Зимняя резина на WK2 - выбор/сравнение/отзывы

[Гость]

Забыл уточнить, что хвалят НЕшипованные Пирелли. А Мишлен какая модель лучше?

 

Я-то только шипованные рассматриваю.

 

http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/michelin/latitude-x-ice-north-xin2-t/265-60-18-114-T-XL-/

http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/michelin/x-ice-north-2-t/265-60-18-114-T-XL-/

[xmo97]

Серия Michelin Latitude (там каких только типов нет), серия Continental 4х4 - отличные премиальные шины, а у нас стоят не дороже Хакки, так как последняя вкладывается в маркетинг - что ни автожурнал, все ее хвалят.

Кстати, штатная всесезонка Michelin Latitude Tour - шикарная резина, несмотря на то, что ее продают как летнюю, она маркирована M+S. Демисезонный вариант.

[Cyxou]

Завод хороший, бесспорно, но люди, там работающие, стараются брать резину с норвежского конвейера, что сложно, но можно, либо с европейского. Их там три

[Юрко]

Кстати, штатная всесезонка Michelin Latitude Tour - шикарная резина, несмотря на то, что ее продают как летнюю, она маркирована M+S. Демисезонный вариант.

Всем такую ставят, например, на Оверы? И наверное она из серии "3 сезона", т.е. без использования зимой. Так? Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Юрко

[xmo97]

Ну смысл в том, что протектор у нее не зимний, но на морозе она не дубеет. И летом не стирается как зимняя.

При этом она mud+snow, то есть машина скатываться боком с ледяной горки наверно не будет, как в американских роликах с неожиданным снегом.

Зимой - совсем настоящей зимой я бы лично ездить на ней не стал, а вот в такую погоду как сейчас - отлично, даже лучше чем зимняя на шипах.

Ставят штатно всем, как раньше Кумхо ставили.

[Cyxou]

И еще интересный факт. Кто там как кому когда и сколько нам не ведомо, но Кумхо сильно проспонсировало Додж-Крайслер (или определенных  отв. работников ) по установке своей продукции на многие марки, причем в РФ. Удивительно, что на R18 не ставят.

При этом если посмотрите штатную комплектуху для Штатов и половины евро-рынка то ставится на R20 Бридж очень достойный, ну и знакомый Пирелли!

[Denis.86]

И она такая же или хуже оригинала?

И как ты мне предлагаешь ее сравнить? Претензии к резине нет. До этого уже использовал Хаку7  маден раша, проблем тоже не было.

Завод хороший, бесспорно, но люди, там работающие, стараются брать резину с норвежского конвейера, что сложно, но можно, либо с европейского. Их там три

Откуда такая информация?

Ну смысл в том, что протектор у нее не зимний, но на морозе она не дубеет. И летом не стирается как зимняя.

При этом она mud+snow, то есть машина скатываться боком с ледяной горки наверно не будет, как в американских роликах с неожиданным снегом.

Зимой - совсем настоящей зимой я бы лично ездить на ней не стал, а вот в такую погоду как сейчас - отлично, даже лучше чем зимняя на шипах.

Ставят штатно всем, как раньше Кумхо ставили.

Чудес не бывает!!!! Универсальная резина это компромисс и она всегда проиграет сезонной резине!!!!

[Юрко]

Зимой, получается, до Ашана и обратно можно осторожненько проехать. А летом всесезонка будет шумновата.

[Гость]

Зимой, получается, до Ашана и обратно можно осторожненько проехать. А летом всесезонка будет шумновата.

 

Иная летняя гораздо шумнее всесезонных

[Юрко]

@ALLIGATOR, понятно.

Думаю, сначала нужно получить, свыкнуться с ним, а уж потом определяться!

[Гость]

@ALLIGATOR, понятно.

Думаю, сначала нужно получить, свыкнуться с ним, а уж потом определяться!

 

Так чего к Гранду привыкать-то? Законы физики он не меняет. Машина большая и тяжелая, с выраженной заднеприводностью. А лед скользкий. За городом в колее очень легко боком выставить. Откатав два зимы и учитывая свою специфику движения (часто трассы), даже не думаю зимой о всесезонках и липучках.

[Cyxou]

Как откуда? Родственники знакомых работают.

Nokian бывает 3 видов, вернее 4, но четвертый не рассматриваем - это доморощенная, возможно китайская, реплика или грубее - поделка.

И собственно - линия для РФ, линия для Евросоюза (шипы в Скандинавии, Дании, Прибалтике и еще где то разрешены) и отдельно линия для Норвегии.

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем Cyxou

[LoginWK2]

Свои 5 копеек...

Купил недавно Чирика и с ним уже шла зима Хака 7

Сам не любитель шипов в принципе, всегда катался на липучках.

Ровероводы активно закупаются всесезонкой Cooper Zeon LTZ.

Сам купил на своего RRS эту резину в аккурат в начале лета, лето откатал без проблем, а вот до зимы не дотянул так как продал Спорта и купил Чирика.

Могу сказать, что ничего плохого о этой реззине сказать не могу.

Смотрится красиво, грязь гребет на ура, но зимней эксплуатации не было.

Планирую после этой зимы слить лето и Хаку и купить на Чирика Cooper Zeon LTZ

[abp86]

На резине ставят два типа точек!! Красная и жёлтая. На некоторых или та или та.

Красная - это самая тяжёлая часть резины.

Жёлтая - это самая лёгкая часть резины.

Как было сказано выше, необходимо выбирать новые шиносервисы!

Как правильно поставить колесо с метками? Да очень просто! :

Жёлтая метка должна быть точно там где сосок!! В противном случае будет много грузов. Это не выгодно в первую очередь им самим, так что хороший спец сам поставит всё как надо. Другое дело если вы купили "старую" резину.. более 2 лет если ей, то будьте готовы к большим грузам! Я на днях купил резину 13 года, балансировал у друзей, жёлтые точки на против соска, баланс 10-15 20-45 5-15 15-20

 

Все примерно правильно, но немного не так. Про желтую метку все сказано верно, но вот красная означает первосортную резину НЕ ИМЕЮЩУЮ заводского дефекта. Другими словами эта резина должна балансироваться без грузиков, при условии что диск в идеальном состоянии.

[Гость]

Все примерно правильно, но немного не так. Про желтую метку все сказано верно, но вот красная означает первосортную резину НЕ ИМЕЮЩУЮ заводского дефекта. Другими словами эта резина должна балансироваться без грузиков, при условии что диск в идеальном состоянии.

Про красную метку читал, что это самое жесткое место боковины. Не видел что-то я пока резины, не требующей грузиков

[Cyxou]

... но вот красная означает первосортную резину НЕ ИМЕЮЩУЮ заводского дефекта. Другими словами эта резина должна балансироваться без грузиков, при условии что диск в идеальном состоянии.

Интересная инфа. Про жесткость вроде самый правильный вариант. Часто просто не указывают.

А вот насчет отсутствия необходимости балансировки....идеальной симметрии быть в промышленном производстве как дисков, так и резины, быть не может. Да и красную встречал точно и не так редко.

Как же тогда без грузов?

[xmo97]

А летом всесезонка будет шумновата.

Ни в коем случае. Я вообще все лето проездил думая какая хорошая летняя резина. На ней протектор летний, с чего ей шуметь?

[Грига88]

Вчера поставил 8ю хакку. Первое впечатление - Шумит.

Колею держит нормально. Вот только почемуто машину стало немного утягивать вправо на прямой

Изменено 22 ноября, 2014 пользователем Грига88

[igor 050]

Вчера поставил 8ю хакку. Первое впечатление - Шумит.

Колею держит нормально. Вот только почемуто машину стало немного утягивать вправо на прямой

Давление смотрели, разницы нет в передних шинах?

[Грига88]

@igor 050, Смотрел, разницы нет

[igor 050]

@Грига88,Если через какое то время не пройдет, то можно попробовать переставить с заду на перед и посмотреть как будет. Мне после замены нового комплекта резины с дисками, тоже показалось, что машину уводит в сторону, но буквально через небольшой пробег, стала снова катиться прямо.

[Грига88]

@igor 050,ok, буду надеяться

[Гость]

Вчера поставил 8ю хакку. Первое впечатление - Шумит.

Колею держит нормально. Вот только почемуто машину стало немного утягивать вправо на прямой

А как оно отбалансировалось? Диски штатные?

[Грига88]

@ALLIGATOR, Диски Реплика. Отбалансировалось срене - самый тяжеленький грузик 70г., самый легкий 25г.

Изменено 23 ноября, 2014 пользователем Грига88

[sladder]

Личное восприятие бренда, основанное на истории компании. Породистые tier 1 работают с XIX века, стояли у основ шин из резины, как Бенц у основ автомобиля. А tier 2 уже появились в ХХ веке, в эру массового производства, как Тойоты с Хундаями.

 

Ну давность производства не является показателем класса. Это же не коньяк или вискарь. Зимняя Хакка всегда оказывалась на верхних строчках, по личному опыту ее эксплуатации ощущения те же: великолепная зимняя резина. В конце-концов, кому, как не финнам знать какой должна быть зимняя резина?

 

Но это времена Хакки 4 и 5.

 

Чтобы не было мыслей о предвзятости - ГЧ обут как раз в Michelin Xice North XIN2. Все время ощущение сноса зада в поворотах. Винить резину или сам ГЧ?

Изменено 23 ноября, 2014 пользователем sladder

[Сергей771]

Винить резину или сам ГЧ?

На днях, торопясь, и на очень "приличной" скорости, входил в поворот...) Снос задней был такой, что стоявшие на светофоре, аж за сигналили!)))

Тоже вот думаю, кого винить: через чур гладкий асфальт, резину, или сам AMG?!)

А может дело не в бабине?!)))

[Denis.86]

Снос задней был такой, что стоявшие на светофоре, аж за сигналили!)))

 

Это они от восторга !    

Изменено 24 ноября, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Cyxou]

У задней оси сноса быть не может, у задней оси - занос. Снос же - это трудноконтролируемый сдвиг ТС с бОльшей частью переднего привода параллельно траектории движения.

Большие проблемы были как раз, когда был анонсирован ZJ рестайлинговый 96 м.г в 1995 году. Крайслер почти не упомянул про изменение конструкции РК, когда обычная 249 раздатка была заменена на 249OD с принципами работы, кардинально влияющими на вождение, особенно в экстренных ситуациях. Основная проблема тогда была во времени подключения переднего моста, доходило до 1.5 секунд, что крайне долго.

 

Представьте, когда вы залетаете в поворот, начинается занос, и вам неизвестен момент, когда же именно РК подключит передок. Вы пытаетесь обратным движением руля и ограниченным акселератором вывести фактически заднеприводной авто из заноса и тут РК подключает перед и машина едет прямо в кювет Без соответствующего опыта вождения было крайне трудно поймать нужный момент выравнивания руля и увеличения газа для вывода авто из начавшегося, уже, Сноса всего кузова.

На небольшом ледке и, кстати, именно на шипах, вероятность наступления вил значительно увеличивалась, т.к. шипы лучше вгрызались в холодное покрытие и вели авто в лучшем случае в кювет, в стенку или соседа по транспортному потоку.

 

Потом в 247 РК на WJ это время подключения сократили до 0.1-0.5. А лучшая РК - это усиленная 242!

ПП за небольшой оффтоп.

Изменено 24 ноября, 2014 пользователем Cyxou

[Гость]

А кто этот странный опрос прилепил? Бриджей аж 3, а мишленов и континенталей нет, например 

[abp86]

Лучшие шипованные зимние шины 2013-2014 (по результатам тестов «За Рулём»):

Nokian Hakkapeliitta 8

Continental ContiIceContact

Michelin X-Ice North 2

Gislaved NordFrost 100

Nordman 4

Kama Euro 519*

Cordiant Polar 2

Amtel Nordmaster ST *

Новые зимние шины Kama Euro 519 тестировались вне официального зачета, так как представляют опытную партию шин от известного российского производителя и, на момент тестирования, в розничную продажу еще не поступили.

 

Лучшие нешипованные зимние шины 2013-2014 (на основании тестов «За Рулём»):

Nokian Hakkapeliitta R2

Michelin X-Ice 3

Continental CVC 5

Nordman RS

Bridgestone Bizzak Revo GZ

Pirelli Winter IceControl

Cordiant Winter Drive

Yokohama iceGUARD IG50

 

Источник: http://auto.ironhorse.ru/winter_tires_2013_2014_3666.html ©

Опрос в топку.