Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Проблемы с поворотниками

moose

Автор moose
в Технический форум ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

mongershtern Наставник
65

mongershtern

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

интересно как-то всё...

свет выключен - левый и правый мигают с одинаковой частотой

свет или габариты включен - правый мигает много чаще, чем должно быть.

 

ессна лампочки одинаковой мощности.

 

идеи?

на ЗэДке та же песня у меня..я не парюсь уже....думаю может быть причиной не одинаковая мощность а лампы по 27 ватт американские...которых у нас нет....наши по 21 ватт

  • Ответов 99
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Димыч_Cф

    10

  • alialmaroof

    6

  • andysamara63.ru

    6

  • Max8110

    5

Топ авторов темы

Изображения в теме

STEK96 Участник
3

STEK96

Автомобиль: JEEP CHEROKEE(XJ)93 4.0 AW-4 NP-231
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня на кирпиче была таже проблема она сигнализировал умирание реле после замены всё ок

Spector Сподвижник
28

Spector

Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

у меня излечилось установкой дополнительно резистора в цепи питания передних лам поворотников (вот только теперь аварийка мигает мееееееедленно :)

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

идеи?

Учи матчасть и замени лампочку правого переднего повторителя. Тот, который вертикальный. Он у тебя не горит при включенных габаритах.

Spector Сподвижник
28

Spector

Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

В моем случае повторителя нет :) а релюшка стоит от европейца

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

В моем случае повторителя нет

Машина на аватаре? Повторитель есть, у фары.

Dorognik Постоянный участник JEEP4X4CLUB
28

Dorognik

Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

бага в преключателе(многофункциональном) он и на свет и на повороты,проверь по мануалу проводимость контактов

kot1977 Наставник
393

kot1977

Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же хрень, только наоборот, левые чаще мигают при включенных габаритах. В итоге оказалось где то замыкает ветвь габаритов. Стали гореть предохранители отключил габариты стало всё нормально. Теперь буду прозванивать ветвь габаритов. Кстати схемы есть у кого?

barracud Стажёр
0

barracud

Автомобиль: JEEP grand cherokee 1998г 5
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как правило цепь не причём Контакт в лампочках или Сама лампочка

kot1977 Наставник
393

kot1977

Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

да нифига лампы и патрончики нормальные :(

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

@kot1977, чудес не бывает. Частота моргания зависит от сопротивления цепи, в которую входят лампы, патроны, проводка.

barracud Стажёр
0

barracud

Автомобиль: JEEP grand cherokee 1998г 5
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да нифига лампы и патрончики нормальные :(

 

Очень часто окисляются контакты Там куда вставляются лампочки

Spector Сподвижник
28

Spector

Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Машина на аватаре? Повторитель есть, у фары.

 

 

Машина на аватаре. Повторителя как раз таки и нет :) проводку никто не трогал. Изначально мигает только передняя часть нижнего уголка. Верхний и нижний уголки играю жругие роли (верхний светится на габаритах при заглушенном двиге, нижний уголок только на аварийке)

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

Изначально мигает только передняя часть нижнего уголка. Верхний и нижний уголки играю жругие роли (верхний светится на габаритах при заглушенном двиге, нижний уголок только на аварийке)

Штатно - не так.

Димыч_Cф Сподвижник
8

Димыч_Cф

Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Учи матчасть и замени лампочку правого переднего повторителя. Тот, который вертикальный. Он у тебя не горит при включенных габаритах.

значит у мине оптисский абман! он, аттнака, горить! :wacko:

не горел бы, я бы такой херни не спрашивал, а просто заменил бы лампу

 

Штатно - не так.

+1. штатно 2 нижних огня перемигиваются при включении поворотника в режиме с включенными габаритами и целиком мигают при выключенных габаритах

Димыч_Cф Сподвижник
8

Димыч_Cф

Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

@Димыч_Cф, подрулевой?

не хотелось бы... а что, признаки на то указывают? :blush:

Димыч_Cф Сподвижник
8

Димыч_Cф

Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Где-то повышенное сопротивление цепи. Надо искать...

да ясно, что где-то повышенное...

хрен с ним. это не самое страшное, что беспокоит на данном этапе по этому ведру - хватает и более жёстких косяков.

  • 1 месяц спустя...
andysamara63.ru Автолюбитель
5

andysamara63.ru

Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть еще такая проблема!!! Быстро моргает поворотник, как только включаешь правый поворот, все пипец ПОНЕСЛАСЬ))), а левый работает нормально, когда включены габариты. Когда выключены, работают в штатном режиме обе стороны. Сзади стоят все родные лампочки и габаритные тоже. Впереди заменил все на поворотниках и габаритах, правда вот сколько там ватт не посмотрел. Брал "Варта" в магазине где продают запчасти на джип, сказали все будет ок. Надо посмотреть ватты на лампах габаритов. Есть еще такая мысль, может лампы головного света тоже как то влияют, вот они у меня вроде разные стоят, надо глянуть. Может кто еще знает причину.

Димыч_Cф Сподвижник
8

Димыч_Cф

Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

у себя я причину так и не нашёл. вскрывал жгуты, думал проблема в массе. нет. где-то глубже. тоже правый частит.

боян про мощность лампочек оставим для детсада. проблема где-то в другом месте.

andysamara63.ru Автолюбитель
5

andysamara63.ru

Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

у себя я причину так и не нашёл. вскрывал жгуты, думал проблема в массе. нет. где-то глубже. тоже правый частит.

боян про мощность лампочек оставим для детсада. проблема где-то в другом месте.

 

Ну не знаю про баян. У меня на первом гранде http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/andysamara63ru/ такая проблема тоже была, вот она вылечелась заменой габаритных ламп одинаковой мощности по кругу. Здесь не знаю по какой причине, я еще грешу на лампу головного света, помоему она не такая стоит как слева, как нить посмотрю.

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

боян про мощность лампочек оставим для детсада

Ну и зря. Все новички по инерции ставят 21 Вт, вместо 31 как в оригинале.

 

@andysamara63.ru, головной свет вообще в поворотах не задействован.

 

Когда изменилась частота моргания?

andysamara63.ru Автолюбитель
5

andysamara63.ru

Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну и зря. Все новички по инерции ставят 21 Вт, вместо 31 как в оригинале.

 

@andysamara63.ru, головной свет вообще в поворотах не задействован.

 

Когда изменилась частота моргания?

 

Я ее купил уже так было. Поменял впереди все лампочки, дали Варту, сколько ватт еще не смотрел, сзади стоят нормальные двухконтактные Шлессер. Тогда вопрос: если головной свет вообще ни причем, тогда почему именно при включении габаритов и начинается это судорожное моргание и только с одной стороны, с правой?

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

@andysamara63.ru, я имел в виду фары ближний/дальний.

 

Боковой габарит участвует в схеме поворотников.

 

Купи ОРИГИНАЛЬНЫЕ лампочки, 1245NA, если память мне не врет.

kidney Постоянный участник JEEP4X4CLUB
26

kidney

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Значит какое-то сопротивление включается при включение головного света ;)

andysamara63.ru Автолюбитель
5

andysamara63.ru

Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@andysamara63.ru, я имел в виду фары ближний/дальний.

 

Боковой габарит участвует в схеме поворотников.

 

Купи ОРИГИНАЛЬНЫЕ лампочки, 1245NA, если память мне не врет.

 

 

Я тут по мануалу нарыл 194 NA может они?

Изменено пользователем andysamara63.ru
Димыч_Cф Сподвижник
8

Димыч_Cф

Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Ну и зря. Все новички по инерции ставят 21 Вт, вместо 31 как в оригинале.

Если везде одинаковые лампы, то и частота мигания, которая зависит от потребляемой мощности, тоже должна быть одинаковой.

лампы - ОДИНАКОВЫЕ. Частота мигания - разная. Лампы лево-право менял местами - похрен.

Более того, если на той стороне, которая чаще мигает, отключить одну зднюю лампу, идёт срыв частоты. Задняя лампа 21Вт. На отключение передней лампы реакции нет.

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

Я тут по мануалу нарыл 194 NA может они?

Нет.

Вот точно - 1295NA (3600 3101).

 

Лампы лево-право менял местами - похрен

Передние или задние менял?

Задние как раз обычные 21, а вот передние 31.

 

Тогда, явно где-то плохой патрон. Сильный окисел, может уже сгнил.

Димыч_Cф Сподвижник
8

Димыч_Cф

Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

 

Передние или задние менял?

Задние как раз обычные 21, а вот передние 31.

 

Тогда, явно где-то плохой патрон. Сильный окисел, может уже сгнил.

и те и те менял. и перед-зад менял. да и впереди уже давно стоят по 21Вт лампы. гнилых электропотрохов навидался - нормальный патрон.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Evgeniy.1981
    • Sergey Commander
    • santab
    • even 16
    • Антон Рафаилевич
    • Nikolson
    • makarych81
    • SoloYV
    • Miks_39

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 204
        записи
      • 27
        комментариев
      • 48721
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors

      Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 315905
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3927
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.