Перейти к содержанию

жидкости


aleksei-k80

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

добрый день подскажите пожалуйста скалько литров антефриса в двигатели 5.2 и где находядся сливные болты (слив антифриса) зарание спосибо

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а то в мурзилки не понятно

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сливные на блоке по бокам с обоих сторон внизу посередине блока, как и на советских авто... с радиатора краник внизу есть- ты его не трогай!!! Он уж больно хрупкий!!! Я засовывал через горловину тонкий шланг до дна радиатора и потихоньку сливал...

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Сливные на блоке по бокам с обоих сторон внизу посередине блока, как и на советских авто... с радиатора краник внизу есть- ты его не трогай!!! Он уж больно хрупкий!!! Я засовывал через горловину тонкий шланг до дна радиатора и потихоньку сливал...

а как выглядят на блоке краны и сколько литров в системе антифриса

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тосола 13,5 литров вроде :coffe:

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на пожилых авто сливные пробки блока лучше не трогать, а из радиатора сливать сняв нижний патрубок...

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

спосибо за инфу

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

на пожилых авто сливные пробки блока лучше не трогать, а из радиатора сливать сняв нижний патрубок...

А как тогда с блока слить и промыт? Я сею процедуру хочу проделать. А если пробочки автогенчиком погреть? :crazy:

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А как тогда с блока слить и промыт? Я сею процедуру хочу проделать. А если пробочки автогенчиком погреть? :crazy:

на счет слить пока сам думаю а промыть систему есть такая жидкость для промывки системы охлаждение фирма викли моли ее добовляешь в антифрис который собираешся менять запускаешь мотор минут на 5 и потом сливаешь я этой жидкостью еще на жигулях пользаволся каждый раз когда антифрис менял а на этой машине не знаю как слить

Опубликовано

на пожилых авто сливные пробки блока лучше не трогать, а из радиатора сливать сняв нижний патрубок...

Я, при промывке, откручивал пробки на блоке, никаких проблем не возникло... Радиатор сливал через нижний патрубок. :ok:

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я, при промывке, откручивал пробки на блоке, никаких проблем не возникло... Радиатор сливал через нижний патрубок. :ok:

дим а на радиаторе где винтель стоит и как прочистить радиатор кандея

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

а на радиаторе где винтель стоит

Внизу (под аккумулятором) чтоб было понятней.

 

как прочистить радиатор кандея

Мойкой, предварительно сняв верхнюю планку, чтоб была возможность подлезть между радиаторами.

Опубликовано

чтоб была возможность подлезть между радиаторами.

Правильно!.. :ok:

как прочистить радиатор кандея

в идеале - осторожно, чтоб не замять соты, промыть керхером в направлении, обратном потоку воздуха, т.е, со стороны движка. :ok:

 

дим а на радиаторе где винтель

его лучше не трогать, а сливать через патрубок..

3
Автомобиль: Grand 5.2 249od
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если мыть систему и менять антифриз полностью на другой вид-тип , пробку( 4л- 1пробка , 5.2- 2пробки) слива с блока антифриза , обязательно выкрутить - ( бывает сделать это не просто - поэтому некоторые мастера говорят ,что скручивать и сливать с блока необязательно) - и слить с блока ещё несколько литров старого.У меня на 5.2 после слива с радиатора , потом ещё с блока через эти отверстия почти шесть литров жижи вылелось , а поместилось нового аж 16 литров .Сливные пробки после откручивания могут прийти в негодность из-за резьбы, поэтому лучше запастись заранее, заказывал у дилера.

 

мануал : http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/1_0_1_30.htm

 

Правая пробка слива о.ж. на блоке по ходу движ.на 5.2 -->

 

239a57c543d1.jpg

fe497841138b.jpg

 

Номер заглушки

 

94d2fd1fe4aa.jpg

Изменено пользователем Андреич1
10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

f yt ghjot kb ghjvsnm dc. cbcntve j[kf;ltybz rfr cktletn b dct ltkf? gjnvj pfkbdfnm yjhvfkmysq fynbahbp b dgth`l

БЛЯ

а не проще ли промыть систему охлаждения как следует, а потом залить нормальный антифриз и все дела

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

антифрис будет залит проверенный викли моли синий на предыдущий машине только им и пользаволся и промывка системы тоже этой фирмы

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

антифрис будет залит проверенный викли моли синий на предыдущий машине только им и пользаволся и промывка системы тоже этой фирмы

Викли моли -это кЕтайский LIQUI MOLY? :lol2:

Выбор марки антифриза - вопрос религии, 99% это водные расворы ПЭГ + пакеты присадок(которые бла.. бла.. бла.. маркетинг короче), остальной 1% - спецпродукты, которые вряд-ли применимы в наших движках.

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

по цене халявный антифриз ШЕВРОН, а по качеству отличный

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Викли моли -это кЕтайский LIQUI MOLY? :lol2:

Выбор марки антифриза - вопрос религии, 99% это водные расворы ПЭГ + пакеты присадок(которые бла.. бла.. бла.. маркетинг короче), остальной 1% - спецпродукты, которые вряд-ли применимы в наших движках.

тут я с вами не соглашусь на предыдущей машине испробовал все какие тока возможные антифрисы машина и кипела и просто антифрис испарялся а с этим не каких проблем не когда не случалось

 

по цене халявный антифриз ШЕВРОН, а по качеству отличный

викли моль тоже не дорогой но провереный

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

тут я с вами не соглашусь на предыдущей машине испробовал все какие тока возможные антифрисы машина и кипела и просто антифрис испарялся а с этим не каких проблем не когда не случалось

 

 

викли моль тоже не дорогой но провереный

не понимаю, что такое ВИКЛИ-МОЛЬ

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

не понимаю, что такое ВИКЛИ-МОЛЬ

это фирма которая производит масла моторные и трансмисионные антифрисы и таму подомные жи ткости и всякую химию для очистки авто

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Во все машины лью обычный тосол, но не левый конечно, и всё впорядке... я что-то не так делаю ??? :D

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

это фирма которая производит масла моторные и трансмисионные антифрисы и таму подомные жи ткости и всякую химию для очистки авто

а можно ссылку на сайт производителя?

 

Во все машины лью обычный тосол, но не левый конечно, и всё впорядке... я что-то не так делаю ??? :D

основное отличие тосола от антифриза,жирность, тосол он не жирный и из за этого помпа живёт не долго, и тосол коррозию даёт сильную! А антифриз за счёт того что лучше смазывает всё, он ещё и температуру держит больше. Но лучше почитай умные книжки

2
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0L 1993
LPG
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

а можно ссылку на сайт производителя?

 

 

основное отличие тосола от антифриза,жирность, тосол он не жирный и из за этого помпа живёт не долго, и тосол коррозию даёт сильную! А антифриз за счёт того что лучше смазывает всё, он ещё и температуру держит больше. Но лучше почитай умные книжки

да вроде в книжках и пишут, что ТОСОЛ и антифриз, по своей сути являются одни и тем же.

Этиленгликоль он и у нас этиленгликоль.

P.S. ТОСОЛ - это практически торговая марка, а антифриз - происходит от греческого "анти", то есть "против", и английского "freeze" - "замерзать».

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

да вроде в книжках и пишут, что ТОСОЛ и антифриз, по своей сути являются одни и тем же.

Этиленгликоль он и у нас этиленгликоль.

P.S. ТОСОЛ - это практически торговая марка, а антифриз - происходит от греческого "анти", то есть "против", и английского "freeze" - "замерзать».

http://www.cool-stream.ru/mify/?utm_source=direct&utm_medium=cpc&utm_campaign=coolstream

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а можно ссылку на сайт производителя?

 

хотели ссылку получайте http://liquimoly.ru/

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

тут я с вами не соглашусь на предыдущей машине испробовал все какие тока возможные антифрисы машина и кипела и просто антифрис испарялся а с этим не каких проблем не когда не случалось

Не надо бабушку лохматить, с любым неконтрафактным антифризом исправный двигатель работает без проблем. Ключевое слово НЕКОНТРАФАКТНЫМ.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а можно ссылку на сайт производителя?

 

 

основное отличие тосола от антифриза,жирность, тосол он не жирный и из за этого помпа живёт не долго, и тосол коррозию даёт сильную! А антифриз за счёт того что лучше смазывает всё, он ещё и температуру держит больше. Но лучше почитай умные книжки

Вот как раз умные книжки и проясняют многое, а сказки это не ко мне :lol2:

Max8110
5
Опубликовано

Вот как раз умные книжки и проясняют многое

+1000 :up:

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

один раз почитал мурзилку еще катаясь на москвиче и решил больше не когда это не делать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • OWK
    • MikeGCh
    • Wayman
    • Йонас
    • up6
    • Synth
    • Игорь 77
    • USSR80
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.