Перейти к содержанию

Долго крутит стартер на 3.0 CRD


motoneon

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не встречал последнее время сотку дизельную которая при разгоне черным не дымнула

 

Встречал...., у меня тоже плюёт чёрным, если тапкануть - это из-за чипа, нормальное явление...

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Встречал
Значить это те кто уже поменял аппаратуру и форсунки..
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня тоже плюёт чёрным, если тапкануть
У меня вообще нет намека .. после замены форсунок на новые с регулятором давления...пробег 198 тыщь. так что мерсодизель или тойотадизель при пробегах за сотку от ремонта топливной системы никто не застрахован.... а найти 100 кукурузника с пробегом реальным до 100 тыщь ... почти фантастика.
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Ага. Фантастика. С ценником с шестью нолями)

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13,для интереса на авто.ру  глянул ну да есть варианты в рестайлинге 2006 1960000.... но их из 74 штук ... штуки 3 и то гарантии в пробеге никакой ..))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня вообще нет намека .. после замены форсунок на новые с регулятором давления...

У тебя чипованный? От куда знаешь, что не плюётся? :)
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA,Чип не чип но речь шла о кукурузниках а именно о 100 с турбодизелем типа которые не дымят при разгоне черным.. с пробегом 100 и более..я написал что дымят 99% не дымят те у которых новая или отремонтированная аппаратура и форсунки..


 

 


У тебя чипованный?
я бы сказал не совсем ..)) ЕГР программно отключен .. остальное все оригинал.)
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

А свирл зачем оставил?

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ,пока не беспокоит))) ну и к тому же его можно так обмануть без перепрошивки мозгов. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если заслонки раньше не заклинят...

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Если заслонки раньше не заклинят...

А при заклинивших заслонках разве резистор не спасет?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Там уже будет зависеть от в каком положении они заклинят. Хотя вопрос решаем, можно их выставить и в ручную, обычно сразу, и намертво они не клинят.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А какая разница в каком они заклинят? Вот если их обломит то да. Эти щаслонки, вихревые, в нужный момент они открывают дополнительное отверсие для воздуха. В ненужный закрывают. Поскольку если глушить свирл резистором, они остаются в закрытом положении а при физическом удалении полностью освобождается второе отверстие и машина работает одинаково ровно, то проблема именно в том ,что мозг не видит блок и падает в аварию. А вот если тяги разболтались и есть вероятность облома заслонки(а они на шпонке вроде) то это бяда.

Знаю человека, который заслонки удалил физически, а свирл остался рабочим, но просто к нему тяги не прицепили. И машина работает прекрасно. Свирл там в свое удовольствие ластами машет, а заслонки отстутствуют.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вот если тяги разболтались и есть вероятность облома заслонки(а они на шпонке вроде) то это бяда.

Не, на 642-ом сами заслонки не ломаются.

Ломаются или пронашиваются тяги их привода, и наступает разножопица по цилиндрам, часть открыта, часть закрыта.

Т.е. где то воздуха меньше, где то больше, тут то трясун и возникает.

Мы часто их выламывали, или заклинивали в открытом состоянии, оставляя моторчик рабочим, клиенты отмечали улучшение динамики после такой процедуры.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если заслонки раньше не заклинят...
Народ наверное подзабыл что первое из за чего ломается этот свирл .. это из за течи масла из под патрубка воздушного... а вот если у вас картерные газы отведены в сторону и отключен ЕГР .. то и заслонки будут работать до победного пока шестерни не сотрутся или электродвигатель не сгорит в свирле..)
94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

Народ наверное подзабыл что первое из за чего ломается этот свирл .. это из за течи масла из под патрубка воздушного... а вот если у вас картерные газы отведены в сторону и отключен ЕГР .. то и заслонки будут работать до победного пока шестерни не сотрутся или электродвигатель не сгорит в свирле..)

А в какую именно сторону они у вас отведены?:) Как же быть с излишками давления картерных газов на высоких оборотах?

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А в какую именно сторону они у вас отведены?

 

У меня на улицу.

 

 

 


Как же быть с излишками давления картерных газов на высоких оборотах?

 

А шут его знает. Там такое сечение проходное, что газы со свистом пролетят))).

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Народ наверное подзабыл что первое из за чего ломается этот свирл

Да, нет, не подзабыли, только когда все уже в масле, пыль на него продолжает налипать, и абразивный эффект сохраняется.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в какую именно сторону они у вас отведены?

на уличную сторону))))

Изменено пользователем Stimon
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только когда все уже в масле, пыль на него продолжает налипать, и абразивный эффект сохраняется.
Ну не знаю...  не знаю.. может и все как вы говорите пылью покрывается .. но покрайней мере 90% масла и сажи не попадает на заслонки .. а это уже хорошо..)))
  • 4 недели спустя...
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

У мну машинка стала нормально запускаться.

Помыл систему Виннсом, но особого результата не заметил, ну может чуть лучше стал запуск. После этого пришлось ехать за 1000км. Решил залить в бак промывку ХайГир. Сгонял туда-обратно, спалил бочку солярки с промывкой. После этого запуск нормализовался. Чего там промылось-фиг его знает...

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

проблема вернулась, но в новой обертке. теперь если утром один раз погреть свечи и запускать, то долго крутит стартер. если свечи погреть именно 4 раза - то запускается отлично. раньше это не срабатывало. что может быть? напомню свечи новые, блок розжига новый, фильтра новые 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробуй подольше просто подержать зажигание.Не заводить сразу после погашения спиральки , а ещё подождать неск. сек. Возможно не набирается давление .У меня есть похожее - если сразу запускать , то дольше ,если подождать , то нормально. Может регулятор давления ...

Изменено пользователем олегТТ
94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за совет, попробую!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, korobok1st сказал:

проблема вернулась, но в новой обертке. теперь если утром один раз погреть свечи и запускать, то долго крутит стартер. если свечи погреть именно 4 раза - то запускается отлично. раньше это не срабатывало. что может быть? напомню свечи новые, блок розжига новый, фильтра новые 

Вот так было примерно и у меня. А все оказалось совсем просто, система за ночь засасывала воздух, потому и приходилось стартеру маслать минуту, пока топливо подойдет. Проблема была в резиновом колечке на топливном фильтре, либо брак, либо сам царапнул и не заметил при замене.

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал, так и есть. 25 сек ждал с включенным зажиганием - завелась нормально. Куда вот теперь копать. 

 

В 05.12.2017 в 21:42, Van777 сказал:

Вот так было примерно и у меня. А все оказалось совсем просто, система за ночь засасывала воздух, потому и приходилось стартеру маслать минуту, пока топливо подойдет. Проблема была в резиновом колечке на топливном фильтре, либо брак, либо сам царапнул и не заметил при замене.

да, я читал твою проблему и ее решение, и даже думал в эту сторону, и уже после этого менял фильтр и это колечко соответственно, действовал очень аккуратно... 

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

вчера выявил закономерность. Хорошо  заводится, если дождаться чтобы насос в бензобаке перестал жужжать - вот тогда заводится отлично. 

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Систему мыл?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ну так все очевидно, где то засасывает воздух пока авто стоит.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Assa7
    • lizzard
    • tracker99
    • Uno
    • up6
    • Анатоличь
    • Iscanderovich
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.