Перейти к содержанию

Новая прошивка uConnect


Рекомендуемые сообщения

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей 59, А изначально он был?

Точно в "Удобствах" смотришь? Странно даже как-то...

18
Автомобиль: Wrangler 2D Sahara JL; ГЧ Overland 2014 3
6L; MB GLK300
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

На всякий случай здесь ещё.

Надо предупреждать, что ссылка дана на уже известную прошивку:

version=14.25.5

release=C0.1

branch=KU_Nov1_Release

host=OAFHD12M61R4N

user=RChen

date=Sat 06/21/2014

time=17:05:13.25

 

Она не умеет по GPS время ставить правильно по регионам РФ с новыми часовыми поясами

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@aBourg, Она вышла раньше, чем у нас про перевод стрелок узнали.

5
Автомобиль:
JGC 3и6Lim
2014гв. 3и6Over
2016гв
Город: Перм край
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей 59, А изначально он был?

Точно в "Удобствах" смотришь? Странно даже как-то...

Изначально не было.Авто брал в январе,стояла прошивка 13....нажимаю знак шестерни на дисплее,выходит изображение с 10 строчками.Но это изображение в салоне на новом авто с 11 пунктами и пишет версия 14.25.5 как у меня. Достала забота амеров о наших задницах :mad: 

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Если ее не было, она и не появиться при прошивке и соответственно наоборот

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Сергей 59, Тогда тряси ОД на этот предмет. Если в такой же есть, то и у тебя должно быть.

Либо с комплектацией намудрили....

На Ларедо этого пункта точно нет. Там нет подогрева руля в базе. Поэтому пункт не работает.

Изменено пользователем Habib
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Не от мафона зависит, а от версии по модуля подогрева. Лоредо умеет жопу жарить без предупреждения.

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Не от мафона зависит, а от версии по модуля подогрева. Лоредо умеет жопу жарить без предупреждения.

 

 

Лунная пчелка подскажи, есть ли надежда избавится от функции "автоматическая  попа грелка"?

5
Автомобиль:
JGC 3и6Lim
2014гв. 3и6Over
2016гв
Город: Перм край
Опубликовано
Опубликовано

Лунная пчелка подскажи, есть ли надежда избавится от функции "автоматическая  попа грелка"?

Лунная пчела избавь нас пожалуйста от этого кошмара.Ремарочка:полгода пытаюсь от,учить взрослеющего сына от просмотра твоих мультиков.но постоянно вспоминаю тебя.Есть в стране реальный пацан :good: . Заботящийся о нас покупателях этого изделия ,амер автопрома.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

морозы сильные начнуться мешать не будет эта функция, у меня включена постоянно

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

...еще бы выключалась самостоятельно по прошествии определенного времени.Вот тогда бы цены ей не было

2
Автомобиль: Grand Cherokee -3.6L V6
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток Джиповоды!

Интересует вот такой вопрос: кто самостоятельно перепрошивал головное устройство (RG4), срывается обновление на 9/10?

а то я в замешательстве. 

Изменено пользователем daboyko
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@daboyko, Было, когда зажигание не включил.

Т.е. только одно нажатие на кнопку пуска без педали. А нужно было два.

Еще, как варианты:

1. Отформатируй флешку заново.

2. Может при копировании на флешку сбой произошел...

Изменено пользователем Habib
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


срывается обновление на 9/10?
Не было такого (ттт), все прошло как "по рельсам".
268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про часы.

Голова работает абсолютно корректно, это не Windows с его обновлениями не в тему.

Проблема в том, что GPS не перевела стрелки с 26.10.2014.

 

Обитатели средней полосы России это могут видеть, например на андроид устройствах, в которых время синхронизируется по сети оператора, но при подключении GPS сразу переводит на старое время.

Потом где-то в интернете подтверждение нашлось.

Соответственно для Болгарии, Минска и Европы все будет ок.

Засек сей факт при посещении Белоруссии на ноябрьские, там всегда было минус час от Москвы и Питера и потому со временем по GPS было ок, а с 26.10. время одинаковое, но GPS-поросята не перевели его для нас. Санкции вероятно...

 

Сейчас возможно все ок. Надо проверить.

Кстати, у кого Глонасс в мобильниках есть - там вроде все ок, если галочка стоит в нужном месте.

Изменено пользователем Cyxou
2
Автомобиль: Grand Cherokee -3.6L V6
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

@Habib,

попробовал 2 флешки с разными форматами FAT и FAT32, результат - все так-же, проходит 9 из 10, а 10 даже не начинается, голова на перезагрузку уходит и все.

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Все нормально проходит, но если у тебя не получается, совмести просто с очередным ТО у дилера

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Habib,

попробовал 2 флешки с разными форматами FAT и FAT32, результат - все так-же, проходит 9 из 10, а 10 даже не начинается, голова на перезагрузку уходит и все.

А прошивка точно твоя?

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee -3.6L V6
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

@Habib,

Да, точно моя, RG4 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0TD/241 8AT 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


попробовал 2 флешки с разными форматами FAT и FAT32, результат - все так-же, проходит 9 из 10, а 10 даже не начинается, голова на перезагрузку уходит и все.

Я флешку в NTFS форматировал, всё отлично перепрошилось.

6
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.6 Limited
2014
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже перешился на 14.25.5 и тоже 10 пункта не было (или был, но незаметно для глаз), ушел на перезагрузку, снова заиграл нотами и тоже сначала не видел СД карту.

Выключил зажигание, открыл дверь... закрыл, включил зажигание и вуаля...все пучком. Тока разницы не заметил. Думал, что появится кириллица в поиске из адресной книги телефона, но ... ОДО кстати знает про этот косяк...но дышит ровно.

57
Автомобиль: JGC CRD 8A Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Про часы. Голова работает абсолютно корректно, это не Windows с его обновлениями не в тему. Проблема в том, что GPS не перевела стрелки с 26.10.2014.

Система GPS никак не может перевести или не перевести стрелки, система GPS - это, грубо говоря, сигналы точного времени из одного американского города.

А актуальный часовой пояс определяется по текущим координатам (например, Москва) и таблице соответствий "место" - "часовой пояс", или "Москва" - "GMT+3"

Эта таблица не передается с сигналами GPS и хранится в операционной система компьютера/смартфона/автомобиля, программисты которых не всегда поспевают за взбесившимся принтером  :)

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Лунная пчелка подскажи, есть ли надежда избавится от функции "автоматическая  попа грелка"?

у меня на Лоредо есть отключение данной функции. Сразу отключил и не мешает.

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как так? И все работает? Счастливчик! Надо будет встретиться, в живую посмотреть на этот пунктик!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот. С салона забирал такой пункт сразу был.

 


PS/Извиняюсь за качество фото.

post-26638-0-90464400-1418209264_thumb.jpg

post-26638-0-10441900-1418209276_thumb.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю дело в прошивке. разве не так?

 

@Denis.86

Это что выходит у меня одного на Лоредо отключается автоподогрев?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

у тебя какая стоит?

151
Автомобиль: Продал
Город: Люберцы - Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хотя бы говорить по русски эту машину уже научили http://rutube.ru/video/43cd71052592f0af3b90fb6c7c4111b4/

интересно, это Латвия, Рига, я им написал, посмотрим что ответят, в Риге буду до 13.01.15г., может быть и сделаю

Изменено пользователем Аксель
25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

 

Denis.86, 13.51.11

 

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

не зависит подогрев от версии мафона!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 242 гостя (Посмотреть всех)

    • anddeg
    • DeepGreen
    • Northmen
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 845
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...