Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: WK2
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пробег 20000, появились тысячи 2 назад и походу уходить не собираются)))

И именно в сиденье...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит релюшкам что-то не нравится (:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
7
Автомобиль: WK2
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, какие-то механические - то ли валик спины, то ли еще чего

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

- лопнула обшивка сидения водит низ

 

кожа у нас на машинах конечно не надлежащего качества! И чтобы хоть как то продлить достойный вид, а особенно после гарантии, не забывайте хотя бы раз в два месяца обрабатывать кондиционером для кожи, очень помогает, и прослужит гораздо дольше. Времени много не занимает,вся процедура не более 10и минут.
7
Автомобиль: WK2
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@igor 050

 

Согласен но на 18000км это перебор

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

на 18000км это перебор

Тоже согласен!
7
Автомобиль: WK2
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Больше поразил ответ дилера по этому вопросу

 

 

Ну и штатные Мишлены вообще не для грязи!))))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

Обнаружил особенность. У меня на наших дорогах засираются не только зеркала, но и ВСЯ МАШИНА  :wizard:  Кошмар какой-то. У всех так? :blink:

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Да, достало вабще. Всего то пару дней отъездишь по трассе, а джип уже грязный. Это же внедорожник вроде, не должен пачкаться! И дороги наши ни причем! Вон другие машины то не грязные, только колесные диски чуть-чуть на некоторых пузотерках. Недочет Крайслера! Машина более чем за 2 млн и пачкается, ужас! :mad:

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


засираются не только зеркала, но и ВСЯ МАШИНА 
Мне показалось, что только сэр merdok по всяким ..овнам шныряет, оттого и вот.

Ан нет, ошибка вышла )))

Вот у меня например не засирается.

Угваздывается, учухивается, заляпывается итд, итп

:to_become_senile:

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да уже наверное за 3 млн перевалило если не больше.

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@Илья К, В курсе :flower:

Просто это уже устойчивое выражение, которое звучало на протяжении долгого времени в 90 % сообщений по теме "косяков" Джипа. ^_^

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

Самый большой разражитель, который я пока обнаружил, - навигатор. Так и вспоминаю деревенскую историю, когда две бабушки вечером сидели на скамейке и вдруг в темноте высветились фары. Джип влетает в забор. Одна бабушка комментирует: "Еще один по навигатору едет...."

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Забейте на навигатор я как машину купил так и не включал его ни разу- чтобы не расстраиватся!

112
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 CRD 3
0. 2012
Город: Кызыл
Опубликовано
Опубликовано

 Кошмар какой-то. У всех так?

 

Олег, у меня всю зиму машина чистая, пару раз за зиму мою и то от сажи в основном. У нас реагентов не используют, подсыпка только, дороги сухие с октября, по март. Очень благоприятный климат для авто...
Опубликовано

@Nordicus@igor 050,@SerB, возможно тогда особенность моей машины... Вчера проехался несколько раз по Скандинавии, ЗСД и кольцу до дачи - так машина грязная абсолютно, номера переднего почти не видно, у радиаторной решетки в бампере песка столько, что хоть куличики строй, в стекла ничего не видно почти... И целую канистру омывайки слил. И это при том, что ехал быстро (до 170-ти) и грязи вообще не должно было остаться - всё сдуть должно было  :wizard:

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

проехался несколько раз по Скандинавии, ЗСД и кольцу до дачи - так машина грязная абсолютно, номера переднего почти не видно...

 

2-го января, до Тольятти и обратно (t за бортом ~ минус 3-5):

 

post-26759-0-60106700-1422282027_thumb.jpg 

.

p.s. а все, что выше про грязь, эт мы шутили как бы что ли )))

Опубликовано (изменено)

@Nordicus


 

Хто шутил? Хде шутил??? :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

А на фото знакомая картина, тоже кто-то слепок морды делал)))

Изменено пользователем Гость
п.4.9 Правил
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2-го января, до Тольятти и обратно 

За водкой чоль смоталсо? :secret:

 

 

Вчера проехался несколько раз по Скандинавии, ЗСД и кольцу до дачи - ехал быстро (до 170-ти) 

 

:blink:  :blink:  :blink:  Так те грязь на номерах только в помощь от камер :lol2:  :lol2:  :lol2:

Опубликовано

 

 


     Так те грязь на номерах только в помощь от камер    

 

Это да, но от слоя этого не понятно чего ничего не видно, фары светят хуже и датчики в ручках перестают работать корректно...

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


За водкой чоль смоталсо?
Спирто-запасы делаются загодя, шоб "2 раза не бегать"  :smile18:

 

Сюда ездили:

 

TUS_Df2SLEc.jpg

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,Ну тебе не угодишь :D тады завтра попробуй тот же маршрут со скоростью 60 :crazy: проехать :1126966354:  :coffe:  


@Nordicus, Еписькин параход, снимаю шляпус!  :hi:  

Опубликовано

 

 


тады завтра попробуй тот же маршрут со скоростью 60  проехать

 

люди не поймут! как такая большая красивая машина и так медленно! :mamba:

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Коллектив, а вот такой вопрос. Не то, чтобы сильно парит, но тем не менее.

 

Так как хорошую музыку надо слушать в тишине и не громко, то: возможно ли базовый уровень громкости на 1 позиции сделать тише?

 

Добился примерно в два раза большей тишины (звукового давления) уменьшением всех 3 частотных бегунков на эквалайзере, но все равно многовато.

 

В сравнение ставлю Джорни, у которого уровень громкости джипа в 1 означает 3-4. Есть куда уменьшать. В тишине одному подремать на 2 класс, а на 1 тоже слышно все. На 3-4 уже многовато. То есть в более простой системе чувствительность выше.

Здесь же,в смысле на WK2 на 1 реально давит на ухо, даже крайне спокойное радио или музыка.

 

пс. и еще на гранде кнопки под рулем с щелчком нажимаются :(, в отличие от мягких на DJ и, насколько мне помниться, на WJ.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

Абратна связь, панимаишь...

А без щолчка какая же она абратна?

:)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Cyxou,

Через itunes прогоните всю вашу музыку, там, если покопаетесь в настройках, можно повысить или понизить общую громкость всего альбома или одной ( нескольких ) конкретной песни.

Изменено пользователем Евгений
7
Автомобиль: WK2
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Раздражает!))))

Почему не сделали до конца обшивки крыши?

post-27105-0-64353900-1422337095_thumb.jpg

Изменено пользователем алексей_
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@алексей_,

Потому что Крайслер! Нормально всё!  :coffe2:

 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

и еще на гранде кнопки под рулем с щелчком нажимаются :(

 

на дорестайлах винтики подтянуть помогало, но добраться до них как я понял тяжело (подушка все дела), мне добрый человек подтянул, но это действие было совмещено с заменой лицевых рулевых кнопочек по гарантии, подвисали правые частенько :huh:  или левые   smile37.gifsmile44.gif

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и еще на гранде кнопки под рулем с щелчком нажимаются :(,

Помимо лепестков, на своём руле с обратной стороны ничего не нашёл. Плохо искал?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • up6
    • Ivan1978
    • Chrysler
    • tracker99
    • Темо
    • Bujhm
    • l_4120
    • Дмитрий...
    • Marty_Dog
    • vic
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 78004
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...