Перейти к содержанию

Турбина


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, доброго дня.

Нуже совет. Официалы приговорили турбину. Есть немного масла во входе, небольшой люфт. Двигатель работает ровно, разгоняется нормально. На панеле никакие значки не горят. Пробег 150 000, хоронить или денег хотят.

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

фигня все это, ездить пока не сломается, в целом как и любой другой агрегат.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

главное, чтобы агрегат не сломался в глуши, иначе финансов, да и времени уйдет больше.

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ну так как, ездить и не заморачиваться, а какие вообще признаки умирающей турбины...

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А почему официалы полезли к Вашей турбине?

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А почему официалы полезли к Вашей турбине?

Кожух сняли, а турбина замаслена. Патрубок сняли и люфт проверили.

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Если дует как надо и работает без шумов и грохота, катайтесь дальше...

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Если дует как надо и работает без шумов и грохота, катайтесь дальше...

ОК

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скорей всего про это написано в теме масло в каналах наддува

Изменено пользователем murey
5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

найти не могу, бросьте ссылку пожалуйста.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

найти не могу, бросьте ссылку пожалуйста.

http://jeep4x4club.ru/topic/956-maslo-v-kanalah-nadduva/page__st__80__p__115088__hl__%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%80__fromsearch__1#entry115088 помоему двигатели одинаковые у нас

5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ошибка Р0046 есть? если нет, то и нефига туда лезть.

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ошибка Р0046 есть? если нет, то и нефига туда лезть.

Ошибок никаких не выдаёт.

 

Спасибо, почитаю.

5 646
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а масло жрёт мотор??

 

если и масло не жрёт и Р0046 нет, то не трогайте вы турбину

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

а масло жрёт мотор??

 

если и масло не жрёт и Р0046 нет, то не трогайте вы турбину

 

По поводу масла пока не знаю, было на min. долил до середины, пока вроде бы столько же и осталось, проеду 2000 посмотрю, я тут вдаль собираюсь. А если жрет, то это сколько?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу масла пока не знаю, было на min. долил до середины, пока вроде бы столько же и осталось, проеду 2000 посмотрю, я тут вдаль собираюсь. А если жрет, то это сколько?

http://jeep4x4club.ru/topic/956-maslo-v-kanalah-nadduva/page__hl__%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%80 Прочитал?

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Да, спасибо. Пока с маслоотделителем мудрить не буду, а патрубок новый с черным уплотнением заказал. Посмотрю дальше, будем решать последовательно.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Эти турбины до 300 000 крутятся спокойно!

Не трогай механизм и он не подведет!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а патрубок новый с черным уплотнением заказал.

А где(номер и цена)

Изменено пользователем murey
5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А где(номер и цена)

Запчасти у парня всегда заказываю, цены очень хорошие. Когда на ГАЗе "сайберы" собирали, он туда комплектующие поставлял.

Опубликовано

Запчасти у парня всегда заказываю, цены очень хорошие. Когда на ГАЗе "сайберы" собирали, он туда комплектующие поставлял.

 

А можно попросить контакты вашего поставщика запчастей?

Не могу найти резиновое уплотнение воздуховода на входе в турбину, официалы продают только весь воздуховод за 6-7 т.р. Может кто подскажет, где эту резинку купить?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Если хотите заменить резиновое уплотнение нового образца на старый патрубок, то ничего не выйдет, новый патрубок другой конструкции, я тоже хотел так сделать, но в результате пришлось покупать все в сборе. ;)

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А можно попросить контакты вашего поставщика запчастей?

Не могу найти резиновое уплотнение воздуховода на входе в турбину, официалы продают только весь воздуховод за 6-7 т.р. Может кто подскажет, где эту резинку купить?

Воздуховод заберу во вторник. Цена 3700 руб. По контактам пиши в личку.

Опубликовано

Если хотите заменить резиновое уплотнение нового образца на старый патрубок, то ничего не выйдет, новый патрубок другой конструкции, я тоже хотел так сделать, но в результате пришлось покупать все в сборе. ;)

 

 

"Мэйджор" продает уплотнения (резина красно-оранжевого цвета) на воздуховод, цена ок 700 руб. Утверждают, что на CRD 3.0 эти резинки не менялись и к воздуховоду (машина 2008 г.в.) подходят. Также говорят, что действительно выпускался воздуховод с черными уплотнениями, которые вроде дольше ходят, и подойдут или нет к моей машине - инф. я не получил.

 

Беру красную, т.к. это точно моя.

 

В любом случае, спасибо за быстрый отклик и совет, т.к. продавцы часто формально к нашим проблемам подходят.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

"Мэйджор" продает уплотнения (резина красно-оранжевого цвета) на воздуховод,

А какой смысл ее менять? Она и новая сразу пропускает масло. Мы потому и меняем весь патрубок воздуховода на патрубок нового образца. Там черная резина и немного другая конструкция соеденения. А подходит он на любой год авто. Просто конструкция более совершенна и даже без дополнительного маслоотделителя масло не будет капать на эл. привод заслонок (сразу под соеденением патрубка с турбиной).

На первом фото мой патрубок, менял на 30 тыс. с виду просто идеал, а маслом было все вокруг загажено еле отмыл. На втором новая конструкция.

post-3840-0-35026400-1359388512_thumb.jpg

post-3840-0-22118200-1359388525_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, спасибо. Пока с маслоотделителем мудрить не буду, а патрубок новый с черным уплотнением заказал. Посмотрю дальше, будем решать последовательно.

номерок патрубка не подскажите

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

номерок патрубка не подскажите

№ 53013672AE Отличие от старого только в последней букве, у старого - D.

Изменено пользователем Van777
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Себе поставил новый патрубок с черной резинкой,все сухо.До этого ставил маслоотделитель Штайер+2железные кухонные мочалки внутрь--масла перед турбиной стало чуть поменьше.Может вход и выход перепутал? В турбине радиальный(вверх.вниз) люфт в пределах от 0.076мм(мин)до 0.102мм(макс)и если пальцем покрутить не должна задевать.Допустимый осевой люфт 0.026мм до 0.127мм(макс)-измеряется индикатором.Данные из книги по ремонту и обслуге.

Изменено пользователем Two Scorp
  • 1 месяц спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Воздуховод заберу во вторник. Цена 3700 руб. По контактам пиши в личку.

Хорошая цена...

В Москве бы по такой найти. <_<

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Хорошая цена...

В Москве бы по такой найти. <_<

Из Москвы и присылали. Наверно все дело в том через сколько рук деталь пройдет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • Slash
    • up6
    • Gosudar
    • dibanoff
    • MishaS
    • digimon
    • dimon8606
    • vladimir77
    • Vladimir SPb
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.