JEEP-флудилка - обо всем и ни о чем! ))

[Сергей57]

Ну тогда меняй подвеску на стоковую, резину только рекомендованного размера и прошивку мозгов на заводскую. 

 подвеска стоковая, прошивка мозгов... в общем, пока дилетант я в джипе ЕЩЕ....

но главное прогресс - в муках рождается истина))))

[олегТТ]

Ну тогда меняй подвеску на стоковую, резину только рекомендованного размера и прошивку мозгов на заводскую. И масло лей только оригинальное везде.

В мануале не запрещается лифт ...  и чиптюн. Да и масло лью рекомендованное. Всё как по писаному , в прямом соответствии с рекомендациями умных американцев.

Так шты-ы ... мануал ... и ещё раз он !    

И главное

И ГЛАВНОЕ ... не придумывать себе "отмазок" в межсервисных интервалах по замене жидкостей и проч.(в связи с кризисом иль там в связи с прилётом инопланетян).

Журнал "Здоровье Джипа" так нам про это и говорит.

Изменено 15 февраля, 2016 пользователем олегТТ

[Гость]

Дизель прет и валит

[Йода]

прет и валит 

но желания нет иначе не все успевают красоту разглядеть  

[Йода]

УФ осилил всю тему 

ИТОГО 

Все слышали звон, но где он конкретно никто так до конца пальцем и не показал 

Вопросы про распределение момента до 100% на переднюю ось - маркетинг и не более того

Если задние колеса стоят на льду, а передние на сухом покрытии... то распределение крутящего момента от ДВС 50/50 а момент передаваемый на дорожное полотно за счет коэффициента трения 100% спереди

ИМХО... как и старт/стоп система... топливо не экономит, а прибыль заводу приносит.

 

тут это... электроника... итить колотить... это вам не паркт-тайм... ручку дернул 50/50 ручку выдернул 0/100 

Как мне объяснили в тех.отделе представительства... режим скользкой дороги зажимает муфту и отпускает ее только когда электроника понимает что все хорошо... и дальше всегда на стреме... чуть чё она уже работает 

В режиме авто... система в полудреме 

Это я своими словами описал но смысл думаю понятен.

+ всегда следит за углом поворота руля! так как нет межосевого диффа 

 

Короче    не стройте иллюзий в режиме 2н авто это   паркетник, 

который превращается... превращается... через N превращается в жесткий 4х4 

Коллеги, а то, что на пониженной первая передача включается только в режиме Камни, а во всех остальных режимах на пониженной сразу включается вторая - это хорошо известный факт или просто я год тупил? Или это от типа коробок может зависеть?

тупил 

[Max99]

А где вы увидели 100% на переднюю ось?

Режим авто это не 2н...

Это подключение по требованию, либо при определенных условиях.

[Йода]

А где вы увидели 100% на переднюю ось?

Режим авто это не 2н...

Это подключение по требованию, либо при определенных условиях.

Режим авто это 2н с подключаемым передком по требованию = паркетник

я так и написал

 

вот тут... 37 стр

 

 И всё таки одного не могу понять, как оно передаёт 100%  крутящего момента ДВС на передний мост, если задний стоит на льду а передний на асфальте? Может правильнее max 50%

Вот тут четко видно как 100% вперед с 0:43 и что это за % - маркетинг! зад отключить невозможно

 

Изменено 21 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[Max99]

Кроме понижайки у нас все по требованию. IspaneЦ писал как раз про то что 100% не передаёт...

[xmo97]

Разве бывают машины где на каждую ось можно направлять от нуля до ста процентов момента?

Везде основная ось не полностью лишается нагрузки.

И какой в этом смысл? Проще сделать мотор потяговитее, чтоб и 50 процентов хватало всегда.

[Йода]

Разве бывают машины где на каждую ось можно направлять от нуля до ста процентов момента?

 

Это смотря продавать или покупать  

второе поколение Х-ДРАЙВА на БМВ умеет это делать не на ось а на колесо  

НО опять это маркетинг ... чудес на свете не бывает 

[xmo97]

@Тормоз, в БМВ Х5 та же схема привода - прямой толстый кардан на заднюю ось, а через раздатку хилый кардан - на переднюю.

Если 100 процентов момента дизельного 3л движка направить на переднюю ось, да еще на одно колесо, то там приводные штанги к колесам нужно потолще ставить, а то закрутит их винтом.

Так что никаких 100 процентов на переднюю ось не идет даже в теории. Я так думаю.

[Йода]

Так что никаких 100 процентов на переднюю ось не идет даже в теории. Я так думаю.

читай внимательнее там выше я все написал. даже ВИДЕО положил ... там стрелочки такие красные... после 0:43 Изменено 21 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[loko70]

Работа систем джипа и бмв- разная. Знаю о чем говорю. Они не лучше и хуже, они разные... Для дорог - бмв, вне конкуренции, для офф-роад - онли джип. имхо.

[loko70]

Ну, поездите на них, не верующий наш)))

[Cyxou]

Александр, это нормально.

На своих двоих, рабочих, выносливых, порой грязных и волосатых - ходишь, а женскими, длинными по пропорции, стройными, гладкими и на тонком профиле, ну то есть каблуке -  любуешься

Главное - чтобы и те и те здоровые были.

[Йода]

Работа систем джипа и бмв- разная. Знаю о чем говорю. Они не лучше и хуже, они разные... Для дорог - бмв, вне конкуренции, для офф-роад - онли джип. имхо.

По ощущениям

на БМВ трогаешься всегда 4х4 и только после набора скорости передок отключается

на ДЖИПЕ только после проскальзывания попы подключается передок

 

ДА ОНИ РАЗНЫЕ

БМВ король асфальта

Ну и чего мешает ,Олег?На одном ездишь,другим любуешься.Потом наоборот.Потом раз,и сразу с обоими.

После дружбы даймлера и краслера лично я считаю, что ДЖИП много приобрел хорошего. Внутях очень на ML похож ... не путать с GLE вообще стремный обмылок Изменено 22 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[Йода]

Понятия "ощущение" и "знаю о чём говорю" несколько отличаются,как "тёплое" и "мягкое".Посему-владеете знаниями по мат. части бнв и вк2 - выкладываете отличия,не владеете-добавляйте фразу "мну кажется...."

"Мну кажется" и "мои ощущения" это как бы синонимы ... еслы чЁ словарь Ожигова в помож

А если считаешь, что я написал про привод вк2 и бнв не то... то 2 тебе за матчасть  ... вот как-то так 

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[Max99]

Тормоз

Что-то я не увидел сравнения "Знаю о чем говорю" и "ощущение"...а так поделились бы знанием о полном приводе бмв и джипа, раз знаете...

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем Max99

[Sparco2017]

Systemsauto.ru , потом зачётку на стол и студенческий...

[Йода]

Тормоз

Что-то я не увидел сравнения "Знаю о чем говорю" и "ощущение"...а так поделились бы знанием о полном приводе бмв и джипа, раз знаете...

Поделился жеж... 

[Max99]

Тормоз

это не знания...это догадки (не несущие верную информацию).

[Йода]

Systemsauto.ru , потом зачётку на стол и студенческий...

Принцип работы системы

В работе системы полного привода xDrive можно выделить несколько характерных режимов, определяемых алгоритмом срабатывания фрикционной муфты:

• трогание с места;
• прохождение поворотов с избыточной поворачиваемостью;
• прохождение поворотов с недостаточной поворачиваемостью;
• движение на скользком покрытии;
• парковка.

При трогании с места в нормальных условиях фрикционная муфта замкнута, крутящий момент распределяется по осям в соотношении 40:60, чем достигается максимальная тяга при разгоне. При достижении скорости 20км/ч распределение крутящего момента между осями осуществляется в зависимости от дорожных условий.

 

 

Мну кажется добавлю... мало ли гурманы

[Max99]

А как же выдержка по работе системы жипа?

Например квадра драйв 2

[Йода]

Тормоз

это не знания...это догадки (не несущие верную информацию).

Тебе виднее догадки это у меня или знания.

Мне расскажи я тоже буду знать... догадки это у меня или все жеж знания 

А как же выдержка по работе системы жипа?

Например квадра драйв 2

на ДЖИПЕ только после проскальзывания попы подключается передок

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/10622-polnyi-privod-na-wk2-teoriia-i-praktika/page-40?do=findComment&comment=1201992

 

И еще где-то я писал... про джип и бнв

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[Max99]

Заднеприводный автомобиль с подключаемым передним мостом по требованию:

- электроники (пробуксовка задней оси)

- человека (пониженый ряд раздатки)

- ну и трогаемся всегда на 2х мостах, потом передний мост отключается.

Распределение момента (20/80, 40/60) динамическое, т.е количество включений переднего моста за определённый промежуток времени. От так как то...

Вот как то так

А еще, если изучить форум,можно найти натурные испытания.

А вот то что у бемеве электронный ошейник безопастности туже, вот это факт. Поэтому вам и видятся чудеса всякие

[Йода]

Вот как то так

А еще, если изучить форум,можно найти натурные испытания.

Нет не так!

Трогается он на заднем мосту и только при пробуксовке подключает морду.

Если мы говорим о гражданских условиях... АВТО иначе написанное красное противоречит синиму...

 

Заднеприводный автомобиль с подключаемым передним мостом по требованию:

- электроники (пробуксовка задней оси)

- человека (пониженый ряд раздатки)

- ну и трогаемся всегда на 2х мостах, потом передний мост отключается.

Распределение момента (20/80, 40/60) динамическое, т.е количество включений переднего моста за определённый промежуток времени. От так как то...

 

И причем тут количество подключений и как это количество влияет на 20/80 или 40/60 ???

[Max99]

А что у бмв не по требованию электроники?)

В чем противоречие?

[Йода]

рукалицо...

При трогании с места в нормальных условиях фрикционная муфта замкнута, крутящий момент распределяется по осям в соотношении 40:60, чем достигается максимальная тяга при разгоне.

Если еще раз напишу понятнее будет?

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем Тормоз

[Max99]

Трогаемся на двух, потом откл, при пробуксовке вкл...бемеве по другому?

Понятнее. И что?

[Йода]

Добавлю... что Х-драйв проходит горизонтальные вывешивания (как были на джип территории) значительно проще чем кватра трек 2...

квадра драйв 2 за счет блокировки дифа едет также... а у БНВ нет блокировок...