Масло моторное WK2 3.0 CRD

[Гость]

1 час назад, Vietnamez сказал:

кстати у меня вальвлайн прошел больше 5 тыс км масло еще достаточно прозрачное и чистое,  егр заглушен программно ( может на самоизоляции от нечего делать заглушки поставлю)...у дочки на тигуане 2.0TDI этот же вальволайн прошел 1 тыс км масло чернющее, но  у нее  правда егр не заглушен..

Я на цвет мало смотрю. Моторы разные, несливаемый остаток разный, да и куча другого.

[vs.]

22 часа назад, Gl_nikolay сказал:

Нечего там мыть ему и все!

а от чего же предыдущее масло загрязнялось?

22 часа назад, Gl_nikolay сказал:

Я лишь отметил чтотна масле равенол NDT фильтр оказался более чистым чем ранее. 

так это тоже следствие того, что новое масло имеет худшие "моющие" свойства

[Antohawk2]

Подскажите люди добрые

Решил перейти на сороковку 

Что из этого лучше взять?

Liqui moly 5w40 molygen 

или 

Shell helix ultra 5w40

До этого лил mobil esp 5w30

 

[Гость]

39 минут назад, Antohawk2 сказал:

Liqui moly 5w40 molygen 

Лучше его.

[Гость]

Чем? 

[vs.]

@ALLIGATOR пачиму? а я как раз шелл вместо мобила залил )

Изменено 12 апреля, 2020 пользователем vs.

[Гость]

9 часов назад, vs. сказал:

@ALLIGATOR пачиму? а я как раз шелл вместо мобила залил )

Хорошая основа масла, термостабильная. Тот же шелл сам пишет, что их gtl имеет низкую полярность. Пакет присадок хороший, как и у шелл, только с модификатором трения. Да и шанс купить подделку ликви меньше, там даже цвет масла специфический.

[Evgen_BQG]

@ALLIGATOR . 

Посмотрел на ютубе о xenum. https://youtu.be/XW_lQll-9NA.

Там часть 1 и 2. Что думаете, заказ, или на самом деле с этим маслом не все хорошо, а то выкатал на графите два то по семь тысяч, сейчас срок подходит менять, что очкую. Собрался на другое масло пересесть, сейчас в раздумье. Wk2 дизель 2014, 75 т. км. 

[vs.]

@ALLIGATOR я тоже не "фанат" синтетики, ее обязательности, но не уверен, что гидрокрекинг=основа лучше синтетической; не говоря уж о том, что как производитель и разработчик шелл вызывает большее доверие.

кроме того, в этом сравнении масел у ликви моли хуже низкотемпературная вязкость, т.е. холодные пуски;

высокий ноак, т.е. испаряемость на угар;

вязкость выше при 100 - это кто как считает, хорошо или нет для его условий;

очень высокая зольность.

а надеяться, что сложно добавить зеленый краситель в м8в, не более обоснованно, чем опасаться приобретения подделки на фирменной азс и проверки подлинности масла на сайте шелл

[Гость]

46 минут назад, Evgen_BQG сказал:

@ALLIGATOR . 

Посмотрел на ютубе о xenum. https://youtu.be/XW_lQll-9NA.

Там часть 1 и 2. Что думаете, заказ, или на самом деле с этим маслом не все хорошо, а то выкатал на графите два то по семь тысяч, сейчас срок подходит менять, что очкую. Собрался на другое масло пересесть, сейчас в раздумье. Wk2 дизель 2014, 75 т. км. 

Я думаю, что там не всё чисто, но это просто моё мнение, я не специалист. На ксенуме я катался белом с керамикой несколько заливок - до сих пор считаю это масло лучшим, что заливал. Потом лил какое-то время графитовый ксенум в мотор себе, отцу в его дизельный мерс, даже в газовый генератор на даче - всё отлично, никаких вопросов к маслу.

28 минут назад, vs. сказал:

я тоже не "фанат" синтетики, ее обязательности, но не уверен, что гидрокрекинг=основа лучше синтетической

Тут, понимаешь, я как бы не за производителя масла, а за композицию. Я сейчас вообще на полусиньке и мне очень нравится. Те же пао имеют посредственные смазывающие свойства и низкие полярные, гтл лучше смазывает, но тоже с низкой полярностью. А их низкотемпературные свойства мне в Питере не актуальны...

 

33 минуты назад, vs. сказал:

высокий ноак, т.е. испаряемость на угар;

Я что только не лил в Гранда, а уровень за пробег до смены не падает. Поэтому на ноак и не смотрю никогда, у меня другие критерии выбора.

36 минут назад, vs. сказал:

очень высокая зольность

И что плохого? И что значит очень высокая?

36 минут назад, vs. сказал:

а надеяться, что сложно добавить зеленый краситель в м8в, не более обоснованно, чем опасаться приобретения подделки на фирменной азс и проверки подлинности масла на сайте шелл

А я не опасаюсь подделки

[vs.]

ну я просто по пунктам прошел - ты же указал вероятность подделки )

зольность - не знаю, плоха ли, но при том, что требуется с3 и все пугают, что иное может сказаться на кольцах и катах, то заливая а4 все же подсознательно хочется ее поменьше ) у этого масла ЛМ указано до 1,6, что выше даже ,чем у мобил1 0-40.

если что ни лей, то разницы нет, то и стоит ли такое внимание уделять маслу? недорого, прилично, менять почаще - что еще надо, чтобы встретить старость в изоляции? )

[Гость]

58 минут назад, vs. сказал:

ну я просто по пунктам прошел - ты же указал вероятность подделки )

Ну так я о том, что ниже вероятность купить подделку, а ты - что предпринять, чтобы не купить 

59 минут назад, vs. сказал:

зольность - не знаю, плоха ли, но при том, что требуется с3 и все пугают, что иное может сказаться на кольцах и катах, то заливая а4 все же подсознательно хочется ее поменьше ) у этого масла ЛМ указано до 1,6, что выше даже ,чем у мобил1 0-40.

Про каты я уже много раз писал, а вот что-то от полнозола раньше кольца не ложились, а тут им вдруг пугать перед сном начали  Как будто они на С3 не ложатся 

1 час назад, vs. сказал:

если что ни лей, то разницы нет, то и стоит ли такое внимание уделять маслу? недорого, прилично, менять почаще - что еще надо, чтобы встретить старость в изоляции? )

Так я сейчас вообще очень недорогое масло лью. Но это не значит, что можно лить любое 

[vs.]

@ALLIGATOR кстати, в Метро на днях видел этот шелл менее 2000 р/4л - отл. цена за синтетику сн+, не?

[Гость]

38 минут назад, vs. сказал:

@ALLIGATOR кстати, в Метро на днях видел этот шелл менее 2000 р/4л - отл. цена за синтетику сн+, не?

Да цена как цена.  Шелл пишет, что им GTL основа по себестоимости как минералка выходит, разливают в Торжке. Так что вполне нормальная цена.

Мне оно не за цену не нравится, а за эту самую GTL базу. Да, оно прям синтетическое, но мотору от этого что? Эта база имеет низкую полярность, что им приходится компенсировать добавлением в масло всяких других компонентов. Те же Смирновские прожарки шелла это всё как раз и подтверждают. Да и сколько видео в интернете со вскрытыми моторами после шелла... В моём понимании синтетичность - не самоцель. Стандарт SN+ вообще очень увлекательный. Поменяли часть кальция на магний и говорят, что теперь не будет LSPI, т.е. поршни не будут в картер осыпаться. Блин, т.е. получается, что с маслами предыдущих поколений, по их логике, это в допуске? Допуски же разрабатывают, всесторонне тестируют, разрешения дают на использования в моторах. А тут - бац и поршни могут развалиться. Срочно всем нужно переходить на SN+.

[vs.]

12 минут назад, ALLIGATOR сказал:

 

нет, по их логике, даже при своеобразных новомодных поршнях новое масло должно помогать им работать, как нормальным  переходить не надо, но если оно есть - то и хорошо, там и "моющие сво-ва"...

база - это только база, любое масло - ну, может, кроме м8в, показавшем отличные или даже наивысшие результату в любимой тобой прожарке ) - кроме базы имеет "всяких других компонентов" ) а база важна в первую очередь для "долгожительства" масла, ну, может, еще для температурных параметров.

я не знаю, что за цена нормальная, но мобил стоит ок. 3 тыс, регулярная цена этого масла ок.2,4, и даже синтетика гпн, сделанная в Италии стоит более2-х.

Жаль, мне не нужно сейчас масло - везде сделал ТО, опасаясь неадекватных действий власти, которые и случились )

Изменено 14 апреля, 2020 пользователем vs.

[Гость]

1 час назад, vs. сказал:

нет, по их логике, даже при своеобразных новомодных поршнях новое масло должно помогать им работать, как нормальным

Это как? В моём понимании, SN+ это кальциево-магниевый пакет чтобы избежать LSPI.

1 час назад, vs. сказал:

база - это только база, любое масло - ну, может, кроме м8в, показавшем отличные или даже наивысшие результату в любимой тобой прожарке ) - кроме базы имеет "всяких других компонентов" ) а база важна в первую очередь для "долгожительства" масла, ну, может, еще для температурных параметров.

База - это основа масла. В т.ч. она должна растворять и удерживать в себе пакеты присадок.

[zhigro]

В 18.02.2020 в 09:42, ALLIGATOR сказал:

На клабе случилось интересное событие, туда зашел человек, который вроде как реально связан с разработкой масел. В принципе, почитать интересно, сказано много крамольных вещей, в т.ч. - то допуски производителей можно и нужно игнорировать, что производители двигателей не разбираются в маслах. А еще что скоро нас всех переведут на масло 0W-20. Кроме того, дал упрощенную табличку про необходимую вязкость и крутящий момент двигателя. Нам сороковочка  На 74 странице подключился bmwservice, получилось интересно  Короче, есть что почитать, но текста и правда много.

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/#comments

Хоть у меня сейчас и не дизель, прочитал все по ссылке внимательно.  Я как дилетант, считаю что это не фейк, я лично склонен верить этому человеку, сам пользуюсь маслом из его списка. Без всяких анализов, даже по звуку мотор работает тише гораздо. 

Р.С. Ни кого ни к чему не призываю. Каждый кузнец своего жипа. 

[vs.]

47 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Это как? В моём понимании, SN+ это кальциево-магниевый пакет чтобы избежать LSPI.

База - это основа масла. В т.ч. она должна растворять и удерживать в себе пакеты присадок.

ну так чем не помощь поршням, чтоб не плавились?
и про базу - так, ну а если не хватает способности к удержанию присадок, то добавляют минеральные или гк-компоненты, да и комплексы не порошком засыпаются.

я не понял - синтетика зло, поэтому надо гк от ликви моли брать дороже, чем шелл синтетику? 

[Гость]

24 минуты назад, vs. сказал:

ну так чем не помощь поршням, чтоб не плавились?

Там не оплавление, а детонация.

26 минут назад, vs. сказал:

я не понял - синтетика зло, поэтому надо гк от ликви моли брать дороже, чем шелл синтетику? 

Не вся синтетика - зло. Зависит не от производителя, а рецептуры конкретного масла. Я вообще на полусиньке с вязкостью 10-40 теперь.

[Евгений]

25 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Не вся синтетика - зло. Зависит не от производителя, а рецептуры конкретного масла. Я вообще на полусиньке с вязкостью 10-40 теперь.

А я после ремонта, кардинально сменил Мобил 0w40 на Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 Меняю раз в 6-7 тыс. и как то подзабил на это)) Уже три раза менял, катаюсь потихоньку )) Это вообще помоему полусинтетика. 

Изменено 14 апреля, 2020 пользователем Евгений

[Гость]

6 минут назад, Евгений сказал:

Liqui Moly Special Tec AA 5W-30

Вообще про него ничего не знаю  

[Евгений]

5 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Вообще про него ничего не знаю  

Все случайно произошло, в одном проверенном месте, где раньше брал, мобила не было, приехал во второе, а там менеджер мнётся и говорит, лучше в этот раз не берите у нас масло...., я поблагодарил его, приехал домой, открыл сайт LM подобрал по марке масло и купил его в знакомом магазине, чтобы не паленое точно. Решил не ломать голову))

Изменено 14 апреля, 2020 пользователем Евгений

[vs.]

Детонация - это процесс, и он ведет к оплавлению или поломке перегородок, колец и т.д. 

возвращаясь к предложенному выбору между конкретными ликви и шеллом - шелл выглядит явно предпочтительнее, по-моему )

@Евгений https://liquimoly.ru/upload/iblock/91d/91dd25f16f6b016d0b05d65e65e08c94.pdf

такое же гк-масло. нтнс низкий (

Изменено 14 апреля, 2020 пользователем vs.

[Евгений]

11 минут назад, vs. сказал:

такое же гк-масло. нтнс низкий (

Вот сейчас успел, поменял 300 км назад. Скатаю 6000 т махну на Мобил 0W40

Думаю буду чередовать их через раз. Мобил стал стремный - дорогой - много подделок   купишь, а по факту непонятно что. Все стремятся повысить маржинальность, закупщики берут хз чего на стороне. Ответственности никакой.  

Изменено 14 апреля, 2020 пользователем Евгений

[vs.]

это вопрос, что же лучше: если раз в 6 т. менять попроще, или в 10 - тот же мобил или шелл )

[Гость]

1 час назад, vs. сказал:

Детонация - это процесс, и он ведет к оплавлению или поломке перегородок, колец и т.д. 

Оплавляет-то оно как? Видимо не до конца понял, что я имел ввиду.

1 час назад, vs. сказал:

возвращаясь к предложенному выбору между конкретными ликви и шеллом - шелл выглядит явно предпочтительнее, по-моему )

Ну, с моей точки зрения, как раз наоборот 

[vs.]

в результате детонации - не? )

какие преимущества у лм, кроме зеленого цвета - так и не понял.
нр почему бы и не па )

[Гость]

15 минут назад, vs. сказал:

в результате детонации - не? )

Она ломает, а не плавит.

16 минут назад, vs. сказал:

какие преимущества у лм, кроме зеленого цвета - так и не понял.

У него нет недостатков GTL базы.

 

[zhigro]

3 часа назад, vs. сказал:

Детонация - это процесс, и он ведет к оплавлению или поломке перегородок, колец и т.д. 

Детонация это взрыв в переводе с французского и греметь с латыни. Очень сложное явление, куча формул и моделей детонации. К «поломке» двигателя  она ведёт однозначно. 

Изменено 14 апреля, 2020 пользователем zhigro

[vs.]

2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Она ломает, а не плавит.

У него нет недостатков GTL базы.

 

и то может, и то.
но нет и преимуществ синтетической базы. а недостатки - вроде более низкой растворяющей способности - компенсируются как раз добавками минеральных композиций.

а то у тебя получается, что синтетическая основа однозначно хуже минеральной )

Изменено 14 апреля, 2020 пользователем vs.