Масло моторное WK2 3.0 CRD

[Руслан21]

4 часа назад, xmo97 сказал:

...

Если лить хорошее непаленое масло из проверенных источников и менять хотя бы раз в 10ткм с хорошим фильтром...

У меня примерно на 7 - 7,5 тыс масла хватает. Потом уже требует замену. 

[xmo97]

40 минут назад, Руслан21 сказал:

У меня примерно на 7 - 7,5 тыс масла хватает. Потом уже требует замену. 

А у меня сейчас пробег от последнего ТО 10500 км и еще 3% "годности масла" по компу остается

Видимо у меня средняя скорость выше, меньше холостых и пробок, я по трассе больше езжу

да собственно, каждый день я наворачиваю минимум 150 км по скоростной трассе и 50-70 км по городу

 

Но неважно, даже если требует замену, это же всего лишь рекомендация - раньше они рекомендовали раз в 15ткм,

а потом ввели этот счетчик годности масла и вдруг те же масла на том же моторе стали служить меньше чтоли?

Так что я обычно раз в ~10ткм меняю, воздушный фильтр раз в 5ткм и считаю это с запасом

Масло не черное при замене, ощущений особенной разницы после обновления масла тоже нет

В принципе можно и больше ездить, так уж из дисциплины меняю на всякий случай

Изменено 22 июня, 2018 пользователем xmo97

[Gnomik2]

В 22.06.2018 в 09:43, vs. сказал:

какой смысл фиктивно что-то писать, если 250 и 243 относятся к одной группе по налогам?

  Не совсем так. Привезете машину из Европы. Там в техпаспорте 184 Kвт. В ПТС на 99 % поставят 250 л.с. А потом начнется самое интересное, так как в налоговую базу после постановки на учет уйдет цифра 250.17 - налоговая считает до второй цифры после запятой 

[Gnomik2]

В 21.06.2018 в 21:50, zorge799 сказал:

А вы знаете, от чего ломает колено у Джипа? Может из-за перекрута на высокой скорости и при малой толщине масляной пленки?

 

   Не видели случайно описания поломки КВ  от непосредственных участников с ТТХ владельцев ( возраст, кол-во штрафов за превышение, частота замены масла и на каком пробеге случилась данная неприятность) ? А то ощущение, почитав немного форум, что озабочены данной проблемой только владельцы бензиновых WK2 -) 

   Вот на мой взгляд этот итальянский мотор как минимум не хуже немецкой троицы. С продукцией VM уже сталкивался на Гранд Вояджере. Опыт крайне положительный. 

 

[Гость]

13 минут назад, Gnomik2 сказал:

Опыт крайне положительный.

Пока до ремонта не дошло 

[Gnomik2]

В 21.06.2018 в 20:09, СашкаМ сказал:

Ты лучше спроси у Крайслера почему они изменили спецификацию на 5-40 Е7 shell, которое в Россию не поставляется. 

 

 

В пень с3 и малозольники. 

 

 Меня больше интересует, что взамен предлагают эти парни?  Вот Ауди предлагает по программе Куланц продленную бесплатную гарантию на основные узлы ( или платную за 40-50 ткм, но на все)  на 5 лет и 150000 км   и взамен просит заливать их любимое масло 504000/507000  ( можно приносить с собой), у Порше ( правда уже за 73000 р в год) можно продлять полноценную гарантию на 9 лет и мы радостно покупаем для их бензиновых моторов их любимый Мобил 0W40. 

У Субариков в Европе была проблема с КВ у дизельных моторов с 2008 до 2010 года - потом проблему решили и продлили гарантию на моторы до 6-и лет.

А что же российский Крайслер?  Если они готовы продлять гарантию на моторы, то я готов заливать в мотор хоть масло от Белаз - 75710 , а если это просто дружеская переписка между представительством и дилерами, то придется действовать по старинке - покупаем хорошее масло и меняем его раз в 8-10 ткм.

[Гость]

В 06.05.2018 в 19:15, СашкаМ сказал:

И вот на это наткнулся сегодня, не знаю, может было уже http://www.major-jeep.ru/faq/service/4349/

 

Дилеры предлагают не париться

[Gnomik2]

2 минуты назад, СашкаМ сказал:

Пока до ремонта не дошло 

 

  Судьбу того Гранд Вояджера я отслеживал до 250000 км - до 80000 км катался в Италии, с 80000 км до 120000 км я его катал, со 120 до 250 эксплуатировал знакомый, кто его купил у меня . Обслуживался на нашем сервисе. Ремень ГРМ первый раз меняли на пробеге 180000 км . С двигателем вообще ничего не было, хотя мастера ручки потирали в ожидании...

 По дизельным моторам от WK2 я спокоен как слон :

 - нет у них проблем с КВ в Европе, а значит в России это наверняка редкие эпизоды ( поэтому и хочу понять что и как из первых рук) и связаны, скорей всего,  или с прокладкой между рулем и педалями, или из-за конкретных условий эксплуатации ( качество масла, нерегулярность его замены, качество солярки).

 - привезти контрактный мотор из Европы или запчасти труда сейчас не составляет. 

 - есть возможность отремонтировать бюджетно и качественно в Москве у очень хорошего дизелиста.

 - я очень славный владелец для любой машины : штрафов за последние 3-4 года за скорость нет, масла привожу только с Европы, дизель заливаю в России только на больших заправках Лукойла, за границей не жадничаю и заливаю  малышу более дорогую солярку.. 

[Гость]

51 минуту назад, Gnomik2 сказал:

бюджетно

это не то слово на сегодня, которым характеризуется ремонт мотора после поломки колена в любой моторе, уже про vmmotori я вообще молчу

одни вкладыши только чего стоят.

 

и вообще для обломанных колен и прочих неприятностей с моторами есть другие темы, давайте тут закончим эту ветку обсуждений

[vs.]

2 часа назад, Gnomik2 сказал:

  Вот Ауди предлагает по программе Куланц продленную бесплатную гарантию на основные узлы ( или платную за 40-50 ткм, но на все)  на 5 лет и 150000 км   и взамен просит заливать их любимое масло 504000/507000  ( можно приносить с собой), у Порше для их бензиновых моторов их любимый Мобил 0W40. 

не знаю точно про дизель,а в бензиновые мотор ауди запрещает заливать в РФ 504, а только 502. и гарантия сейчас у ауди 4 года сразу.

и что мешает заливать мобил 0-40? - я так и заливаю, поскольку мопар 0-40 исчез. 

Изменено 23 июня, 2018 пользователем vs.

[vs.]

2 часа назад, Gnomik2 сказал:

  Не совсем так. Привезете машину из Европы. Там в техпаспорте 184 Kвт. В ПТС на 99 % поставят 250 л.с. А потом начнется самое интересное, так как в налоговую базу после постановки на учет уйдет цифра 250.17 - налоговая считает до второй цифры после запятой 

совсем так, как я и написал - до 250 включительно ставка, а свыше уже - да, 150; и 250,17 - и есть больше 250. 184/0,7355 - и будет как раз 250,17

[zorge799]

8 часов назад, Gnomik2 сказал:

 

   Не видели случайно описания поломки КВ  от непосредственных участников с ТТХ владельцев ( возраст, кол-во штрафов за превышение, частота замены масла и на каком пробеге случилась данная неприятность) ?

Непосредственные  участники говорят уклончиво: "Ездил как дедушка за молоком в магазин", но "прохватить по трассе люблю". Отсюда лично я для себя и сделал вывод про перекрут. Сегодня ехал по магистрали, ограничение 120, ехал 135 - на тахометре было 2000 с небольшим оборотов. Сколько там будет при 180?

Примеры:

 

 

Изменено 23 июня, 2018 пользователем zorge799

[Гость]

На доресте больше в любом случае

[Gnomik2]

В 23.06.2018 в 18:18, vs. сказал:

не знаю точно про дизель,а в бензиновые мотор ауди запрещает заливать в РФ 504, а только 502. и гарантия сейчас у ауди 4 года сразу.

и что мешает заливать мобил 0-40? - я так и заливаю, поскольку мопар 0-40 исчез. 

  Вообще то тема про выбор масел в дизельный мотор - зачем дизелистам знать, что в бензиновые WK2 заливают 0W40 ?  

  По поводу Ауди. Обслуживал у дилеров три гарантийные машины ( две дизельные Q7 и A6 C7 Allroad и одну бензиновую Q5 с мотором Gen3 225 лс).  По дизелям понятно - привози или покупай на месте  5W30 50400/50700 и вопросов нет, а по бензиновым представительство дергалось из стороны в сторону. Перевели рекомендованную вязкость с 5w30 на 0W30, выдали рекомендацию на 502 спецификацию ( прямого запрета на использование 504 вообще то не было - если клиент его хотел залить, то дилеры просто должны были его предупредить о том, что в этом случае ему нужно менять масло через 7500 км, как будто 502 масло не требовало этого ).  Это было более 5 лет назад. Последний раз делал ТО у бензинового Q5 в конце 2017 год - привозил свое масло Shell 0W30 A-BL . Обратил внимание, что вместо банки с допуском 502 ( G055167M4) для бензинового мотора предлагали уже 503 спецификацию ( G052183M4) уверяя при этом, что 15000 км это масло выдержит. 

 Гарантия на Ауди 4 года или 120000 км действует с апреля 2016 года + осталась гарантия на робот на 5 лет или 150000 км. Все остальные владельцы Ауди должны ориентироваться или на 5-и летний Куланц ( по которому требования за последний год ужесточили) или оформлять продленную гарантию. У меня как раз вопрос и был связан с этим - есть ли что то подобное у Крайслера/Фиата ? 

[vs.]

я не знаю, что было 5 лет назад, говорю то, что есть сейчас - мне Ауди сообщило, что в РФ заливать 504 нельзя.

а про 0-40 - так какая разница, в бензин или дизель? - было б желание. правда, в дизель я 5-40 заливаю, из экономии, но оригинал ) у джипа с оригинал тут совсем как-то проблемно.

у джипа/крайслера есть что-то подобное - в германии гарантия 4 года, а куланц - гудвилл, даже может и длиннее быть 5ти - надо обслуживаться регулярно у них ну и их гуд вилл )

Изменено 27 июня, 2018 пользователем vs.

[Гость]

Прекращайте про  VAGовские поделки и допуски. Все вопросы по ним снимаются по вину, в разделе моторного масла в каталоге есть сноска For Russia, актуальная инфа из источников, датированных самой свежей датой, что было N-лет назад принято считать утратившими силу. Дальше про крайслеро-фиату применительно к России

[Gnomik2]

Интересно, что  производители итальянских масел Petronas Selenia уже не отделяют рестайл и дорестайл для России -  http://eitaloil.ru/podbor-masla .

Вариант у них только один для WK2 - Synth V 5W40 . Допуски CJ-4 и E7/E9. 

Изменено 27 июня, 2018 пользователем Gnomik2

[Гость]

Только объем моторного масла они не верно указали. 

От селении у меня только положительные воспоминания остались, лил в свое время в 2109. В джип что ли попробовать 

[vs.]

а что положительного в селении было? тоже раз купил на аджипе - очень густело зимой, из канистры не хотело выливаться ) 5-40 скорее всего и было

Изменено 28 июня, 2018 пользователем vs.

[Гость]

В минус 36 заводился. Туго, но заводился. Мотор на 350т.км разбирали - износа не было. Почти. 

[vs.]

заводился - это одно. а то,что оно и в -20 уже почти не текло - другое.

моторы хорошие были, да )

Изменено 28 июня, 2018 пользователем vs.

[Gnomik2]

6 часов назад, СашкаМ сказал:

Только объем моторного масла они не верно указали. 

От селении у меня только положительные воспоминания остались, лил в свое время в 2109. В джип что ли попробовать 

 

 Обратил на него внимание исходя из нескольких факторов :

 - итальянскому мотору итальянское масло 

 - есть надежда, что мало подделок этой марки и это масло по качеству одинаково для них и для нас, но это уже от моей наивности. 

 - в последний раз пользовал дилерской Selenia более 20 лет назад на новом Фиат Дукато  ( вроде  ностальгии)

 - технические характеристики почти на 100% совпадают с рекомендованной c Shell Rotella T6 5W40,

 

 А в общем забавная ситуация складывается - на один и тот же мотор производитель дает рекомендации по использованию  масел с тремя разными спецификациями ( 2011-2013, 2014-2015  и после 2016), а на выходе все равно каждый пользователь решает пока самостоятельно, что ему лучше заливать в свой мотор.  А между тем в теме будет скоро 100 страниц... 

[zorge799]

Gnomik2 

А вас не смущают цифры вязкости (при 40/100 градусах) этого масла? В сравнении с рекомендованным ранее Мобилом, например?

[Гость]

52 минуты назад, Gnomik2 сказал:

с рекомендованной c Shell Rotella T6 5W40

которую официально в Россию шелл не возит (и соответственно в каталоге подбора сам шелл не предлагает его) и крайслер просто не имеет морального права его рекомендовать к заливке

[Гость]

4 часа назад, vs. сказал:

заводился - это одно. а то,что оно и в -20 уже почти не текло - другое.

мотор - огонь был, и масло я менял раз в 5 тыщ

[Gnomik2]

39 минут назад, zorge799 сказал:

Gnomik2 

А вас не смущают цифры вязкости (при 40/100 градусах) этого масла? В сравнении с рекомендованным ранее Мобилом, например?

 

 Представитель разве рекомендовал Мобил?  А вот с рекомендованным представительством, но которого нет  Shell Rotella T6 5W40 цифры по вязкости совпадают почти на 100 % (Shell 87/14.2 и Petronas Selenia 87/14.3).  Речь в данном случае  ведь идет о том какие масла совпадают с рекомендованными по ТТХ, а не о том, какие лучше заливать. Мне также абсолютно не нравится идея заливать масла в WK2 для грузовиков. Как то некомфортно  Плюс под боком два WK2 2012/2014, в который заливали рекомендованные и 0W30, и 5W30, и 5W40 (обычный Shell). История по моторам известна, проблем с ними не было. У одного пробег под 140, у другого под 90. Обязательств перед дилерами у меня нет, они также выполнили все отзывные компании. Поэтому отправляемся в свободное плавание и действуем по старинке - тратим определенные усилия на покупку неподдельного масла  и меняем его раз в 7500-10000 км в зависимости от условий эксплуатации. Дизель также только Лукойл - в сторону Татнефти/Танеко точно смотреть не буду.

[Bad_ideal]

Последние страницы мелькает масло 5w40.. отстал от жизни...

изменили рекомендации что-ли?

я как лил 5w30 ликви молли, так и лью..)

а мужики то не знают (с)

[Гость]

24 минуты назад, Bad_ideal сказал:

а мужики то не знают (с)

Знаю. 

На рестайл изменили на 5-40 грузовое

[zorge799]

1 час назад, Gnomik2 сказал:

 

 Представитель разве рекомендовал Мобил? 

Да. 5w-30 esp.

1 час назад, Gnomik2 сказал:

 Мне также абсолютно не нравится идея заливать масла в WK2 для грузовиков. 

У грузовиков тоже есть замечательные масла, только нормальной вязкости, а не солидол, с которым двигатель не раскрутишь.

[zorge799]

1 час назад, Gnomik2 сказал:

Дизель также только Лукойл - в сторону Татнефти/Танеко точно смотреть не буду.

Зря. Вы его (ТАНЭКО) сами пробовали?