Перейти к содержанию

WK2 3.0 CRD дымит ...


l_4120

Рекомендуемые сообщения

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А то, что уходит в клапан, при заглушеном куда пойдет?

1 143
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

есть аэрозоли для пользовательской чистки ЕГР

там все не так уж сложно - я все хочу заморочиться, но лень и страшновато немного

там нужно рассоединять патрубок после турбины, но до ЕГР и аккуратно брызгать туда на холостом ходу

если обороты взлетают (уже страшно и ну его нафик), то прекращать

Изменено пользователем xmo97
204
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Говорят (опять-таки, только говорят), что похожий эффект будет от хорошего жегова где-нибудь по платной трассе.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
1 143
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Цитрамон, ну если это правда, то мне с чисткой мне можно не заморачиваться. 

Кстати, без чипа больше 192км/ч машина не едет, как ни жми. 

3000 оборотов, 8 скорость и все - ограничитель.

Вот с чипом можно и 200+.

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел видео на ютубе про Додж Рэм с экодизелем... там видно насколько сильно впускной коллектор забивается сажей через егр... там жуть! Человек его снимал для чистки...

Интересно, а у нас на форуме его кто-нибудь снимал для профидактики и чистки и что там с состоянием...скажем, к пробегу 50ткм, 100ткм?

Нужно ли этим вообще заниматься?

 

У меня тоже выбрасывает дым при резком ускорении, особенно это явно видно, если до этого ездил в спокойном режиме... ощущение, что сажа накапливается где--то (может во впускном коллекторе, может во всем выхлопном тракте) и когда резко ускоряешься она интенсивно вылетает из труб.

В поведении машины и мотора изменений нет.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

к пробегу 50ткм, 100ткм?

Нужно ли этим вообще заниматься?

 

нужно!

Кстати, без чипа больше 192км/ч машина не едет, как ни жми. 

3000 оборотов, 8 скорость и все - ограничитель.

Вот с чипом можно и 200+.

210 дальше уперся в поток 

после 190 набирает вяло но набирает 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

есть аэрозоли для пользовательской чистки ЕГР

там все не так уж сложно - я все хочу заморочиться, но лень и страшновато немного

там нужно рассоединять патрубок после турбины, но до ЕГР и аккуратно брызгать туда на холостом ходу

если обороты взлетают (уже страшно и ну его нафик), то прекращать

ток не забывай... все что смылось (при такой промывке) полетит в цилиндр 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

снять коллектор на дизеле 3,0 это вообще песня... у меня по первому разу 1 день ушел, да и то, турбину не снимали, а подвинули слегка

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, спасибо за совет про коллектор!

Топливную трогали, чтобы его сдернуть?

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

снять коллектор на дизеле 3,0 это вообще песня... у меня по первому разу 1 день ушел, да и то, турбину не снимали, а подвинули слегка

А это... в денежном эквиваленте сколько? 

снять/почистить/поставить? :) 

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я этим занимался, когда в сервисе у ОД трудился, сейчас в этом вопросе могу посодействовать только советом и тыканием пальцем, так что за деньги я мимо... Ну а если теоретически, то 8-9 нормо-часов можно брать

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей, при снятии впускного коллектора топливную аппаратуру трогали? Может в твоей памяти остались яркие воспоминания на это счет?))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Трогали

 

Топливные трубки и рейку надо снимать, насколько я помню

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так и предполагал..) Спасибо!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
  • 11 месяцев спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго дня! 

 

Дизель, рестайл - в целом очень доволен тягой, ускорением. Но есть несколько "но", которые будоражат мое сознание на предмет нормали и естественности.

 

Предыстория: Сделал ТО на 90 тысячах - масло, фильтра всякие в т.ч. топливные - все у партнеров клуба. Ставили неоригинал, но уверили, что качественный. Заодно диагностику попросил сделать компом - в итоге ошибка по вихревым заслонкам, больше ничего. Сказали, что сия неисправность популярна и ничему, кроме экологии это не вредит. Бампер сзади немного подкопченый выхлопом - возможно,что из-за салонокэтих заслонок... Хз. 

После ТО - проехал 200-250 км стал, приглядывать к выхлопу и вот какой вопрос родился:

 

Выхлоп под нагрузкой при обгоне. - должно ли выплевывать сажу?

Несильное ускорение со 100 км./ч и в свет фар машин летит облако. Причем, никакой потери мощи и рваного ускорения нет. 

После трассы на холостом ходу из выхлопа идет черноватый дымок. Стоит проехаться и дымка нет, как и при перезапуске движка. Появляется внезапно и внезапно исчезает - в пробке в темное тоже в зеркале увидел знакомый дымок. Из труб запаха нет, кроме обычного солярочного выхлопа...

 

В моем понимании современный дизель не должен так "безобразничать". 

В этой теме прочитал про самоочистку сажевого фильтра, больше чего-то не нашел....

У меня вроде как есть сажевый фильтр. Машинен диллерский.

 

Второстепенные вопросы:

- Заправляюсь на газпромнефти в Москве. Насколько хорошо наши дизеля переваривают эту солярку? Либо сменить на лукойл? 

- Что делать с заслонками? Готовиться к обширным ремонтам или чипом убрать эти заслонки вместе с ЕГР. 

 

- Как проверить - не был ли отключен ранее ЕГР предыдущим владельцем? Связи с владельцем нет...

 

 

Изменено пользователем tarantin
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Пчел сказал, что у нас сажевика нет! Небольшой черный дымок при таком пробеге - это нормально. Делать ничего не надо.

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

У меня похожая ситуация. Описание совпадает.

Заметил, что такая хрень проявляется летом в жесткую жару. Второе лето обращаю внимание, что обе трубы в сажевом налете больше обычного. 

Едет без изменений. Воздушные фильтра оригинал не больше 10ткм от смены до смены. Сейчас новый стоит, но сажей плюется.

Сажевика на российских машинах нет.

 

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И все-таки сегодняшние наблюдения:

При холодном старте был дымок, как сигаретный, немного чем-то похожий на пар. Простительно

Ехал на холодную - вроде все норм, но сильно не педалировал. Потом прогрелось и поддымливало на страратах. "Тошнил" по дороге, сильно не разгонялся (без ЭКО-мода.

Под вечер поехал прокатиться - так вот: особых дымовых завес не наблюдал. Дал машине про..ться и после этого дыма особого не наблюдал. Запаха из труб автобусного нет. 

 

Что заметил: на овощном режиме движок работает как-то звонко и тарахтит, как только пропедаллируешь - звук более сглаженный на холостых, едет мягче, плавнее что-ли? 

 

Предположения:

1. ЕГР и прочие "сквирты" в коллекторе

2. ТОпливо ГазПрём

3. Иное?

 

p/s/

Огромное желание купить насадки на трубы - имхо очень короткие - бампер коптится. 

 

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, tarantin сказал:

И все-таки сегодняшние наблюдения:

При холодном старте был дымок, как сигаретный, немного чем-то похожий на пар.

 

У меня этот эффект тоже есть!

Вы просто мою тачку сейчас вангуете!))

Но у меня звук мотора не меняется. 

Все стабильно.

Пробег 58ткм. Тоже 2014. Чипа нет, егр в работе.

Интересно, Вы присадками для топлива пользовались? Я присадку ликви моли пользую.

У меня заправки Лукойл в 95%. И в 5% Газпром.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

День добрый! Присадок никаких не лью. Заправляю на газпроме (исторически так сложилось). Но рассматривал переход на другое топливо, как вариант-Лукойл.

 

А Вы с проблемой как боретесь?

21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 05.08.2018 в 14:08, tarantin сказал:

Заправляюсь на газпромнефти

ИМХО, у газпрома нет нормальной для нас солярки  - Евро-5. Реклама есть, а соляры - нет))

Лучше смените на Лукойл, у нас в Питере еще Несте

Пробег 125 т км, присадок не лил и не лью, егр пока работает, чипов не делал...

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В этом дизельмоторе есть такая вещь, как клапан рециркуляции картерных газов? Может, там мембрана подкисла или трубочки настолько заросли, что....

Порылся на форуме- видел несколько тем про маслопомойки.... Но это нештатное. 

 

Из своего прошлого опыта автомобилей я помню очень любил менять клапана вентиляции картерных газов. Помогало, хоть в большинстве случаев это профилактика была.

 

 

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Вы просто ездить можете??? Не трогая эту машину, она вполне ходит 300000км.

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

200000км на газпромовской солярке, не дымит.

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Лунный пчел сказал:

Вы просто ездить можете??? Не трогая эту машину, она вполне ходит 300000км.

Я Вань солидарен с тобой. Не надо мешать машине работать. 

 

tarantin, Константин, пользуясь случаем напишу Ванин совет (который он мне по телефону дал) - масло 5W-40 и замена не более 10 тыс.км, а лучше по компу. Кстати у меня выходит 7-7,5 тыс. км и замена.

1 143
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Есть антидымные присадки - я бы их попробовал.

Но вобще многие дизеля, втч на современных машинах, дымят - возможно, я тоже, не замечал.

Воняет - то да. Тарахтит как самовар - тоже да. Наверно и дымит при резком ускорении.

13
Автомобиль: уже Jeep GC 3.0 CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день.

@tarantin ,тоже озабочен данной проблемой. Диагноз "вихревые заслонки" мне был поставлен еще весной. Смущает то, что весной копоти ни какой не было, а сейчас она есть. Тоже думал выйти из ситуации при помощи чипа, связался с Экотюнером, они ответили, что первый раз слышат что из-за вихревых дизель дымит и вряд ли чип (с отключением заслонок) уберет дымность. Может форсунки начинают умерать?

13
Автомобиль: уже Jeep GC 3.0 CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Основной составляющей моего беспокойства является то, что дым - это не сгоревшее топливо, которое может попасть в поддон и ухудшить свойства масла, что может повлечь тяжелые последствия. 

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну не знаю. не знаю. 

Можно, конечно, дебаты устроить - лезть или нет в машинен? 

 

Сегодня уже погрузился в состояние "дзэн", к которому намеками призывает Лунный Пчёл.

Ну а что? Дым -тоже тема: Дымовая завеса спасает от преследователей, можно еще приучиться "пердеть" на каких-нибудь зарвавшихся ренджроверов. В этом что-то есть.

 

А если по серьезному, то головушка побаливает на тему: почему же оно так?

Допущения: 

1.Нет сажевого фильтра - машинен диллерский. Может и попукивать, мы все-таки на уровне Зимбабве в части соблюдения экотребований

2. Топливо наше - ну, не знаю. Надо бак добить и побробовать лукойл. Возле горловины прохожу - воняет каким-то икарусом

3. Вентиляция картера - Вроде, никто не жаловался на нее еще... 

 

Вывод - диагностика... 

Есть еще ауди дизельный в хозяйстве - пробег аналогичный. Эксплуатаирую с нуля - ни разу не пукнула... А может и не замечал? Уж больно зеркала маленькие.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   20 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Cardinal73
    • Voldemarych
    • Poland
    • МирныйОлег
    • Землянин
    • CpaM
    • nazarey
    • krokozavr
    • vvp1999
    • Александр 45
    • Niklook
    • vrv377
    • Komarovm1812
    • Михаил ЕКБ
    • Сергей Жига
    • вадим 912
    • usser
    • galant678
    • AlexMalush
    • Змий зеленый
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.