Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

 

Еще че-то жену "пораздрожала" вчера пару раз посадка. Задумался о порогах...

Жене, кстати, Гранд тоже очень нравится. Пересилил он Финика.

Не советую пороги для облегчения посадки, скорей будет наоборот, но привыкнуть можно ко всему.

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый всем день.

 

В августе пересел с LR2 на WK2 3.0 overland, установлена webasto

По осенней эксплуатации проблем для себя не выявил.

 

Зимой же напрягает:

 

1. Отсутствие электроподогрева лобового стекла, очень удобная штука.

2. Не могут понять алгоритм подогрева свечи накала, вроде холодно, а она не нагревается.

3. Очень долго греются сидения.

Подпишусь под всеми словами оратора.

+ выключив кнопкой парктроник он обратно не включается при старте пепелаца. Очень часто забываю, что он бывает мной выключен, когда сажушь в машину...

+ логику климата не могу никак понять. В FL2 было всё понятно и логично.

Изменено пользователем DIKTUZ
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот считаю, что корректно говорить о том, что раздражает из того, что есть в Гранде, а не из того, чего в нем нет.

Так как в последнем случае, можно напридумывать много прибамбасов, которые хотелось бы иметь, но которыми Гранд еще не обзавелся.

А вот из того, что есть, я как-то совершенно не могу придумать, что бы могло меня раздражать.

73
Автомобиль: WK2 CRD Overland
Город: Град Петров
Опубликовано
Опубликовано

Я вот считаю, что корректно говорить о том, что раздражает из того, что есть в Гранде, а не из того, чего в нем нет.

Так как в последнем случае, можно напридумывать много прибамбасов, которые хотелось бы иметь, но которыми Гранд еще не обзавелся.

А вот из того, что есть, я как-то совершенно не могу придумать, что бы могло меня раздражать.

Вот как раз из того, что есть и написАл с оратором выше:

про обогрев сидений и выкл парктроника

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот как раз из того, что есть и написАл с оратором выше:

про обогрев сидений и выкл парктроника

А, во, точно - обогрев сидений!

Немного раздражает, что он не работает при отсутствии сидящего на нем человека.

25
Автомобиль: GC WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

 

Еще че-то жену "пораздрожала" вчера пару раз посадка. Задумался о порогах...

Жене, кстати, Гранд тоже очень нравится. Пересилил он Финика.

 

 

Если будут пороги, то жену будет раздражать испачканное платье. Через полгода с трудом даже вспомните что тяжело садиться было.

4
Автомобиль: продан Subaru Forester SG5; теперь WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если будут пороги, то жену будет раздражать испачканное платье. Через полгода с трудом даже вспомните что тяжело садиться было.

Да что ж такое... :( Все против. Выходит не нужны джипу пороги... Супруга мне во всю уже про них твердит. В шубе еще тяжелее ей стало.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да и нет пока крисивых и хорошо вписывающихся в нижний срез кузова порогов, имхо. Трубы - ну совсем некрасиво. Опять же имхо. А если ехать на рыбалку или охоту - постоянно будете цеплять ими за все подряд.

20
Автомобиль: GC 3.0 Over CRD
MB ML350 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Да что ж такое... :( Все против. Выходит не нужны джипу пороги... Супруга мне во всю уже про них твердит. В шубе еще тяжелее ей стало.

 

Есть соответств. тема про ПОРОГИ.. - там читайте, сам поставил.. не особо нравится, карявые они все... на плюсы есть куча минусов. У самого проблемы с посадкой дамского пола, родителей и детей... пока не видел варианта ну хоть прОцентов на 80...

Кстати, супруге б шубу недлинную)) - проще сразу будет) :secret:

33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отличная функция -подогрев руля, с наступлением холодов понял насколько это актуально, и нагревается очень быстро, в отличии от сидений, но греет слишком сильно, реально горячо рукам, вы не находите?

Изменено пользователем ВладКо
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отличная функция -подогрев руля, с наступлением холодов понял насколько это актуально, и нагревается очень быстро, в отличии от сидений, но греет слишком сильно, реально горячо рукам, вы не находите?

дык постоянно греть зачем?

тепленько стало и выключаем, также и с сидушками (яйки вообще греть вредно)

56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Отличная функция -подогрев руля, с наступлением холодов понял насколько это актуально, и нагревается очень быстро, в отличии от сидений, но греет слишком сильно, реально горячо рукам, вы не находите?

Согласен. Так же очень нравиться. раньше у меня такого никогда не было.

После того как достаточно нагреется, выключаю.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласен. Так же очень нравиться. раньше у меня такого никогда не было.

После того как достаточно нагреется, выключаю.

 

На бээмвэ клабе смеялся в душе над людьми, которые не рассматривали при выборе х5 варианты без подогрева руля и проекции. Пятнадцать лет, как страна пересела с вазов и москвичей на иностранные авто, но подавай греющийся руль и ниак иначе. В лексусе руль был деревянным, он зимой вообще не успевал нагреться (опции подогрева не было)) теперь, когда на вкдва руль греется, реально удобно, в душе только улыбаюсь нынче на людьми с бээмвэ клаба. Уже не смеюсь. Интересно, проекция так же хороша, как подогрев руля??? :D

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

обогрев руля сильнейшая вещь и сделан он в гранде превосходно, греет всю область и хорошо греет, иногда бывает горячо но по морозам этого "перегрева" совсем не чуствуешь.А раздражают в основном мелочи к которым можно привыкнуть, в любой машине что то да будет раздражать. К примеру ( где то в форуме уже писалось об этом ) раздражает слишком незаметная индикация ножника - часто с ним начинаешь движение, напрягает, подогрев сидений какой то инертный как по мне - пока раскочегарится, не совсем удобно, раздражает кнопка на двери водителя переключающая память настроек (1 и 2 ) частеньк задеваю ногой, но все это я считаю мелкие придирки.вот что реально напрягает ( не знаю как у других владельцев ) у меня переднее пас. сидение в определенном положении начинает при движении где то об что то тереться и поскрипывать, приходиться на ходу лезть к его регулировкам и сдвигать, пока не нашел где конкретно скрипит...вот пока и все. Да ОД напрягает но это уже другой вопрос....

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про скрип сидений есть целая отдельная тема...))

Изменено пользователем Greenlander
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Про скрип сидений есть целая отдельная тема...))

Тьфу-тьфу скрипит только одно и то в определенном положении а где и как непонятно :( Это как у меня в гранд витаре водит. сиденье начинало скрипеть к дождю - в сухую погоду нормально,а как дождь - скрипит :wacko:

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тьфу-тьфу скрипит только одно и то в определенном положении а где и как непонятно :( Это как у меня в гранд витаре водит. сиденье начинало скрипеть к дождю - в сухую погоду нормально,а как дождь - скрипит :wacko:

 

Это старость... А колеса не ломило? :fish:

 

Попробуйте, не трется ли пассажирское сиденье о подлокотник центральный. У меня в этом проблема была. Для уменьшения степени раздраженности)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подогрев руля есть у коллеги в киа рио.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подогрев руля есть у коллеги в киа рио.

 

А проекция? :up:

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А хз.

На РИО бывают проекции на экран?

Вот оно где "премиум" оказывается! не на тех машинах ездим

33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

раздражает слишком незаметная индикация ножника - часто с ним начинаешь движение

Я думал, что один такой, кто забывает сниматься с ножника, но думаю, что виновата не мелкая индикация а привычка пользоваться ручником. Теперь, когда сажусь в машыну жены ищу ногой ножник, чтоб сняться со стояночного тормоза и две ручки на руле раздражают, т.е. часто, когда мы придираемся к машине, дело не в машине вовсе, а в наших привычках.
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думал, что один такой, кто забывает сниматься с ножника, но думаю, что виновата не мелкая индикация а привычка пользоваться ручником. Теперь, когда сажусь в машыну жены ищу ногой ножник, чтоб сняться со стояночного тормоза и две ручки на руле раздражают, т.е. часто, когда мы придираемся к машине, дело не в машине вовсе, а в наших привычках.

 

Абсолютно согласен. После лексуса рычаг ручника между сидениями кажется неуместным)) я как на бэшках иногда пытался ехать на ручнике, так и на машинах с ножным ручным тормозом бывает. Не индикация мелкая, а память ни к черту...

56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не напрягает ничего, всё нравиться. Но прочитав тему, начинаю искать до чего бы докопаться?

О, вспомнил. Несколько раз было, что при посадке в машину или высадке нажимал коленкой на кнопку открытия крышки бензобака. Потом удивлялся почему открыта крышка? Мой рост 187 см.

Изменено пользователем Пинск
25
Автомобиль: GC WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не напрягает ничего, всё нравиться. Но прочитав тему, начинаю искать до чего бы докопаться?

О, вспомнил. Несколько раз было, что при посадке в машину или высадке нажимал коленкой на кнопку открытия крышки бензобака. Потом удивлялся почему открыта крышка? Мой рост 187 см.

 

 

то же самое. При заведеной машине (сиденье придвинуто) если куда то выходишь из машины, потом при посадке либо крышку бензобака откроешь, либо противотуманки включишь коленкой -(

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос немного оффтоп: а есть такая опция в БК, которая при входе/выходе позволяет автоматически откатить сидение и приподнять руль и наоборот подвинуть-опустить в зафиксированные положения? Было такое в лексусе, хочется снова ощущуть себя премиальным водителем))) ( возможно, на форуме есть ответ, но я не нашел).

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем Артемий
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос немного оффтоп: а есть такая опция в БК, которая при входе/выходе позволяет автоматически откатить сидение и приподнять руль и наоборот подвинуть-опустить в зафиксированные положения? Было такое в лексусе, хочется снова ощущуть себя премиальным водителем))) ( возможно, на форуме есть ответ, но я не нашел).

Есть, при включении/выключении зажигания пододвигает/отодвигает.

Надо активировать в БК, easy entry что ли называется, не помню точно.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо! Я по незнанию думал, что это касается пневматики: приседание авто для посадки/высадки. Поэтому не стал активировать.

Изменено пользователем Greenlander
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.6 V6 (286 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня напрягает постоянное рысканье авто по дороге - то в право подруливаешь, то влево. Уже и резину пробовал менять, и сход-развал сделал, и вал заменил - все бес толку... ОД говорит, что это особенность колейности дорог в РФ, типа у гранда колеса шире стоят и постоянно норовят из этой колеи выскочить, а вот у немцев и японцев типа колеса уже и точно идут по этой самой колее. Печально ((

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 212 гостей (Посмотреть всех)

    • lex0707
    • Bujhm
    • Thor777
    • buzz
    • tracker99
    • vic
    • Александр 45
    • Простор
    • Sandyg
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 77807
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...