WK2 3.0 CRD дымит ...

[Rusich]

А то, что уходит в клапан, при заглушеном куда пойдет?

[xmo97]

есть аэрозоли для пользовательской чистки ЕГР

там все не так уж сложно - я все хочу заморочиться, но лень и страшновато немного

там нужно рассоединять патрубок после турбины, но до ЕГР и аккуратно брызгать туда на холостом ходу

если обороты взлетают (уже страшно и ну его нафик), то прекращать

Изменено 21 августа, 2017 пользователем xmo97

[Цитрамон]

Говорят (опять-таки, только говорят), что похожий эффект будет от хорошего жегова где-нибудь по платной трассе.

Изменено 22 августа, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[xmo97]

@Цитрамон, ну если это правда, то мне с чисткой мне можно не заморачиваться. 

Кстати, без чипа больше 192км/ч машина не едет, как ни жми. 

3000 оборотов, 8 скорость и все - ограничитель.

Вот с чипом можно и 200+.

[GreenField]

Смотрел видео на ютубе про Додж Рэм с экодизелем... там видно насколько сильно впускной коллектор забивается сажей через егр... там жуть! Человек его снимал для чистки...

Интересно, а у нас на форуме его кто-нибудь снимал для профидактики и чистки и что там с состоянием...скажем, к пробегу 50ткм, 100ткм?

Нужно ли этим вообще заниматься?

 

У меня тоже выбрасывает дым при резком ускорении, особенно это явно видно, если до этого ездил в спокойном режиме... ощущение, что сажа накапливается где--то (может во впускном коллекторе, может во всем выхлопном тракте) и когда резко ускоряешься она интенсивно вылетает из труб.

В поведении машины и мотора изменений нет.

[Йода]

к пробегу 50ткм, 100ткм?

Нужно ли этим вообще заниматься?

 

нужно!

Кстати, без чипа больше 192км/ч машина не едет, как ни жми. 

3000 оборотов, 8 скорость и все - ограничитель.

Вот с чипом можно и 200+.

210 дальше уперся в поток 

после 190 набирает вяло но набирает 

[Йода]

есть аэрозоли для пользовательской чистки ЕГР

там все не так уж сложно - я все хочу заморочиться, но лень и страшновато немного

там нужно рассоединять патрубок после турбины, но до ЕГР и аккуратно брызгать туда на холостом ходу

если обороты взлетают (уже страшно и ну его нафик), то прекращать

ток не забывай... все что смылось (при такой промывке) полетит в цилиндр 

[Гость]

А то, что уходит в клапан, при заглушеном куда пойдет?

В выхлопную трубу.

[up6]

снять коллектор на дизеле 3,0 это вообще песня... у меня по первому разу 1 день ушел, да и то, турбину не снимали, а подвинули слегка

[GreenField]

Андрей, спасибо за совет про коллектор!

Топливную трогали, чтобы его сдернуть?

[Йода]

снять коллектор на дизеле 3,0 это вообще песня... у меня по первому разу 1 день ушел, да и то, турбину не снимали, а подвинули слегка

А это... в денежном эквиваленте сколько? 

снять/почистить/поставить?  

[up6]

я этим занимался, когда в сервисе у ОД трудился, сейчас в этом вопросе могу посодействовать только советом и тыканием пальцем, так что за деньги я мимо... Ну а если теоретически, то 8-9 нормо-часов можно брать

[GreenField]

Андрей, при снятии впускного коллектора топливную аппаратуру трогали? Может в твоей памяти остались яркие воспоминания на это счет?))

Изменено 22 августа, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[up6]

Трогали

 

Топливные трубки и рейку надо снимать, насколько я помню

[GreenField]

Так и предполагал..) Спасибо!

Изменено 22 августа, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[tarantin]

Всем доброго дня! 

 

Дизель, рестайл - в целом очень доволен тягой, ускорением. Но есть несколько "но", которые будоражат мое сознание на предмет нормали и естественности.

 

Предыстория: Сделал ТО на 90 тысячах - масло, фильтра всякие в т.ч. топливные - все у партнеров клуба. Ставили неоригинал, но уверили, что качественный. Заодно диагностику попросил сделать компом - в итоге ошибка по вихревым заслонкам, больше ничего. Сказали, что сия неисправность популярна и ничему, кроме экологии это не вредит. Бампер сзади немного подкопченый выхлопом - возможно,что из-за салонокэтих заслонок... Хз. 

После ТО - проехал 200-250 км стал, приглядывать к выхлопу и вот какой вопрос родился:

 

Выхлоп под нагрузкой при обгоне. - должно ли выплевывать сажу?

Несильное ускорение со 100 км./ч и в свет фар машин летит облако. Причем, никакой потери мощи и рваного ускорения нет. 

После трассы на холостом ходу из выхлопа идет черноватый дымок. Стоит проехаться и дымка нет, как и при перезапуске движка. Появляется внезапно и внезапно исчезает - в пробке в темное тоже в зеркале увидел знакомый дымок. Из труб запаха нет, кроме обычного солярочного выхлопа...

 

В моем понимании современный дизель не должен так "безобразничать". 

В этой теме прочитал про самоочистку сажевого фильтра, больше чего-то не нашел....

У меня вроде как есть сажевый фильтр. Машинен диллерский.

 

Второстепенные вопросы:

- Заправляюсь на газпромнефти в Москве. Насколько хорошо наши дизеля переваривают эту солярку? Либо сменить на лукойл? 

- Что делать с заслонками? Готовиться к обширным ремонтам или чипом убрать эти заслонки вместе с ЕГР. 

 

- Как проверить - не был ли отключен ранее ЕГР предыдущим владельцем? Связи с владельцем нет...

 

 

Изменено 5 августа, 2018 пользователем tarantin

[Руслан21]

Пчел сказал, что у нас сажевика нет! Небольшой черный дымок при таком пробеге - это нормально. Делать ничего не надо.

[GreenField]

У меня похожая ситуация. Описание совпадает.

Заметил, что такая хрень проявляется летом в жесткую жару. Второе лето обращаю внимание, что обе трубы в сажевом налете больше обычного. 

Едет без изменений. Воздушные фильтра оригинал не больше 10ткм от смены до смены. Сейчас новый стоит, но сажей плюется.

Сажевика на российских машинах нет.

 

[tarantin]

И все-таки сегодняшние наблюдения:

При холодном старте был дымок, как сигаретный, немного чем-то похожий на пар. Простительно

Ехал на холодную - вроде все норм, но сильно не педалировал. Потом прогрелось и поддымливало на страратах. "Тошнил" по дороге, сильно не разгонялся (без ЭКО-мода.

Под вечер поехал прокатиться - так вот: особых дымовых завес не наблюдал. Дал машине про..ться и после этого дыма особого не наблюдал. Запаха из труб автобусного нет. 

 

Что заметил: на овощном режиме движок работает как-то звонко и тарахтит, как только пропедаллируешь - звук более сглаженный на холостых, едет мягче, плавнее что-ли? 

 

Предположения:

1. ЕГР и прочие "сквирты" в коллекторе

2. ТОпливо ГазПрём

3. Иное?

 

p/s/

Огромное желание купить насадки на трубы - имхо очень короткие - бампер коптится. 

 

[GreenField]

26 минут назад, tarantin сказал:

И все-таки сегодняшние наблюдения:

При холодном старте был дымок, как сигаретный, немного чем-то похожий на пар.

 

У меня этот эффект тоже есть!

Вы просто мою тачку сейчас вангуете!))

Но у меня звук мотора не меняется. 

Все стабильно.

Пробег 58ткм. Тоже 2014. Чипа нет, егр в работе.

Интересно, Вы присадками для топлива пользовались? Я присадку ликви моли пользую.

У меня заправки Лукойл в 95%. И в 5% Газпром.

[tarantin]

День добрый! Присадок никаких не лью. Заправляю на газпроме (исторически так сложилось). Но рассматривал переход на другое топливо, как вариант-Лукойл.

 

А Вы с проблемой как боретесь?

[Александр55]

В 05.08.2018 в 14:08, tarantin сказал:

Заправляюсь на газпромнефти

ИМХО, у газпрома нет нормальной для нас солярки  - Евро-5. Реклама есть, а соляры - нет))

Лучше смените на Лукойл, у нас в Питере еще Несте

Пробег 125 т км, присадок не лил и не лью, егр пока работает, чипов не делал...

[tarantin]

В этом дизельмоторе есть такая вещь, как клапан рециркуляции картерных газов? Может, там мембрана подкисла или трубочки настолько заросли, что....

Порылся на форуме- видел несколько тем про маслопомойки.... Но это нештатное. 

 

Из своего прошлого опыта автомобилей я помню очень любил менять клапана вентиляции картерных газов. Помогало, хоть в большинстве случаев это профилактика была.

 

 

[Лунный пчел]

Вы просто ездить можете??? Не трогая эту машину, она вполне ходит 300000км.

[Panovsa]

200000км на газпромовской солярке, не дымит.

[Руслан21]

6 часов назад, Лунный пчел сказал:

Вы просто ездить можете??? Не трогая эту машину, она вполне ходит 300000км.

Я Вань солидарен с тобой. Не надо мешать машине работать. 

 

tarantin, Константин, пользуясь случаем напишу Ванин совет (который он мне по телефону дал) - масло 5W-40 и замена не более 10 тыс.км, а лучше по компу. Кстати у меня выходит 7-7,5 тыс. км и замена.

[xmo97]

Есть антидымные присадки - я бы их попробовал.

Но вобще многие дизеля, втч на современных машинах, дымят - возможно, я тоже, не замечал.

Воняет - то да. Тарахтит как самовар - тоже да. Наверно и дымит при резком ускорении.

[lexa_k]

Всем добрый день.

@tarantin ,тоже озабочен данной проблемой. Диагноз "вихревые заслонки" мне был поставлен еще весной. Смущает то, что весной копоти ни какой не было, а сейчас она есть. Тоже думал выйти из ситуации при помощи чипа, связался с Экотюнером, они ответили, что первый раз слышат что из-за вихревых дизель дымит и вряд ли чип (с отключением заслонок) уберет дымность. Может форсунки начинают умерать?

[lexa_k]

Основной составляющей моего беспокойства является то, что дым - это не сгоревшее топливо, которое может попасть в поддон и ухудшить свойства масла, что может повлечь тяжелые последствия. 

[tarantin]

Ну не знаю. не знаю. 

Можно, конечно, дебаты устроить - лезть или нет в машинен? 

 

Сегодня уже погрузился в состояние "дзэн", к которому намеками призывает Лунный Пчёл.

Ну а что? Дым -тоже тема: Дымовая завеса спасает от преследователей, можно еще приучиться "пердеть" на каких-нибудь зарвавшихся ренджроверов. В этом что-то есть.

 

А если по серьезному, то головушка побаливает на тему: почему же оно так?

Допущения: 

1.Нет сажевого фильтра - машинен диллерский. Может и попукивать, мы все-таки на уровне Зимбабве в части соблюдения экотребований

2. Топливо наше - ну, не знаю. Надо бак добить и побробовать лукойл. Возле горловины прохожу - воняет каким-то икарусом

3. Вентиляция картера - Вроде, никто не жаловался на нее еще... 

 

Вывод - диагностика... 

Есть еще ауди дизельный в хозяйстве - пробег аналогичный. Эксплуатаирую с нуля - ни разу не пукнула... А может и не замечал? Уж больно зеркала маленькие.