Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

СКАЧАТЬ из архива JEEP 4x4 CLUB БРОШЮРУ - СПЕЦИФИКАЦИЯ и ОТЛИЧИЯ JEEP GRAND CHEROKEE 2014, которые будут поставляться в РФ

Информация о комплектациях и доп. опциях.
post-1-0-47423600-1361952909_thumb.jpg post-1-0-47566700-1361953040_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

Комплектации в РФ
Laredo 3.0 V6 CRD (diesel)
Laredo 3.6 V6 24V VVT
Limited 3.0 V6 CRD (diesel)
Limited 3.6 V6 24V VVT
Overland 3.0 V6 CRD (diesel)
Overland 3.6 V6 24V VVT
Overland 5.7 V8 MDS VVT
SRT8 6.4 V8 SRT HEMI MDS

Срок начала продаж в РФ - сентябрь 2013.

Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям.
Jeep Grand Cherokee Limited 2014
post-1-0-35999900-1361886017_thumb.jpgpost-1-0-39513300-1361886018_thumb.jpgpost-1-0-36426800-1361886019_thumb.jpgpost-1-0-54765600-1361886020_thumb.jpgpost-1-0-84429700-1361886021_thumb.jpgpost-1-0-32374200-1361886023_thumb.jpgpost-1-0-40363400-1361886024_thumb.jpgpost-1-0-70796300-1361886025_thumb.jpgpost-1-0-74115800-1361886026_thumb.jpgpost-1-0-06557400-1361886028_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Overland 2014
post-1-0-50725600-1361886076_thumb.jpgpost-1-0-73490900-1361886077_thumb.jpgpost-1-0-54405900-1361886078_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Summit 2014
post-1-0-64001400-1361886258_thumb.jpgpost-1-0-52993300-1361886259_thumb.jpgpost-1-0-53942800-1361886260_thumb.jpgpost-1-0-84414900-1361886261_thumb.jpgpost-1-0-88268400-1361886285_thumb.jpgpost-1-0-42363000-1361886287_thumb.jpgpost-1-0-46330400-1361886288_thumb.jpgpost-1-0-42240000-1361886289_thumb.jpgpost-1-0-44195100-1361886290_thumb.jpgpost-1-0-53831600-1361886291_thumb.jpgpost-1-0-61963300-1361886292_thumb.jpgpost-1-0-49689900-1361886293_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014
post-1-0-96381300-1361886141_thumb.jpgpost-1-0-96450600-1361886140_thumb.jpgpost-1-0-92033400-1361886142_thumb.jpgpost-1-0-20217500-1361886144_thumb.jpgpost-1-0-26911000-1361886145_thumb.jpgpost-1-0-30466800-1361886147_thumb.jpgpost-1-0-36148500-1361886146_thumb.jpgpost-1-0-41251000-1361886148_thumb.jpgpost-1-0-59099600-1361886149_thumb.jpgpost-1-0-83943900-1361886150_thumb.jpgpost-1-0-93828600-1361886151_thumb.jpgpost-1-0-11213200-1361886153_thumb.jpgpost-1-0-26586800-1361886154_thumb.jpg

Начало производства – конец января 2013 (дизельные модели в марте)
Первый официальный показ – автосалон в Детройте 14 января 2013
Ожидаемое начало продаж – февраль 2013, в России – осень 2013.


Что нового?
- Рестайлинг передней и задней части, решетки радиатора
- Светодиодные задние фонари (на всех комплектациях)
- Фары со светодиодными ходовыми огнями (Limited/Overland/SRT8)
- Дизель доступен в комплектациях Laredo, Limited и Overland
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP4 с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.6)
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP70 HD с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.0 CRD, 5.7, 6.4)
- Новая 8.4-дюймовая мультимедийная система
- Новый 8.4-дюймовый навигационный экран SmartTouch с 3D отображением городов, достопримечательностями, цифровым моделированием местности…
- Uconnect третьего поколения с технологией распознавания голоса для использования громкой связи мобильного телефона, управления музыкой, текстовыми сообщениями и навигационной системой
- Система ecall – набор экстренного номера, вызов помощи на дорогах и уведомление служб об аварии в одно касание (кнопка на зеркале заднего вида)
- В сиденья будут устанавливаться Blue-Ray DVD проигрыватели с более высоким разрешением экранов
- HD радио (DAB/DMB - Digital Audio Broadcasting, Digital Multimedia Broadcast для экспортных рынков)
- Новый 7-дюймовый цветной дисплей для вывода информации об автомобиле
- Удаленное открывание/закрывание дверей, запуск двигателя и включение огней с любого расстояния при помощи приложения для смартфона
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Замша в SRT
- заливное отверстие бензобака без крышки (не будет необходимости откручивать/закручивать крышку при заправке)
- подсветка под сиденьями

Новое поколение навигационной системы – GARMIN
В стандартную мультимедийную систему рестайлингового Grand Cherokee будет встроена новая система навигации от Gamin, которой можно будет управлять голосом при помощи системы Uconnect. Система навигации также может использовать 2-й дисплей, расположенный за рулем перед глазами водителя, чтобы информировать водителя Jeep Grand Cherokee 2014 о поворотах и другой важной информации, не отвлекая его от дороги.
Здания, ландшафты и достопримечательности крупных городов будут отображаться в 3D, чтобы позволить водителю лучше ориентироваться на местности. Также ландшафт местности может отображаться при помощи топографических карт, помогая водителям видеть что впереди.
Trip Palanner. Данная система позволяет пользователям планировать свои путешествия с множеством остановок, просматривать маршруты на обзорном экране и изменять направления в любое время.
myTrends. Запоминает часто используемые водителем и любимые маршруты, после чего нет необходимости постоянно вводить требуемый адрес.
Multy Route View. Перед началом поездки система отображает несколько вариантов маршрута, такие как «самый быстрый» и «самый короткий», на одной удобной карте, включая время и километраж каждого маршрута. Водитель может выбрать наиболее подходящий.





navigation_garmin_04s.jpg

srt_performance_screen_02.jpg




Новая мультимедийная система будет иметь возможность подключения к Интернету через мобильную и связываться с другими устройствами посредством Wi-Fi. Появится кнопка вызова экстренных служб. Также владельцы Grand Cherokee 2014 смогут дистанционно получать информацию о состоянии автомобиля, открывать и закрывать двери и включать свет при помощи приложения для смартфона.



Jeep_emergency_01s.jpg




Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет. Для медиа-центра будут разрабатываться все новые полезные приложения, и они смогут быть установлены, не выходя из автомобиля, при помощи 8.4-дюймового сенсорного экрана.



srt_performance_screen_03s.jpg



Как и прежде, на руле Jeep Grand Cherokee будут кнопки управления медиа-центром, с помощью которых будет удобно управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Помимо USB входа, в Grand Cherokee 2014 появится слот для SD-карты. USB вход будет распознавать IPod и другие устройства, после чего водитель сможет управлять ими непосредственно через медиа-центр рестайлингового Гранд Чероки. Более того, файлы mp3 и wma на USB устройствах также будут распознаваться аудио-системой, что позволит прослушивать их и управлять ими посредством дисплея и кнопок на руле.

На приборной панели Grand Cherokee 2014 появится новый цветной 7-дюймовый дисплей для удобной передачи важной информации об автомобиле, направлении движения, температуре воздуха и т.п.


Данная статья - вольный перевод http://wk2jeeps.com/wk2_2014_features.htm




Компания Jeep начала испытания обновленного внедорожника Grand Cherokee, производство которого, как ожидается, начнется в мае следующего года. Шпионские фотографии рестайлинговой модели опубликовало сетевое издание Autoblog.
Судя по снимкам, от предшественника внедорожник будет отличаться другой решеткой радиатора, которая уменьшится в размерах, и модернизированным передним бампером с новыми секциями противотуманных фар. Дизайн задней части кузова останется прежним. Также ожидаются небольшие изменения в салоне — обновится мультимедийная система модели.
Обновленный Jeep Grand Cherokee получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая придет на смену пятидиапазонной трансмиссии, поставляемой «Мерседесом».
Кроме того, не исключено, что будет модернизирована трехлитровая дизельная «шестерка», развивающая 241 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. Также в гамме останутся 3,6-литровый шестицилиндровый агрегат и 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 286 и 352 лошадиные силы соответственно.

http://autorambler.ru/journal/news/11.07.2012/560976766/


Это сообщение было вынесено в статью

  • Ответы 4,9k
  • Просмотры 1 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет. Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ве

  • Дорогой друг , не хотелось бы оффтопить в этом топике, но лично мне поименование моей страны словом "Рашка" немножечко режет глаза. Думается, не мне одному. Буду тебе очень благодарен, если ты из ув

  • Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014   Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям. Jeep Grand Cherokee Limited 2014   Jeep Grand Cherokee Overland 2014   Jeep

Опубликованные изображения

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2 1 137 пользователей проголосовало

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      15%
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      25%
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      30%
      346
    • Поживем - увидим
      29%
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      70%
      643
    • Пока не понял
      18%
      164
    • НЕ нравится
      11%
      101

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

  • Автор

Дело не в дизайне, а в качестве, дизайн на 10 балов из 10, я писал свои ощущения, сидел в СРТ, это макс. комплектация, все красиво и на своем месте, но вот ощущения качества нет, в любую Ауди, БМВ, да тот-же Фольц сядьте, даже при одинаковой мягкости пластика и т.д., но совсем по другому воспринимается, есть много мелочей, которые делают Джип "дешевле".

Наверное я избалован вольвовским салоном. У шведов действительно стильный салон. Он не надоедает как салон японца или корейца.

Я раньше много ездил на японцах и считал их салоны вполне комфортными, потом перебрался на вольво и ощутил все убожество японских салонов.

Сейчас вольво стоит в районе 2 лямов. И это очень хорошая цена за такой автомобиль. Наверное сейчас его и купил бы, но шестой год на нем и хочется чего то новенького.

Если сравнить вольво с чирком, то покрашен он хуже, кожа попроще, багажник меньше, дерево только сейчас натуральное появилось. Зато внешний вид у него отменный, настоящий внедорожник. Но с ценой явный перегиб. Лично мое мнение, что марка джип явно не премиум. Это рабочая лошадка и цена должна быть соответствующей. За эти деньги уже можно рассматривать БМВ Х5, Рендж Ровер Спорт в старом кузове и т.п. а эти машины уже совсем иной уровень.

Из 2-х авто, только ррс можно сравнивать с грандом, но с оговоркой. что 20 диски ровера быстро забиваются и появляется биение колес при скорости

более ста километров. Аналогично, после сугробов.

Бмв и ровер- это больше асфальтовые машины, но ррс, конечно, по лесу прохватить может.

Поэтому, выбирая авто, нужно четко представлять. как его будут эксплуатировать.

В линейке роверов - диско - вот прямой конкурент грандана. А х5 конкурирует с ррс. Как-то так.

Лично мое мнение, что марка джип явно не премиум. Это рабочая лошадка и цена должна быть соответствующей. За эти деньги уже можно рассматривать БМВ Х5, Рендж Ровер Спорт в старом кузове и т.п. а эти машины уже совсем иной уровень.

Можно уточнить, что за УРОВЕНЬ вы имеете ввиду? А то может я (эксплуатируя Х5 2012 г.в,), зря смотрю в сторону нового Гранда? Может это шаг назад или что то ещё?

Можно уточнить, что за УРОВЕНЬ вы имеете ввиду? А то может я (эксплуатируя Х5 2012 г.в,), зря смотрю в сторону нового Гранда? Может это шаг назад или что то ещё?

Чисто мое мнение , если бы я ездил на Х5, я бы точно не пересел на WK2, но вот от СРТ не отказался бы (:

Можно уточнить, что за УРОВЕНЬ вы имеете ввиду? А то может я (эксплуатируя Х5 2012 г.в,), зря смотрю в сторону нового Гранда? Может это шаг назад или что то ещё?

я наоборот,расматриваю как следующий авто: бмв или 200-й. время и нальичность покажет. авто, как мобильники обновляться стали.

Чисто мое мнение , если бы я ездил на Х5, я бы точно не пересел на WK2, но вот от СРТ не отказался бы (:

 

СРТ мне нравится, но не вижу, где и зачем его эксплуатировать у нас? Потешить своё самолюбие разве что? Но этим я уже "переболел", лет 10 назад... сейчас другие приоритеты...

 

я наоборот,расматриваю как следующий авто: бмв или 200-й. время и нальичность покажет. авто, как мобильники обновляться стали.

О чем и речь! 200-й у меня тоже был, но время показало, что он очень большой для моих нужд и неудобен при эксплуатации в Европе, куда я постоянно езжу...

А проходимость, нет нет, да нужна! Поэтому и приходиться выбирать "мужской автомобиль", универсальный и не громадный!?

В любом случае буду ждать выхода Саммита и после детального изучения всего и многоразовых тестов, приму решение... а если будет без пневмы, брать не буду...

СРТ мне нравится, но не вижу, где и зачем его эксплуатировать у нас? Потешить своё самолюбие разве что? Но этим я уже "переболел", лет 10 назад... сейчас другие приоритеты...

 

 

О чем и речь! 200-й у меня тоже был, но время показало, что он очень большой для моих нужд и неудобен при эксплуатации в Европе, куда я постоянно езжу...

А проходимость, нет нет, да нужна! Поэтому и приходиться выбирать "мужской автомобиль", универсальный и не громадный!?

В любом случае буду ждать выхода Саммита и после детального изучения всего и многоразовых тестов, приму решение... а если будет без пневмы, брать не буду...

 

Те же муки выбора, тоже нужен для Европы. По началу загорелся грандом, но читая сей форум и щупая живьем, сильно разочаровался. Я более склоняюсь к Туарегу. Это и мужской, и не громадный, и расход на дизельном, и бак 100 литровый для дальних путешествий, да и зимы порой в Мурманске очень снежные. И модель не новая, все косяки поустраняли. Ну а внешний вид и количество на дорогах... ну что же, трудно найти автомобиль, который будет устраивать во всем. Имхо.

Наверное я избалован вольвовским салоном. У шведов действительно стильный салон. Он не надоедает как салон японца или корейца.

Я раньше много ездил на японцах и считал их салоны вполне комфортными, потом перебрался на вольво и ощутил все убожество японских салонов.

Сейчас вольво стоит в районе 2 лямов. И это очень хорошая цена за такой автомобиль. Наверное сейчас его и купил бы, но шестой год на нем и хочется чего то новенького.

Если сравнить вольво с чирком, то покрашен он хуже, кожа попроще, багажник меньше, дерево только сейчас натуральное появилось. Зато внешний вид у него отменный, настоящий внедорожник. Но с ценой явный перегиб. Лично мое мнение, что марка джип явно не премиум. Это рабочая лошадка и цена должна быть соответствующей. За эти деньги уже можно рассматривать БМВ Х5, Рендж Ровер Спорт в старом кузове и т.п. а эти машины уже совсем иной уровень.

Поконкретней на счет Вольво нельзя? Совершенно разный дизайн интерьера у разных моделей. При этом ХС90 а ля ретро, а ХС60 дешевка молодняковая неудобная. По качеству материалов похуже ГЧ во всем абсолютно!

А еще хуже качество материалов в Х5. Вы кому здесь туфту впарить то пытаетесь? За какие те же деньги то??? При схожей комплектации ГЧ 2.3, Х5 3.2, РРС 3.8. У БМВ что ли уровень другой? Вы хоть ездили то или сидели в Х5 то?

Сказочник.

В РРС да, уровень другой при цене на 1.5 млн больше.

Изменено пользователем MudryKot

Я более склоняюсь к Туарегу. Это и мужской, и не громадный, и расход на дизельном, и бак 100 литровый для дальних путешествий, да и зимы порой в Мурманске очень снежные. И модель не новая, все косяки поустраняли. Ну а внешний вид и количество на дорогах... ну что же, трудно найти автомобиль, который будет устраивать во всем. Имхо.

Очень интересно, что МУЖСКОГО Вы увидели в этом безликом обмылке?

Больно любопытно.

Те же муки выбора, тоже нужен для Европы. По началу загорелся грандом, но читая сей форум и щупая живьем, сильно разочаровался. Я более склоняюсь к Туарегу. Это и мужской, и не громадный, и расход на дизельном, и бак 100 литровый для дальних путешествий, да и зимы порой в Мурманске очень снежные. И модель не новая, все косяки поустраняли. Ну а внешний вид и количество на дорогах... ну что же, трудно найти автомобиль, который будет устраивать во всем. Имхо.

Туарег у меня был, GP ещё. Хороший авто!

Как здесь, кто то правильно сказал внешность "унисекс", слишком он схож с меньшими собратьями, но это лечится индивидуальным тюнингом легко! И если брать, то с внедорожным пакетом (не знаю, есть ли на них сейчас понижайка и блокировка заднего дифа), но скоро говорят новый кузов вроде? А пневма на Туре и Кайене, самые надежные сейчас, главное штуцера покрыть антикоррозионной мастикой...

Но Гранд цепляет внешним дизайном и причём здорово, вот и приходится "биться головой АПстену"...

Вчера удалось потрогать рестайл на цветочном. И закрались в душу сомнения. Вроде напичкана машина по самые помидоры, вроде все подходит. Устраивает размер машины, салона. Но понял, что гложет одна мысль - дешевка. Сложно передать, но салон машины не производит впечатление премиум класса. Такое впечатление, что дизайнер не работал по салону, все безлико как то, нет стиля. Я на американцах раньше не ездил, могу сравнивать только с японцами, немцами и шведами, может оно так и надо. Даже простенький салон вольвы выглядит приятнее навороченного салона джипа.

По всем параметрам машина подходит, внешне нравится, но цена явно от другого автомобиля. Ну никак не тянет он на 2.8 ляма. Мне кажется, адекватная цена на него была бы 2.1 - 2.3 ляма, не больше.

 

 

Я заказал изначально X3, по салону они с X5 сейчас практически идентичны. Отказался, в том числе и по цене, и по уровню отделки BMW уж точно "не в коня" (без скидок)... У Джипа мне не понравилась только нижняя часть торпедо, причем в рестайле, кмк, стало хуже, т.к. пластик какой-то блестящий. Но я жду в белом цвете, там так в глаза не бросается. А вообще, от продажников Джипа у меня тоже не совсем "премиальные" ощущения. А что касаемо цены - так он и стоит 2,3, в чем вопрос? Даже если говорить о дизеле, то все равно, 200 тыс - не самая гигинтская разница для машины в 2,5 млн. И к тому-же, посмотрите на рынок. Кто еще предлагает полноразмерный внедорожник за 2,5 млн с дизелем сопоставимого объема, мощности, и проч. характеристиками, сходными с ГЧ? Таки НИКТО, все остальные - дороже, или старее.

А еще хуже качество материалов в Х5.

Здесь с Вами соглашусь, есть такое! Если только можно заказать расширенную кожаную отделку "индивидуал", тогда еще терпимо, а сток обычная мягкая резина...

Чисто мое мнение , если бы я ездил на Х5, я бы точно не пересел на WK2, но вот от СРТ не отказался бы (:

 

Изначально планировал купить БМВикс5

но изучив, понял, что это дерьмо, дерьмо, дерьмо...

Табуретка гремучая, кожа-это кирза, заезженный доисторический дизайн салона

А, посмотрите "новый" кузов: https://www.google.ru/search?q=%D0%B1%D0%BC%D0%B2+%D1%855+2014&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ZQMuUqniM8TUtQbxhYGIBw&sqi=2&ved=0CCgQsAQ&biw=1366&bih=667

Как, такую херь с ГЧ можно сравнивать? Фу, пля...

если речь про сток бмв то конечно удивлять там нечему. в диапозоне овера только тур конкурент. дальше премиуим. чтоб от бмв получить удовольсвие, нормальные сидухи,активный руль ну т.д. это ещё один гранд будет,ну... дорейстал :D

СРТ мне нравится, но не вижу, где и зачем его эксплуатировать у нас? Потешить своё самолюбие разве что? Но этим я уже "переболел", лет 10 назад... сейчас другие приоритеты...

 

 

О чем и речь! 200-й у меня тоже был, но время показало, что он очень большой для моих нужд и неудобен при эксплуатации в Европе, куда я постоянно езжу...

А проходимость, нет нет, да нужна! Поэтому и приходиться выбирать "мужской автомобиль", универсальный и не громадный!?

В любом случае буду ждать выхода Саммита и после детального изучения всего и многоразовых тестов, приму решение... а если будет без пневмы, брать не буду...

Пневмы же не будет, только на следующий год, и то сделают ли её к следующему гоуд :) мне кажется что затянется её переделка)

Пневмы же не будет, только на следующий год, и то сделают ли её к следующему гоуд :) мне кажется что затянется её переделка)

Пневма будет на Саммите, в следующем году! Лично мне, раньше и не надо...:)

grand cherokee 2014 limited 3,6 + 20 диски + навигация + тонировка + полный комплект оригинальной защиты + автозапуск + полное каско =2500000! Кто здесь пытается сравнивать джип с х5 или Range Rover Sport? Можно пожалуйста ссылку на сайт с сопоставимой ценой? Зачем сравнивать машины в разной ценовой категории? Гранд дешевле всех, причем намного. Своих денег он точно стоит.

По поводу разгона 3.6. Сам люблю уезжать со светофора первым. При моем стиле езды на РАФ4 у меня был расход 14-15 л. Долго мучался выбором собираясь покупать дорестайл. Но вышла новая коробка и разгон очень хороший. И это при том что я не разу не нажимал газ до конца, не разу не включал режим спорт. (жду когда проеду хотя бы 2000-3000 км)

СРТ за 3500000 я бы даже не рассматривал. Порше кайен за эти деньги можно купить, а это мне кажется совсем разный уровень машин.

Изменено пользователем diamondik

Пневма будет на Саммите, в следующем году! Лично мне, раньше и не надо...:)

Дилеры не знали что к ним придет через неделю, как они могут утверждать что будет в следующем году :lol2:

grand cherokee 2014 limited 3,6 + 20 диски + навигация + тонировка + полный комплект оригинальной защиты + автозапуск + полное каско =2500000!

Забыли ещё добавить перешить/поменять клеёнку на сиденьях и обтянуть кожей торпеду! А то совсем уж, он очень скучный внутри, имхо

Забыли ещё добавить перешить/поменять клеёнку на сиденьях и обтянуть кожей торпеду! А то совсем уж, он очень скучный внутри, имхо

На сиденьях вполне нормальная для своей стоимости "клеёнка", и без кожи на торпеде я переживу. Что можно купить ещё за эти деньги? Инфинити или Прадо и все. Но они мне не нравятся (особенно Прадо!)

Изменено пользователем diamondik

Дилеры не знали что к ним придет через неделю, как они могут утверждать что будет в следующем году :lol2:

Ну, не только дилеры об этом говорят, здесь на форуме также звучали эти утверждения, давайте дождёмся выхода Саммита на наш рынок и тогда будем смеяться.... или.... плакать...:(

grand cherokee 2014 limited 3,6 + 20 диски + навигация + тонировка + полный комплект оригинальной защиты + автозапуск + полное каско =2500000! Кто здесь пытается сравнивать джип с х5 или Range Rover Sport? Можно пожалуйста ссылку на сайт с сопоставимой ценой? Зачем сравнивать машины в разной ценовой категории? Гранд дешевле всех, причем намного. Своих денег он точно стоит.

По поводу разгона 3.6. Сам люблю уезжать со светофора первым. При моем стиле езды на РАФ4 у меня был расход 14-15 л. Долго мучался выбором собираясь покупать дорестайл. Но вышла новая коробка и разгон очень хороший. И это при том что я не разу не нажимал газ до конца, не разу не включал режим спорт. (жду когда проеду хотя бы 2000-3000 км)

СРТ за 3500000 я бы даже не рассматривал. Порше кайен за эти деньги можно купить, а это мне кажется совсем разный уровень машин.

Чего чего, порш кайен вместо СРТ ? вы порш возьмете с двигателем 3.6 ? Смысл? Мне не понятно...

Чего чего, порш кайен вместо СРТ ? вы порш возьмете с двигателем 3.6 ? Смысл? Мне не понятно...

 

А что не понятно? Критерий оценки - уровень производимого понта... :)

grand cherokee 2014 limited 3,6 + 20 диски + навигация + тонировка + полный комплект оригинальной защиты + автозапуск + полное каско =2500000! Кто здесь пытается сравнивать джип с х5 или Range Rover Sport? Можно пожалуйста ссылку на сайт с сопоставимой ценой? Зачем сравнивать машины в разной ценовой категории? Гранд дешевле всех, причем намного. Своих денег он точно стоит.

По поводу разгона 3.6. Сам люблю уезжать со светофора первым. При моем стиле езды на РАФ4 у меня был расход 14-15 л. Долго мучался выбором собираясь покупать дорестайл. Но вышла новая коробка и разгон очень хороший. И это при том что я не разу не нажимал газ до конца, не разу не включал режим спорт. (жду когда проеду хотя бы 2000-3000 км)

СРТ за 3500000 я бы даже не рассматривал. Порше кайен за эти деньги можно купить, а это мне кажется совсем разный уровень машин.

Добрый вечер! А можно ли на limited заказать как опцию музыкалку Harmon kardon с 19 динамиками? Если можно, то сколько будет стоить? Также рассматриваю limited 3,6, жду побольше отзывов,сам пока не имею возможности сходить на тест-драйв, потому что нахожусь в Турции в командировке и буду здесь еще полтора месяца. Заранее спасибо!

Добрый вечер! А можно ли на limited заказать как опцию музыкалку Harmon kardon с 19 динамиками? Если можно, то сколько будет стоить? Также рассматриваю limited 3,6, жду побольше отзывов,сам пока не имею возможности сходить на тест-драйв, потому что нахожусь в Турции в командировке и буду здесь еще полтора месяца. Заранее спасибо!

 

НЕЛЬЗЯ заказать Harmon kardon даже на Оверланд. Тоже хочу такую музыку, но увы, доступно тока на самите или СРТ. Надо узнать код сабвуфера от системы Harmon kardon (уж больно он хорошо интегрирован по форме в заднее крыло) и прикупить его, а остальное можно и у хороших спецов на месте сделать (и пачку пистонов на двери тоже прикупить)

НЕЛЬЗЯ заказать Harmon kardon даже на Оверланд. Тоже хочу такую музыку, но увы, доступно тока на самите или СРТ. Надо узнать код сабвуфера от системы Harmon kardon (уж больно он хорошо интегрирован по форме в заднее крыло) и прикупить его, а остальное можно и у хороших спецов на месте сделать (и пачку пистонов на двери тоже прикупить)

Спасибо! Жалко что нельзя заказать. Пишите, если у кого-нибудь получится интегрировать Harmon kardon. И еще вопрос примерная цена обшить торпеду и перетянуть так называемую клеенку хорошей кожей на лимитиде? Мне ненужна пневма, ненужен обогрев задних сидений, ненужна панорамная крыша, поэтому ненужен овер. Хотелось бы до "ума" довести лимитед( 20 диски, навигация, нормальная кожа, торпеда и если бы удалось всунуть Harmon kardon. Заранее спасибо!

А что не понятно? Критерий оценки - уровень производимого понта... :)

Если Вы проедете на этих двух машинах то разница будет очевидна! И дело тут не в понтах.

 

Чего чего, порш кайен вместо СРТ ? вы порш возьмете с двигателем 3.6 ? Смысл? Мне не понятно...

Я просто не очень понимаю где использовать весь потенциал СРТ. На наших дорогах? А покупать машину за 3500000 исключительно для гонок на спец.трассах мне пока не по карману. 300 л.с Каейна для обычной езды на мой взгляд вполне достаточно. Вот СРТ и есть понты!

Изменено пользователем diamondik

Добрый вечер! А можно ли на limited заказать как опцию музыкалку Harmon kardon с 19 динамиками? Если можно, то сколько будет стоить? Также рассматриваю limited 3,6, жду побольше отзывов,сам пока не имею возможности сходить на тест-драйв, потому что нахожусь в Турции в командировке и буду здесь еще полтора месяца. Заранее спасибо!

Я не знаю. Как то я при покупке машин никогда музыкой не очень интересовался. Поет и поет. Я даже не знаю сколько сейчас у меня динамиков. Главное внешний и внутренний вид нравиться :hands: . Альтернативы за эти деньги я не нашел.

Изменено пользователем MGPS

Наверное я избалован вольвовским салоном. У шведов действительно стильный салон. Он не надоедает как салон японца или корейца.

Я раньше много ездил на японцах и считал их салоны вполне комфортными, потом перебрался на вольво и ощутил все убожество японских салонов.

Сейчас вольво стоит в районе 2 лямов. И это очень хорошая цена за такой автомобиль. Наверное сейчас его и купил бы, но шестой год на нем и хочется чего то новенького.

Если сравнить вольво с чирком, то покрашен он хуже, кожа попроще, багажник меньше, дерево только сейчас натуральное появилось. Зато внешний вид у него отменный, настоящий внедорожник. Но с ценой явный перегиб. Лично мое мнение, что марка джип явно не премиум. Это рабочая лошадка и цена должна быть соответствующей. За эти деньги уже можно рассматривать БМВ Х5, Рендж Ровер Спорт в старом кузове и т.п. а эти машины уже совсем иной уровень.

 

Марка Джип никогда премиумом и не была. Впрочем как и Вольво. И кстати деревяшки у Джипа в комплектации оверленд всегда были из дерева. А по теме "покраска у джипа хуже" - я лучше краски пока не видел - очень прочная, на форуме даже соответствующая темка есть, с эко покраской европейцев и япов (тем более) не сравнить.

У РРС в старом кузове в салоне также нет никакой премиальности, скажем даже для машины с такой ценой, качество салона обескураживает. Да и меньше 3 млн ни Х5 ни РРС не возьмешь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Нет пользователей в сети в данный момент.

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 31041 Просмотр

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 194262 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 436936 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.