Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: wk2 рестайлинг diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 14.01.2025 в 18:34, Ivan89msk сказал:

Я знаю про последний допуск. А еще знаю, что его поменяли только внутри США (не для экспортных машин, в том числе в РФ). Связано это с разной системой фильтрации.

Ладно, это все лирика... Но есть ряд причин и личный опыт, которые не заставят меня перейти на 5w40 в Москве.

 

Кстати, одна из них практически полное отсутствие масел с допуском Chrysler MS-10902/Cummins 20081 + соответствие API CJ-4. По факту, только NDT. Но отдавать за него 2.000 рублей за 1 литр (а при замене 8 литров, это 16.000 рублей) каждые 7.500км, извините. 

Да, есть такая проблема.  Я сам тоже искал, если MS-10902/Cummins 20081 cj-4 5w40 то только Ravenol NDT и Тотачи(который у нас разливают).

Из продажи исчезли и Valvolin и Amsoil и Redline в вязкости 5w40 cj-4.  Сам скоро поеду заливать последние 2 канистры amsoil heavy duty synthetic diesel oil 5w-40 (успел в 22 г. закупить по адекватной цене 6 канист, на 3 года вперед).

Какой у вас на 5w30 расход зимой?

28
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0d
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, starmaker сказал:

А вы какой Лукойл льете?

Я писал в их поддержку, мне ответили, что допуску Cummins 20081 CJ-4 с вязкостью 5w40 у них соответствует только 1 масло, разливаемое исключительно в тару 200 литров (бочка). 

Раньше лил всегда AMSOIL, но когда стало невозможно купить, стал лить Valvoline 5w-40, но после очередной покупки канистры и замены, заметил что оно через 2 тыс стало жидким каким-то, решил что скорее всего паленка, ну и перешел на лукойл! Все устраивает! пробег на данный момент 279000! 

IMG_5383.jpeg

5
Автомобиль: wk2 рестайлинг diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, al_ch сказал:

Раньше лил всегда AMSOIL, но когда стало невозможно купить, стал лить Valvoline 5w-40, но после очередной покупки канистры и замены, заметил что оно через 2 тыс стало жидким каким-то, решил что скорее всего паленка, ну и перешел на лукойл! Все устраивает! пробег на данный момент 279000! 

IMG_5383.jpeg

Спасибо, буду имети ввиду, A3/B4 вроде тоже допустимо. 

Хороший пробег 👍

14
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва и область / Diesel 3.0 (EXF) 2014, Restyling
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, starmaker сказал:

Какой у вас на 5w30 расход зимой?

По пробкам не выше 12

По трассе 9,5-10

+ стиль езды достаточно агрессивный.

Пробег 127.000км

 

Но справедливости ради, на лето залью 5w40, т.к. каждый год езжу в Крым. Климат другой все-таки ну и + дальняк.

Не NDT. Нашел дизельное японское. По допускам подходит. У нас не разливают.  Попробую)

Изменено пользователем Ivan89msk
5
Автомобиль: wk2 рестайлинг diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, Ivan89msk сказал:

По пробкам не выше 12

По трассе 9,5-10

+ стиль езды достаточно агрессивный.

Пробег 127.000км

 

Но справедливости ради, на лето залью 5w40, т.к. каждый год езжу в Крым. Климат другой все-таки ну и + дальняк.

Не NDT. Нашел дизельное японское. По допускам подходит. У нас не разливают.  Попробую)

У меня где то также, по стилю езды и расходу(ну может на литр меньше по трассе). Мой пробег 122 000 км.

Не поделитесь, что за масло?

14
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва и область / Diesel 3.0 (EXF) 2014, Restyling
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
37 минут назад, starmaker сказал:

У меня где то также, по стилю езды и расходу(ну может на литр меньше по трассе). Мой пробег 122 000 км.

Не поделитесь, что за масло?

Хотя не, вспомнил осенью ездил в Ярославль, расход min доходил до 8,5. Чему был приятно удивлен)

 

Масло: Mitasu MJ-211-4 (это 4 литра, но есть и фасовка по 6л).

По допускам: API - СJ4, ACEA - E7/E9, Cummins CES 20081.

 

По цене в среднем 1,500 руб за литр получается. Завод в Сингапуре.

Снимок экрана 2025-01-16 в 13.01.17.png

Изменено пользователем Ivan89msk
28
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0d
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Ivan89msk сказал:

вспомнил осенью ездил в Ярославль, расход min доходил до 8,5. Чему был приятно удивлен)

на новогодних тоже в Ярославль ездил, по  М-11 до Твери, а дальше через Калязин, Углич, расход по приезду в Ярославль был 8,3), а обратно по платнику уже 150км/ч на круизе ( домой уже очень хотелось), по приезду в Питер расход был 10,1!
 

15
Автомобиль: JGC WK2 2013
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
В 13.01.2025 в 19:22, brat-kondrat сказал:

по  допускам он НЕ подходит. масло должно иметь допуск Chrysler MS-10902/Cummins 20081  а ваше масло имеет допуск Chrysler MS-11106.    масло  NDT не только для грузовиков, оно имеет  совершенно другой пакет присадок, в нем больше противоизносных и противозадирных присадок, что для нашего не самого надежного дизеля  то что надо. но я сегодня уже одному  такому на драйве написал и вам повторю "машина твоя и ты можешь лить что душа пожелает".

 

Полностью поддерживаю!

Я ходил на оригинальный сайт Крайслера и читал сам документ по изменению допуска, и на кого он распространяется.

И там однозначно написано, что допуск меняется в том числе и для двигателей старых (дорест) моделей.

 

Выбор делает каждый сам.

848
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

Вроде же допуски которые более современные в той же линейке, условно говоря лучше прежних. Поэтому в моторы ранние эти допуски тоже идут. Так вроде всегда и было. Это в новые моторы нельзя лить масло со старыми допусками. 

15
Автомобиль: JGC WK2 2013
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
В 16.01.2025 в 13:16, Ivan89msk сказал:

Хотя не, вспомнил осенью ездил в Ярославль, расход min доходил до 8,5. Чему был приятно удивлен)

 

Масло: Mitasu MJ-211-4 (это 4 литра, но есть и фасовка по 6л).

По допускам: API - СJ4, ACEA - E7/E9, Cummins CES 20081.

 

По цене в среднем 1,500 руб за литр получается. Завод в Сингапуре.

Снимок экрана 2025-01-16 в 13.01.17.png

 

Подобное есть у Газпромнефти.

Масло G-Profi MSK 5/40.

 

Есть 20 и 205 литров.

Допуски такие же

По допускам: API - СJ4, ACEA - E7/E9, Cummins CES 20081

 

И возможно (утверждать не буду), эти масла делают по итальянской технологии с учетом требованиий

 

https://g-energy.org/ru/products/use/commercial/g-profi-msk-5w-40?ysclid=m66fodholc703041760

 

Cummins CES 20081 - точно подходит под допуск ms 10902.


431dba56f0c87f26e25fe8f5f2ae260c194d78c0.png?w=380&h=380

@sanityclause 

 

Там именно написано, 11106 меняется на 10902, в том числе и для старых моделей.

 

И кстати.

Эти изменения с 2016 года. А статья на драйве ссылается на 2014 год.

15
Автомобиль: JGC WK2 2013
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

NEW OIL REQUIREMENT — as of July 2016 Chrysler now requires oil that meets MS-10902/Cummins 20081 for the Ecodiesel. 

Oils in this list are MS-10902/Cummins 20081 approved.

Gulf Super Duty Synthetic HD 5w40 — full synthetic, heavy duty engine oil formulated to meet or exceed the requirements of most major manufacturers of diesel engines.
Shell Rotella T6 5w40 — Chrysler dealership OE service oil and FCA specifically recommended
Kendall SHP Diesel 5w40— full-synthetic engine oil developed for use in four-stroke cycle diesel engines operating under extreme temperature conditions
Valvoline Premium Blue Extreme 5w40 — endorsed and recommended specifically by Cummins 

 

Это для справки

210
Автомобиль: WK2
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Можно использовать любое масло, 5w40, 10w40, главное не энергосберегающую мочу, типа С3.

6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ALEX3 сказал:

Можно использовать любое масло, 5w40, 10w40, главное не энергосберегающую мочу, типа С3.

Да, но в Мануале как раз допуск С3

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

C3 это про зольность, не энергосбережение

6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброе утро. Хочу попробовать вот это

989996C4-B23A-4FD9-B35D-3ABE0AD9D8F4.jpeg

14
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва и область / Diesel 3.0 (EXF) 2014, Restyling
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Дмитрий34 сказал:

Всем доброе утро. Хочу попробовать вот это

989996C4-B23A-4FD9-B35D-3ABE0AD9D8F4.jpeg

Допуски вообще не те. А так дело Ваше.

Я бы вообще такой дешман никуда не лил. Не говоря уж о Джипе.

6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, Ivan89msk сказал:

Допуски вообще не те. А так дело Ваше.

Я бы вообще такой дешман никуда не лил. Не говоря уж о Джипе.

 Вы что льете если не секрет?  И конкретно какие именно допуски не те?

6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, Ivan89msk сказал:

Допуски вообще не те. А так дело Ваше.

Я бы вообще такой дешман никуда не лил. Не говоря уж о Джипе.

Проблема в том что масла от фирмачей сейчас сплошь и рядом подделывают. И даже высокая цена не гарант

12
Автомобиль: WJ 4.7
WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Ivan89msk сказал:

Допуски вообще не те. А так дело Ваше.

Я бы вообще такой дешман никуда не лил. Не говоря уж о Джипе.

Перешел несколько лет назад на генезис 5w50 на wj 4,7 - он с рождения гонял на 5w50  Mobil. Беру на сетевых заправках. Разница в зимнем запуске почти отсутствует, ушел расход, был совсем незначительный. Меняю каждые 7,5ткм. 

14
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва и область / Diesel 3.0 (EXF) 2014, Restyling
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Дмитрий34 сказал:

 Вы что льете если не секрет?  И конкретно какие именно допуски не те?

На зиму заливал Ravenol.

На лето залью 5w40 Mitasu MJ-211.

Со всеми допусками.

 

А так, многие льют NDT.

Изменено пользователем Ivan89msk
6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Ivan89msk сказал:

На зиму заливал Ravenol.

На лето залью 5w40 Mitasu MJ-211.

Со всеми допусками.

 

А так, многие льют NDT.

К Ravenol доверия нет, а Mitasu интересно 

145
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Так забавно все тут, читаю, и ржу в голос. 🤣 Админ, закройте эти маслопомойки, все давно в шапках темы и на оил клубе разжёвано.

  • Нравится 1
  • Спасибо 1
  • Согласен 2
97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Дмитрий34 сказал:

К Ravenol доверия

Почему? 

46
Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
42 минуты назад, Rusich сказал:

Почему? 

потому что. Думаю аргументация будет примерно такой. F*ck you, that's why:))
Сам лью два года равенол smo, беру 20-литровыми экопаками. За 8 т. км уровень между метками, не доливаю.

Изменено пользователем Егор Пятигорск
6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Rusich сказал:

Почему? 

Сугубо субъективное мнение

14
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва и область / Diesel 3.0 (EXF) 2014, Restyling
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Егор Пятигорск сказал:

потому что. Думаю аргументация будет примерно такой. F*ck you, that's why:))
Сам лью два года равенол smo, беру 20-литровыми экопаками. За 8 т. км уровень между метками, не доливаю.

Согласен. Ravenol хорошее качественное масло.

 

Человек не разбирается в масле. Льет дешманский Лукойл без допусков. О чем речь.

Изменено пользователем Ivan89msk
6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Ivan89msk сказал:

Согласен. Ravenol хорошее качественное масло.

 

Человек не разбирается в масле. Льет дешманский Лукойл без допусков. О чем речь.

Слышь ты ,»человек», ты все не угомонишься? 😂

848
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мужики, ну пощадите,

тут и так 122 страницы всякого всякого.. 

 

мош в личку выяснять кто в чем разбирается)))??? ну?

 

хотя бы  ради будущих поколений, которым еще только предстоит вдумчиво читать ,    какое же масло им лить в WK2 3.0 CRD
:lol2:

Изменено пользователем sanityclause
14
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва и область / Diesel 3.0 (EXF) 2014, Restyling
Опубликовано
Опубликовано
29 минут назад, sanityclause сказал:

мужики, ну пощадите,

тут и так 122 страницы всякого всякого.. 

 

мош в личку выяснять кто в чем разбирается)))??? ну?

 

ну ради будущих поколений, которым еще только предстоит вдумчиво читать ,    какое же масло им лить в WK2 3.0 CRD
🤣:D:lol2:

Пусть изучают 😁 Русский народ легких путей не ищет ))

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 23.01.2025 в 19:27, sanityclause сказал:

мужики, ну пощадите,

тут и так 122 страницы всякого всякого.. 

 

мош в личку выяснять кто в чем разбирается)))??? ну?

 

хотя бы  ради будущих поколений, которым еще только предстоит вдумчиво читать ,    какое же масло им лить в WK2 3.0 CRD
:lol2:

Xenum XPG - отличное ПАО масло для дизеля WK2

300ткм лью - не подъедает, тихо работает, по желанию можно ещё присадок навалить

Другие пробовал - не то

Но это не универсальное масло, для TFSI не зашло, там своё VAG (Shell) оказалось гораздо лучше

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 56 гостей (Посмотреть всех)

    • egorkat
    • Станислав 1981
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...