Перейти к содержанию

Сайлентблоки тяги Панара


Рекомендуемые сообщения

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друг ты мой, поиск же ну ни разу не отменяли! )))

http://jeep4x4club.ru/topic/18953-sailentblok-tjagi-panara-perednei/

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело , что искал и нашел два разных размера.

6
Автомобиль: кия сыд&JGC WG 2000 г.в. 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Там сама каряга толще, а сайленты походу стандартные 38/12/42, вроде как.

Опубликовано

Форумчане! Кто может подсказать размер сайлентблоков панары на дизельный грандик? Они отличаются от бензинки?

 

А ты собрался их изготавливать?

  • 2 месяца спустя...
15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет !!! Сегодня тоже пришли сайленты Райбестос от зедки!!!

Пришел к токарю(предварительно купив победитовое сверло на 12мм), зажали в сверлильный станок, пять минут и все готово!!!!!!!! Сверло даже не точил!!!!

post-2906-0-43802700-1360597784_thumb.jpg

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

@Romario275, Роман, а можешь замерить, сколько эти сайленты по ширине?

У меня сейчас под рукой только линейка - примерно 38мм, завтра буду запрессовывать померию штангелем!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

давно уже прессую задние зэтковские в морду вжикам. Свелится втулка на станке на раз. Если панара вж раздрочена

(посадочная втулка) сварка решает

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

давно уже прессую задние зэтковские в морду вжикам. Свелится втулка на станке на раз. Если панара вж раздрочена

(посадочная втулка) сварка решает

А резина не сильно подгорает ?? Или ты внутри сваркой капаешь перед запрессовкой ???

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Romario275, ставлю 3 точки(треугольником) после каждой точки охлаждаю(вода с маслом-эмульсия как для сверления)

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

@Romario275, ставлю 3 точки(треугольником) после каждой точки охлаждаю(вода с маслом-эмульсия как для сверления)

Спасибо, вдруг завтра пригодиться!!!

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я накатку делал когда пресовал. старые тоже болтались. были прихвачены сваркой - оторвалось все нах.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

я накатку делал когда пресовал. старые тоже болтались. были прихвачены сваркой - оторвалось все нах.

Cегодня запрессовал сайленты !!! Встали очень плотно, забивал кувалдой!!!

В выхи поставлю!!!

0
Автомобиль: WJ 04г. 4.0L
Город: Москва СЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, кстати, если кто будет брать саленты VTR, советую брать с собой штангель и промерять саленты. Диаметр должен быть не меньше 38.6 мм. Заказывал в existe, пришли, стал запресовывать один сел как должен, а второй провалился. При измерении вылезло 38.3 мм. Пришлось заказать еще два, сегодня поехал забирать со штангелем - один 38.6 а другой 38.4.

Опубликовано

Две десятки милиметра- погоду не делают, многое зависит от плотность материала !!! Я сам изготавливал сайленты из полиуретана, Я знаю!!!

0
Автомобиль: WJ 04г. 4.0L
Город: Москва СЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Может быть, но факт есть факт. 38.6 встал как положено с натягом и без сварки

0
Автомобиль: WJ 04г. 4.0L
Город: Москва СЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Сели плотно и сваркой прихватывать не надо, не вывалятся

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 2003г. 2
7 CRD европеец
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

доброго дня суток, ставил полиуретановые http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=2761 50т км пробег -еще живые

90ткм откатал на полиуретановых - нормальный полет

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а панары с убитыми СБ но хорошими посадочными отверстиями ни у кого нет на эксперименты?

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

ПОБЕДА!!! Нашел в итоге толкового токаря, поначалу резцом повыдрючивались, потом слетал в магаз, взял сверло по бетону "зубр" 12мм, сточили у победита боковушки, сделав их кончик в форме резца и на станок, с охлаждением, прошло всё в итоге на ура, поставил сайленты уже в панару.....НЕБО и ЗЕМЛЯ...отдача в руль ушла почти полностью, о шимми и речи не идет!!!

две панары уже так переделал, сверлил сверлом по бетону, поправленном на наждаке под железо...то еще удовольствие - немерено подходов по 1 мм, чтоб резину не перегреть

8
Автомобиль: grand WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Китайские резиновые не ходят вообще. Поставил полиуретан от VTR - проходили около 8 месяцев и стали вылезать. Теперь поставил полиуретан от Новосибирской конторы - пока все хорошо.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo II
4.0
NV242HD
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

скажите номерок сайлентов в панару от зедки, чтоб на виджей присобачить. вышеуказанные от крузера не бьются ни по автодоку, ни по екзисту. указанные номера от иксджея по автодоку не бьются, а в экзисте их нет в наличии.

  • 4 месяца спустя...
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, кто подскажет номерок сайлентов от зедки на WJ, чет не могу найти.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, кто подскажет номерок сайлентов от зедки на WJ, чет не могу найти.

Raybestos 579-1001

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так это такой же как на кирпиче под болт на 10

Изменено пользователем DimanoiD
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Raybestos 579-1001

Спасибо! :up:

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! :up:

сверло готовь)))))))

  • 10 месяцев спустя...
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кто скажет с  какой стороной запрессовывать в панару,  есть ли разница. Да еще и как он прессуется кто знает  до конца ушка и ли нет. Вот фото 

post-7642-0-06995500-1407878702.jpg

Изменено пользователем JEEP 4.7
23
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004 Лифт2'' и Гранд 4.0 1995 Лифт8"Simex36"
Город: Gdov
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep 4.7, Думаю что большой разницы нет, а вообще в каждом ухе панары с одной стороны есть фаска, логично со стороны фаски и забивать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр Потапов
    • Мауглище
    • moxxxom
    • tkachx
    • Sergey Commander
    • Maranello
    • up6
    • Jeep Spot
    • xmo97
    • Wally
    • babon322
    • Priot
    • Alburs
    • Автодоверие
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.