Масло моторное WK2 3.0 CRD

[Гость]

8 минут назад, СашкаМ сказал:

У меня не влетело. 6 литров только залил. 

 

[Руслан21]

23 минуты назад, СашкаМ сказал:

У меня не влетело. 6 литров только залил. 

У меня 7,6 литра влезает. Сливаю старое масло примерно минут 30.

[Гость]

Через неделю разберемся что за фигня, как раз масло менять пора. 

[UNAT]

А кто пробовал Масло Хаволин ультра 5w30

[Руслан21]

31 минуту назад, UNAT сказал:

А кто пробовал Масло Хаволин ультра 5w30

На ойл-клабе что-то не особо его хвалят.

[EmerA]

6 часов назад, merdok сказал:

и продолжают лить белое ксенум 

Гидрокретинг за такую цену... ?      

Тут анализы масел ксенум - вот скажите, что там такого добавлено, что бы за такие деньги его покупать? Я могу сразу и ответить - отличный маркетинг, просто молодцы, нужно им должное отдать...        https://www.oil-club.ru/forum/topic/1283-masla-xenum/?tab=comments#comment-25164

[Panovsa]

Заливаю TOTAL RUBIA TIR 9900 FE SAE 5W-30   в три разных дизеля (Jeep, BMW, RR), работают тихо, мягко, на допуски особо не смотрю.

[EmerA]

19 минут назад, Panovsa сказал:

Заливаю TOTAL RUBIA TIR 9900 FE SAE 5W-30   в три разных дизеля (Jeep, BMW, RR), работают тихо, мягко, на допуски особо не смотрю.

Отличное  масло,  уж посильней чем ксенум... Оно правда для грузовиков, но не вижу ничего такого, почему не использовать в легковых дизелях...

[Руслан21]

2 часа назад, Panovsa сказал:

Заливаю TOTAL RUBIA TIR 9900 FE SAE 5W-30   в три разных дизеля (Jeep, BMW, RR), работают тихо, мягко, на допуски особо не смотрю.

У него как раз допуск CJ-4 - по последним рекомендациям Крайслера.

[Gnomik2]

23 часа назад, Мамонов сказал:

Читал читал...
Блин. Так какое масло-то лить в дизель?
Ато скоро замена, надо бы уже покупать, а какое лучше взять так и не понял.
Если не трудно, посоветуйте хорошее масло для дизелька. Вопрос цены не волнует. Главное чтоб хорошее было и не колхоз.
Спасибо.

  

  Лить можно любое неподдельное 5W30 / 5W40 и менять его раз в 7-8 ткм.  Я, как существо недоверчивое, последние лет 15 для своих машин привожу масла, купленные в Европе. Масло неподдельные, но продающиеся в России и для России также не вызывают во мне доверия. Предпочитаю Repsol. 

[Мамонов]

А что скажете про Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ? 
Кто-нибудь льёт такое?
Цена вроде адекватная (2800 за 4л),  отзывы в инете неплохие и т.д.. И доступно в любом магазине.
Пожалуй одно из самых недорогих масел. И как я понимаю, подходит по допускам для наших дизелей

Изменено 21 сентября, 2018 пользователем Мамонов

[Мамонов]

27 минут назад, Gnomik2 сказал:

  

  Лить можно любое неподдельное 5W30 / 5W40 и менять его раз в 7-8 ткм.  Я, как существо недоверчивое, последние лет 15 для своих машин привожу масла, купленные в Европе. Масло неподдельные, но продающиеся в России и для России также не вызывают во мне доверия. Предпочитаю Repsol. 

В европу за маслом- не вариант)

[EmerA]

15 минут назад, Мамонов сказал:

А что скажете про Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ? 

Если менять через 5000км. - нормально. Если нет сажевого - мазохизм....  

[EmerA]

42 минуты назад, Gnomik2 сказал:

Лить можно любое неподдельное 5W30 / 5W40 и менять его раз в 7-8 ткм.

Да ну....? Я бы не стал делать такие голословные выпады на форуме..., а то ведь люди поведутся.... !!!!!!!!!  Ты можешь в свои машины, лить что хочешь, но что бы советы давать на форуме, неплохо было бы матчасть подучить......

[Мамонов]

9 минут назад, EmerA сказал:

Если менять через 5000км. - нормально. Если нет сажевого - мазохизм....  

Блин...а вдруг у меня сажевый есть? Чё-то я сомневаться начинаю. Как узнать есть сажевый или нет? И подскажи мил человек, ты сам-то какое масло льёшь?

[EmerA]

Только что, Мамонов сказал:

Блин...а вдруг у меня сажевый есть? Чё-то я сомневаться начинаю. Как узнать есть сажевый или нет?

Если дилерский авто, Российский  - то нет сажевого...., но лучше по VIN проверить конечно...

[Мамонов]

11 часов назад, ALLIGATOR сказал:

К слову, это было лучшее масло, на котором я ездил  Без шуток.

А в чем выражалось его преимущество?
Я дилетант в этих вопросах и вообще не понимаю разницы в том какое там масло булькает. По ощущениям разницы не улавливаю. 
Машина на нём легче заводилась в морозы?
Меньше шум двигателя?
В чем его прелесть?

1 минуту назад, EmerA сказал:

Если дилерский авто, Российский  - то нет сажевого...., но лучше по VIN проверить конечно...

Дилерский. А по вин как проверить? И если нет сажевого, то как это влияет на выбор масла? Я так понимаю , что если нет сажевого, то нет и смысла заморачиваться на зольность?

[Gnomik2]

1 час назад, Мамонов сказал:

В европу за маслом- не вариант)

 Сейчас модно для российского туриста выезжающего из EC  иметь в багажнике немного сыра, немного хлеба и немного баклажек автомобильного масла.   Питерцам, в этом плане, конечно легче.

[Gnomik2]

52 минуты назад, EmerA сказал:

Да ну....? Я бы не стал делать такие голословные выпады на форуме..., а то ведь люди поведутся.... !!!!!!!!!  Ты можешь в свои машины, лить что хочешь, но что бы советы давать на форуме, неплохо было бы матчасть подучить......

 

  В чем я не прав? Или у тебя есть сомнения, что любое не поддельное масло, подходящее по вязкости и по допускам для конкретного авто легко пройдет 7-8 т.км без губительного воздействия на мотор ? 

Я лично использую масло в ценовой группе выше среднего, но все равно меняю его раз в 7-8 т.км. Мне так спокойнее...

[EmerA]

29 минут назад, Gnomik2 сказал:

Или у тебя есть сомнения, что любое не поддельное масло, подходящее по вязкости и по допускам для конкретного авто легко пройдет 7-8 т.км без губительного воздействия на мотор ? 

Да у меня то ладно..., но есть хотя бы элементарные допуски по HTHS - которые нельзя нарушать... Можно на м8г ездить, если это конечно ездой можно назвать..., но при критической нагрузке на двигатель......., никто гарантии не даст.... А для тех кто тошнит..... - я бы так и посоветовал м8г и менять через 5000км. - экономия писец какая в деньгах....  

[EmerA]

1 час назад, Мамонов сказал:

Дилерский. А по вин как проверить? И если нет сажевого, то как это влияет на выбор масла? Я так понимаю , что если нет сажевого, то нет и смысла заморачиваться на зольность?

Проверить...., легче через Андрюху up6... 

[Мамонов]

Продолжая отматывать тему и изучать вопрос, прихожу к дилетантскому мнению: 
1. Все масла (в пределах допусков) более менее одинаковые . 
2. Многие производители ни что иное как просто бренд, разливающий по своим упаковкам, масла и присадки, крупных производителей . Красивые упаковки, громкие заявленные компоненты, упор на специализацию и т.д..- чаще всего просто маркетинг.
3. Масла "оригинальные" типа "Мопар" и т.п. - это тоже просто упаковка в которую залито какое-то уже конкретное из масел других производителей (например мерседес льёт в свою тару Лукойл). Тоесть спец состава на заказ, для конкретно ЭТОЙ марки машин  и двигателей нет в этих маслах.
4. Во всех маслах (в пределах допусков и классификаций) имеются необходимые СБАЛАНСИРОВАННЫЕ присадки.
5. Перекос в присадках, например явный упор на усиление защитной пленки от трения, несет в себе и отрицательные моменты , например ухудшение теплоотвода, а например улучшение моющих свойств, ухудшает параметры трения.
6. Присадки, равно как и спец масла с перекосом по присадкам, если и имеют место к применению, то только обдуманно, понимая для чего льёшь, что именно хочешь подкорректировать именно в данном двигателе с данной особенностью (износом, дефектом, особенностью эксплуатации и т.д.), осознавая и минусы, которые несет в себе такая коректировка. Тоесть "одно лечим, другое калечим"...как в медицине с таблетками. Просто так взять и выпить горсть таблеток , здоровому человеку только во вред, а больному надо ещё знать какую именно таблетку (присадку) применить, иначе только навредишь. Например двигателю у которого проблема с отложениями, лить присадку против трения- только вредить.
7. Все масла имеют довольно ограниченный срок работы присадок, который зависит больше от объёма масла в двигателе, нежели от пакета самих присадок. При этом какие-то свойства могут сохраняться и  работать дольше, в то время как другие свойства уже не работают в изначальном пакете присадок. Из чего можно сделать вывод- меняй масло чаще и не верь в чудодейственные долгоиграющие масла. А раз так, то разумным было бы использовать недорогие масла (в пределах допусков и классификации) и просто менять их раз в 5 тыс. Это будет лучше для здорового двигателя, чем лить чудо масло и ездить на нём 10 тыс.

Всё написанное- лично моё мнение, человека не имеющего спец знаний и навыков. Прошу не принимать как призыв к действию или совет. Наверняка в чем-то ошибаюсь.

[Гость]

Браво! Снимаю шляпу! 

Небольшая сноска только - масла надо покупать настояшие. А не оилрайт м10в в банке из под мотюля. В остальном просто и добавить нечего. 

[Мамонов]

Но это пока всё поверхностные суждения.
Надо бы ещё разобраться с допусками и классификациями.
а менно интересует вопрос зольности. Я так понимаю это классификация ACEA C3
Если у нас нет сажевого фильтра, то так ли критичен для нас низкий уровень зольности? Масла с этой классификацией дороже процентов на 20-30 тех же масел с показателем зольности выше. Так стоит ли переплачивать?
С этим надо разбираться

[Gnomik2]

3 часа назад, СашкаМ сказал:

Браво! Снимаю шляпу! 

Небольшая сноска только - масла надо покупать настояшие. А не оилрайт м10в в банке из под мотюля. В остальном просто и добавить нечего. 

 Наш человек !!!

[Lobsterman]

23 часа назад, Мамонов сказал:

А что скажете про Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ? 
Кто-нибудь льёт такое?
Цена вроде адекватная (2800 за 4л),  отзывы в инете неплохие и т.д.. И доступно в любом магазине.
Пожалуй одно из самых недорогих масел. И как я понимаю, подходит по допускам для наших дизелей

В нем нет ничего такого что может обусловить цену 2800 за 4л .  Почитайте отчеты на ойлклабе внимательно. 

Типичное среднестатистическое масло .  Есть места где оно по 1900 за канистру и не подделка. 

Брать не стал . Ибо дорого за ширпотреб пропиареный словом Formula в названии. У мобила есть масла и поприличнее. 

[Мамонов]

Появилось 2 вопроса
1. Если на машине нет сажевого фильтра, надо ли в таком случае придерживаться ACEA C3  в выборе масла? Как я понимаю это малозольные масла. Зачем нам малозольные если нет зольника? Просто выбор синтетики полнозольной гораздо больше, и по цене в том числе.
2. Кто-нибудь льёт Лукойловские масла? На фирменных заправках наверное можно гарантировано купить оригинал. Тоесть с этим уже проще. И линейка масел вроде какая ни какая есть ...Ну вот например из тех что по ACEA C3  ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH, синтетическое, 5W-30. Стоит порядка 400 р за литр.
Или ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN, синтетическое, класс вязкости 5W-30, тоже из С3 класса , стоит порядка 600 за литр
Если не опираться на С3, то выбор ещё шире.
 

[Гость]

10 часов назад, Lobsterman сказал:

Есть места где оно по 1900 за канистру и не подделка.

Отпускная оптовая цена в районе 2200-2400

[vs.]

В 21.09.2018 в 12:49, zhigro сказал:

Для дизеля же FCA прописал CJ-4, или я что-то не так понял. Про С3 ничего плохого сказать не могу, хорошие масла, особенно Mobil 1 ESP, но полнозольные мне больше нравятся.

 

это ж разные нормы - acea u api.

 

с3, кстати, это не лоу-, а мидсапс.

но я тоже заливаю полнозольный мобил, коли нет мопара 

 

 

[Мамонов]

Зольность влияет только на сажевый?