Масло в двигатель 4.7

[rocket]

Sat13 Это ж все знают.

НО сразу почле перегрева масло не жрал еще полгода 

А жрать стал после переборки головок

[~sparrow~]

3 часа назад, Sat13 сказал:

полусинь, гидрокрекинг

а это принципиально (равно как и бренд), если по допуску проходит?

 

4 часа назад, Basil сказал:

Не нашел европейских допусков

а это уже интереснее...

где можно посмотреть корректный подбор масла, зная допуск? ойлклуб пошерстить?

первый подборщик на просторах, который попался

http://www.motor-oils.ru/?show=motoroils_filter

(Петра есть, но только синтетика)

 

P.S.1

Ранее через знакомого разливное из бочек доставал (ОД)

Канал утерян, блин... выхожу на рынок 

 

P.S.2

Допуск - хрень монополистов, чтобы продукцию свою толкать... исключительное ИМХО...

тем не менее, интересно что там по "фэн-шую" подходит и сколько это стоит

[EmerA]

28 минут назад, ~sparrow~ сказал:

Допуск - хрень монополистов, чтобы продукцию свою толкать

Громкое заявление....   

[Sat13]

6 часов назад, ~sparrow~ сказал:

а это принципиально (равно как и бренд), если по допуску проходит?

 

а это уже интереснее...

где можно посмотреть корректный подбор масла, зная допуск? ойлклуб пошерстить?

первый подборщик на просторах, который попался

http://www.motor-oils.ru/?show=motoroils_filter

(Петра есть, но только синтетика)

 

P.S.1

Ранее через знакомого разливное из бочек доставал (ОД)

Канал утерян, блин... выхожу на рынок 

 

P.S.2

Допуск - хрень монополистов, чтобы продукцию свою толкать... исключительное ИМХО...

тем не менее, интересно что там по "фэн-шую" подходит и сколько это стоит

 

Да хоть на том же экзисте, поиск дает возможность произвести отбор аж по 3-м спецификациям масла.

Уже говорил, и ещё раз повторю, моторы по крайней мере бензиновые на GC далеко из прошлого века, и главная характеристика масла для них 

это его наличие в картере и не допускать перепробеги/мото-часы от замены до замены!

Для регионов с холодным климатом, конечно важны такая характеристики масла как его температура застывания и CCS (динамическая прокачиваемость).

 

Допуски решают и крайне необходимо их придерживаться, но на технически сложных и нагруженных моторах и наличия  прямого впрыска, турбины, высокой степени сжатия и т.д. 

 

Все вышесказанное IMHO

 

 

[~sparrow~]

5 часов назад, Sat13 сказал:

на том же экзисте

 

 

[~sparrow~]

12 часов назад, EmerA сказал:

Громкое заявление

я старался... 

говоря про допуск, я имею ввиду допуск... допуск как таковой... тот самый допуск Chrysler MS-6395, право указывать который еще нужно заиметь

6 часов назад, Sat13 сказал:

Для регионов с холодным климатом, конечно важны такая характеристики масла как его температура застывания и CCS (динамическая прокачиваемость).

данную информацию со счетов я не скидываю

 

6 часов назад, Sat13 сказал:

бензиновые на GC далеко из прошлого века

и да, давайте сузим круг до V8 4,7 

[Николай Пименов]

Не принципиально - всё равно из прошлого.

У моторов (бензиновых) на WK/WH - терпимость к маслу очень высокая. Откровенной (да и просто) бодяги не лить, вязкость соблюдать, уровень - следить и менять почаще - и всё будет хорошо. А вот выискивание экзотических марок (по типу "это точно не подделка, и именно его льют в святой японии") - ничем кроме потраченного времени (и вероятности под шумок получить ту самую бодягу...) не кончится.

[~sparrow~]

2 часа назад, Николай Пименов сказал:

выискивание экзотических марок

экзотической цели не преследую... скорее интересует цена... просто сделал поиск по допуску...

ситуацию с подделками и надежным поставщиком - понимаю... потому и кормился ранее через ОД 

[dzdm]

Ну а как насчёт Мопара? Не дорого! Как с подделкой хз. 

Думаю перейти на него

[~sparrow~]

5 часов назад, Николай Пименов сказал:

Не принципиально - всё равно из прошлого.

Перечитал переписку... полагаю, в нашей беседе проскакивают разночтения (надеюсь таких немного и смысл не сильно меняется)

на самом деле я солидарен с Алексеем (Sat13) и отнес 4,7 к прошлому веку...

 

(не всегда удается написать недвусмысленно, да еще и интонацию передать )

(я вообще поначалу подумал, что ответ про принципиальность относится к "полусинь, гидрокрекинг")

 

на всякий случай, в моих постах наездов нет 

2 часа назад, dzdm сказал:

Ну а как насчёт Мопара?

ну давай посмотрим по поводу Мопара...

 

2 часа назад, dzdm сказал:

Не дорого!

смотрим на скриншоты выше

[~sparrow~]

грубо: (рассматриваем случай без подделок)

Петра полусинь 1000 руб. за 4 литра (итого 250 руб. за литр)

Мопар 2500 руб. за 5 литров (итого 500 руб. за литр)

 

Две машины в семье... на ТО планируются обе

GC нужно 5,7 л.

Dodge Caliber нужно 4,3 л.

Приплюсуем по литрушке на долив

Итого 12 л.

 

Петра: 12 * 250 = 3000 руб.

Мопар: 12 * 500 = 6000 руб.

 

Я не рекламирую эту Петру... вообще первый раз слышу... и не зацикливаюсь на ней...

Можно взять любой другой аналог в этом ценовом диапазоне...

 

Просто хочу понять, в данном конкретном случае (расчете) - кому и за что я должен переплатить 3000 руб.?

Я на эти деньги лучше датчик давления шин до кучи прикуплю 

Только что, ~sparrow~ сказал:

в этом ценовом диапазоне...

это я наткнулся на опт (4*4л)... что и было в моем первом посте...

[dzdm]

38 минут назад, ~sparrow~ сказал:

что я должен переплатить 3000 руб.?

Как за что? А самоспокойствие,что залил мопар

Возможно я не прав,но 4литра за тыщу,мне психологически не приодолеть

я раз в год меняю на обоих машинах

Изменено 11 февраля, 2018 пользователем dzdm

[~sparrow~]

20 минут назад, dzdm сказал:

психологически не приодолеть

значит у меня стальные нервы 

 

попробуем вернуться к первоначальному вопросу и скриншоту

 

Вот как это понимать?

Если я беру одну канистру, то цена за канистру 1466 руб

А если беру 4 канистры, то цена за канистру 959 руб

Так? Или не?

Кто-нибудь покупал в схожей ситуации? Практикуется подобный опт? И практикуется ли у других брендов?

[Sat13]

58 минут назад, ~sparrow~ сказал:

грубо: (рассматриваем случай без подделок)

Петра полусинь 1000 руб. за 4 литра (итого 250 руб. за литр)

Мопар 2500 руб. за 5 литров (итого 500 руб. за литр)

 

Две машины в семье... на ТО планируются обе

GC нужно 5,7 л.

Dodge Caliber нужно 4,3 л.

Приплюсуем по литрушке на долив

Итого 12 л.

 

Петра: 12 * 250 = 3000 руб.

Мопар: 12 * 500 = 6000 руб.

 

Я не рекламирую эту Петру... вообще первый раз слышу... и не зацикливаюсь на ней...

Можно взять любой другой аналог в этом ценовом диапазоне...

 

Просто хочу понять, в данном конкретном случае (расчете) - кому и за что я должен переплатить 3000 руб.?

Я на эти деньги лучше датчик давления шин до кучи прикуплю 

это я наткнулся на опт (4*4л)... что и было в моем первом посте...

Михаил, как говорят - "на вкус и цвет все все фломастеры разные", тем более что есть необходимость двух коней содержать и можно брать одно масло на 2 мотора.

Вот номер того что я использую V172085838, это в 20 л. канистре. По составу конечно не ТОП, но думаю лучше Петры. Подделок - нет. Разливается в Бельгии. Можете глянуть всю линейку масел NGN, правда у ТОП цена будет как у Мопара, но там есть за что платить. А Мопар - в данном случае выступает как брэнд, и отношению к маслу/составу никакого не имеет.

Думаю 5-6 тыс км оно выдерживает (у меня выходит больше 350 мото/часов), а больше и ненужно.

Есть хороший ресурс по маслам и не только - оил клаб.ру

 

[E_Gun]

59 минут назад, Sat13 сказал:

Подделок - нет. Разливается в Бельгии. Можете глянуть всю линейку масел NGN,

Я почему то верю вот этому парню: https://www.drive2.ru/b/467682219750588837/

[Николай Пименов]

Попытки кроить - ВСЕГДА выходят боком. Это не призыв брать супербрэнды - но вот эти поиски трех тысяч лишних рублей ну реально смешно же...как и история NGN - это как раз то, о чем я написал как "это точно не подделка, и именно его льют в святой японии".

1 смена масла = 2000-2500 рупий на масло в 4,7 (6 литров), замена раз в 7500-10000 (в зависимости от соотношения город/загород). Итого - от 0,2-0,33 р/км пробега. Это - данность, и попытки вылезти за этот диапазон - либо бесполезная трата денег, либо кроилово (которое ничем хорошим не кончится).

А по факту - возьмите 3х4 лукойл люкс 5в30. Вменяемое масло, не очень много подделок, за качеством и стабильностью результата следят на ойлклабе, пока всё неплохо. Козявит от марки, боязно что мотору сплохеет (хотя с какого оно сплохеет то?) - это лечится, обычно у доктора.

[~sparrow~]

1 час назад, Николай Пименов сказал:

Попытки кроить - ВСЕГДА выходят боком.

покупать самое дорогое по принципу "если дорого, значит качественное" тоже недальновидно... да и не рационально... ИМХО

 

1 час назад, Николай Пименов сказал:

Это не призыв брать супербрэнды

отлично... сейчас и найдется золотая середина 

 

E_Gun и Николай Пименов 

вот ради интереса встречные вопросы: какое масло заливаете и чем обусловлена гарантия неподдельности ваших поставщиков?

 

1 час назад, Николай Пименов сказал:

А по факту - возьмите 3х4 лукойл люкс 5в30. Вменяемое масло, не очень много подделок, за качеством и стабильностью результата следят на ойлклабе, пока всё неплохо. Козявит от марки

Ни разу не козявит... но в данную секунду даже не знаю сколько стоит... посмотрю/почитаю...

равно как и про V172085838, это в 20 л. канистре... или это из упомянутой линейки NGN? 

 

P.S.

1 час назад, Николай Пименов сказал:

но вот эти поиски трех тысяч лишних рублей ну реально смешно же

Николай, да всякое в жизни бывает... то густо, то пусто... взлеты и падения... кризисы и ипотеки... и т.п.

В 2008-м кризисном году мы вдвоем с будущей супругой вытягивали месяц за месяцем с бюджетом 6000 руб/месяц... вдумайтесь в эту цифру... мне не смешно из-за трех тысяч, даже если я могу их потратить...

и да, я по прежнему без наездов... просто дискуссия 

и да, я не спешу сломя голову купить каку...

[~sparrow~]

3 часа назад, E_Gun сказал:

Я почему то верю вот этому парню

статейка интересная... но вносит противоречия...

с одной стороны идет акцент на ойлклаб... с другой стороны там за деньги продвигают то, что необходимо продвигать...

[E_Gun]

2 минуты назад, ~sparrow~ сказал:

какое масло заливаете

Я заливаю AVIA AVIASYNTH 5W-40.

 

6 минут назад, ~sparrow~ сказал:

чем обусловлена гарантия неподдельности ваших поставщиков

Попробуйте его купить

4 минуты назад, ~sparrow~ сказал:

за деньги продвигают то, что необходимо продвигать...

Это бизнес, просто бизнес.

И, согласно законам бизнеса все имеет свою цену.

Почему Ойл-клаб должен быть исключением?

[~sparrow~]

E_Gun логично

[~sparrow~]

заглянул на сайт Лукойла быстренько...

вот что выдал

[Николай Пименов]

Чрезмерное увлечение неподдельностью - тоже ненорма.

Даже на левом масле - мотору конструкции прошлого века нефига не будет. Первое время. Достаточное для выявления проблемности.

Дело не в конкретной цифре - а в остром приступе кроилова "даже 3000 рублей". У вас временный кризис? Если это на месяц-два - просто не меняйте масло сейчас. Опять же - ничего сверхфатального не случится, не наваливаем на полную - и доедет он лишнюю тысячу-две-три-пять. Потом "100км" промывка и моющее масло (с дерьмовеньким фильтром) - и всё выровняется. Мотор не настолько нежный у нас.

Обычный лукойл люкс...генезис - это уже влажные мечты производителя.

http://lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=53

для экономистов - есть емкость 18 литров (где на минуточку вероятность подделки около нуля - спрос на такие емкости близок к нулю, не отобъется подделывать).

Изменено 12 февраля, 2018 пользователем Николай Пименов

[E_Gun]

1 час назад, Николай Пименов сказал:

мотору конструкции прошлого века нефига не будет. Первое время. Достаточное для выявления проблемности.

А когда проблемность выяснится, придется сразу капиталить, да?

1 час назад, Николай Пименов сказал:

Потом "100км" промывка и моющее масло

Промывка - это вообще убийство двигателя.

1 час назад, Николай Пименов сказал:

Даже на левом масле

Левое левому рознь.

Встречалась нам и отработка как то обесцвеченная и отфильтрованная.

Между прочим, в таре известного бренда.

Только с сантиметровым слоем шлака на дне.

[Николай Пименов]

И потом не будет. Просто продукты разложения левого масла будет сложнее вычистить.

Вашего дизеля - может быть. На бензине всё прекрасно работает в рамках физических и химических ограничений окружающего мира (т.е. при грамотном применении и без фантастических чудес).

Сантиметровый слой шлака - это вполне достаточная причина отказаться от применения этой субстанции в двигателе, причем легко выполняемая ДО заливки. Тысчу раз сказано - нормальное масло оставляет ровное, равномерно окрашенное пятно на газетной бумаге, не имеет осадка и замерзает равномерно загущаясь (не отслаиваясь). Если есть сомнения в том что купил - ну сделай эти простейшие вещи перед прыжком в неизвестность.

[~sparrow~]

8 часов назад, Николай Пименов сказал:

У вас временный кризис?

нравственная закалка у меня  (быть может, патологической формы)... ну или просто дотошный 

 

Собственно, пазл сошелся...

Да, это будет Лукойл Люкс 5w30

В качестве поставщика выступит крупная профильная Лукойловская АЗС (не франшиза)

 

Спасибо всем участвовавшим за ответы и терпение)

 

P.S.1

Америку не открою, но у Лукойла Люкс 5w40 допуск MB229.5... что косвенно было взято во внимание

 

P.S.2

"Бук" выкатил... можете закидывать нехорошести 

[rocket]

Я чето не пойму, а почему масло не брать у официальных поставщиков?

зачем мараться левыми магазинами и думать потом настоящее ли.

беру бочковое у дистребьютера по городу и области

[E_Gun]

1 час назад, ~sparrow~ сказал:

Да, это будет Лукойл Люкс 5w30

А ENI-Agip не рассматривали?

Вы же где то на севере Москвы?

Я, когда на Речном жил, только на Аджипе масла покупал.

Цены вменяемые, не Лукойл, конечно, но и не намного выше.

И на заправке гарантировано не подделка.

[~sparrow~]

11 минут назад, E_Gun сказал:

Вы же где то на севере Москвы?

километров 40 в сторону Питера 

[~sparrow~]

15 минут назад, E_Gun сказал:

А ENI-Agip не рассматривали?

даже не попадало в поле зрения, если честно...

да всё нормально... ничего с 4,7 не случится...

[Николай Пименов]

У официалов левое точно так же бывает как и в магазинчиках. Денежку все любят. Хотя на полноценных заправках (которые не франшиза) - не встречалось (левое).