Перейти к содержанию

Magnaflow или Flowmaster на WK


Рекомендуемые сообщения

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, я немного запутался, что в итоге и куда подходит и так далее...

 

Я понял вроде, что 

Magnaflow 16632 - это полный комплект банка-трубы на WH 4.7 

А Magnaflow 12586 Stainless Steel 2.5" Oval Muffler - это только банка, из этого же комплекта, но ее можно взять отдельно и заварить на обычную систему

Это она? http://mfstore.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=209&category_id=35&option=com_virtuemart&Itemid=2

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может и она. Код соответствует.

 

Себе я полюбому повезу оттуда, есть мысль что продающееся тут и продающееся там несколько...отличаются. Но это бездоказательная мысль.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Может и она. Код соответствует.

 

Себе я полюбому повезу оттуда, есть мысль что продающееся тут и продающееся там несколько...отличаются. Но это бездоказательная мысль.

Так они везут все с одного завода... У магнофлоу производство пока в одном месте в штатах все штампуют.
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну одно время все также думали про Ранчо (амморты), а потом в России вдруг начали продавать Ранчо-5000 (серии) в некоем серебряном окрасе, который к НАСТОЯЩЕМУ ранчо не имеет никакого отношения...

 

Вот из чего складывается цена в России? Закупочная (никто её снижать не будет, будь ты хоть трижды оф.дилером), привоз (а такая банка весит 10 кило между прочим), затем таможня, затем интерес магазина (ну на текущие нужды, включая летний отпуск директора за бугром и банальную аренду), и главное - интерес "административного налога" (проще говоря, коррупционные выплаты и т.п. расходы на всх рыб-прилипал). ОБЫЧНО такой расклад приводит к удорожанию втрое для тяжелых предметов и вдвое для легких. А тут только вдвое. Подозрительненько....

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

А ИМЕННО ЭТУ банку или "какую попало"?

 

Банка "только вварить" вот эта: http://www.amazon.com/Magnaflow-12586-Stainless-Steel-Muffler/dp/B000XQQ0DM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1390559027&sr=8-1

Как купить с амазона - это вы уж сами решайте, статеек типа "как это сделать" в сети немало. Мой метод - с посредником, цифры результирующие написал.

Да именно эта банка.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Наваривали около 20-30 см. точно не помню.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите к кому можно обратиться с покупкой универсального катализатора 99204HM Magnaflow из за бугра? Выставлял бронь через представительство в Питере, не успели уведомить-распродали(((

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

http://www.carpartkings.com/magnaflow-catalytic-converter-99204hm.html - пересылка в Россию почтой есть, оплаты надо смотреть, это сами.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Интересная тема, я на 5.9 поставил банку магнофлоу вместе с катом, но звук был не очень,присутствовал гул при нагрузке на 2000обрт небыло отччетливых забулкивания, и в итоге решился вырезать кат, поставил стронгер, и вот тут он зазвучал особенно режим кик дауна это что то!!!! словами не описать))) иногда появляется гул но оч редко, и хочется чтоб на хх звука было совсем минимум, это возможно сделать с помощью резонатора? если есть возможность дайте ссылочку где это подробно расписано...

 

http://penn.freeservers.com/jeep/wj/qfrexhaust/

  • 1 год спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, приветствую всех!

у меня периодически проскакивает в голове хотелка - сделать выхлопную с басом ну к примеру как у 5,7 hemi, ну или какого-нибудь X5 4,8.... басик короче мелодичный.

 

не преследую какой то выгоды в мощности, а чисто эстетически.

 

может кто делал такую операцию, подскажите где? как? и почем?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
24
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

у меня периодически проскакивает в голове хотелка - сделать выхлопную с басом ну к примеру как у 5,7 hemi, ну или какого-нибудь X5 4,8.... басик короче мелодичный.

К сожелению ничто не поможет дизелю в плане звука!!!!!!

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня периодически проскакивает в голове хотелка - сделать выхлопную с басом ну к примеру как у 5,7 hemi, ну или какого-нибудь X5 4,8.... 

Не выйдет. V6 с V8 не сравнится какую банку не поставь. Но я на CRD поставил MBRP за что-то около 400-500 баксов. Мне нравится.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

p.s. хоть и на WK2, но все же ...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На ВК2 дизель - ВМмотори, а не мерседес. Может сильно влиять на результат....

Ну и главное - ну какой звук останется после прохождения газиков через турбину? Она же всё размажет что есть...

  • 7 месяцев спустя...
3
Автомобиль: WK 4.7
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Отпишу о своем опыте доработки выхлопа. Гранд 4.7 06 год. Удалял каты + замена банки. Единственно что не помню фирму банки, забыл сфоткать (

По результатам звук нравится, побулькивает ) а под сброс газа на 5-6 тыщах так вообще песня. Пару фоточек выложу и видео.

post-33388-0-56721200-1467306680_thumb.jpgpost-33388-0-35276000-1467306693_thumb.jpg

 

https://youtu.be/Ss45B5o8B1s

 

Делал все в атт свиблово.

 

Теперь возник вопрос следующего характера. Пробег близится к 140 и надо менять прокладки выпускных коллекторов и шпильки судя по всему. А раз уж лезть, то задумался о равнодлинных. Ктонибудь ставил себе? Или знает чувака, который ставил ).

Изменено пользователем Daniel Jackson
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

красава. Сам думаю сейчас ставить или нет...а то достанется новому хозяину. Уже просто нашел замену викею...тундра крюмакс или гелик

Изменено пользователем Mr.Freddy
  • 4 месяца спустя...
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а кто гласспак от магны ставил на 4.7? Видео на ютюбе посмотрел, ничего так нормально рычит. Скиньте номерок и где заказать можно.  И что там с децибелами получится?  

59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а кто гласспак от магны ставил на 4.7? Видео на ютюбе посмотрел, ничего так нормально рычит. Скиньте номерок и где заказать можно.  И что там с децибелами получится?  

а я думал что жып что бы ездить по дорогам и там где их нет, а оказывается -чтоб "рычать", берите дрель набор сверл и вперед сверлом по выхлопному тракты на слух....

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а я думал что жып что бы ездить по дорогам и там где их нет, а оказывается -чтоб "рычать", берите дрель набор сверл и вперед сверлом по выхлопному тракты на слух....

не тем  местом значит ты думал, чувак :D (ничего личного). Хотелось бы услышать ответ от адекватных парней :good:

20
Автомобиль: WK '06 4.7 LTD QTII
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

@uklunok, заходи на офф. сайт MF и по диаметру трубы подбирай.

Не видел, чтобы на WK ставили гласспак. Будешь первопроходцем :)

Не забудь поделиться опытом.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Изменено пользователем DemonFOX
53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не видел, чтобы на WK ставили гласспак. Будешь первопроходцем Не забудь поделиться опытом.

Не, решил гласспак не брать. Спрашивал на драйве, там на 2000 оборотах гул сильный. Возьму проверенный вариант - магну 12586

20
Автомобиль: WK '06 4.7 LTD QTII
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

@uklunok, у меня и с ней гул конкретный в районе 1900-2000. здесь мне рекомендовали отрезать кусок трубы ближе к заду авто, но этот вариант мне не нравится.

нужно либо городить резонатор гельмгольца, либо смириться. я пока смирился, но по трассе очень устаешь от постоянного дроуна. 

  • 1 год спустя...
27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поделюсь своим опытом.

Тоже страдал от того, что только знал, что под капотом работает Hemi. Сейчас привожу крепыша в порядок, и появилась возможность сделать выпуск. Речь конечно не идет сейчас о Магновлоре или подобных забугорных вещах, времена не те и курс тоже. Но, получилось найти тут аналог.

В итоге построил на 3" трубе после штанов с глушителем и углом 90 градусов (все из нержавейки), заднюю банку выкинул к черту, а выпуск вывел в арку заднего колеса

 

вот так получилось на слух 

 

это я к тому, что при желании всегда можно найти возможность.

 

Я рад, что ее нашел и теперь так смачно передвигаюсь по городу....

  • 2 недели спустя...
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и чо почем удовольствие? И что за банка?

Изменено пользователем Daniel Jackson
27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Daniel Jackson сказал:

и чо почем удовольствие? И что за банка?

Делали из нержавейки, по этому получилось около 10000 по железу за все и по работе 5000, это какой-то закос  (про банку) под америкосов, но бюджетный, они привозят сразу от потребностей.

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где делал?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 259 гостей (Посмотреть всех)

    • xxxbitxxx
    • MFox
    • tracker99
    • agregat97
    • tolstomoto
    • so4i
    • goodbug
    • Vladimir SPb
    • LeGrante
    • Yuriy DV
    • Андрей 696
    • Cheroke
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.