Перейти к содержанию

Просели передние пружины!


Sanechek75

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
  • 1 год спустя...
23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Джип не ТАЗ, чтоб его занижать )

 

Подскажите лучше: спереди шрус обязательно сдергивать, чтобы стойку вынуть или и так вытаскивается?

28
Автомобиль: WK2 3.0D
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, S Sh сказал:

Джип не ТАЗ, чтоб его занижать )

 

Подскажите лучше: спереди шрус обязательно сдергивать, чтобы стойку вынуть или и так вытаскивается?

Поедая мороженку в парке совершенно случайно наткнулся на интересующий меня вопрос с обсуждением импортных коллег.

 

Hi just been reading all the people talking about eibach lowering springs for grand Cherokee wk2 limited. I’ve just put HR lowering springs on my grand Cherokee wk2 limited and it lowerd the front 30mm rear 55mm and they are fucking fantastic and they are a nice ride for lowering springs they are definitely not spine brackeres very comfortable on back on long drive and bumper road s. Check them out if anyone is thinking of lowering ur Jeep thank you.

 

Особых знаний анг языка не надо чтобы понять описание ощущений))

Да, джип не таз, но по мне такой вид гораздо приятнее 

 a3f9747a-083b-4536-bcb1-336be49f36ac-png

 

Чем такой

10197baf-4b1b-4f67-9df2-5ab5de26a225-png

 

Ну как грится каждому своё. Пружины ставятся на сток и околосток афтермаркет аммотизаторы. Судя по отзывам юзеров все работает исключительно замечательно, так что мой вопрос считаю отработанным)

 

главное не впадать в крайности:D

img_8522-jpg.198793

 

 

Изменено пользователем Damon
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, S Sh сказал:

Подскажите лучше: спереди шрус обязательно сдергивать, чтобы стойку вынуть или и так вытаскивается?

С одной стороны ШРУС короче и стойка выходит без проблем. Со второй - длиннее, если не побоитесь порвать пыльник, можно и так попробовать. Я у себя не рисковал и ШРУС из ступицы вытаскивал.

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня разница лево-право тоже  была около 1 см, только не помню какая сторона выше была, забил на это. Мне кажется,  что проставки должны быть одинаковыми.

 

Завтра померею как стало после установки 3 см и 500 км пробега. Сразу после было везде около  87. По идее должно усесться немного и ещё раз на развал поеду.

 

И если глянуть на фотку, то пружина чуть изогнута. Хз норма ли это

20200212_104535.jpg

Изменено пользователем shell7777
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@shell7777 так может у нас и просадка неравномерная из-за того что пружина одна кривая другая ровная

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Я правую сторону, к сожалению, не отфоткал и не помню какая она. Завтра гляну, если правая прямая и выше, то теория имеет право на существование. На фотке левая.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@xmo97 @shell7777 

У меня с обеих сторон такие "кривые". И тоже разница по высоте присутствует.

Изменено пользователем zorge799
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@zorge799  ну так они по-разному кривыми могут быть )) сама возможность штатного искривления уже вобщем снимает вопрос. Джип такой джип.

39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел, у меня тоже обе пружины кривые, водительская сторона выше на 0,5 см. Зад 87, перед ~86.

 

  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

А где Вы проставки заказываете? И нужно снимать пружину при монтаже проставок?

Опубликовано

а что вам проставка даст? машину подымите, но пружина то просевшая ? не работает как надо. в чем смысл? 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, kisa9898 сказал:

а что вам проставка даст? машину подымите, но пружина то просевшая ? не работает как надо. в чем смысл? 

А какой выход? Ставить пружину которая все равно просядет или комплект пружин амортизаторов фирменных за не малые денюжки.

Что посоветуете?

Изменено пользователем ksid2
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ksid2 сказал:

Всем привет!

А где Вы проставки заказываете? И нужно снимать пружину при монтаже проставок?

Пружину нужно снимать, артикул по ссылке (для заказа в любом магазе запчастей) в закреплённом верхнем посте есть. Там и на 2 и на 3 см есть.

Езжу с проставками 1,5 года, с ними однозначно лучше чем без них.

Но мысль сменить пружины /аморты вкруг не покидает))

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, ksid2 сказал:

Всем привет!

А где Вы проставки заказываете? И нужно снимать пружину при монтаже проставок?

https://autodvc.ru/

Снимается вся стойка, пружина стягивается для установки удлиненных шпилек.

Посмотрите там фото примеров работ по Грандам.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

А какую высоту проставок посоветуете ставить только на перед 20 мм или 30 мм ?

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ksid2 сказал:

А какую высоту проставок посоветуете ставить только на перед 20 мм или 30 мм ?

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

Я себе собираюсь ставить 20, так как с ними подъем будет в районе 4 см (за счет рычага).

30 - на мой взгляд, будет многовато, перед станет выше зада, надо будет и зад поднимать тогда.

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, ksid2 сказал:

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

Какая- то одна из стоек точно снимается без снятия привода. Там одна полуось короче, другая длиннее, только не помню правая или левая.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, S Sh сказал:

Я себе собираюсь ставить 20, так как с ними подъем будет в районе 4 см (за счет рычага).

30 - на мой взгляд, будет многовато, перед станет выше зада, надо будет и зад поднимать тогда.

А как это за счёт рычага получается поднятие 40мм с проставками 20мм ?

Что то не понял. :(

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, ksid2 сказал:

А как это за счёт рычага получается поднятие 40мм с проставками 20мм ?

Что то не понял. :(

Подвеска независимая. Стойка находится ближе к основанию рычага чем колесо. При ходе рычага, его наружняя часть проходит большее расстояние, чем внутренняя. Соответственно, если мы подкладываем под основание, на краю подьем больше. 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Проставки 20 или 30 все же надо ставить в зависимости на сколько просела пружина.

Позже схожу померю и отпишусь расстояние от земли до арки.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, ksid2 сказал:

А какую высоту проставок посоветуете ставить только на перед 20 мм или 30 мм ?

И можно ли снять стройку без снятия приводных валов?

Для начала можно 20 попробовать, а там шпильки уже длинные будут и заменить на 30 будет быстрее. Полуось с одной стороны снимали точно. Если машина бензин, то точно стоит с 20мм начать. У меня товарищ 30 мм воткнул на 3.0 бензин, у него получилось выше морда чем у меня (дизеле) см на полтора, но жопа все равно чуть выше морды. 

Изменено пользователем Boosel
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да у меня 3.6 бензин. Как то не хочется два комплекта разных покупать и два раза подвеску разбирать чтоб разный размер пробовать :(

Шпильки как снимаете?

Изменено пользователем ksid2
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Померял от земли до арки Перед 80 см  Зад 86 см.

Какие проставки поставить?

 

23
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ksid2 сказал:

Померял от земли до арки Перед 80 см  Зад 86 см.

Какие проставки поставить?

 

Чего-то у вас как-то сильно просела.

У меня на новой было: зад - 88, перед 84.

Сейчас перед просел на 1-1,5 см, зад практически не просел, ну может на 0,5 см.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ksid2 сказал:

Померял от земли до арки Перед 80 см  Зад 86 см.

Какие проставки поставить?

 

Голосую за 20 :lol2:

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, ksid2 сказал:

Да у меня 3.6 бензин. Как то не хочется два комплекта разных покупать и два раза подвеску разбирать чтоб разный размер пробовать :(

Шпильки как снимаете?

Ставьте перед 30 зад 20 и будет все отлично. Катаю на таких проставках уже года два и все отлично 

Опубликовано
11 часов назад, ksid2 сказал:

А какой выход? Ставить пружину которая все равно просядет или комплект пружин амортизаторов фирменных за не малые денюжки.

Что посоветуете?

вечного ничего не бывает.  если родные сели за 8 лет, то новых на ваш век хватит. не думаю ,что еще 8 лет на нем ездить будите. 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 12
Опубликовано
Опубликовано

Всё я в замешательстве.

Какая норма у нового авто  перед ,зад от земли до арки см ?. 

Я думаю только перед поднять. У меня сейчас перед 80 см , если я поставлю проставки 30мм то сколько станет перед?

 

 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ставьте только передние, сантиметров на 5 встанет с колен

130
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Lim 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет, соклубники! В свое время эксперементировал с проставками, в итоге поставил пружины ОМЕ, а проставки лежат, пыль собирают. Есть на 20 и на 30 мм, если кому-то надо - забирайте безвозмездно, самовывоз с Юго-Запада Москвы. Еще 5 шпилек для них лежит, почему пять, уже и не помню, где остальные не спрашивайте,  думаю подобные найти не будет проблемой.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Константин_
    • Habs
    • Seman3
    • Roger
    • Pascha
    • avdeevru
    • vrv377
    • Sansey
    • MarkS
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.