Проблемы с рулевой рейкой на WK/WH

[EmerA]

Парни какие ремкомплекты

 

Ни какого специального ремкомплекта при созвоне с сервисом не потребовали. У них всё было,вернее всё подобрали. Я не силён в названии запчастей в рейке... - мне поменяли что то похожее на поршень. Только в родной рейке он был просто железный и било именно там, мне мастер показал следы..., поставили такой же но только с манжетами. Ну и ещё какие то сальники там... Потом поставили рейку на стенд и крутили долго..., ну проверяли короче. Вот и всё...

[Alexey174]

Видимо конструкция рейки, такова что ее и новую надо доделывать.

[motoneon]

Ни какого специального ремкомплекта при созвоне с сервисом не потребовали. У них всё было,вернее всё подобрали. Я не силён в названии запчастей в рейке... - мне поменяли что то похожее на поршень. Только в родной рейке он был просто железный и било именно там, мне мастер показал следы..., поставили такой же но только с манжетами. Ну и ещё какие то сальники там... Потом поставили рейку на стенд и крутили долго..., ну проверяли короче. Вот и всё...

А где такая контора и сколько взяли ?

[ADPad13]

А где такая контора и сколько взяли ?

присоединяюсь к вопросу,про цену за запчасти и работу.

[EmerA]

Всё вместе вышло 11руб. Контора находится на ул.Ленинская слобода. Точный адрес чуть позже вечерком скину. Работают круглосуточно.

[EmerA]

Точный адрес чуть позже вечерком скину

 

Тел. +7 (926) 701-09-42, +7 (906) 073-56-17. Ул. Ленинской Слободы 26, заезд с ул. Восточная 15\6.

[Денвер]

Всё вместе вышло 11руб. Контора находится на ул.Ленинская слобода. Точный адрес чуть позже вечерком скину. Работают круглосуточно.

А все вместе с демонтажем?

[ADPad13]

А все вместе с демонтажем?

ну как я лично понял то конечно.А то указывать цену с не полным перечнем выполненых работ,не кто не выкладывает...

[Денвер]

ну как я лично понял то конечно.А то указывать цену с не полным перечнем выполненых работ,не кто не выкладывает...

Прекрасные цены!

Просто пока знакомлюсь с машинкой хочется что бы сюрпризом потом что нибудь не стало...

[Alexey174]

Вот разобрал родную рейку, он не текла, только стучала, на вид все как новое, конструкция вала не круглая а профильая, втулку тяжело изготовить будет,

стук я понял из за слабой пружинки ее пробивает и вал долбит о корпус рейки,пока разобрался слабо вот первые фотки, глядите думайте может до чего дойдем.

[egrman]

Вот разобрал родную рейку, он не текла, только стучала, на вид все как новое, конструкция вала не круглая а профильая, втулку тяжело изготовить будет,

стук я понял из за слабой пружинки ее пробивает и вал долбит о корпус рейки,пока разобрался слабо вот первые фотки, глядите думайте может до чего дойдем.

т.е. надо поменять пружину? на более мощную и проблема будет решена...

[Van777]

Вот оно значит как, с торцов совсем втулок нет!

[EmerA]

Мне меняли ту хреновину,что на четвёртом фото. Посмотри внимательно - с наружней стороны, есть следы как бы от потёртости?

[Van777]

Мне меняли ту хреновину,что на четвёртом фото. Посмотри внимательно - с наружней стороны, есть следы как бы от потёртости?

Только эту? И изза этой делали меняют всю рейку??? Большие потертости? Какой металл (имею ввиду поддается ли сварке)?

[Николай Пименов]

Если никто не заметил, то в той детали - пластиковые вставки скользящие. Либо они изнашиваются, либо портятся по другой причине. И служат как бы аналогом пластиковых втулок, о которых шла речь ранее. А по мере износа деталь под воздействием пружины как поршень выходит из гнезда в сторону подвижного элемента рейки, и в какой-то момент её перекашивает и начинаются уже задиры. Думаю, как-то так.

[Alexey174]

Нет там ни каких задиров все дам идеально,тольковот Егор прав надо ставить пружину толще, затягивать так что бы руль крутился с усилием как сродной пружиной, только вот пробивать ее теперь не должно теоретически, а то на стыках, ямах асфальтных родную легко пробивает и вал долбит о корпус, так как втулок нет, с одной стороны червяк с другой прижимной элемент, так вот его пробивает, это моя сугубо личная гипотеза.

[РЫБАЧОК]

т.е. надо поменять пружину? на более мощную и проблема будет решена...

где то на нашем форуме попадалась инфа - меняют на пружину диска сцепления от Жигулей.

[Alexey174]

где то на нашем форуме попадалась инфа - меняют на пружину диска сцепления от Жигулей.

Да, пробуйте ее, еще раз все просмотрев, обнаружил такой факт, стук идет не о корпус рейки а в месте касания валов рейки зубцами, оттянул вал в сторону прижима, качнул и вот он знакомый стук.

[Van777]

Если никто не заметил, то в той детали - пластиковые вставки скользящие.

Заметил сразу, только речь пошла о задирах на металле. Наверное при большом износе эти детальки будет легко изготовить из фторопласта (из которого делаем сухари в шаровые и проставки под пружины).

Изменено 21 мая, 2013 пользователем Van777

[egrman]

Вот моя тема по ремонту рейки, собрал все в кучу http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/journal/855297/#post

[EmerA]

Только эту?

 

Эту и сальники какие то.... Пружину мне не меняли как я понял, а что то подкладывали... я этот момент как то упустил... заболтался

[mastrppd69]

когда ремонтировал фото не делал,не знал что кому то это будет интересно

на счет пружины от восьмерки. Видимо рейки разные. снял сливной щиток для масла. гайка на рейке как звездочка, зубья наружу. Доступ свободный, головкой на 15 отвернул, там пружинка, мелкая. А пружина от восьмерке больше. так как там есть посадочные места пришлось обточить на наждаке. Собрал. Стука нет. 1,5 часа на все.

Изменено 25 мая, 2013 пользователем mastrppd69

[egrman]

Цитата джиповода кторый мучился со стуками и перетряхнул всю ходовую хотя вопрос был в пружинке 400р

egrman, ага, Поставил седня пружинку, подтверждаю - положительный эффект есть. На 90% ушли стуки. Надо еще чуть-чуть подтянуть, может и совсем перестанет брякать.

на диске сцепления их 6 - 3 разных попарно, но подходят похоже только 2. бэушный диск не нашел, пришлось брать новый, за 400 руплей.

Изменено 28 июня, 2013 пользователем egrman

[Avtor]

по поводу 2-го и 4-го фото в сообщении №33

 

есть название этих деталей (на картинке), но не нашел ничего даже просто визуально подходящее.

 

 

знать бы от чего этот упор ставится и в принципе проблема была бы решена.

Изменено 3 июля, 2013 пользователем Avtor

[Николай Пименов]

А с чего вы решили, что такие детали для нашей рейки отдельно от нашей рейки бывают? Рейка в сборе...

Пружинка - от сцепления какого-то таза, вкладыши (у нас их 2 другой формы) - листовой фторопласт или капрон (пока не знаю, что из) толщиной наверное миллиметра 3-4, вырезается по месту. Остальные детали вечные. Т.е. цена вопроса - ну 1000 рублей максимум, плюс работа прямыми руками.

Изменено 3 июля, 2013 пользователем Николай Пименов

[Avtor]

А с чего вы решили, что такие детали для нашей рейки отдельно от нашей рейки бывают? Рейка в сборе...

Пружинка - от сцепления какого-то таза, вкладыши (у нас их 2 другой формы) - листовой фторопласт или капрон (пока не знаю, что из) толщиной наверное миллиметра 3-4, вырезается по месту. Остальные детали вечные. Т.е. цена вопроса - ну 1000 рублей максимум, плюс работа прямыми руками.

 

да я и не спорю, я просто хочу найти решение еще более простое, т.е. сам упор отдельно подобрать. Пружинка от диска сцепления ваз 2108, а вот упор наш другой формы, но, как писали выше, его в сервисе подбирали и ставили от, как я понял, другого авто.

вот я и хочу его найти) и все.

[Николай Пименов]

Нет, готовых деталей не будет, забываем. Только лист капрона/фторопласта и напильник. Ничего там не ставили, вкладыши подобрали с коробки с остатками и всего делов. Не найдете, напильник рулит.

[EmerA]

Нет, готовых деталей не будет, забываем

 

Мне меняли как раз упор рейки. Нашли сразу.

[Николай Пименов]

Ну запасники большие...ктож помнит, откуда что.

[Professor]

Пружина здесь не причем. Нужно менять пластины из второпласта. Если рейку подтянуть или заменить пружину на более жесткую, то следующий ремонт будет заменой рейки. Данные пластины выступают примерно 1-1,5 мм. И когда они стираются возникает стук. Что делают умельцы - подтягиваю рейку, тем самым трение вала рейки происходит не о пластины, т.к. стерты, а о сам поршень, т.е. метал о метал. В итоге, начинается стираться сам вал, появляются заусенцы, образуется снова люфт, рейку опять подтягивают, сальники перестают справляться со своей работой и хозяин авто попадает на рейку, тысяч 30 за неоригинал.

А всего навсего нужно было поменять эти самые пластины, которые стоят 300 руб и продаются не для Джипа, а для Рено или Фиата, не помню.