Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, ОК, пусть будет выдержка с картинками :), но меня мучает один вопрос, скажи мне пожалуйста, что означают символы )) и ))) после каждого высказывания.

:) )))). Это что то нецензурное ?

  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Меня иногда очень сильно раздражают широкие передние стойки.

Проблема возникает при правом повороте , когда здесь еще пешеходный переход, особенно в зимнее время (темное время  суток).

Конечно, стандарты по безопасности при перевороте подразумевают это, но обзорность, в некоторые моменты, страдает.

Изменено пользователем Nordicus
format text
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@дима66,

Вот тут я соглашусь, что привыкать заглядывать за стойку - надо! Там и впрямь пара бабушек уместиться может. А у меня еще дефлекторы матово-тонированные, можно и не большой митинг не заметить!)))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что означают символы )) и ))) после каждого высказывания
Все очень просто. Это Улыбка! В просторечии "смайлик". 

История появления смайликов

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

По-поводу интерфейса - почему не сделать так, как в bmw? С возможностью управления с магнитолы или руля?)))

 

bmw-launches-samsung-and-iphone-5s-snap-

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Меня очень сильно раздражает сиденье. Вернее подушка сиденья. Она очень короткая. Когда сидишь получается от колена до начала подушки около 7 см в воздухе ноги как по длине так и по высоте. Из за этого я думаю на дальняках ноги устают. Выше сиденье поднять тоже не вариант- задеваешь башкой потолок. Рост у меня 178- не очень высокий. Наверное более высоким вообще неудобно. Странно для американского автомобиля ведь ж... у них них большие.

Почти решился на переделку сиденья цена вопроса не очень большая.

Изменено пользователем Илья К
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

SerB, а рост у вас какой?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня рост 185, не устают. просто важно подобрать под себя регулировку и сидушек, и вылет/высоту руля...

и ноги не упираются... мне кажется, что дело в привычке. Если "загоняться", то вообще ничего не будет устраивать)

А вот спидометр "аналоговый" не видно (стрелку вышел 80 не видно)- вывожу скорость на маленький.

 

PS на wk была регулировка педалей - в новом нет - думал, что плохо - ничего подобного - всё устраивает...

Изменено пользователем MezzoForte
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Наверное более высоким вообще неудобно
Да вроде бы нормально всё с посадкой при моих 190 см. Правда "дальняки" были только до Тольятти ))

Мне вот ширины боковых валиков маловато. Зачем их так сузили к спинке?

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

у меня рост 185, не устают. просто важно подобрать под себя регулировку и сидушек, и вылет/высоту руля...

и ноги не упираются... мне кажется, что дело в привычке. Если "загоняться", то вообще ничего не будет устраивать)

А вот спидометр "аналоговый" не видно (стрелку вышел 80 не видно)- вывожу скорость на маленький.

 

PS на wk была регулировка педалей - в новом нет - думал, что плохо - ничего подобного - всё устраивает...

А я езжу так. Сиденье до конца вниз (так как выше задеваю башкой потолок особенно если в шапке, а шапка обычная спортивная- не шлем гладиатора :D )

Переднюю часть сиденья до конца наверх а заднюю до конца вниз. Руль до конца вниз и на себя. Правда при этом руль закрывает панель приборов :mad:

И ноги устают через 400 км. приходится переходить на круиз.

Ну до Тольятти- это так. Прогулка! Мне приходится на родину часто мотаться в Башкирию, Сургут, в планах Крымнаш (няшмяш)

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Рост у меня 178

 

Сиденье до конца вниз (так как выше задеваю башкой потолок особенно если в шапке, а шапка обычная спортивная- не шлем 
Переднюю часть сиденья до конца наверх а заднюю до конца вниз. Руль до конца вниз и на себя. 

 

Ну тогда странно... не понимаю... как при полном опускании сидения вниз, при Вашем росте головой можно задеть.... 

Мне неудобно сидетьпри полностью опущенном.

У меня поднято так, чтобы макушка головы была чуть ниже верхней кромки лобового. Т.е. при наклоне вперед "типа иммитация удара", не задевать крышу)

Руль - средний вылет.

Получается, что при моей посадке, я при вытянутых вперёд руках, касаюсь руля концом кисти/началом ладони)

 

 

По-поводу "загонов" - я раньше бесился, когда случайно сохранял в память свои настройки, а потом случайно их сбивал - т.е. кнопка "s" - садишься в машину - настройки жены - и промахиваешься и нажимаешь сначала S, потом 1 )

И ездишь 2а дня пытаешься сделать, как было)

Но! Дал себе личную установку не париться, успокоиться и просто настроить заново. Через день думаешь, что так и было))

 

PS на самом деле, еще советую почитать в инете информацию о "безопасной посадке." Т.е. как настраивать сидушку под себя - как руки должны быть.

Если у Вас руль на "яйц@х", то это опасно в крит. ситуации - сложно будет работать руками... 

Изменено пользователем MezzoForte
54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мне вот ширины боковых валиков маловато. Зачем их так сузили к спинке?

А мне норм. Хотя после WK было непривычно.

Но к слову - поясничная подпора с эл.регулировкой мне очень понравилась - я её на максимум вперед-вверх выдвигаю - спине оч. комфортно!

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

при вытянутых вперёд руках, касаюсь руля концом кисти/началом ладони)

Я всегда так подгоняю настройки рулевой колонки:

Находим верное положение рулевой колонки. Между ободом и ногами должна пролезать ладонь. Расстояние до руля правильное, если запястье вытянутой руки ложится на верхнюю точку обода

 

7e0334776c74.jpg

 

Видеокурсы зимнего вождения. Урок 1: Правильная посадка за рулем

Изменено пользователем Nordicus
исправил ссылку
54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

Игорь!)))) Я сидел и не мог вспомнить как называется эта часть тела)))

"касаюсь руля концом кисти/началом ладони)" - Это и есть ЗАПЯСТЬЕ))))))))))))))))))

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А я езжу так. Сиденье до конца вниз (так как выше задеваю башкой потолок особенно если в шапке, а шапка обычная спортивная- не шлем гладиатора :D

Как такое может быть? Точно рост 178? :)

Сижу на полностью поднятой подушке. Рост 185. Сверху панорама висит. От головы до потолка ещё несколько сантиметров остаётся, никогда не задеваю...

Удивлён...))

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, а может дело в рестайле-дорестайле?

Или всё одинаково?

Я то дорестайл описываю.......

 

PS Олег,  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если у Вас руль на "яйц@х", то это опасно - сложно будет работать руками... 

:lol2:  :lol2:  :lol2:

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

и дамской шляпке  :lol2:

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По-поводу интерфейса - почему не сделать так, как в bmw? С возможностью управления с магнитолы или руля?)))

 

 

Ну на BMW форуме говорят, почему нельзя было сделать раздатку как на Гранде :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По-поводу интерфейса - почему не сделать так, как в bmw? С возможностью управления с магнитолы или руля?)))

Бессмысленная история. Выйдет новый Айфон и что делать? Менять слот? А управляется по шнурку прекрасно: и с руля и с магнитолы.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Максим, нет!

Посмотрите в интернете - это просто маленькая коробочка-адаптер.

Продаются за 14-16 тыс. руб. Есть отдельная под 4, отдельная под 5 айфоны.

Т.е. если у тебя и жены 4й айфон - то покупаешь под него.

А прошивку для версий айфонов - например, скачиваешь с оф. сайта.

 

Кстати, у меня 4ка, и по шнурку оч. плохо управляется... а про блютуз - вообще нет смысла говорить - музыка оч. плохо передаётся (!!!ИМХО!!!)

Изменено пользователем MezzoForte
265
Автомобиль: Другой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Продаются за 14-16 тыс. руб. Есть отдельная под 4, отдельная под 5 айфоны.

 

То есть коробочка-адаптер стоит как вощщем то сам 5й айфон? :)

А под ондроед есть?

:D

 

PS. у меня все проще, вся музыка на 32 гб SD-карте в штатном слоте, телефон на блютусе и пофиг где он там внутри машины. Вообще никаких заморочек.

 

Ну на BMW форуме говорят, почему нельзя было сделать раздатку как на Гранде :)

Вот-вот, всегда на другой машине найдётся что-то этакое что хочется себе, но всем к сожалению не угодишь. Поэтому нам раздатку, им цацки :)

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не парни с яйцами норм. Рулем не задеваю :D . Вот очень точное фото выше (пост 814)- толко у нас посадка даже хуже чем на фото. Мужик сидит за рулем- обратите внимание на коленку с обратной стороны. Я считаю так не должно быть и подушка должна быть до места сгиба колена!!!! Тогда получится релакс в дороге. Потому что вес ног будет давить не на ступни а на подушку! А так сидишь как на узкой табуретке. Площадь соприкосновения с подушкой маленькая. Да и вес туловища давит на пятую точку))))

Изменено пользователем Илья К
54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

 

 


То есть коробочка-адаптер стоит как вощщем то сам 5й айфон?

Ну вообще 5й стоит совсем не 16к....((

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Купите андроид и будет вам щщастье. Кстати с андроидом дружит лучше,проверено. Синий зуб-достойная передача звука

265
Автомобиль: Другой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вообще 5й стоит совсем не 16к....((

Сейчас 20 стоит, до подорожания (осенью) 15 стоил.

Но суть то не в этом :)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Синий зуб-достойная передача звука
Подтверждаю. 
Утром по дороге в школу сын смотрит на планшете киношки. Подключаем по блю-зубу, чтоб слышно нормально было. Так вот во всяких экшн-сценах бабахает будь здоров. ("Объемный звук" в настройках включен).
Да и просто музыка оч достойно отыгрывает (если материал нормального качества).
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот Алпард.

post-12410-0-73023900-1421924086_thumb.jpg

Изменено пользователем Илья К
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Больше всего понравились на Теане. А на пассажирском так вообще оттоманка есть.

post-12410-0-75734200-1421924673_thumb.jpg

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

Вот смотрю на картинку, и думаю... насколько быстро пассажир зимой засрёт ногами это белую штуковину.......

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • Yett937
    • Walkerr
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 84623
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...