Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Николай Пименов сказал:

https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=822681

Подразумевается, что обходом блокировок владеете. Если нет - то рутрекер вообще недоступен будет. Если же обход какой-то хитрый - то искать на трекере по словам "jeep service" и брать результат "2007 Jeep Wrangler Cherokee Liberty Jk Kj Mk Wk Xk Service Manual". Там кстати и по WH кое-что найдется.

Качается, спасибо.

Я кстати вчера тут нашел такие файлы еще, но не проверял полностью:

2006_wk_parts.pdf

2007_wk_parts.pdf

2008_wk_parts.pdf

2009_wk_parts.pdf

3.0L OM642 diesel Engine Manual (Chrysler 300LX).pdf

Jeep Grand Cherokee WK (05-10) Parts Fiche.pdf

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Партс - это родные каталоги запчастей.

Дизельное такое я вам могу выдать - лежит (на диске), просто чтоб было.

Последний - фиг знает что это.

 

2007й вам поможет только по дорестайлу - имейте в виду.

Изменено пользователем Николай Пименов
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@ASAT 

А почему нельзя переставить все родные провода на мотор от дореста?

Чтоб все разъемы остались родные, не?

Даже если придется переставить все датчики с родного на "новый"...

Имей ввиду, это так, мысли вслух от дилетанта...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Большинство датчиков те же, но могут пара-тройка не совпасть - вот их и переставить.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, shurilla сказал:

@ASAT 

А почему нельзя переставить все родные провода на мотор от дореста?

Чтоб все разъемы остались родные, не?

Даже если придется переставить все датчики с родного на "новый"...

Имей ввиду, это так, мысли вслух от дилетанта...

Саша, так и поступили, поставили мою косу на новый мотор.

Но нюанс в чем, чтобы вытащить косу, надо снять турбину, а это сразу 5-6 металлических обжимных новых прокладок.

Снял турбину, а тут вот впускные коллектора, одна прокладка турбины еще и 2 коллекторов, но уже мука почти.

А тут вот торчит теплообменник ))) ну и его прокладки до кучи ))). Сменили тяги, почистили впуск, ну и по мелочи. 

Старые остались коллектора выпускные, они по состоянию лучше моих, и снаружи, и внутри по фото-видео. Гофры так вообще лучше моих старых.

Никаких дачтиков не надо переставлять, пару трубок родных взять, ну и если праворукий - трубки отопителя свои. Ну я теперь то научен как менять моторы )))

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ну, круто!:good:

Чем больше прокладок и прочих тампонов сейчас заменишь (на снятом то моторе оно проще)

тем потом будешь  спокойнее и увереннее тапком в пол наваливать :D

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

https://motorland.by/auto-parts/jeep/grand-cherokee/2004-2010/ramka-perednyaya-televizor/sku-5272242/

 

Подойдет ли телевизор от дореста на рестайл WH? Заранее благодарен. Визуально вроде оно.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По каталогам дорестайл - 5143322AB(AC, AD), а рестайл - 5143322AE. Скорее всего, достаточно одинаковы, в крайнем случае - минимально доработать напильником.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 3.0crd
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Появилась вибрация на руле и кузове на скорости, если ехать медленно по хорошей ровной дороге руль "ходит" влево- право как-будто колеса восьмёркой. Что это может быть повело тормозные диски или с шинами что-то? Ямы не ловил, но пару раз экстренно оттормозился педаль в пол с 80-90 км/ч, в лужи после этого не заезжал...

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Возможно грыжа протектора или ямка продавливания. Часто визуально не очень видно, а под весом машины проявляется.  Но разглядеть можно

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

Или корд начал лопать и шину ведёт.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А в какую тему можно выложить тест-планы 6-ти форсунок, чтобы подсказал народ по ним, по состоянию и проблемам поподробнее?

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа, Лаунч показывает температуру выхлопа до катализатора и температуру выхлопа после катализатора. Ну так называются, например у меня, эти пункты (в РСМ поток данных). Вопрос, соответствует ли это правде? Может меряет все таки до и после сажевого? И можете на схеме показать, какие датчики Лаунч берет в этом случае?

 

Ну и вторично, на сколько сильно падает температура от выпускного коллектора до этих датчиков?

Какая температура в среднем на ХХ, на 100 км/ч, на 150 км/ч? Может кто замерял или знает?

0
Автомобиль: '08 WK CRD
Опубликовано
Опубликовано

Какой нормальный расход в городе у 3.0 8 года? Мне кажется что мой дофига жрет. Как только я его купил, мгновенный расход по компу был около 17,5, что как мне кажется дофига ибо таха 5.3 с v8, показывает средний расход 18 - 18,5.

 

Я обнулил расход, пока он упал до 19,5.  Да и по пробегу как то не особо много получается. Дыма черного вроде нигде нет, под капотом соляркой не пахнет, мотор работает тихо и ровно

0
Автомобиль: Jeep
Опубликовано
Опубликовано
В 29.02.2020 в 10:59, ruby12 сказал:

Здравствуйте. Свяжитесь, пожалуйста, со мной в ЛС. Есть вопрос по WK (я из Минск) а написать в ЛС не могу Вам. Спасибо!

0
Автомобиль: Гранд чирок
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!! При на грузик мотора до 2 тыс оборотов слышен трекат двигателя после корректировки форсунок этот звук пропадает но не на долго хворает суток на двое трое. Подскажите что это может быть

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@serg1906 форсунки льют. Звук как на жигулях под горку? 

Тебе сюда https://jeep4x4club.ru/forums/topic/20121-dymit-dizel-posle-stoyanki-s-rabotayuschim-dvigatelem/

Опубликовано
7 часов назад, serg1906 сказал:

Всем привет!!! При на грузик мотора до 2 тыс оборотов слышен трекат двигателя после корректировки форсунок этот звук пропадает но не на долго хворает суток на двое трое. Подскажите что это может быть

Мерять компрессию первым делом и вторым - везти форсунки на стенд. И при всем этом другие системы должны быть исправны заведомо - датчики, коллекторы, турбины и тд. Это перестраховка, но "se la vi"

7 часов назад, serg1906 сказал:

после корректировки форсунок

это что за процедура?

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 3.0crd
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Появился звук в моторном отсеке, как-будто подшипник развалился или что-то где-то задевает, записал видео, может кто сталкивался с таким и подскажет что это может быть. На гидровентилятор не похоже, скидывал разъем датчика температуры, вентилятор крутится быстро, но скрежет остаётся таким же. 

  

СХ27
114
Опубликовано

ну теперь самое время скинуть ремень и покрутить что крутится

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Был похожий скрежет на предыдущем моторе, но более циклический.... Какая-то резонансная хрень. Как бы что это не с ЦПГ...

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано
В 10.03.2020 в 18:01, Алексей 3.0 сказал:

Появился звук в моторном отсеке, как-будто подшипник развалился или что-то где-то задевает, записал видео, может кто сталкивался с таким и подскажет что это может быть. На гидровентилятор не похоже, скидывал разъем датчика температуры, вентилятор крутится быстро, но скрежет остаётся таким же. 

  

По видео сложно определить откуда звук. Сначала видео мне показалось, что  скрежет идет от помпы догревателя. Бери автомобильный стетоскоп и попробуй локализовать скрежет. 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, neo.by сказал:

Бери автомобильный стетоскоп и попробуй локализовать скрежет. 

Я например, не смог найти похожий скрежет, стетоскоп есть, слушал очень долго все что можно, каждую форсунку и все что можно по отдельности. Может конечно Алексею повезет и он найдет эту хрень. Но это может быть и оторванное внутри что-нибудь, кусок пластика, двойные трубки на впуске, подергивание незакрепленных деталей и т.д.

Скрежет у меня был не все время,  но в основном на прогретую. 

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, решётки радиатора рестайл/дорестайл одинаковые по форме/креплениям? 

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
54 минуты назад, FatFox сказал:

Подскажите, решётки радиатора рестайл/дорестайл одинаковые по форме/креплениям? 

Нет. И не переколхозить.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мужики! Лопнул патрубок от радиатора к двигателю который снизу идёт(дизель) . Деталь только по крайслеровскому номеру идёт? Патрубки ни кто не подбирал? 

Антифриз какой и сколько нужно???

Голова чёт не соображает. Джип уже начал надоедать своей требовательностью :(

 

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стас,ну ты че? Дизелю антифриза 13,2 л. Лить какой был,лучше Мопар концентрат Оранж(такой был),с дист.водой разводишь для вашего региона по температуре.

Изменено пользователем СлавянDDR

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 075 гостей (Посмотреть всех)

    • Мауглище
    • Niklook
    • buzz
    • xmo97
    • Aleksandr 43
    • Poland
    • alex1812
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.