Перейти к содержанию

Просели передние пружины!


Sanechek75

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
  • 4 года спустя...
Опубликовано

Хорош заливать Саш :)))

Нолик для начала убери из цифры 800 000 км :))) Дизель до туда не доедет, если только на пяти запасных 3.0 црд :)))

Лучше придумай для рестайлов 3.0 кнопку сброса адаптаций, прям в салон ее можно поставить, красную такую большую посередине торпеды. :) А то несчастные дизелисты как на работу к ОД ездят каждые 700 км. Этоже практически раз в неделю..... Даааа дела..... Нахрена спрашивается туда ездить.... нажал на кнопку у себя в салоне и стуко звон кончился и кати дальше, наслаждайся дизельком.

Вот только ездить за вами практически нереально, как же ваши машины воняют... я тут с открытым люком ехал, остановился в пробке за црд.... это пипец какой то ... И куда гринпис смотрит... ? :))) Вы своими звонилками все природу загадили! :)

А пружины мы поменяли потому, что так надо... :)

Сам знаешь почему :)

 

Что ж за навязчивое желание такое подышать из выхлопной трубы?  :lol2:   У меня дизель не воняет  :secret:

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

правильно Жень,вонючки дизеля

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что ж за навязчивое желание такое подышать из выхлопной трубы?  :lol2:   У меня дизель не воняет  :secret:

Это потому, что ты в Питере живёшь :)

В Питере все по другому, другие правильные люди, правильный город и даже дизеля не воняют :)))

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У бензинок и вонючек партномера разные.

Опубликовано

,

В смысле проседают только бензинки?Он оно как.

 

Грусть к земле тянет :) Дизеля веселые :)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Нет, просто приехал тут дизеляка, померили, просел. При заказе пружин номер на цс первый раз проходил, у бензинок другой.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно.Сказочник.Я ,профилактически,на 800000 км поменял.Ненадёванные были,практически,а лимитчики на 30-40000 все перекособоченные на морду. :shades:

А кто прАвил этот пост? :unsure:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,

Саш, ты все перепутал, надо было стереть нули, а ты  дорисовал  :D

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Теперь я вижу что правил Пользователь, а то было "перекосо..лено" :shades:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений,

Ты дизелефоб. :secret: Тема про вяловатые пружины у лимитированных и кастрированных.Они влекут за собой не закрученные гайки.Не закрученные гайки стимулируют печатающий палец.Напечатанное приводит к ломанию кофейного аппарата.Недостаток кофеина стимулирует твою дизелефобию.Она заражает ломателей кофемашин.Не чувствуя привычный запах эспрессо,посторонние запахи приводят их в пограничное состояние.Солярка воняит,гайки не закручиваются.

ЗЫ.Жень,во многих дворах ,несознательные столбики вкапывают, сохраняя своё парковочное место .Давай я тебе такие,телескопические,сварю. Чурбачки сохранять не удобно.Крадут.А так ,сразу две проблемы решаются. :shades:

Важно различать фобию и инстинкт самосохранения! )

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Он и до этого туда ездил, мнительный он какойто.

Как в "полосатом рейсе

Попробуйте сегодня кофе.

Ваш кофе сегодня не съедобный, в нём болты, гайки.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это правильно.Наши ОД его постоянно поддерживают в тонусе.Длительный тонус переходит в фобию.Вона, Евгений теперь после ОД к Виталику ездит.Проверять всякое,в котором "исцарапанные руки" порылись.Думаешь из-за запаха солярки или кофе? :blink:

Да, ОД не дают почувствовать себя нормальным человеком. Меня смогут понять только жители России. Иностранцу придется долго объяснять почему это так происходит.

Но есть и радостные новости.

Оба семейных джипа теперь не на гарантии - можно к ОД не ездить :)))

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Придумаем повод.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Да, ОД не дают почувствовать себя нормальным человеком. Меня смогут понять только жители России. Иностранцу придется долго объяснять почему это так происходит.

Но есть и радостные новости.

Оба семейных джипа теперь не на гарантии - можно к ОД не ездить :)))

ничо, месяцок-другой позовут Вас к ОД на реколл) не получится не ездить так что)

  • 4 недели спустя...
89
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
6l 2011г.
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому и поставил проставки!

до:

до установки проставок

, после:

после установки передних проставок 3 см

  Перерыл весь инет, действительно проседают . Теперь вот хочу под задние пружины поставить см 2 не больше, под амортизатор уже купил.

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3 литра турбо дизель
Оверленд
2014 год
Город: Дзержинский, Московская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому и поставил проставки!

до: , после:
 

  Перерыл весь инет, действительно проседают . Теперь вот хочу под задние пружины поставить см 2 не больше, под амортизатор уже купил.

задние стойки и пружины постоянно проседают со временем у все ГЧ, у меня на всем моих ГЧ задние стойки просаживались уже к 4-5 годам эксплуатации. 

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: джип
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Поэтому и поставил проставки! до: , после: Перерыл весь инет, действительно проседают

На сколько поднялась морда? Можно фото с рулеткой от центра колеса до арки?  Где брали проставки на перед? заранее РЕСПЕКТ!

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Проставки где вытачивал?ооочень актуально буквально 2-3см на перед

16
Автомобиль: джип
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому и поставил проставки!

до: , после:
 

  Перерыл весь инет, действительно проседают . Теперь вот хочу под задние пружины поставить см 2 не больше, под амортизатор уже купил.

АУУУУУ!!! КАК ОБСТАНОВКА???

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, неужели все это и меня ждёт. Читаешь форум и офигеваешь))))

На LR у меня 99% не было того, что описывали на форуме. Надеюсь и тут не будет. Но вот про проседание пружин чувстую меня этот вопрос стороной не обойдёт.....

16
Автомобиль: джип
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А чего орём?

Не орем !!! А очень надеемся получить ответы на поставленные ранее вопросы!!! 

16
Автомобиль: джип
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А чего орём?

НУ прям ВАААЩе!!!

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

НУ прям ВАААЩе!!!

 

Вообще-то Сергей правильно Вас поправил... Ёрничать смысла нет...

16
Автомобиль: джип
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

Ок!    :hi:  Не будем друг другу писать гадости! Хотелось бы получить ответы по теме!

  • 4 недели спустя...
89
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
6l 2011г.
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

Морда поднялась на 4,5 см. Доброго дня! Вот ссыль: http://www.polimer-n...ces/jeep_prost/       Брал вот эти  31-15-003/30, их шпильки ставить не стал, воткнул болты с какого то с японского авто. Шпильки у них сырые!!! Фото на моей страничке!

89
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
6l 2011г.
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

 Доброго дня! Вот ссыль: http://www.polimer-n...ces/jeep_prost/       Брал вот эти  31-15-003/30, их шпильки ставить не стал, воткнул болты с какого то с японского авто. Шпильки у них сырые!!! Морда выросла на 4,5 см

89
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
6l 2011г.
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

В ПН еду ставить проставки под задние пружины 2см. Фото с рулеткой вокруг авто выложу. Сейчас авто (после установки проставок в 3см на перед выше -сурфов и паджер)фото в личке...Все рычаги в норме , подвеска никак не страдает

Опубликовано

, Я на перед 3,5 см. ставил, но перед еще просел после установки. Задние 2 см. нормально, под амортизаторы не забудь.

89
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
6l 2011г.
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

Странно, что у Вас после установки еще просели...у меня после установки ничего не проседает...Если ставим под пружину, то и под аморт само собой ставить надо проставку))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • j4x4
    • вадим 912
    • smahno
    • Владимир 92
    • Andrey DDC
    • Владимир 4х4
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 86939
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Синий Wrangler на 3.8 приехал ради АКПП, а разобрали всю ходовую

      Изначально Jeep Wrangler (JK) с мотором 3.8 попал в ТРС-Моторс на ремонт четырёхступенчатой АКПП. Пока коробка была в агрегатном цехе, владелец согласился перебрать ходовую по кругу.

      Когда машину подняли, набор по передней оси собрался внушительный. По объёму работ получился фактически мини-капремонт ходовой.

      Рулевой редуктор в масле, шаровые с люфтом, ступицы на выходе

      Рулевой редуктор оказался весь в масле: текла сошка, масло гнало наружу по сальнику. Шаровые опоры с люфтом, крестовины передних приводов изношены.

      Обе ступицы под замену: левая уже сыпалась, правая была на подходе, поэтому меняли парой. Сайлентблоки переднего моста и верхние рычаги к кузову тоже отходили своё, тормоза по кругу под замену.

      Почему потёк редуктор и посыпалась передняя подвеска

      Сальник сошки рассыхается не от пробега, а от возраста. Резина дубеет и перестаёт держать масло по валу сошки, поэтому редуктор начинает сопливить, а в руле растёт свободный ход.

      Передняя подвеска внедорожника живёт в тяжёлых условиях: реагенты зимой, нагрузки на бездорожье. Шаровые и крестовины здесь расходник, резина сайлентблоков рвётся, появляется люфт, рычаг гуляет, отсюда стуки и увод в сторону. На возрастных машинах с этим мотором такой набор по ходовой собирается закономерно.

      Что сделали и на что смотреть до критической стадии

      Рулевой редуктор сняли и перебрали полностью, заменили сальники, собрали и настроили. По передней оси поставили шаровые с тавотницами под шприцовку и крестовины с маслёнками: через пресс-маслёнку периодически добавляют свежую смазку, поэтому шарнир ходит дольше.

      Передний мост здесь Dana 30. Заменили обе ступицы, перебрали сайлентблоки и верхние рычаги, тормоза обновили по кругу, заодно сменили масло в раздатке и заднем редукторе. Коробку вернули на место, дальше сборка и проверка.

      Масляные потёки под редуктором и мокрая сошка — повод заехать на осмотр, пока масло не ушло полностью и в руле не появился ощутимый люфт. По подвеске на возрастном Wrangler периодически проверяйте люфт шаровых и крестовин: стук на мелких кочках, щелчки при вывороте руля. Если к стуку добавился гул со стороны ступицы или вибрация на скорости, причину ищут уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...