Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем

[Forvard]

 

Еще один хондовод сахалинский на форуме объявился.

Повторяю для невнимательных, что я не автовладелец, а профессиональный реаниматор чадящих (от потери компрессии) чахликов, и мог бы многим из вас тут помочь, при условии, если бы базовая комплектация вашего дизеля, соответствовала бы ранее принятому стандарту датчиков.

[ZMei]

Тогда бы по теме, на холостых дымила.....

Не обязательно. На холостых гидроплотность может быть и достаточной.

[TISA]

Езжу по правилам ..ускоряюсь только при разгоне расход гуляет от 8.5-10.5 по компу..В пробках не стою..

Процентов 90-трасса..

Спрашиваю почему..первый такой дизель с таким мудреным впрыском..

Комолрей -свирл..сажевик ...егр и еще много букв..

Первый был прост как 2 копейки..из электрики электроклапан и реле свеч накаливания и свечи..

А тут столько головняка..

Будем привыкать..

Надеюсь на долгую службу..

В среднем авто у меня держится 5-7 лет..

Всегда были авто б-у .Морально ниготов к покупке нового авто..На хорошую что нравиться денег нету..

Среднию не хочу..

Вот и мучаюсь..

Нам бы зиму пережить..а по теплу все отладим..

Неохота отдавать на лево для ремонта когда руки на месте..

Сечас холод отбивает желание в ней копаться..

Это было отступление от темы..

Приятно с вами общаться..если будут какието успехи на фоне То .ремонта буду выкладывать..

Опыт сложных работ имею.

В первые в жизни отважился на коленке перебрать Акпп 41 те..

Нужда заставила.. получил большой положительный опыт для себя и фото отчет для тех кто решил повторить мой опыт..

Второй раз в жизни переберал другу 16 клапаник на Ауди А-6 двигатель Асе..Первым был мотор от Заз 968м -отца полная капиталка -делал в 16-18 лет..

Уз двух разных моторов 8-16 собрали один 16..после проворта вкладышей..

Мотор бегал больше 15000 км так и был продан новуму владельцу..

Думаю если и будут проблемы с вашей помощью решим..

Надеюсь на лучшие но нужно быть готовым..

Удачи всем..

[Гость]

Повторяю для невнимательных, что я не автовладелец, а профессиональный реаниматор чадящих (от потери компрессии) чахликов, и мог бы многим из вас тут помочь, при условии, если бы базовая комплектация вашего дизеля, соответствовала бы ранее принятому стандарту датчиков.

В общем я тут щас много чего написал, но стер и решил ограничиться другой фразой: все стандартно в наших машинах, а если что-то где-то не получается надо включить голову и воспользоваться правильно диагностическим оборудованием. Если вы не можете тестером снять показания с массметра - это лично ваша проблема и никакие тривиальные протоколы не при чем. Учить "как" не собираюсь, за сим закончим прения, вижу вы воробей стреляный по вашим постам и предвижу разговор ни о чем.

[Forvard]

 

Если вы не можете тестером снять показания с массметра - это лично ваша проблема и никакие тривиальные протоколы не при чем.

Так и вы не сможете снять показания с ДМРВ простым мультиметром, поскольку в данной комплектации Коммон-Рейла, используется расходомер с частотным выходом.

И если вы до сей поры этого не знали, то и не вам критиковать мои подходы.

На протяжении 34-х страниц мусолится проблема, корни которой даже приблизительно не выявлены, хотя разгадка кроется как раз таки в неправильной массе воздуха, возникающей в АЦП ЭБУ - при оцифровке значений действующего сигнала расходомера. Поэтому, закупить комплектом новые оригинальные форсунки – так это, пожалуйста, а подключить сканер и посмотреть измеренные значения массы воздуха (в тот самый момент - когда мотор начинает противно дымить), по-видимому, для многих не судьба. Вот на это поверхностное отношение потребителя, собственно и рассчитывает ушлый производитель комплектующих впрыска. Все они обогащаются на врождённом слабоумии граждан.

 

 

а если что-то где-то не получается надо включить голову и воспользоваться правильно диагностическим оборудованием.

Думается, и не только мне, что многие как раз таки включили волю и воспользовались всеми официально доступными средствами диагностики. Вот только в итоге всё одно без результата попали на деньги.

Тут результативно действует единственное правило, что клин вышибают - подобным по возможностям клином, и больше никак! Поэтому, воля в достижении цели, и логика, это далеко ни одно и тоже.

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем Forvard

[Гость]

Ну да, как же мы не догадались в расходомер-то посмотреть. Тут один товарищ взял да и махнул мотор. И ему помогло. Только вот одна проблема - расходомер у него старый остался. А мы тут как в анекдоте "стучим, не знаем кому дегьги отдать".

elbrus форсунки поменял и сразу у него на две недели расходомер починился? Т.е. при замене только форсунок проблема ушла сразу же. И в корявые новые форсы мы не верим конечно же. Подозреваю что ни разу опыта не было когда новая форса не работает, дизелисты бьются 2 дня с машиной, а потом официлы признают брак форсунки. Не, не было? Ну вот и не надо говорить что я тут сказки рассказываю.

Давай, парируй, твой ход.

[олегТТ]

Одни слова супротив других ... 

 

Чем бездоказательно воздух трясти , не проще ли подождать , когда проблему решит имеющий её(вроде там уже всё готово) , а потом уже сказать - " а я ведь говори-и-ил..."    ...и гордо взгромоздиться на трон.

[TISA]

Привет сегодня поменял масло от MB с допуском 5 сменил на 51..

Взял масло от Mobil..

Щуп и воздушник еще не подвезли ..перед праздниками завал.

Заодно спросил про масло Fuchs Titan Gt 1 Pro C-3 5w-30

Прорекломированное здесь ..

Скозали сделают и не отговаривали..я согласился..

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем TISA

[Forvard]

 

Давай, парируй, твой ход.

Не вижу смысла особо убеждать, ведь у тебя же есть свое мнение.

Скажу только - что удалось обнаружить мне: в частности, в момент, когда появляется белый дым выхлопа, сканер показывает резкие изменения массы впускного воздуха в гр., то есть в нормальном случае имеем 8-мь с десятыми долями грамм, которые потом вдруг скачком повышаются до 15 гр., в том же режиме ХХ. Естественно, что в этом случае и работа двигателя по звуку меняется.

Это не обязательно проблема ДМРВ, ведь АЦП "моторника" также может менять калибровку и норму по расходомеру оцифровывать с превышением заданных значений. В любом случае, это какой-то программный косяк мозга, но не форсунок либо иных комплектующих впрыска, которые вы покупаете.

[Гость]

Т.е. если это не проблема дмрв зачем его менять? Не понял логики.

АЦП "моторника" также может менять калибровку и норму по расходомеру оцифровывать с превышением заданных значений

И давно мозг научился менять калибровку по своему личному усмотрению так, что аж мотор дурить начинает? Кто еще сказочник.

Вы не находите что увеличение значений потребления воздуха это следствие от проблемы, а не ее причина? В ключе обсуждаемой темы дым это несгоревшая солярка, следовательно ее в цилиндр(ы) подается с избытком. Мозг вполне закономерно для поддержания нужной пропорции топливо-воздушной смеси будет подкидывать воздух мотору.

[Forvard]

 

Т.е. если это не проблема дмрв зачем его менять? Не понял логики.

А где я сказал - что его нужно менять?

В данном случае, я просто сетую на то, что ДМРВ на том дизеле частотный, и посему я не могу решить вашу проблему, на столько же качественно, как на других Коммон-Рейлах с аналоговым сигналом ДМРВ.

 

 

И давно мозг научился менять калибровку по своему личному усмотрению так

Ничего про это сказать не могу, кроме того - что лично видел резкое повышение расхода воздуха на сканере, одновременно с появлением белого дыма. Что фактически не противоречит - сильному обеднению смеси.

А что именно к этому приводит, скачущая калибровка АЦП или сам ДМРВ, пока неизвестно.

Вряд ли я буду заниматься этой проблемой, так просто - обнародую своё наблюдение.

 

 

Вы не находите что увеличение значений потребления воздуха это следствие от проблемы, а не ее причина?

В параметрической системе управления, ведущие параметры значений выборки по топливной карте, обеспечиваются априори показателем датчиков нагрузки, то есть всё-таки значениями ведущего ДМРВ.

Поэтому, при явной неисправности расходомера, неизбежно нарушается работа двигателя.

 

 

В ключе обсуждаемой темы дым это несгоревшая солярка, следовательно ее в цилиндр(ы) подается с избытком.

В дизеле существует два выраженных условия несоблюдения смесеобразования, в частности; белый дым - при весовом избытке воздуха в ТВС, черный дым, уже при выраженном недостатке воздуха, и есть третье условие - абсолютной нормы соотношений ТВС, когда под нагрузкой выхлоп получается стального цвета, вот это и есть полноценное использование всей массы воздушного заряда, по отношению к литровой мощности агрегата.

Так что, исходя из сказанного, перелив солярки никак не может обеспечивать белый дым в выхлопе дизеля.

 

 

Мозг вполне закономерно для поддержания нужной пропорции топливо-воздушной смеси будет подкидывать воздух мотору.

 Но вообще-то форсунки дозируют топливо, и в данном случае, закономерность для измученных владельцев получается фискальная.

Изменено 22 декабря, 2015 пользователем Forvard

[Гость]

Скинь фишку с раходомера и все сразу станет ясно.

[Forvard]

 

Скинь фишку с раходомера и все сразу станет ясно.

Конечно ясно, сканер сразу показывает на ХХ массу воздуха, превышающую 300 гр., но управление в этом случае обеспечивается по акселератору и буст-сенсору. И даже "чек" при этом не горит.

Только это не полноценный вариант, как в дизелях с чисто двухдатчиковой версией системы управления.

Потому как, при расходе (возможно даже ниже паспорта), компьютер всё одно будет показывать средний расход свыше 19-ти л. И это бесит автовладельцев, почти всех.

[dROb]

Товарищи, имею такую фигню уже давно: явно льет одна или две форсунки. Подскажите, куда лучше обратиться, чтобы в одном и том же месте снять и продиагностировать форсунки (желательно Москва СЗАО)! буду признателен

[Two Scorp]

Я снимал разъем с ДМРВ. Двигатель заводится, едет, разгоняется, ничего не меняется ни тяга, ни дым. При этом был подключен сканер и показывал все гут.

[dROb]

В ближайшее время поеду диагностировать форсунки, хочу сразу 1-2 купить (по любому хотя бы одну менять стопудово). Залез в каталог - глаз прямо разбегается. Куча номерков и куча замен. Причём по разным ценам  

 

Подскажите, пожалуйста, какой-нибудь реальный номер нашей форсунки, может кто уже покупал и ставил!

 

P.S. Попутно подскажите надёжное место в Москве, где можно все эти работы проделать.

[Pasha]

Весь форум прошерстил, а так и не нашел, где качественно в Москве (желательно север) проверить дизельные форсунки? Особенно интересует личный опыт!

[Мишаня1980]

Добрый день друзья, у меня была такая проблема на дизельном двигателе, после продолжительной работы на холостом ходу появлялся белый дым, при езде его нет, потом проблема усиливалась и усиливалась, мне устранили данную неисправность Дизель Сервисе г.Владимир.

[dROb]

Вчера у них был - договорились что через неделю приеду ремонтироваться. По результатам потом отпишусь, думаю их методы работы тут многим могут пригодиться

 

P.S. Сорри за оффтоп - где, блин, во Владимире масло поменять на наших машинах? Заехал в Зеленый Свет (вроде центровое по маслам место) - не нашлось съёмника для фильтра, а цепью браться побоялись

Изменено 18 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[EmerA]

 

 

мне устранили данную неисправность

 

Это хорошо конечно.... А что делали то?    

[Avtor]

@EmerA,

 

Присоединяюсь к вопросу, не напрягает, но устранить бы хотелось

[EmerA]

 

 

Присоединяюсь к вопросу, не напрягает, но устранить бы хотелось

 

У меня с осени не дымит уже... тьфу, тьфу, тьфу.....  - после пары баков с Винсом....

[Мишаня1980]

Это хорошо конечно.... А что делали то?    

 

 

Ремонт форсунок сделали, дым исчез

[Oleg40]

И почем?В чем ремонт заключается,сказали?

[Мишаня1980]

Делал в том году по 7000 рублей. Сказали, главное чтобы был живой пьезокристал - если он дохлый, что бывает на данных форсунках, то тогда точно замена форсунки. 

[Сергей57]

парни при холодном пуске дым должен быть и я бы не назвал его белым, даже больше парит как то!

 

т.е. для понимания когда форсам каюк настают?!

[Avtor]

@EmerA, 

та же песня, сейчас помоему начал снова - и это знак!

 

 

@Сергей57,

ну конечно, ведь у тебя конденсат испаряться начинает 

[Сергей57]

зер гуд)))

[Avtor]

@Сергей57, 

 

я двумя банками винса раз в год мою, и, если есть сомнения, еще присадочку в бак винсовскую раз в квартал заливаю - и нормуль)

[EmerA]

Я лью мультиприсадку Винс постоянно (ну с осени) - не дымит. Сейчас с ребятами на ойл клубе из Питера заказали новинку Ормекс - говорят огонь. Сегодня может заберу, будем тестить....

Изменено 19 февраля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил