Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так она же кожаная. Если и засрет то уж точно не зимой- пыли нет! Протирку салфетками пару раз в месяц никто не отменял. А если на водительское замутить это авантюра?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Когда выбирали авто, заезжали на тест-драйв SRX. И там есть такое вот удобство:

... на водительском месте, помимо привычного набора регулировок руля и кресла, есть также настраиваемый подпор коленей и электрорегулировка педального узла.

 

 

a51e2ebcd3f2.jpg

 

Сантиметров на 6 выдвигается ...

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда выбирали авто, заезжали на тест-драйв SRX. И там есть такое вот удобство:

 

 

Сантиметров на 6 выдвигается ... .

Вот это весчь! Хачу такую приблуду  :D Конечно не заезжал- откуда у нас в провинции Игорь такое еще не дошло было в 12 м то году!

Изменено пользователем Илья К
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот смотрю на картинку, и думаю... насколько быстро пассажир зимой засрёт ногами это белую штуковину.......

Не испачкает вообще её, так как он ей пользоваться не будет, :D  не знаю на кого рассчитана, но видимо на людей очень ниже среднего роста, своих функций не выполняет, только на картинке красиво. Я сидел в тиане не один раз, даже пассажиром катался до Н. Новгорода.

@Илья К,

Притензии к сиденью джипа пустые, надо просто поиграться настройками сиденья и в крайнем случае кардинально изменить посадку. Диапазон регулировок просто Огромен для людей любого роста и комплекции, этим всегда отличались гранды тем более WK2

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений, да пробовал с новья разные варианты.

Я бы не сказал, что это прям аховая проблема, но она раздражает (тема ведь так и называется). Это аргумент первый.

 

 

А второй аргумент (открою страшную тайну) - прожег я сигаретой сиденье, аккурат между ног :D (так то в машине не курю, а тут расслабился). Обратился куда надо. Можно подобрать фрагмент кожи на замену и заодно увеличить подушку на 7 см.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


прожег я сигаретой сиденье- акурат между ног  (так то в машине не курю а тут расслабился). Обратился куда надо. Можно подобрать фрагмент кожи на замену и заодно увеличить подушку на 7 см.

Я в Клину сиденье кожаное ремонтировал, недорого и качественно  :D !

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Так мне до Клина далековато:) Да и цена то не серьезная. Просто замена фрагмента- 3000, увеличение и замена- 5000.

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

прожег я сигаретой сиденье- акурат между ног  (

Так это еще один аргумент, чтобы руль на яйц@ не опускать)))) Доставать тяжело!  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

PS, как прожег кожу то???? Долго очень должно лежать - а кожа то вроде толстая....

Изменено пользователем MezzoForte
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так это еще один аргумент, чтобы руль на яйц" не опускать)))) Доставать тяжело!  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:

Чего доставать яйца или сигарету? :lol2:

 

Не заметил как обронил уголек. Заметил уже когда чо то ногу обожгло чуток :D

Может непонятка в том что вы ездите не откинувшись на спинку? Я так не могу.

Изменено пользователем Илья К
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

прожег я сигаретой сиденье, аккурат между ног

\

Курю сигареты в машине постоянно, и бывает выбрасываешь бычек. он нехороший в окно и обратно.

Сколько у меня машин было с кожаным салоном, не получалось сидение прожечь. мастер вы :D

на тряпке легко прожигается.

Изменено пользователем dispel83
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений прожег я сигаретой сиденье, .... Можно подобрать фрагмент кожи на замену и заодно увеличить подушку на 7 см.

 

 так и что оказалось - кожа настоящая или эко- (дерьмантин)?

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@xmo97, с мастером пока только по телефону обговорил.

Поеду - вынесет окончательный вердикт, отпишусь обязательно. У нас должна быть кожа по центру, правда наверное не лучшего качества, а по краям дермантин.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений,

А второй аргумент (открою страшную тайну) - прожег я сигаретой сиденье, аккурат между ног :D 

Бывает :)
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

При левом повороте тот же эффект :( (околомат) не видно :mad:

Блин!!!!!!!!!!!!!!!! Полчаса тупил - не мог понять, что такое "околомат" и почему его не видно...

Дошло! :)

Твою ж дивизию!

Ненавижу интернет!!! :)

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Du Khan, Андрюха жжешь неподецццки!!!!:):):)
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стыдобища.... :) :)

P. S. Зато я теперь знаю, что в Википедии такого слова нет. ))))))))))

Изменено пользователем Du Khan
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Du Khan

P. S. Зато я теперь знаю, что в Википедии такого слова нет. ))))))))))

 

Андрюха, хорош, я щаз (околомат) от смеха :) :) :)

Изменено пользователем OlegLOK
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Гы - гы.......))))))))))

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Полчаса тупил - не мог понять, что такое "околомат"
Не надо "ходить" так далеко... В Греции всё есть © )))  :secret:

Читаем-изучаем   :shades:

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 3.0L
14г.в
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При левом повороте тот же эффект :( (околомат) не видно :mad:

Однажды я  лет 20 назад чуть не влетел так на 99-й еще:  поворачивал налево, а справа с горки машина летела, аккурат за стойкой спряталась. Смотрю - никого, ну и по газам. Повезло, в последний момент ее заметил - успел затормозить,   теперь всегда смотрю на всех машинах слева и справа стойки при маневрах )))

135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

после полутора лет владения раздражителей все меньше

если бы не музыкальный передок (напасть всех моих авто.. причем у всех справа) и некоторые эргономические огрехи для водилы

их, раздражителей, не было бы вовсе

 

очень гармоничный и оптимальный автомобиль

скажем, ни с очкариком ни с рестайлом я бы не ужился :)

 

 

=============================

PS^ ну, разве что для статистики..

сидушка как-то бысто подпромялась (90 кг)

да дворники в холодной зоне

(раздражителями не являются)

 

в остальном - щастье

многопрощающий, помогающий, большой и уютный друг!

Изменено пользователем denis6091
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

скажем, ...... с рестайлом я бы не ужился  :)

 

Я тоже так говорил... :blush:   :D

 

 

:D  :D

Изменено пользователем Du Khan
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все таки в авто премиу класса, как себя позиционирует черок, могли бы поставить систему слепых зон, например начиная с лимитед. Стоит копейки.

После кроссовера, к размерам не быстро привыкаешь.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Максим, нет!

Посмотрите в интернете - это просто маленькая коробочка-адаптер.

Продаются за 14-16 тыс. руб. Есть отдельная под 4, отдельная под 5 айфоны.

Т.е. если у тебя и жены 4й айфон - то покупаешь под него.

А прошивку для версий айфонов - например, скачиваешь с оф. сайта.

 

Кстати, у меня 4ка, и по шнурку оч. плохо управляется... а про блютуз - вообще нет смысла говорить - музыка оч. плохо передаётся (!!!ИМХО!!!)

В рестайле все отлично и с качеством и со всем остальным!
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

После кроссовера, к размерам не быстро привыкаешь.

Да ла-а-а-дно! Я после низкого седана за день освоился. :up:

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Не нравиться, что дисплея водителя и подсветки запускаются при любое трогание ручки двери когда машина закрыта...

Понял бы, если реагировала когда у тебя есть брелок, но чтоб начинала 'запуск' при любое трогание - ето развлечение для детей на дворе?

7
Автомобиль: WK2
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Откатал на своем 20000 км, что раздражает:

- неинформативный руль;

- бряканье подвески на мелких неровностях;

- лопнула внизу обшивка водительского сидения.

Изменено пользователем Nordicus
ошибки
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

алексей_
 

Руль очень информативный даже слишком! На гребенке руки невольно сжимают руль аж болеть начинают. Может у Вас рестайл?

Подвеска вообще не брякает- наши брякания это сидения! обшивка потолка, и телик для второго ряда сидений.

Сидение будете перетягивать? Что значит водит вниз?

 

П.С. Вспомнил что меня раздражает. Не просто раздражает а бееееесит!

Это подголовник если уперется головой утапливается. Фиксация регулировки очень слабая.

Изменено пользователем Илья К
7
Автомобиль: WK2
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, неверно написал - чересчур руль мягкий, короче, особенно на скорости.

Подвеска брякает на мелких неровностях. Да кстати и водительское сидение раздражает тем, что в нем что-то щелкает постоянно.

Лопнула обшивка сидения не спины, а нижней части.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Щелчки у меня тоже были поначалу на новой машине потом пропали сами собой. Щелчки эти мне показались не с сиденья а из под машины как будто бы. Как будто что то прокаляется. Может глушак?

А подвеску надо бы проверить. Не должно там ничего брякать.

Изменено пользователем Илья К

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • Олег Ялта
    • Acovant
    • MishaS
    • Dim2013
    • Giraffe
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 831
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...