Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Wk2 3.0 CDI
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лукойл купил 5w30 armotech 4 литра 1800 руб. Заливаю не первый раз, всем рекомендую кто не хочет переплачивать. Полет нормальный и не только на этой мкшине. Wk2 2012года  3.0 дизель

Изменено пользователем Vivaz
Опубликовано

если рекомендуете масло, уточняйте какое точно льете, а то людей в блуд введетё

5-30 Armortech бывает A3/B4 KIA-HYUNDAI, A5/B5 (допуск форд-лендровер) и ARMORTECH VN C3 (ваговское)  - какое?

 

 

2
Автомобиль: Wk2 3.0 CDI
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, сорри, VN. Хочу попробовать Claritech, он подходит и можно взять по1400. Ещё думал A5/B5 подойдёт, а теперь сомневаюсь...нет mb

Изменено пользователем Vivaz
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Первые ощущения от 5w-30  liqui Molly moligen - мягкая работа движка. Субъективно, даже потише работает дизель. Зима покажет.

Изменено пользователем Bad_ideal
Опубликовано
10 часов назад, Bad_ideal сказал:

Первые ощущения от 5w-30  liqui Molly moligen - мягкая работа движка. Субъективно, даже потише работает дизель. Зима покажет.

А чего не 5-40? Там хотя бы нормальное полнозольное масло

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ALLIGATOR сказал:

А чего не 5-40? Там хотя бы нормальное полнозольное масло

А черт знает, привычка ))

Опубликовано (изменено)

кстати я бы на месте клубных сервисов пока еще есть в продаже и для компании цена доступная в отличии от физического лица  купил бы бочку-другую Шелл  Ротелла Т6 и завлекал клиентов именно тем , что   "..Только у нас масло рекомендуемое в настоящее время  Крайслер для ваших рестайлинговых дизелей...".

Для меня например это была бы намного более действенная реклама чем  типа " ....Мы  вам всегда рады и  у нас все лучшее по самым -самым низким ценам"

Изменено пользователем Vietnamez
96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Павел, ну Вы же "комсомолец"! Это же не наш метод ;)

Опубликовано
1 час назад, Vietnamez сказал:

Шелл  Ротелла Т6

официально в Россию не поставляется
посему это гиблая затея

Все дотошные (что на самом деле не так уж и плохо в разумных пределах), сразу начнутся вопросы - а вы уверены что оно настоящее? А кроме как "усы, лапы и хвост" на это бочку ничего не предъявишь.

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Пьер Ришар сказал:

Ну так я же говорю, что масло очень даже достойное, а на меня накинулись сразу.  У меня зимой всегда без проблем и завод и мягкость работы. А чистоту движка можно и по горловине заливной увидеть - не разбирал я его, как некоторые тут решили.

Это нормальное явление) меня за ликви молли и мотюль пинали на ВАГовском форуме, там практичнски все почитатели кастрюля были)

 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, ALLIGATOR сказал:

А чего не 5-40?

Опять за старое?  ?  Зачем в современном моторе 5-40?  Ну ладно хотя бы 0-40....   :)

Опубликовано (изменено)
2 часа назад, СашкаМ сказал:

официально в Россию не поставляется
посему это гиблая затея

Все дотошные (что на самом деле не так уж и плохо в разумных пределах), сразу начнутся вопросы - а вы уверены что оно настоящее? А кроме как "усы, лапы и хвост" на это бочку ничего не предъявишь.

почему не поставляется...вот страница офиального дистрибьютера Shell  http://www.eurosmaz.ru/shell/motornye_masla/rotella_t6_5w40/ не поленился позвонил  на  https://www.shell.com.ru/ ответ вкратце "...- за ваши деньги любой каприз..." (с) единственно фасовка только бочка 208 литров

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано

Но сути дела это не меняет - это будет эксклюзивный заказ под конкретного покупателя. Найдутся ли желающие и сколько будет эта бочка продаваться? Ход твоих мыслей мне понятен, я совсем буквально недавно это озвучивал на форуме. Желающих раздербанить бочку на толпу не нашлось. Поэтому никто и не загоняется. Альтернатив потому что полно. Один Аллигатор вон сколько человек на мотюль в трансмиссию и зеленый ликви моли в мотор соблазнил. Ну оно и потяно - сам зеленый, и масло зеленое ?

Опубликовано
11 минут назад, СашкаМ сказал:

Один Аллигатор вон сколько человек на мотюль в трансмиссию и зеленый ликви моли в мотор соблазнил. Ну оно и потяно - сам зеленый, и масло зеленое ?

Мда, сидел, молчал, так вспомнили :lol2:

 

Я вообще в свой мотор лью постоянно какие-то странные жижи: то белую, то черную (пока не подорожали), теперь вот на зеленую переключился. Поскольку машина у меня бралась новой и пробег достаточно большой, можно говорить, что вреда они не приносят :) А, забыл, я ж еще супротеком баловаться не забываю (кстати, лил его не только в Гранд).

 

Ну, а мотюлька в трансмиссию - то, что доктор прописал :up:

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, СашкаМ сказал:

Крайслер рекомендует 5-40 в рестайл

Офигеть..., что же это за двигатель такой?  Да и разговор был уже об этом - я не очень бы доверял пиндосовским допускам для европейских агрегатов...

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: WK2 3.6 Овер 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

///////////

Изменено пользователем VikV
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно, что означает слово Luxe и на каком языке )

Опубликовано (изменено)

кстати есть хорошая новость от  Valvoline-spb.ru  -   в январе-февраля возобновятся поставки в РФ масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/12114-valvoline-premium-blue-extreme-5w-40-e7-e9-ch-4-ci-4-ci-4-plus-cj-4sm-jaso-dh-2-global-dhd-1-cummins-ces-20081-man-m-3275-mb-2283/?page=2 которое в списке рекомендованных Крайслером для рестайлинговых дизелей

 

 83DADCE2-176D-498E-972E-EF6DA6B905E2.jpeg

Изменено пользователем Vietnamez
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Кстати, интересное масло вышло - Татнефть Luxe PАO 5W-4 0. Осталось только хим анализы увидеть

Ну вот на 5-30..., на 5-40 чуть вязкость повыше будет....     https://www.oil-club.ru/forum/topic/35996-tatneft-luxe-pao-5w-30-api-sn-acea-a3b4-svezhee/

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Vietnamez сказал:

кстати есть хорошая новость от  Valvoline-spb.ru  -   в январе-февраля возобновятся поставки в РФ масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/12114-valvoline-premium-blue-extreme-5w-40-e7-e9-ch-4-ci-4-ci-4-plus-cj-4sm-jaso-dh-2-global-dhd-1-cummins-ces-20081-man-m-3275-mb-2283/?page=2 которое в списке рекомендованных Крайслером для рестайлинговых дизелей

А чем вас Тотал Рубиа не устроило? Насколько понял, раньше вы Вальволин заливали, а когда он закончился - перешли на Тотал. Почему решили снова к Вальвику вернуться? Спрашиваю потому, что у самого уже четыре заливки на Тотале, все нравится.

Опубликовано
35 минут назад, EmerA сказал:

Ну вот на 5-30..., на 5-40 чуть вязкость повыше будет....     https://www.oil-club.ru/forum/topic/35996-tatneft-luxe-pao-5w-30-api-sn-acea-a3b4-svezhee/

А состав очень даже! И прожиг масло хорошо прошло. Но хочется теперь и анализ сороковки увидеть, мож есть какие изменения :)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, ALLIGATOR сказал:

А состав очень даже!

Я бы сказал, масло класс...

Опубликовано (изменено)
1 час назад, zorge799 сказал:

А чем вас Тотал Рубиа не устроило? Насколько понял, раньше вы Вальволин заливали, а когда он закончился - перешли на Тотал. Почему решили снова к Вальвику вернуться? Спрашиваю потому, что у самого уже четыре заливки на Тотале, все нравится.

у нас в семье два джипа ....тотал  5-30   зять в свой джип залил...а в свой я  решил залить вальволайн 5-40  рекомендованный крайслером

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
1 час назад, EmerA сказал:

Я бы сказал, масло класс...

Да, согласен. Но наш выбор - сороковка. И модификатор трения добавить :)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Да, согласен. Но наш выбор - сороковка. И модификатор трения добавить :)

Ваш выбор высокий  HTHS, вязкость тут особо не играет роли...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 индекс нтнс же зависит от вязкости

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, vs. сказал:

 индекс нтнс же зависит от вязкости

Ну походу уже нет...  Екстримовцы привезли на конец то своё масло..., в нескольких лабораториях проверяли..., у  5W30 GTI,  HTHS 4.7...   :D

Опубликовано

Я тут у себя откопал когда-то давным-давно купленную миникамеру для мобильника (эндоскоп). Решил слазить и посмотреть, что смогу. В своей машине засунул в маслозаливную горловину. Увиденное меня очень порадовало: цепи и шестеренки выглядят абсолютно чистыми, даже цвет не поменяли, как новые :) Каких-то потертостей или износа на том, до чего дотянулся, тоже не увидел :) Жаль, конечно, что в цилиндр не заглянуть... Последнее время лью зеленку ликвимолли 5-40. Пробег 170.

 

Еще залез в цилиндры генератора на даче (работает на пропан-бутане). Хон в идеале, на задиры нет и намека. Работает на том же масле, правда добавляю супротек (собственно, как и в свой мотор). Наработка 1450 часов.

 

Кроме того, слазил в цилиндры хундаевского мотора G4KE, который дилер от рождения заправляет шеллом 5-30 спецификации C3. Поршни достаточно чистые в центре, по краям - нагар. Присутствуют вертикальные риски легких задиров на стенках цилиндров. Пробег 75.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Гендальф Серый
    • Ролан
    • Maxigal
    • вадим 912
    • Evvol
    • Rusich
    • Yihibalov
    • cra1gers
    • Chrysler
    • Wally
    • ZAGAN
    • stanislav124
    • even 16
    • titan611
    • ВальтерМ
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.