Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Чайниковая тема для обладателей WK....

vatra

Автор vatra
в Общие вопросы WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

и да, кстати, если фары новые купите закатайте их в пленку сразу

хоть и это и незаконно, но к прозрачной пленке вряд ли кто-то докопается

  • Ответов 6,8 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    665

  • ruby12

    255

  • EmerA

    244

  • E_Gun

    207

Топ авторов темы

Популярные посты

Alex_84
Alex_84

@Roman76  а ссылку на  драйв? Не вижу с телефона. А я пока пойду чинить свой трактор пьяных уродов за рулём надо просто мудохать на месте??    

ruby12
ruby12

Братва - с праздником! Здоровью я вам, вашим семьям и машинам. Хорошего настроения и больше грошау

ruby12
ruby12

Коллеги, с новым годом! Чтобы не ломались ни тачки, ни тёлки. Чтобы мы всего добивались, и наши родные были здоровы!

Изображения в теме

Raider62 Исследователь
8

Raider62

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

если фары новые купите закатайте их в пленку сразу

а смысл? цена  ей 6 рублей..через пару лет можно полирнуть 

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Raider62 сказал:

на ебайке мне просто проще. у меня там сборные покупки. доставка окупается.

гемор с возвратом в случае брака или повреждения не окупится никогда, а еще прислать могут не известно что, махровый суперкитай из подвалов маодзедуна светить никогда не будет нормально, тут хоть есть возможность пощупать

в общем не понимаю таких заморочек, но дело хозяйское

5 минут назад, Raider62 сказал:

я правильно понимаю там в ближнем обычная галогеновая лампа?

 

правильно

дхо штатный включите на дальнем

Raider62 Исследователь
8

Raider62

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

гемор с возвратом в случае брака или повреждения не окупится никогда, а еще прислать могут не известно что, махровый суперкитай из подвалов маодзедуна

а. вот это кстати да.  у незнакомого продавца не проверить.

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Raider62 сказал:

а смысл? цена  ей 6 рублей..через пару лет можно полирнуть 

снял пленку - выкинул - наклеил новую - фара почти в нульцевом состоянии

после полировки фары выглядит хорошо, а светит уже не так

а порой после полировки фары вообще выкидывать можно, выглядит хорошо, светит вроде ярко, а на дороге ничего не видно, нет пучка нормального

 

 

Raider62 Исследователь
8

Raider62

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

снял пленку - выкинул - наклеил новую - фара почти в нульцевом состоянии

после полировки фары выглядит хорошо, а светит уже не так

логично.

олегТТ Наставник
762

олегТТ

Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Совсем не логично.

А запороть  при  полировке можно всё...даже машинку полировочную или пасту)))...если руки из жопы.))

Лично у меня опыт такой: фары мои после 10 лет экспл. остались такие же, только слегка,как мне показалось, зацарапанные.Но пластик оставался таким же белым и без намёка на мутность.И светили вроде бы здорово.

Заехал как то к ребятам( если интересно,скажу где), кот занимаются плёнкой.Посоветовали отполировать фары и наклеить какую то супер плёнку.И я чёта поддался.Обе фары обошлись 6 тыс.вместе с полировкой.В процессе работы всё думал,а нахрена я согласился?

Но когда поехал вечером и включил свет,то просто офигел от разницы!  Небо и земля.Не ожидал,что станет настолько лучше.И все в фокусе и отлично.

Вот такие дела.Так что имхо, если сделаешь,не пожалеешь...и денег сэкономишь.

Плёнка эта сама себя лечит- при появлении царапин или затертости протираешь её просто горячей  тряпкой 60градусов или греешь феном и всё опять так же становится.

Вопчем, не пожалел ни разу.

 

  • Нравится 1
E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Raider62 сказал:

.родные фары для меня светят хорошо.

Так отдайте их в полировку и под пленку.

Года на три полиуретановой пленки хватает, потом можно переклеивать, хоть самому, хоть у специалистов.

3 часа назад, олегТТ сказал:

Заехал как то к ребятам( если интересно,скажу где), кот занимаются плёнкой.

 

3 часа назад, олегТТ сказал:

А запороть  при  полировке можно всё...

Вот поэтому, доверяйте профессионалам ©

max19834 Опытный
256

max19834

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Подскажите пожалуйста, какой пыльник можно поставить на внутренний ШРУС, на правом приводе? Обнаружил немного надорванный пыльник, надо найти замену(((

ASAT Наставник
629

ASAT

Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а заднее правое стекло в багажнике с подогревом?!

На левой стороне нет ни выреза в потолке, ни разъема. А на правой вот такая штука, и стекла с нитями...

Почему так?

 

IMG_20190217_151656.jpg

IMG_20190217_151710.jpg

amon Участник
34

amon

Автомобиль: Jeep Commander
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Just now, ASAT said:

Господа, а заднее правое стекло в багажнике с подогревом?!

С антенной. Это антенна головного устройства.

  • Нравится 1
shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, ASAT сказал:

а заднее правое стекло в багажнике с подогревом?

:D

раз\два в год стабильно такой вопрос на форуме...

  • Нравится 1
  • Ха-ха-ха 2
Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот подлые америкосы, сделали встроенную антенну и всем сбили мышление...

  • Нравится 1
  • Ха-ха-ха 1
shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ну, на свой рынок то они хлыст на крыло вешают(ли)  небось, это для европейского рынка всякие излишества...

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Именно так.

ASAT Наставник
629

ASAT

Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну виноват, болею. Можно почистить :drinks: Спасибо!

феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Очередной сюрприз ждал меня сегодня утром (((

Простоял три дня, с перепадами температур. Ключ вставляю - всё норм, старт - 0(((  Реле щелкает , лампочки моргают. Пробовал несколько раз, всё повторяется...

Может опять провода на стартер закисли ?

max19834 Опытный
256

max19834

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

Вполне возможно. Я так в магазин приехал, а оттуда уже шиш))) Лазил чистил фишку на втягивающем.

  • Спасибо 1
shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, феден сказал:

опять провода на стартер закисли

Или аккум проседает ниже 10,5В

  • Спасибо 1
meliffaro Автолюбитель
219

meliffaro

Автомобиль: Jeep XJ 2.5 TD
Город: г. Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, феден сказал:

Простоял три дня, с перепадами температур. Ключ вставляю - всё норм, старт - 0(((  Реле щелкает , лампочки моргают. Пробовал несколько раз, всё повторяется...

Было такое не на WK по сырой погоде - на пятаках втягивающего образовывается окисел и пока его не пробьешь будет щелкать.

  • Спасибо 1
феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

А как пробить то ?

meliffaro Автолюбитель
219

meliffaro

Автомобиль: Jeep XJ 2.5 TD
Город: г. Москва
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, феден сказал:

А как пробить то ?

Либо ключем дергать, либо подождать пока подсохнет...я ж тебе об этом в ватсап написал

феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, shurilla сказал:

Или аккум проседает ниже 10,5В

Аккумулятор сука... (
Ща заехал на обед, кое как подлез, постучал - нифига, поставил зарядку, через 20 мин завелся. Кто-то подаёт его?
Оставил заряжаться.
А месяц назад и в морозы по 3 дня стоял, и всё было норм. Может сочетанно...?

4 часа назад, meliffaro сказал:

Было такое не на WK по сырой погоде - на пятаках втягивающего образовывается окисел и пока его не пробьешь будет щелкать.

А как пробить то ?

  • Нравится 1
shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, феден сказал:

Аккумулятор сука... (

 

Ну, может недозаряд накопился - короткие поездки, пердеж на холостых в пробках...

А может и возрастное - типа, устал он и решил напоследок "немножко пожить для себя"^_^

феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Не, батарейке всего два месяца, когда с розжигом мучался, снимал и хорошо заряжал, в морозы не подводил.

Пробок нет, поездки по 50 км в день по светлому.

shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, феден сказал:

батарейке всего два месяца

Тогда имеет смысл замерить ток утечки после 10 мин постановки на охрану.

Нештатная сига есть?

феден Автолюбитель
25

феден

Автомобиль: XJ jeep cherokee 2001
WKчка CRD 3.0 2006 г.
Город: Чехов, Россия
Опубликовано
Опубликовано

Сиги нету.

А где мерять то ?

shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 минут назад, феден сказал:

А где мерять то ?

Глушим авто.

Снимаем минусовую клемму с аккума.

В разрыв клеммы и аккумом ставим мультиметр.

Мультиметр ставим в режим измерения тока.

Чем-нибудь на концевике  имитируем закрытие капота.

Ждем минут 8-10.

Смотрим показания - в идеале д.б менее 0,1А

Увидим более 0,1А  - кто то лажает, но по мелочи...

Более 0,2А - повод шерстить проводку и блоки...

 

 

Изменено пользователем shurilla
  • Спасибо 1
ruby12 Наставник
628

ruby12

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, shurilla сказал:

д.б менее 0,1А

0,04А максимум

  • Нравится 1
  • Спасибо 1
shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ну, я, конечно, весьма грубо разложил.

Так то - чем меньше, тем лучше.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Ivan1978
    • Алекс1970
    • anton909
    • Dubrovsky
    • Gr.Eb-r
    • Ккк0100
    • mixelson
    • Ольчик
    • porokin

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 235
        записей
      • 27
        комментариев
      • 150708
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 403882
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100609
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...