Чайниковая тема для обладателей WK....

[General]

Стойки стаба открути и прокатись.

Но скорей всего это аморты. И не говори что новые. Это сути не меняет.

Амморты новые, ОМЕ. Что в них может стучать, не текут, все сухо!

Стойки стаба в отличном состоянии, втулки тоже, менял в прошлом году на оригинал.

Изменено 26 мая, 2015 пользователем General

[Гость]

Новые аморты это когда ты их из коробочки достал, к машине прикрутил и за ворота гаража еще не выехал. С обеих сторон стучит то?

[General]

Новые аморты это когда ты их из коробочки достал, к машине прикрутил и за ворота гаража еще не выехал. С обеих сторон стучит то?

слева только, и как бы на корпус передается, мож все таки верхняя опора?

[Гость]

Че гадать, раскидывай стойки,перекидывай опоры слева направо. И узнаешь

[General]

Народ подскажите еще такую вещь, с понижайкой езжу по какам не так давно, т.к. она раньше не работала, иногда при пробуксовке начинает мигать ЕСП и соответственно мощность двигателя падает, пока лампочка не перестает мигать и просто горит, думаю такого быть не должно, мож что то не то с соленоидами блокировок? Хотя при диагональном вывешивании машина спокойно едет и крутит всеми колесами.

[maksimus81]

@General, 

не могу предендовать на 100% правду, но вроде так: при включении понижайки отключается система ЕСП, но не полностью. Чтобы ее полностью отключить, надо некоторое время после включения понижайки держать нажатой кнопочку с пьяной дорогой. Вот.

[EmerA]

 

 

мощность двигателя падает, пока лампочка не перестает мигать и просто горит,

 

Ну всё правильно у тебя.... ЕСП отключается, но не полностью.... - антибукс не даёт всё равно колёсам пробуксовать... Выше правильно написали - нужно кнопку ЕСП, держать до тех пор, пока на дисплее напишет.... - ну что типа отключён.....

[ruby12]

Господа, ключ достал уже меня, при постановке в паркинг не вынимается ключ, надо шевелить рычаг АКПП, где то говорили что там тросик какойто, может подскажете как починить?

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=lu1cz45SrlU

 

это похоже не совсем то?

[General]

Че гадать, раскидывай стойки,перекидывай опоры слева направо. И узнаешь

Обидно будет, если скинеш опору, а она вхлам, а на замен пока нету

[w01f]

 

 

Обидно будет, если скинеш опору, а она вхлам, а на замен пока нету

Нет,обидно будет,если из за неисправной опоры,заедешь в ямку,шток амморта пройдет опору насквозь и станет бить по капоту изнутри,а заметно станет это только к концу поездки,когда капот в том месте выгнет пузырем снаружу.

[dzdm]

У меня похожий стук ,грешу аморты кони,да,и они тож не старые тыщ 6-7

[shytmn]

Друзья, подскажите какой длины подбирать приводной ремень на WH 4.7 Limited (с кондиционером разумеется)? Из аналогов хочу глянуть и в багажник закинуть. 

Изменено 27 мая, 2015 пользователем shytmn

[National]

 

 

 

это похоже не совсем то?

...та же проблема – ключ вынимается после запоздалого щелчка в замке. Рычаг причём можно и не трогать, просто ждёшь секунд пять, затем – тыньк – ключ свободен...

[FullTime4wd]

 

 

какой длины подбирать приводной ремень на WH 4.7 2005 г.?

220-221 см

[Van777]

Господа, ключ достал уже меня, при постановке в паркинг не вынимается ключ, надо шевелить рычаг АКПП, где то говорили что там тросик какойто, может подскажете как починить?

 

Видео о чистке дорожек это не совсем то. В данном случае надо регулировать тросик, идет тоже от рычага до замка зажигания. У себя в книге нашел страничку.

[shytmn]

220-221 см

Спасибо добрый человек.

[ruby12]

@Van777,

цитата с белорусского форума

 

 

... на днях опять начались танцы с бубном вокруг ключа в замке зажигания. Теперь с первого раза ключ вынимался только процентов в пятнадцати из ста при выключении зажигания. Приходилось дергать шифтером, а иногда и по нескольку раз, прежде чем ключ оказывался в руках. Зае...вало до злости, но времени глянуть реально не было. Чашу терпения переполнила заправка)). После того как несколько раз дергал ручкой АКПП, чтобы вытянуть ключ и открыть им крышку бака... да еще когда сзади очередь из торопящихся водителей)) - плюнул на все и поехал в гараж...

Вообщем раскидал все кожухи, добрался до шифтера,со словами - на...х ты тут вообще нужен, сбросил тросик с рычага переключения АКП и хотел уже было собрать все назад без него, дабы решить эту проблему раз и на всегда пусть таким радикальным способом)). Но потом покурил, поостыл и стал сам себя грызть - раз он стоит, то должен работать. Решил попробовать разобраться (откинуть всегда можно). Визуально все было в норме. Ни где ни прижато, не перекошено, ни сломано. Вообщем поставил его на место. Поднял фиксатор регулировки тросика ( тросик по средствам установленной в регулировочный механизм пружины полностью натянулся). Одной рукой вставил ключ в замок, включил и выключил зажигание - хоть селектор стоял в положении "Р", ключ упорно не хотел выходить. Тогда второй рукой начал по чуть-чуть преотпускать натяжение тросика и одновременно пробовать вытащить ключ. По мере уменьшения натяжения где то с четвертой или пятой попытки (двигался буквально по миллиметрам) ) - ключ с легкостью вышел. Опустил фиксатор, прошелся по положениям селектора - ключ опять легко вышел. Тогда для закрепления опять поднял фиксатор, тросик опять натянулся и ключ опять не хотел выходить. Опять также повторил процедуру, пока ключ в очередной раз не стал легко выниматься. Зафиксировал тросик в этом положении и собрал все на место. Перед выездом из гаража опять все проверил - ключ вынимался легко. Так же без геморроя съездил в магазин и даже когда остановили гаевые, специально заглушил машину и вытащил ключ)). Ну на "бурачки" возле дома пару раз попробовал завестись-заглушить. Ключ с первого раза легко выходил из замка. 

Вообщем пока не знаю, то ли совпало так), то ли действительно удалось решить проблему - поезжу посмотрю. Потом обязательно отпишусь. Сделал несколько фоток тросика (больше не делал ибо, там можно без вопросов разобраться. Единственное что бы было удобнее манипулировать регулировочным механизмом, я снял металлическую пластинку, которая прикрывает тросики сверху и крепится двумя болтами на 12, и двумя гайками на 13. Но опять же повторюсь, там все видно и доступно). Вобщем мабыць кому пригодится... хотя лучше пусть у всех все работает без глюков

 

[General]

Ну что, никто так и не замерял ГУ на овере дорестайл?

Есть хорошая тема сделать CarPC, если получится то и вам все расскажу, покажу.

[EmerA]

 

 

Ну что, никто так и не замерял ГУ на овере дорестайл?

 

Замерил...., блин, забыл уже.....  23Х13см. кажется?

[General]

Мда великовата дырка, а она ровная, без ушей? А у тебя год какой, дорестайл?

[EmerA]

а она ровная, без ушей? А у тебя год какой?

2007г.  Без ушей...... Ну так она 2.5 дин....

[MAPTbIH]

Всем привет! Важно Ваше мнение!

Вопрос по ступицам уже поднимался, но у меня конкретика.

 

Накрылась задняя правая ступица. Цена на Mopar и Moog вообще не возбуждает, хотя понятно, что это лучшие варианты.

Но, нужно именно сейчас дешевле, пусть и проходит оно меньше (кризис, блин, а ездить надо).

На Exist есть не Китай - Blue Print (Великобритания) за 9900 р., Direct Parts (Канада) за 8900, и Japan Parts (Италия) за 8000 р.

Что из них выбрать? Или пофиг на название, и брать что дешевле, с учетом сказанного выше, а там, сколько проходит?

Есть ли опыт по указанным брендам?

 

У меня еще есть нюанс - стоят нештатные большие и широкие (275) колеса Cooper S/T, под лифт, с проставками на ступицы. Это сильно, по идее, должно уменьшать ресурс ступиц и ускорять износ... Так может быть, тогда не имеет разницы - брать оригинал или дешевые, всё равно много не проходят, ни те, ни другие?

[Гость]

Из твоего списка я б ничего не взял. Блупринт сам ниче не делает, Директпартс это такая же Канада, как и Блупринт Великобритания. Джапанпартс я лично джиповские конкретно в руках не крутил, но от других довелось помацать. Себе не взял

[MAPTbIH]

, согласен с тобой, что, наверное, это всё мусор... Но, цена в 2-2,5 раза дешевле Мопара...

[EmerA]

В итоге выйдет дороже Мопара!!! Скупой, платит дважды!!!    Вот тут посмотри .....         http://www.part4usa.ru/new_products/35/1/12

[MAPTbIH]

@EmerA, спасибо, это в тему...

[General]

Вот тут посмотри .....         http://www.part4usa.ru/new_products/35/1/12

У меня одна такая стоит, пока полет нормальный

[Inline_6]

я уже писал в другой теме, поставил прошлым летом две ступицы мопар передних (на самом деле илджин), одна уже загудела... Колеса штатные, езжу аккуратно, жесть стараюсь объезжать. Ступица проехала порядка 20 000 км

[w01f]

@Inline_6, 
Странно,тут могут быть 2 варианта тока имхо;
Брак(менее вероятно)
Перетянули\не дотянули ступичную гайку.

@General,
Размеры мафона с экраном нужны еще? 

[Николай Пименов]

Ступичная гайка крепит по сути отрезок трубы на отрезке арматуры и на геометрию подшипников (т.е. потенциальный быстрый износ) не влияет.