Перейти к содержанию

Новая прошивка uConnect


Рекомендуемые сообщения

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В ближайший месяц не буду трогать ссылку...
дома постараюсь сегодня перезалить на я-диск.
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, не надо спешит :)

 

К сожалении забыл какие настройки делал в браузере... 

Посколько действительно самое правильное действие ето скачать с сайт Крайслера, после того как введеш последные 8 символов ВИН-а...

 

Пожалуйста попробуйте следующее:

Браузер IE. Добавьте https://*.chrysler.com в список сайтов, которым доверяете в настройки браузера ( Internet options/Security/Trusted sites)  

И дальше уже никакие действия не делал - как зайду в сайт, уже скачивает без проблем напрямую сам фирмуер.... 

 

Если ето действует, то можно добавить информация в ЧЗВ..

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так что нового в прошивке?

Мне показалось, что добавлен переключатель раскладки клавиатуры (глобус).

4
Автомобиль: WK2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы скачать по вину с сайта крайслер нужно включить отображение всплывающих окон и загрузить небезопасные скрипты

Источник https://rsur.extra.chrysler.com/rsur/Uconnect.do?hidAction=FAQ 

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

Народ а подскажите 

RG3 14.25.5 прошивка ещё не вышла ? 
и какая вообще сейчас последняя на голову без навигации !? у меня 14,05,3
27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зараза по ссылке выдаёт что у меня RG3

 
Your 2014 JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND X 4X4 equipped with the UCONNECT 8.4 MW/LW/DAB/BT radio qualifies for the following software update(s): 
Click the + below to get started: 

-  UCONNECT® 8.4A_RG3 (14.25.5) 

Should you encounter any issues with your update, please contact your local dealer.

  Release Date :     06/09/2014 How did you hear about this Site?         -- SELECT --  Web Search   Postcard by Mail   Social Media   Uconnect site   A Friend   Dealer   Call Center   Other (Please specify)  OS Type:          WINDOWS       MAC 

 

 

предлагает скачать 

а скачивает всё равно RG4 , зараза ))) 

 

ну и она не встаёт соответственно. 

Изменено пользователем CblPOK
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А поиском пользоваться не пробовали?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/10090-navigatciia-na-wk2/page-61?do=findComment&comment=1029140

На Вашу голову там лежит версия 14.25.5

Изменено пользователем dibanoff
73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Это прошивка для ГУ с навигацией

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Внимательней смотрите! Там папка называется  "Europe RG3 - RG4" и в ней лежат и RG4_14_25_5.exe и RG3_14_25_5.exe

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, нахрена вы сами заморачиваетесь? Есть ОД, прошива 14.25.5 заливается вам бесплатно по акции 14-089

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

К ОД  кататься по таким пустякам не хочется просто . 

спс поковыряю!!!

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мы не ищем легких путей! :D

Я сам такой, и из-за прошивки к диллеру не поеду, хотя до него мне всего 5 км.

Изменено пользователем Nordicus
del offtop
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня перепрошил, всё нормально. Флешка, действительно, должна быть формата FAT32. Думал, что будут проблемы с объёмностью 64 Гб флешки, нет, всё нормально. Перепрошивалось минут 15, в это время ни радио, ни навигация, ни ещё что не работает - на экране заставка, что и сколько устанавливается. Всего установилось, по-моему, 6 компонентов. Клавиатура в навигации стала открываться с английской раскладкой, но там появилась конпка с глобусом, при нажатии та которую клавиатура переключается на русский. По-моему, нави стала лучше.

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По прежнему нет поиска в записной книжке на кириллице.

  • 5 недель спустя...
19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

КЭП я тоже хотел бы уточнить! Был у ОД, поставили такую прошивку 13.31.2 на мой Гранд, мой вин 1C4RJFCM3EC250845, последняя ли это прошивка или просто, то что у них было?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

куда, в мафон?

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

ну в голове, в системной инфе, показывает такие цифры.

узнать, какую залили в мотор, можно только у диагноста?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Был у ОД, поставили такую прошивку 13.31.2 на мой Гранд, мой вин 1C4RJFCM3EC250845

14.25.5 последняя на твоей мафонке

Прошивка в ДВС - только у диагноста

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Иван, щас буду голову им иметь.

Так же ни фига у меня не появилась функция "дополнительные удобства"

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

что за доп.удобства?

автовключение попогрейки и подогрева руля при температуре ниже +5

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

если тачка не Ларедо, то нужно сделать процедуру восстановления конфигурации

19
Автомобиль: Гранд Чероки 2014
Город: Салават
Опубликовано
Опубликовано

если тачка не Ларедо, то нужно сделать процедуру восстановления конфигурации

Оверленд.

Сказал, но чет не сделали!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Купил большой монитор в Америке, привез ставить, а программы для русификации нет! Модель RA4...кто на американцах перепрошивал себе голову? 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: WK2 Diesel 15MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем прив!

обновил мафон до RG4_14.47.1, из замеченных только голос в звонилке поприятнее стал, в меню не заметил ничего нового по сравнению с 14.29?? забыл цифру

зеркало правое все также низко

есть у кого инфа, что обновили? vin 1c4rjfcm2fc642880

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Честное слово, обидно..... Всё, поддержка 2014 модельного года закончилась? Неправильно это! Может коллективное письмо в Крайслер написать?

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
что обновили?

UCONNECT® 8.4AN_RA4_14.47.1_MY15

This update contains the following improvements and or additions:

- Enhanced performance in Navigation, HD radio, AM/FM sound quality, and Voice Recognition

- Enables VIA-Mobile (for customers running software prior to 13.48.3)

 

зеркало правое все также низко

сюда надо - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38362-aktivatciia-skrytykh-funktcii-na-wk2/

  • 2 месяца спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 ecodiesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробил на сайте uconnect свой вин-код, выдал software update 14.25.5. Скачал полностью файл, 1,3Гб, сохранил на флэшку. Завтра пойду апдэйтить. Надеюсь, русификация не пропадет.

Прилагаю мануал по апдэйту http://jeep4x4club.ru/files/file/282-manual-po-apdeitu-uconnect-do-versii-14255/

 

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Вчера апдейтил))). Русификация на месте. Да в принципе ничего визуально не поменялось (да и не должно было). Единственное - при переустановке сигналка с ума сходила.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Прилагаю мануал по апдэйту
:shades:

Осень прошлого года - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23473-novaia-proshivka-uconnect/?p=956530

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 79815
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...