Перейти к содержанию

Течь масла на 3.0 CRD


donRumata

Рекомендуемые сообщения

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подерживаю  придыдущего оратора..

По деньгам если для себя  и делать по максимому...

То заменить все сопуствовающие прокладки , кольца, резинки.

У меня в стране это встало по деталью под 200€,сюда включил новый топливный фильтр и шланги все в обвязке его и тнвд...

Правда у меня авто постарше, и я все менял, мой список деталья был самый максимальный в этом форуме..

И у меня все   сохранено, Свирл, Егр,  поставел новый патрубок на впуск, новый Pvс,уголок под ним.

Устранил заменил все возможные места запотевания   и течи..

Так спакойние, кто сам хоть раз делал сам или за это платил поймет..

Из того что я не менял это сам теплобменик, но народ говорит что на определеных годах он имел дифект, брак..

И его нужно заменить, это момент нужно уточнять, или свой опресовать..

И незабывай если будеш делать делай как для себя..

Удачи..

 

Изменено пользователем TISA
  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех участников)))

Подскажите антифриз должен уходить в случае выхода колечек теплообменника??? 

Вроде только собрался лезть менять, товарищ, счастливый обладатель мерседеса, рассказал что у него и масло и антифриз уходили, при этом последний можно сказать вытекал.

В настоящее время задняя сторона двигателя вся в масле, есть небольшие подтеки и с передней части, вроде как из развала. Течет вроде только на горячую, натекает несколько небольших лужиц.

Что скажите???? 

PS тему все прочитал)))

...... Отредактировано.... 

 

 

 

Изменено пользователем СашкаМ
Потенциальная реклама
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, TypucT сказал:

Приветствую всех участников)))

Подскажите антифриз должен уходить в случае выхода колечек теплообменника??? 

Вроде только собрался лезть менять, товарищ, счастливый обладатель мерседеса, рассказал что у него и масло и антифриз уходили, при этом последний можно сказать вытекал.

В настоящее время задняя сторона двигателя вся в масле, есть небольшие подтеки и с передней части, вроде как из развала. Течет вроде только на горячую, натекает несколько небольших лужиц.

Что скажите???? 

PS тему все прочитал)))

...... Отредактировано.... 

 

 

 

Антифриз не должен, если сам теплообменник живой без трещин внутри. Текут скорее всего прокладки.

Изменено пользователем СашкаМ
Форматирование текста
6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, TypucT сказал:

Изменено 5 минут назад пользователем СашкаМ
Потенциальная реклама

всего лишь спросил делал кто у них или нет, в чем реклама

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, jazzband сказал:

 

Давление масла больше чем давление в системе охлаждения. В моем случае был гнилой маслообменник и масло оказалось в системе охлаждения в бачке и везде. Если у меня в подписи есть ссылка на драйв там в журнале найди.

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, slivin сказал:

Давление масла больше чем давление в системе охлаждения. В моем случае был гнилой маслообменник и масло оказалось в системе охлаждения в бачке и везде. Если у меня в подписи есть ссылка на драйв там в журнале найди.

прочтен, спасибо

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, забыл, и эмульсия тож была.

82
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано
Опубликовано

Масло из развала блока стекает вниз по каналам через блок цилиндров.Поэтому подтеки будут не от самого развала а ниже.Одно например отверстие выходит под стартером.Вот схема этих сливных каналов

Каналы слива масла на двигателе.gif

  • 4 недели спустя...
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После долгих поисков нашел прокладку между двумя половинками корпуса масляного фильтра.

В оригинале ее нет :(, существует только Trucktec № 02.18.142.

Trucktec не самый лучший производитель, но... на безрыбье и рак рыба ©.

47.thumb.jpg.bb5701a3b152f062b80e7bfc83f84534.jpg

Я рекомендую, не смотря на новизну прокладки, подстраховать ее герметиком.

 

Изменено пользователем E_Gun
82
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано
Опубликовано

Четыре года назад тоже была течь масла между половинками корпуса фильтра.Прокладка  эта отдельно не идет,только в комплекте со всем корпусом.В мерсевском клубе,тоже  написали что их отдельно не бывает.Сделал прокладку с помощью американского средства герметик-прокладка,в тюбике черного цвета.После отвердения герметик становится как резина.С тех пор никаких проблем.Покупал вот такой.836384070_-.thumb.gif.701d251a8d97b0d7543a8607db07ba48.gif

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я все таки разжился обеими прокладками.

При этом, Мерседесовская стоила 150 руб, а Трактек :censored: больше 800:censored:

Знают, гады, что продают, что альтернатива прокладке корпус в сборе за 12+, вот и цену ломят.

Но, при внешнем осмотре, Трактек оказался совсем не плох, ничем не отличается от оригинальной МВ.

Есть мнение, что на одном заводе сделаны.

 

Опубликовано

Ну прокладки может и сделаны, а плата акпп трактековская на вид мне очень не понравилась. На прошлой неделе привозил клиенту. По сравнению с фебишной со спиленным мерсовским номером трактековская выглядит как  китайская поделка с алиэкспресса. 

Так что раз на раз не приходится. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

Так что раз на раз не приходится. 

Согласен.

Шарики, сайленты, полный отстой.

Но вроде у резинок страна происхождения - Турция, что у МВ, что у Трактека.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.01.2019 в 10:49, E_Gun сказал:

рекомендую, не смотря на новизну прокладки, подстраховать ее герметиком

У меня похоже корпус сопливит. Подскажите как ее заменить? Масло надо сливать из мотора? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Alex_84 сказал:

Подскажите как ее заменить?

Нет, не надо, но все же удобнее это приурочить к замене масла, т.к литрушечка все же потеряется.

Если разбирать только половинку, то снять аккумулятор, вынуть масл. фильтр и располовинить консоль, отвернув три болта.

Желательно еще масло с донышка стакана откачать шприцом или осушить салфеткой.

Если обе прокладки, то тоже можно до болтов долезть, ничего вокруг не разбирая.

Только вымыть все вокруг нужно тщательно, что бы грязь внутрь мотора не полетела.

82
Автомобиль: Chrysler 300c 3.0 CRD
Город: Вильнюс
Опубликовано
Опубликовано

Масло можно не сливать.Когда отвернуть крышку на корпусе масляного фильтра,то масло  из корпуса сольется полностью в картер.Так что потери никакой не будет

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
51 минуту назад, gesha-50 сказал:

потери никакой не будет

А фильтр можно отжать :lol2:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, E_Gun сказал:

А фильтр можно отжать :lol2:

Не,Жень,это как то не гуманно...

Имхо лучче с порошочком с отбеливателем  замочить и после хорошенько прополоскать.:D

  • 3 недели спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, загнал машину бак сымать, звонят, вся морда в масле. Отправили на мойку мыть. С чего у нас так может засрать все ремни и все там, что на морде? 

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ruby12 

Масло моторное?

Как вариант, горловины - маслозаливная, масляного фильтра, может и сальник какой превратился в ссальник...

Изменено пользователем shurilla
Опубликовано

Стык алюминиевой трубы после турбины и пластикового резонатора. 

Если масло. 

Ставлю бутылку пепси колы! 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Масло, ремни все засраны. 

Пытаюсь отмыть

10 минут назад, СашкаМ сказал:

Ставлю бутылку пепси колы! 

К тому вискарю, что я должен? 

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Сальник коленвала может быть. Фильтр тоже должен черный стать. Все разматывает. Менять не сложно. Приспособу для стопра шкива нужно запилить. Немножко подогреть болт феном, он на фиксаторе. Длинный рычаг, зажмуриваешь глаза и тянешь.

Опубликовано
26 минут назад, ruby12 сказал:

К тому вискарю, что я должен? 

уже не должен

17 минут назад, slivin сказал:

Сальник коленвала может быть.

масло вверх не течет

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ruby12 сказал:

С чего у нас так может засрать все ремни и все там, что на морде? 

 

В 22.01.2019 в 10:49, E_Gun сказал:

прокладку между двумя половинками корпуса масляного фильтра.

В оригинале ее нет :(, существует только Trucktec № 02.18.142.

Trucktec не самый лучший производитель, но... на безрыбье и рак рыба ©.

47.thumb.jpg.bb5701a3b152f062b80e7bfc83f84534.jpg

 

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, ruby12 сказал:

Коллеги, загнал машину бак сымать, звонят, вся морда в масле. Отправили на мойку мыть. С чего у нас так может засрать все ремни и все там, что на морде? 

у меня один раз по какой-то причине велезла прокладка  крышки маслянного фильтра. вылезла  чуть-чуть совсем. Так вот потом вся морда в масле была , а корпус фильтра чистенький :)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@mixser а как поняли откуда? 

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано
В 18.02.2019 в 15:04, СашкаМ сказал:

Стык алюминиевой трубы после турбины и пластикового резонатора. 

В рестайле нет пластикового резонатора

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Это как так? :blink:У меня есть. И у всех рестайлов есть.

Нет только у тех, кто заменяет его силиконовым патрубком.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • a_t
    • Kyl
    • Arтёm
    • Acovant
    • vrv377
    • xmo97
    • Voldemarych
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.