Перейти к содержанию

Течь масла на 3.0 CRD


donRumata

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Адактовцы при чипе с отключением свирла и егр настаивают на снятии разъемов с них. Я снимал только с егра. Потом одел назад. Разницы и ошибок не было ни так, ни так.

В общем можно не ставить если они в прошивке отключены.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В принципе логично. Если ты в компе программно свой принтер или сканер снесешь, то его хоть включай, хоть выключай, разницы не будет. А блок управления двигателем тот же компУтер.

Изменено пользователем truckdriver
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаю какая прошивка. Фишки разомкнуты на ЕГР и сервоприводе. Ошибок нет.

P.S. может при сборке сам сервомотор уже не ставить?

Изменено пользователем slivin
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда, конечно, не ставить..

На крайняк - резистор.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

все собрали, всего хватило, @-Илья- еще раз спасибо за список. Могу только дополнить для следующих снимателей  

 

 


Прокладка от левого выпускного коллектора на ЕГР систему, там такая гофрированная трубка, с 2мя флянцами на концах, по-моему одинаковые оба и код такой 05175695AA A 642 142 18 80

Лучше купить две, трубка мешает открутить болт, пришлось снять всю

 

спасибо @Nordicus за видео, оно помогло видом трещетки, и потом при сборе было как пособие, что где должно стоять )))

 

буду тестить, будет обидно, если будет и дальше течь, и окажется, что это всетаки с трубы с турбины гнало )))

Опубликовано (изменено)

...что это всетаки с трубы с турбины гнало

не хочу бежать вперед паровоза, но я тебя предупреждал если че

Изменено пользователем Гость
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я за попкорном.....    :coffe2:

Опубликовано

ЭТАБУДЕТЖЕСТЬ!!! Так, ладно, не будем Юрку пугать. Он и так уже натерпелся) 
"Вы по процедурному вопросу? Обождите!" (с)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Ещё только еду забирать, в понедельник дам расклад. Вчера машина поработала 20 минут, сегодня под трубой сухо.

 

 

А, за работу взяли 120$,не знаю дорого или дёшево, для информации.

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Конечно дёшево. Мурманск 400 долларов

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Так то друг господа, 4 дня потратил, и трещетку новую купил.

Пока под машиной по прежнему лужа (((((. Может стекает еще

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так то друг господа, 4 дня потратил, и трещетку новую купил.

Пока под машиной по прежнему лужа (((((. Может стекает еще

Что 4 дня уже стекает? Странно как то...

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

А, за работу взяли 120$,не знаю дорого или дёшево, для информации.

Почти 900€ у нас. И это не у официалов.  :P

Но это все расходы, включая все прокладки и сам масляный радиатор.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Почти 900€ у нас. И это не у официалов. :P

 

Но это все расходы, включая все прокладки и сам масляный радиатор.

Радиатор я не менял, а со всеми расходами вышло 200$
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

приезжай ко мне

Саша, я бы с радостью :D

Радиатор я не менял...

Мне сказали, что его ведёт от температуры и лучше заменить, чтоб не возвращаться к этой теме.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Посоны, дело было не в бобине... (((((

 

 

25776e82eb48.jpg

01529979c209.jpg0349f546fa46.jpg

 

 

Пока не знаю, что случилось. Вчера проехал километров 50, все было в порядке. Вечером вымыл мотор, утром проверил уровень масла, завёл и поехал, проехав 15км моргнула масленка, я сразу же на обочину, дальше фотки говорят сами за себя. Пока стоит там, завтра или в понедельник потяну в ремонт назад.

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

???? Дануна. Че за ерунда интересно?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне сказали, что его ведёт от температуры и лучше заменить, чтоб не возвращаться к этой теме.

Не, Андрей, "развод".

Ни разу не ведет.

Так же как никогда не текут на нем каналы охлаждения.

 

Пока не знаю, что случилось. Вчера проехал километров 50, все было в порядке. Вечером вымыл мотор, утром проверил уровень масла, завёл и поехал, проехав 15км моргнула масленка, я сразу же на обочину, дальше фотки говорят сами за себя. Пока стоит там, завтра или в понедельник потяну в ремонт назад.

Мож где при установке накосячили?

Смотри прокладку между турбой и картером (кронштейном), вроде А6421420681, в первую очередь.

 

b7dff11eae408fcb3d9900a39b3b08b6.jpg

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

ruby1

наблюдаю за темой и не только пальцы на руках уже на ногах скрещиваю....

Все получится!

В муках рождается истина.

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так же как никогда не текут на нем каналы охлаждения.

Ну незнаю, я бы не был так категоричен. Видел на моторе мерседес 611 - 2.2 CDI каналы моросили в маслоохладителе. Вся система охлаждения в масле заговняна была. Но тут случай другой. Сейчас на моем капелька за капелькой течёт по колоколу и масло нормально уходит походу. Жду трещотку, заказал. А то на фото выше она только в Белоруссии и в Украине. У нас такая же AIST 42168-48. На неделе надеюсь. Последняя новость совсем неприятная с этим подтеком!!! Расстроился как за своего отвечаю!((((

Изменено пользователем slivin
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так то 611-й, там все по другому.

 

AIST 42168-48 - здоровая слишком, да и 48 зубьев, предпочтительнее все же 72 зуба и на 3/8, если есть варианты. А то там места то совсем мало :(

Изменено пользователем E_Gun
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Есть новости?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Купил масло, сегодня потяну

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

, Спасибо Саня, все сделаем, просто не могу понять что вдруг произошло, раз и все масло вытекло, боюсь за мотор. надоело ездить на машине жены. Короче просто чуть чуть раздражает ;)

Опубликовано

@E_Gun тебе картинку на прокладку дал. Думается мне туда первым делом смотреть надо, если дело в том месте куда лазили. Там больше маслу неоткуда взяться.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

, Спасибо Саня, все сделаем, просто не могу понять что вдруг произошло, раз и все масло вытекло, боюсь за мотор. надоело ездить на машине жены. Короче просто чуть чуть раздражает ;)

Ничего-ничего, я тоже начал с замены прокладок под теплообменником, причем мне движку выдергивали. Задний сальник коленвала тоже тек...Потом догнал Паджеро Спорт- поменял капот, бампер, крыло, фары. И это все с ноября , осталось перетряхнуть подвеску и машынка будет как новая ! :lol2: Слежу за темой - удачи в починке!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чё то я заметил, это у машин рейстала происходит...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • even 16
    • Vasiliy190
    • Anton12345
    • nilipuch
    • grrat
    • santab
    • вадим 912
    • В_Константин
    • sspyke_a200
    • Федосеев Александр
    • Sergey2272
    • SSAG
    • vvp1999
    • Palach
    • 520881
    • vaignatov
    • 717
    • ilnur55
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.