Перейти к содержанию

Салонный фильтр на KJ


Keks

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, как и куда его поставить? В Автоклондайк про него не знают.

Мотор 2.4 литра, просто кондиционер, продан оффициалами, как европеец. Если есть каталожный номер, который ко мне подойдет, буду премного благодарен. smile

p.s. Надоела вонь бензина, как в жидулях.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано

Ну может у кого-то есть автомобили с фильтрами салонными? Ну может на более дорогих комплектациях климат ставился, или там тоже салонного фильтра нет?

Если кто знает, скажите плз, где он ставится? Под "жабо", где дворники, или под бардачком в салоне?

p.s. Если еще и с каталожным номером поможите, то вообще будет классно. smile

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Саша)
Может тут My WebPage поискать.

Спасибо, ссылка хорошая, только я что-то тоже не могу найти... Ниужели ни на одной модификации либерти нет салонного фильтра? sad

Может самому заколхозить по такому принципу... smile

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано

О, спасибо, Дружище! Я с удовольствием займусь, пока минуса на улице нет. Сам завоткаю вкратце и выложу. Опишу честный результат.

Хочу отчитаться о последней поездке в сервис... По поводу вони "перегаром" в салоне. Вобщем подтянули мне глушак, перестало в салон выхлоп затягивать печкой. И пердеть перестал Джо. Т.е. после проезда по очередным говнам я все-таки набил глины, камней, песка и "подвинул" глушак.

p.s. Вот бы еще фотку найти в разобранном виде, когда "жабо" снять вместе с дворниками, что там за дыра, тобишь какой фильтр с рамой брать? Или проще запенить с герметиком? :)))

Опубликовано

Quote (Keks)
Или проще запенить с герметиком? :)))

Погодь, погодь, запенить с герметиком это как дополнение! Устранение пендосовских косяков так сказать.

Ты посмотри какая у тебя дыра , может фотку сюда скинешь, тогда и покумекаем что туда колоходить будешь??

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (gudman)
Погодь, погодь, запенить с герметиком это как дополнение! Устранение пендосовских косяков так сказать. Ты посмотри какая у тебя дыра , может фотку сюда скинешь, тогда и покумекаем что туда колоходить будешь??

Ок, на след выхах разберу, сфоткаю и кину размеры этого отверстия. А с размерами, уже и фильтр подобрать можно будет. А рамку-крепление, да хоть из оцинковки сварганить. Там же особых усилий ни к чему не прикладывается. smile

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
Keks, салонных фильтров в KJ нет по конструкции. я себе холхозил сам и какого-то большого дешевого безымянного фильтра. есть вроде промышленные, в каталогах сторонних производителей видел.
0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Dmut)
Keks, салонных фильтров в KJ нет по конструкции. я себе холхозил сам и какого-то большого дешевого безымянного фильтра. есть вроде промышленные, в каталогах сторонних производителей видел.

Если угольный себе поставил, напиши от чего, или набум, а потом "напильником доработал"? smile

  • 3 недели спустя...
11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Keks)
Если угольный себе поставил, напиши от чего, или набум, а потом "напильником доработал"?

не, поставил обычную бумажную гармошку.

вопрос для знающих - где у нас на KJ идет засос воздуха в кондей при включении режима рециркуляции? через жабры в багажнике?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Dmut)
вопрос для знающих - где у нас на KJ идет засос воздуха в кондей при включении режима рециркуляции? через жабры в багажнике?

Jeep странная машина, даже салонного фильтра нет, smile но вот в других марках авто в этом режиме рециркулирует внутрисалонный воздух. Это для того, чтобы не пахло с улицы и для быстрого прогрева/охлаждения салона.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Keks)
Jeep странная машина, даже салонного фильтра нет, но вот в других марках авто в этом режиме рециркулирует внутрисалонный воздух. Это для того, чтобы не пахло с улицы и для быстрого прогрева/охлаждения салона.

в KJ есть рецикруляция. несмотря на отсутствие салонного фильтра.

собственно мой вопрос заключался в том - откуда в режиме рециркуляции из салона засасывается воздух, что бы потом его спереди выдувать?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Dmut)
в KJ есть рецикруляция. несмотря на отсутствие салонного фильтра.

собственно мой вопрос заключался в том - откуда в режиме рециркуляции из салона засасывается воздух, что бы потом его спереди выдувать?

В режиме рециркуляции, гоняется внутрисалонный воздух. Т.е. этот режим подразумевает рециркуляцию только внутрисалонного воздуха. У меня он снизу всасывается и в лицо и боковые окна выдувается.

Из салона он принудительно не выходит и именно по этому позволяет быстрее нагревать или остужать салон автомобиля.

В других режимах берется забортный воздух.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Keks)
В режиме рециркуляции, гоняется внутрисалонный воздух. Т.е. этот режим подразумевает рециркуляцию только внутрисалонного воздуха. У меня он снизу всасывается и в лицо и боковые окна выдувается.

Из салона он принудительно не выходит и именно по этому позволяет быстрее нагревать или остужать салон автомобиля.

В других режимах берется забортный воздух.

вроде и по-русски разговариваем, а как будто не понимаем друг-друга )))

я знаю, как работает рециркуляция )) меня интересует - в каком месте внутри салона идет засос воздуха? точно спереди снизу? а зачем в багажнике сбоку жабры? может кто схемку движения воздуха в юзер-мануале или сервис-мануале видел?

я хочу поиспользовать химию для чистки кондея. её как раз нужно распылить туда, где в режиме рециркуляции засасывается воздух.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Dmut)
вроде и по-русски разговариваем, а как будто не понимаем друг-друга )))

я знаю, как работает рециркуляция )) меня интересует - в каком месте внутри салона идет засос воздуха? точно спереди снизу? а зачем в багажнике сбоку жабры? может кто схемку движения воздуха в юзер-мануале или сервис-мануале видел?

я хочу поиспользовать химию для чистки кондея. её как раз нужно распылить туда, где в режиме рециркуляции засасывается воздух.

У меня европейский вариант либерти и забор воздуха идет снизу. Даже рукой чувствуется, когда на 4-ю скорость включить в этом режиме.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

понятно, спасибо, проверю у себя

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано

Ну как? Рассказывай, чего чистил, каким химикатом? а то у меня завоняло слегка из печки... wacko

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

точное название сейчас не скажу, но у каждого крупного производителя автохимии есть очиститель кондея. принцип употребления простой - кондей включается на рециркуляцию и балон ставится в салон на распыление. на минут 5.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Dmut)
точное название сейчас не скажу, но у каждого крупного производителя автохимии есть очиститель кондея. принцип употребления простой - кондей включается на рециркуляцию и балон ставится в салон на распыление. на минут 5.

И потом не воняет испаритель?

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

потом вся система воняет той химией, которую туда распылил. зимой кондей не пользую, поэтому насчет запаха из испарителя буду смотреть весной.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Dmut)
потом вся система воняет той химией, которую туда распылил.

Т.е. не стоит делать?

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

там химия наподобие обычных автомобильных ароматизаторов, так что запах не проблема. главное что бы был лечебный эффект на испарителе.

  • 2 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток. С праздником Христовой Пасхи Вас. Прошу прощения, но чем закончилась история с фильтром. И буду очень признателен если сообщите его номер по каталогу. Захожу по указанной ссылке, рисунок есть,номера нет, по каталогу найти не могу, и в полной раскладке запчастей его нет. Заранее спасибо.

С уважением Владимир.

2
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, прошу прощения за беспокойство, нашёл сам в общем каталоге. Три года искал, дышал "какой" разной, спасибо форуму. Номер - MS-6227, или 80000415 + куча аналогов.

С уважением Владимир.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

это фильтр для грандов, на KJ нет штатного фильтра и я пока не находил неоригинальных фабричных. в итоге сам себе сделал салонник.

2
Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени. Да в том то и дело что по Exist бьётся как на Jeep KJ (MS-6227) я и сам малость был удивлён. Заказал себе. Как поставлю ( или не поставлю) отпишусь.

С уважением Владимир.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

то, что он бьётся на экзисте как аналог - ни разу не довод, я сам не раз попадал на несовместимые вещи на экзисте. это просто ошибки в каталогах, которые, замечу, набивают люди.

вообщем, придет - сам убедишься, что фильтр от гранда к нам не засунешь, разве что киянкой затолкать куда-нибудь в район засоса воздуха )))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.