорно.

Кстати дополнение из личного опыта эксплуатации по поводу управляемости машины. Идут споры что гранд рулится не плохо. Лучше тойоты лучше паджеры лучше вольво кто про что. Скажу свое мнение да всё не плохо. Но есть одно НО. Исправное рулевое управление. А тут беда и хроническая болезнь усугубляемая громадными сроками поставки запчастей...

Изменено пользователем alex 400

Хлопцы,брешут или правда?

Звонил сегодня на рябиновую про автозапуск на свою узнать, мне похвалились, что они уже рестайла сломали.То есть вовсю делают на рестайле.

а что ломать-то, алгоритм тот же. пока не проверял, нет времени, но должно всё сработать

 

ПОДАРИТЕ ЛЁШКЕ ДИСКАВЁР, а он мне за это Гранда подарит :rolleyes:

Я участвовал в сравнительном тесте машин одноклассников(в одной ценовой категории), ГРАНД почти по всем позициям лучший, и это были объективные оценки.

Есть одна проблема - непостоянное КАЧЕСТВО продукта!!! с запчастями сейчас многое решается быстро, хотя признаюсь, не всё

Я участвовал в сравнительном тесте машин одноклассников(в одной ценовой категории), ГРАНД почти по всем позициям лучший, и это были объективные оценки.

Есть одна проблема - непостоянное КАЧЕСТВО продукта!!! с запчастями сейчас многое решается быстро, хотя признаюсь, не всё

 

А какие именно машины тестили?

Гранд рестайлинговый?

Можно подробный отчет?

Мне тоже интересно что за машины, что гранд лучше. Если в ценовой, то был туарег, в рулежки гранд ему однозначно проигрывает. Да и в обще спорно, чем гранд лучше его,кроме внешнего дизайна, что для каждого ИМХО и размеров.

Туарег бесспорно лучше рулится, навигация в нём лучше. шумка сзади не понравилась. мотр-коробка примерно одинаковые. уточню:дизеля. но для внедорожья в этой цене слабоват.

тубарег - это как кресло руководителя, функционально, чётко, строго, ничего лишнего.

гранд - хороший домашний кожанный диван.

 

Туарег бесспорно лучше рулится, навигация в нём лучше. шумка сзади не понравилась. мотр-коробка примерно одинаковые. уточню:дизеля. но для внедорожья в этой цене слабоват.

тубарег - это как кресло руководителя, функционально, чётко, строго, ничего лишнего.

гранд - хороший домашний кожанный диван.

Очень долго бился и бьюсь что пентастар с 5 акпп не едет. Человек почитал и дизель купил. В отзыве мне спасибо сказал.

Ко всем мнениям прислушиватся надо и решить что нужно тебе.

 

Выставили человека на червонец грина и гордитесь?

Он вас благодарил только потому, что у него не было возможности убедиться что его жостко наеобманули....

Если он однажды сядет на 3,6 и поймет что он едет, а алекс400 просто необычно воспринимает окружающую действительность, и его гранд и его 3,6 это совсем другой гранд и совсем другой 3,6, уж вот тут бы вы услышали такие слова "благодарности"....

Выставили человека на червонец грина и гордитесь?

Он вас благодарил только потому, что у него не было возможности убедиться что его жостко наеобманули....

Если он однажды сядет на 3,6 и поймет что он едет, а алекс400 просто необычно воспринимает окружающую действительность, и его гранд и его 3,6 это совсем другой гранд и совсем другой 3,6, уж вот тут бы вы услышали такие слова "благодарности"....

Вы дизель тестили?

Зачем от имени других говорить?

Туарег бесспорно лучше рулится, навигация в нём лучше. шумка сзади не понравилась. мотр-коробка примерно одинаковые. уточню:дизеля. но для внедорожья в этой цене слабоват.

тубарег - это как кресло руководителя, функционально, чётко, строго, ничего лишнего.

гранд - хороший домашний кожанный диван.

 

Туарег бесспорно лучше рулится, навигация в нём лучше. шумка сзади не понравилась. мотр-коробка примерно одинаковые. уточню:дизеля. но для внедорожья в этой цене слабоват.

тубарег - это как кресло руководителя, функционально, чётко, строго, ничего лишнего.

гранд - хороший домашний кожанный диван.

 

Добавлю только, что для меня Тур это Гольф разросшийся. Я как человек не маленьких габаритов, когда в него сел, ощутил себя не комфортно. Руль маленький, зеркала маленькие, внутри как-то плотно всё... А в Гранде всё на американский манер просторно, вальяжно :) Хотя это для всех личное :) А еще рассматривал Тур, когда он на соседнем подъемнике висел, пока моему Гранду диски точили :blink: Гранд серьезнее снизу выглядит :)

 

Выставили человека на червонец грина и гордитесь?

Он вас благодарил только потому, что у него не было возможности убедиться что его жостко наеобманули....

Если он однажды сядет на 3,6 и поймет что он едет, а алекс400 просто необычно воспринимает окружающую действительность, и его гранд и его 3,6 это совсем другой гранд и совсем другой 3,6, уж вот тут бы вы услышали такие слова "благодарности"....

 

Тут каждому свое :) Но дизелюка реально кайфовый по динамике и удобству управления тягой :crazy: :crazy: :crazy:

Вы дизель тестили?

 

Тестил. А вы тестили бензин? :)

 

Зачем от имени других говорить?

 

То есть когда вы говорите "3,6 не едет" вместо "мой 3,6 не едет" вы не говорите от имени других???

Тут каждому свое :) Но дизелюка реально кайфовый по динамике и удобству управления тягой :crazy: :crazy: :crazy:

 

Да кто против?

Не все готовы за это платить лишних 15% стоимости машины и получать еще некорые неудобства, а возможно и проблемы или убытки изза нераспространенности качественного дизтоплива в рф

Но не смешно ли - владелец бензинки советует комуто покупать именно дизель и с гордостью рассказывает что не попробовавший бензина покупатель дизеля его благодарит и приводит это как аргумент в пользу своей позиции?

Да кто против?

Не все готовы за это платить лишних 15% стоимости машины и получать еще некорые неудобства, а возможно и проблемы или убытки изза нераспространенности качественного дизтоплива в рф

Но не смешно ли - владелец бензинки советует комуто покупать именно дизель и с гордостью рассказывает что не попробовавший бензина покупатель дизеля его благодарит и приводит это как аргумент в пользу своей позиции?

 

Понимаешь, человек ожидал, видимо, что с мотором 3,6, Гранд вообще летать должен. Ошибся. Каждый выбор должен делать исключительно своим мозгом, тогда проблем не будет. Много диаметрально противоположных мнений на форуме, если все учесть, машину не купишь. :booze: Я на полный комплект всех систем шел сознательно и сейчас очень доволен. Меня в машине задалбывают мелочи, которые вообще не связаны с дизелем, пневмой (которые "считаются" самыми проблемными). Всякая хрень дребезжит, тормоза коробятся, форсунка фары течет, мелочевка... По надежности моторов, ИМХО, сможем судить, когда машины массово начнут вываливаться за 100 тыс. пробега. Надежность современных моторов вообще вещь крайне сложная и многогранная, сейчас уже нет практически беспроблемных бензиновых моторов... Хорошо, если Пентастар окажется таким :) По топливу вопрос еще сложнее. У меня уже такое впечатление, что вот как раз с дизелем уже проблем нет, а с бензином хватает... Это и ветки форума подтверждают - то едет, то не едет на бензине, то катализаторы, то чеки горят. А у дизелистов проблема одна - переход из лета в зиму, но и её уже почти нет, если заправляться на крупных сетевых заправках (на крайняк есть антигель, у меня с прошлой осени катается - не понадобился). Мой дизель с удовольствием жрал Лукойл, Роснефть, ТНК, Statoil - вообще разницы не заметил :alko2:

 

Так что при покупке машины нужно подумать и хорошенько потестдрайвить, чтобы потом грустно на форуме не обсуждать, что оно не такое, как ожидал :) Я своим осознанным выбором крайне доволен :up:

Изменено пользователем Гость

  • Автор

Добавлю только, что для меня Тур это Гольф разросшийся. Я как человек не маленьких габаритов, когда в него сел, ощутил себя не комфортно. Руль маленький, зеркала маленькие, внутри как-то плотно всё... А в Гранде всё на американский манер просторно, вальяжно :) Хотя это для всех личное :) А еще рассматривал Тур, когда он на соседнем подъемнике висел, пока моему Гранду диски точили :blink: Гранд серьезнее снизу выглядит :)

 

Тут каждому свое :) Но дизелюка реально кайфовый по динамике и удобству управления тягой :crazy: :crazy: :crazy:

 

Это чисто субъективные ощущения, а объективно в салоне Тур хоть на несколько мм, но шире Гранда ! Я также сидел в Гранде и в дорейстале и в СРТ рейсталинговом, ощущения диаметрально противоположные, Гранд кажется уже, но повторюсь это субъективные ощущения.

Изменено пользователем Javl

Это чисто субъективные ощущения, а объективно в салоне Тур хоть на несколько мм, но шире Гранда ! Я также сидел в Гранде и в дорейстале и в СРТ рейсталинговом, ощущения диаметрально противоположные, Гранд кажется уже, но повторюсь это субъективные ощущения.

Гранд, позволяет делать то, чего не сможет Тур. Но очень многим людям это и не нужно и вообще никогда не пригодится. Да и внешне они крайне разные.

К сожалению в нашей стране дороги и климат заставляют покупать такие машины и весь вопрос будете ли вы более глубоко пользоваться функциями внедорожника, съезжая с трассы в говна ( и как часто это вам будет нужно )

Это чисто субъективные ощущения, а объективно в салоне Тур хоть на несколько мм, но шире Гранда ! Я также сидел в Гранде и в дорейстале и в СРТ рейсталинговом, ощущения диаметрально противоположные, Гранд кажется уже, но повторюсь это субъективные ощущения.

Выбор по определению вещь субъективная, тем более выбор машины с ценой превышающей 2 ляма. Поэтому, даже выбор комплектации в рамках одной модели

иногда сложен, а здесь мы говорим о разных производителях. Каждый все решает сам. Потом, все можно подогнать под ответ.

Столько мнений, организуйте встречу, есть же владельцы тура, рейстала гранда, с дорейсталом уж точно проблем нет, встретиться и облазить с линейками, сравнить качество двух открытых дверей, визуально и при свидетелях. Прокатиться на бенз. И дизели. И уж на месте по факту спорить, а то каждый по строчке на компе свою линию гнет.

народ че спорите, статистику продаж автомобилей откройте и все поймете, дизелей продается больше!!! а если бы те автомобили которые продаются сейчас только бензиновые стали и дизельные (от небольших седанов до огромных пикапов), то эта статистика вырастет еще в разы!!!

А что статистика, большой процент не хочет отдавать гребенному Государству не хилую сумму за просто так. Вот и при выборе играет роль уложиться в налог.

У Гранда центральный туннель находиться ниже, это дает ощущение большей свободы. Я примерялся к Audi Q7, испытал катастрофическую нехватку места и дискомфорт.

 

Q7 для меня вообще противоречие. Огромная снаружи, тесная внутри :)

Тестил. А вы тестили бензин? :)

То есть когда вы говорите "3,6 не едет" вместо "мой 3,6 не едет" вы не говорите от имени других???

 

Про алекс400 :blink:

У его автара энергетика особая :D

Изменено пользователем Sash-86

народ че спорите, статистику продаж автомобилей откройте и все поймете, дизелей продается больше!!!

 

Можно ссылочку на пруф, а то боюсь это была статистика продаж дизельных автомобилей, в которой большинство конечно дизельных машин :)))

 

Q7 для меня вообще противоречие. Огромная снаружи, тесная внутри :)

 

 

Товарищ бредил мечтой купить ку7, копил и ездил на киа, собрал 3,2 ляма, приехал в салон, посидел в машине, пощщупал салон, выматерился и купил с горя х5

Изменено пользователем Oleggro

Много споров про бензин и дизель. Но кто напишет в чем реальная разница? На дорестайле дизель был резвее бензина. Это говорят все. Но сейчас разница составляет всего 0.1 сек. При необходимости можно переключить вручную. Расход тоже не намного меньше, я вообще не понимаю людей, купивших авто за такие деньги и считающих экономию 2000-3000 руб. на бензин. Кто-нибудь сможет объяснить не голословно чем дизель лучше на 200000 которые за него просят??

Изменено пользователем diamondik

Много споров про бензин и дизель. Но кто напишет в чем реальная разница? На дорестайле дизель был резвее бензина. Это говорят все. Но сейчас разница составляет всего 0.1 сек. При необходимости можно переключить вручную. Расход тоже не намного меньше, я вообще не понимаю людей, купивших авто за такие деньги и считающих экономию 2000-3000 руб. на бензин. Кто-нибудь сможет объяснить не голословно чем дизель лучше на 200000 которые за него просят??

Да никто.... :lol2:

Дед Пихто)))

 

 

Дизель - налог, тяга, динамика

Бензин - надёжность, тишина

 

Это моё Имхо

Дед Пихто)))

 

 

Дизель - налог, тяга, динамика

Бензин - надёжность, тишина

 

Это моё Имхо

 

А если вернуться к пресловутому расходу топлива- сколько по жестким пробкам новый Гранд с новой коробкой потребляет бензина и дизеля? есть уже наверно первые результаты. Пробки то вернулись на улицы.

  • Автор

Гранд, позволяет делать то, чего не сможет Тур. Но очень многим людям это и не нужно и вообще никогда не пригодится. Да и внешне они крайне разные.

К сожалению в нашей стране дороги и климат заставляют покупать такие машины и весь вопрос будете ли вы более глубоко пользоваться функциями внедорожника, съезжая с трассы в говна ( и как часто это вам будет нужно )

 

Ни чего особого он не позволяет, если уж на то пошло на Туре также заказывает понижайка с блокировками в т.ч. заднего дифа (не ЕЛСД) и пневма (безпроблемная) и проходимость будет лучше, так-же у Тура углы съезда больше чем у Гранда т.ч. ни чем особо выдающимся ГЧ не обладает, тем более с Квадратреком, внешне конечно очень удачным вышел и все !

 

P.s. И не надо пожалуйста говорить про цену Тура с этими пакетами, дилеры ФФ очень хорошо торгуются и за нынешнюю цену Лимитед можно взять Тур с перечисленными мной пакетами, просто мне он внешне не нравится и все !

и пневма (безпроблемная)

 

 

Хотел изменить джипу (смотри в аватаре машины)

Хотел купить Тур

Курил форумы.

 

С пневмой там проблемы такие, что ОД решить не могут. Разводят руками и все тут.

 

Вернулся в родные пинаты.. Не стал предателем марки :))

 

Хотя конечно соглашусь, что от прежнего Гранда остались только буквы на капоте и количество окошек в радиаторной решетке.

 

P.S. Фольксы сейчас все одинаковые.. Иногда в зеркало не поймешь, тигуан или тур едет.. И много их... Все как инкубаторские ездят. Морды от поло до тура - на одно лицо у всех. В джипе есть индивидуальность. Хоть и по полету инженерной мысли он несомненно проигрывает тем же немцам.

P.S.S. ФФ - это ФольксФаген что ли?

Изменено пользователем Anry777

jeep-grand-cherokee-2014.jpg

jeep-grand-cherokee-2014-1.jpg

jeep-grand-cherokee-2014-5.jpg

jeep-grand-cherokee-2014-7.jpg

jeep-grand-cherokee-2014-11.jpg

jeep-grand-cherokee-2014-15.jpg

jeep-grand-cherokee-2014-16.jpg

jeep-grand-cherokee-2014-17.jpg

jeep-grand-cherokee-2014-18.jpg

jeep-grand-cherokee-2014-20.jpg

jeep-grand-cherokee-2014-19.jpg

И не надо пожалуйста говорить про цену Тура с этими пакетами, дилеры ФФ очень хорошо торгуются и за нынешнюю цену Лимитед можно взять Тур с перечисленными мной пакетами, просто мне он внешне не нравится и все !

Ну вот, честно скажу, когда в прошлом году брал Гранда, скидка на него была 100, был тогда и в нескольких салонах ФВ, торговался за Тура, давали скидок тоже около 100 и все равно, при аналогичных комплектациях разница вылезала больше чем на 200 косых, теперь, если брать рестайл Гранда без скидок, наверно цена, с учетом того, что скидки на Тур растут, будет сравнима, но тут уж на вкус и цвет...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • ПВ35
  • CHAOS
  • Igoryambus
  • Wurik

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 31075 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 194356 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 436995 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.