Перейти к содержанию

Задний кардан WJ


Aking

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: WJ 2002
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,проблема такая,при покупке машины сразу как-то не заметил,ибо так сильно не трещало,со временем ситуация ухудшается и звук становится все сильнее.Ситуация такова: едешь,пока жмешь педаль газа,тоесть даешь напряг машине все хорошо,тихо,спокойно,как только отпускаю педаль газа,сразу же что-то в районе задних диваной дает трещащий громкий звук.Был на сервисе,сказали что задний кардан имеет небольшой люфт.В остальном все хорошо,на мой вопрос что делать они сказали попробовать на разборке найти кардан и примерить,если все ок то купить и не парится.Но найти б/у кардан оказалось невозможным,товар ходовой,на всех разборках раскуплен.Даю ссылку на видео,там хоть как-то но можно различить звук,который присутствует у меня при отпускании газа.Точно ли это кардан? 

P.S в сервисе не захотели заморачиватся с ремонтом,сказали что они только меняют

 

На 8 секунде видео и на 16 секунде четко слышны посторонние звуки.Помогите ребят,что может быть?

 

Видео 

 

https://youtu.be/xBq2PwAd2B4

20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@rell, Привет! А не может ли растянутая цепь раздатки давать треск?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: WJ 2002
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мотор кстати какой?

2.7 crd

 

Был сегодня в заведений,где занимаются ремонтом карданов,там сказали меняй сервис,с карданом все в поярдке.

Я в растройстве,куда копать?


 

 


Привет! А не может ли растянутая цепь раздатки давать треск?

А как с ней боротся?Просто подтянуть или новую ставить?как лечить?

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А как с ней боротся?Просто подтянуть или новую ставить?как лечить?

Цепь только менять!

20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

 

 

А как с ней боротся?Просто подтянуть или новую ставить?как лечить?

Менять цепь. На 4,7 л. умудряются без снятия поменять. Хотя может ошибаюсь.

На будущее - неисправные крестовины кардана - это вибрация и гул.

Изменено пользователем саня238
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: WJ 2002
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят,прошу помощи,в  общем ситуация такая,заскрипело снаружи машины  что-то в районе заднего кардана,скрипит где-то до 40 км/ч,после начинает идти какая-то вибрация по салону,когда даешь газу -поменьше,иногда вообще пропадает,как отпускаешь газ начинается бред какой-то.конкретно вибраций нету но звук очень сопоставим.В общем приехал на сто,поменяли колодки ручника,грешил скрип на них,ибо ручник вообще не работал,но скрип не ушел,вибрация соответственно тоже.В общем на СТО приговорили я так понимаю главную передачу(на фото я ее обвел),это то на что мне пальцем в сервисе указали,сказали поменяешь все звуки пропадут.Ну собственно вопрос знатокам,может ли быть в ней дело?Правильный ли приговор?Просто не раз прокалывался в сервисах,обещали что все норм будет,платил деньги и всеравно уезжал со скрипом этим...

P,S был у карданщиков,сказали с карданом все ок нареканий нет.

И вопрос,то ли я нашел в интернете? (картинку прилагаю)

Стоит 35 евро.-

Ребят посоветуйте кто что может.

Спасибо всем

post-33109-0-76249300-1457378876_thumb.jpg

post-33109-0-96163200-1457378882_thumb.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
Опубликовано

Мотор 3.1 что ли?

Это не главная передача называется, а шрус заднего кардана задний (то что обведено на фото). И таким образом вопрос: вы указываете на то, что вам сказали поменять часть кардана и в то же время утверждаете что карданщики кардан не подозревают. Не стыкуется.

А вообще главная передача это главная пара на человеческом языке называется. И живет она внутри моста, точнеп мостов.

0
Автомобиль: WJ 2002
Опубликовано
Опубликовано

Мотор 2.7. Да карданщики сказали что есть минимальный люфт,что изза него проблем быть не может

0
Автомобиль: WJ 2002
Опубликовано
Опубликовано

Этот задний шрус отдельно продаётся?есть номерок у кого-нибудь?

Опубликовано

Если мотор 2,7 значит картинку вы приклеили не от вашей машины. На 2,7 на заднем мосту крестовина, а к раздатке как раз шрус, но на фото у вас мост со шрусовым соединением. Такое выпускалось только для мотора 3,1. В любом случае если речь идет о шрусах к заднему кардану отдельно ничего не продается и подобрать ни у кого до сих пор не получилось. Замена кардана.

Если речь о главной паре внутри моста - скрипеть она не может. Нечему там скрипеть. Гудеть, выть, хрустеть - может. Скрипеть - нет

0
Автомобиль: WJ 2002
Опубликовано
Опубликовано

Фото с моей машины 2.7 ,а что тогда за ремкомплект я нашёл?(на второй картинке)

Опубликовано

Ничего там толком не нашел.
Единственное на что похож этот комплект судя по форме пыльника это задний шрус переднего кардана (который у раздатки)

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Если мотор 2,7 значит картинку вы приклеили не от вашей машины. На 2,7 на заднем мосту крестовина, а к раздатке как раз шрус, но на фото у вас мост со шрусовым соединением. Такое выпускалось только для мотора 3,1. В любом случае если речь идет о шрусах к заднему кардану отдельно ничего не продается и подобрать ни у кого до сих пор не получилось. Замена кардана.

Если речь о главной паре внутри моста - скрипеть она не может. Нечему там скрипеть. Гудеть, выть, хрустеть - может. Скрипеть - нет

А вот и не правда Саш! У меня 2.7 задний кардан полностью шрусовый, такой же!

Ден, а в каком городе такие специалисты по карданам.... И колодкам ручника?

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

А вообще по описанным симптомам на форуме лечение назначить невозможно! Вибрация-искать люфты (кардан, колеса) все дергать надо. Скрип-залазь под машину,а другой качает пусть,так найдешь причину скрипа..ну и т.д. а с колодками ручника это был развод. 

0
Автомобиль: WJ 2002
Опубликовано
Опубликовано

Да это в Таллинне у нас:) но скрип конкретно с карданной части идёт,уже проверили,я бы сунулся к карданщикам но переживаю что они мне намудрят там:)какое-то недоверие теперь к ним.

Опубликовано

 

 


А вот и не правда Саш! У меня 2.7 задний кардан полностью шрусовый, такой же!

ну значит я балбес. такое только на 3,1 встречал

0
Автомобиль: Jeep гранд Чероки WJ 3.1 т.д. был. Теперь LX 470.
Город: Темиртау
Опубликовано
Опубликовано

шрус подходит от хёндай туксон полно приводный с мотором 2.7 бензин как родной! и стоит в разы дешевле!

А можно подробнее? Какой именно шрус?

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Ты сначала ШРУСы проверь на исправность: одной рукой за кардан, а другой за корпус ШРУСа и надо пытаться прокручивать друг относительно друга при N в коробке или раздатке: если есть приличный радиальный люфт, то значит приличная выработка, но при этом обязательно будет вибрация. В любых других случаях надо просто открыть и посмотреть смазку в них и поглядеть на предмет того, что они работают на запредельных углах наклона кардана, по возможной выработке на промвалу от закраин корпуса или от сепаратора на корпусе, но это уже другая история. 

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

ну значит я балбес. такое только на 3,1 встречал

Да нее...там от года зависит. в 2002 шрусы ставили

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Приветствую, форумчане.

У меня на 2.7 пришло время замены заднего кардана (52111489АА с шрусами с обоих сторон), задний шрус полетел. Отдельно шрус (как на передний кардан) я так понял, не продается. На нашем форуме вычитал, что бывает кардан (52853027АА) на 2.7 с шрусом у расдатки и крестовиной со стороны редуктора моста. Возникла мысль купить такой б.у. кардан (примерно 6500 руб) + заменить хвостовик с редуктора Crown(примерно 6500 руб exist) + комплект скобок крепления крестовины с болтами Dorman 81020 (640 руб exist) + новая крестовина на всякий случай (500-2500 руб). По сравнению с ценой нового кардана 52111489АА - 53000 руб на exist, должен получиться неплохой бюджетный вариант.

В каталоге вроде только два комплекта пар GEAR KIT RING AND PINION для моста с vari-lock на разное передаточное число. Т.е. там только количество зубьев должно отличаться в шестернях.

Остается один вопрос. Совпадает ли количество шлицов на хвостовике под шрус и под крестовину???? Может кто знает? 

Изменено пользователем Nordicus
перенёс сообщения
Опубликовано

п.1 лезем в каталог, проверяем по годам номер главной пары с передаточным 3.55: 2002, 2003, 2004 года - пары одинаковые по номеру

проверяем карданы для кода комплектации (кода мотора) EN0 (это как раз 2,7 дизель): до 2002 один номер, после 2002, а так же 2003 и 2004 года другой номер.

делаем вывод: одинаковые. 
п.2 звоним на разбор, покупаем в 3 раза дешевле все это барахло (хвостовик, скобки, кардан от бензиновой версии), покупаем новый сальник хвостовика для Дана44, втулку сминаемую и гайку ОРИГИНАЛЬНЫЕ!!!,  ставим хвост в мост, кардан от бензинки режем, кардан от дизеля режем, свариваем в размер, везем балансировать, ставим и едем кататься. Есть еще несколько вариантов.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано

Если мотор 2,7 значит картинку вы приклеили не от вашей машины. На 2,7 на заднем мосту крестовина, а к раздатке как раз шрус, но на фото у вас мост со шрусовым соединением. Такое выпускалось только для мотора 3,1. В любом случае если речь идет о шрусах к заднему кардану отдельно ничего не продается и подобрать ни у кого до сих пор не получилось. Замена кардана.

Если речь о главной паре внутри моста - скрипеть она не может. Нечему там скрипеть. Гудеть, выть, хрустеть - может. Скрипеть - нет

У меня 2.7 с двумя шрусами на заднем кардане. Они выпускались с таким карданом очень ограниченное время, потом стали делать с крестовиной и шрусом.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Сашка М, спасибо. П.1 я уже смотрел, просто решил перестраховаться, вдруг по каталогу и в реальности что-то отличается. А карданы на EN0 до 2002 и после 2002 годов по длине отличаются чтоль? Зачем его от дизеля резать? И можно еще номера на картинке у втулки снимаемой и гайки указать.

reductor

Внесу чуток ясности, я хочу кардан с двумя шрусами заменить на кардан с шрусом и крестовиной, т.к. полетел шрус со стороны моста.

Изменено пользователем necro86
Опубликовано

1 гайка

6 сальник

8 втулка

Внесу ясность: либо искать кардан целиком шрус к раздатке-крест к мосту от 2003-04 годов, либо сделать из своего старого (передняя часть) + задняя часть от бензиновых. Так понятней?

Опубликовано

Есть еще вариант по добавлению в систему переходника с шрусового фланца на крестовину без замены родного шрусового фланца. Таким образом не надо будет курочать мост, вмешиваться в преднатяги подшипников хвостовика и т.д., а то сначала гайки накрутят без понимания сути, а потом темы появляются на форуме - чето загудело, вот недавно гайку подтягивали на хвостовике...

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано

После внесения ясности, вообще все понятно стало, спасибо  :D  :up:  В мост мне все равно придется лезть, потек как раз по сальнику №6.

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Заблудился
Опубликовано
Опубликовано

у нас 3 wj-я,  3.1 1999г, 3.1 2001г и 2.7 2004г и у всех стоят шрусы,что спереди ,что сзади. и когда интересно на дизеля ставили кресты?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Lazy61
    • buzz
    • Arrows
    • Лёд
    • serg102
    • Qrek1995
    • 99ru
    • alexeysh
    • Rafael_63
    • Ruslan158
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.