Перейти к содержанию

  

1 271 пользователь проголосовал

  1. 1. Вам нравится новый Чероки?

    • Да
      477
    • Нет
      599
    • Пока не понял
      205


Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Чего ждать ТО,попросил скинуть мне на почту...это цены до 31.12.14 года.

почему межсервисный 12 тысяч?

мне при продаже объявили межсервисный 15 тыс.км...

 

уже не раз натыкаюсь на противоречивость этой информации, где правда?

22
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4 Longitude AWD AT
Город: Москва/ЮБутово
Опубликовано
Опубликовано

 

 


мне при продаже объявили межсервисный 15 тыс.км...

обманули,межсервисный интервал 12 т.км,перепробег 850 км может быть :hi:

Опубликовано

 

 


почему межсервисный 12 тысяч? мне при продаже объявили межсервисный 15 тыс.км... уже не раз натыкаюсь на противоречивость этой информации, где правда?
Есть руководство по эксплуатации, в конце которого прописаны сроки, пробеги и виды работ при каждом ТО...
22
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4 Longitude AWD AT
Город: Москва/ЮБутово
Опубликовано
Опубликовано

@Azon,

Это не я сказал,не моя цитата :huh:  :D  

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Вот он такой :tanksmile: Изображение кликабельно.

Красавелло! :)

Опубликовано

На Оф. сайте зафиксировали новую цену на Jeep Cherokee - 2049000р. Собственно цена осталась без изменения с момента последнего повышения, только убрали скидку за Trade-In (60000р.) и дополнительные скидки (60000р.). В прайсе пропали все скидки на все автомобили Jeep.

36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

На Оф. сайте зафиксировали новую цену на Jeep Cherokee - 2049000р. 

Так и буду в Туле один на таком ездить как дурак  :D

6
Автомобиль: BMW X4 G02 20i
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Так и буду в Туле один на таком ездить как дурак  :D

Почему как!? :D

По моему очень достойный автомобиль особенно в комплектации TrailHawk.

Я вот по Ленинграду езжу еще ни одного "брата" не встретил.

И этому очень рад.

Он иной. :good:

19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

трайлхоук дюже хорошо, факт (жаль у меня небыло столько денег). а вот индейца еще одного я таки встертил на улицах своего города) 

36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Так и буду в Туле один на таком ездить как дурак  :D

   

   Сегодня поздравил парня-представителя фирмы, который  изготовил коврик в багажник (фото  выложу в теме аксессуары).  Сказал ему: ну вот теперь у вас есть лекала для изготовления коврика в багажник нового Чероки. А он мне говорит, что сегодня приезжал такой же Джип для изготовления ковриков салона... даже у него красные крюки были. 

  Будем ждать брата   :alko4:  Хотя потом подумал: а почему он не заказал коврик багажника???

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

   Сегодня поздравил парня-представителя фирмы, который  изготовил коврик в багажник (фото  выложу в теме аксессуары).  Сказал ему: ну вот теперь у вас есть лекала для изготовления коврика в багажник нового Чероки. А он мне говорит, что сегодня приезжал такой же Джип для изготовления ковриков салона... даже у него красные крюки были. 

  Будем ждать брата   :alko4:  Хотя потом подумал: а почему он не заказал коврик багажника???

Если на Хопре, то коврик багажника сделаю потом.  Автомобиль Jeep Cherokee 2,4 Longitude (KL) синий

36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

,

 

Вот и славненько !   :drinks:  Уже веселее!

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: BMW X4 G02 20i
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Отзыв затронет более 228 тысяч кроссоверов Jeep Cherokee

Компания FCA US LLC объявила о начале глобальной сервисной акции, охватывающей 228 181 кроссовер Jeep Cherokee 2014–2015 годов. Владельцев этих машин приглашают к дилерам для обновления программного обеспечения, которое отвечает за раскрытие боковых подушек и «шторок» безопасности. Есть вероятность случайного развёртывания этих эйрбэгов.

 

http://www.drive.ru/news/jeep/54d0b0e195a6561c5a00004e.html

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Отзыв затронет более 228 тысяч кроссоверов Jeep Cherokee

Допиливают! Это хорошо.

Но цена на данный момент не даёт повода порадоваться потенциальному покупателю. <_<

22
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4 Longitude AWD AT
Город: Москва/ЮБутово
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Есть вероятность случайного развёртывания этих эйрбэгов.

Надо позвонить в ОД...узнать)))

Хотя поеду на перепрошивку коробки на след неделе,как раз узнаю

36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Провокационная статья. 

Полностью согласен с комментом

Juneed 1 день назад

Неисправность, охватывающую 228 181 Cherokee 2014 и 2015 годов выпуска, обнаружили сами инженеры Chrysler при проведении внутренних тестов в компании (а это значит, что не было ни жалоб в NHTSA, ни сообщений о раненых и погибших). Это добровольная акция

  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поменял прошивку.

Машина перестала пинаться при переключении на "низких" передачах, все переключения гораздо плавнее и мягче (почти их незаметно).

Субъективно машина даже стала веселее разгоняться.

 

Рекомендую.

 

з.ы. у меня авто 2014 года, пробег 5300

Опубликовано (изменено)

Я тоже записался на вторник. Посмотрим, что за "зверь" такой...

 

Но меня больше всего волнует моя температура. Ранее я уже писал, что передвигаясь в пробках у меня растет температура охлаждающей жидкости до 105-110 градусов, причем это показывает цифровой компьютер, а по шкале до красной зоны еще далеко. Нормально ли это? Причем, просто после короткой езды попытаться разогреть авто до такой температуры не удается, держится 87-92 градуса. Это только после длительной поездки и только в пробках на светофорах...  

Говорят, что на современных движках это нормально, якобы такое наблюдается на движках 4-5 экологического класса, что на них температурный режим поднят.

На предыдущих моих авто не было цифровых датчиков, может на них тоже такие градусы показывал бы.

Поэтому немного напрягает...

 

Записывался к ОД на перепрошивку, пожаловался им на это, но к сожалению у них в этот день нет возможности продиагностировать. Жаль. Придется немного позже этим заняться.

 

Этот вопрос обсуждался http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37350-dvigatel-24l-kakaia-rabochaia-temperatura/

Может есть еще у кого какие мысли?

Изменено пользователем Azon
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Этот вопрос обсуждался
Вот и продолжаем в той теме.

Не надо одну проблему размазывать на несколько топиков - концов не соберёте.

  • 2 недели спустя...
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Джип уехал

post-7687-0-53945300-1425499888_thumb.jpeg

36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Джип уехал

!!!

19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

в юморе было уже. даже знаю кто запостил)) 

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Сегодня перепрошивал мозги двигателя и коробки. Все делалось в СЦ "по отзывной компании" бесплатно. Никаких существенных изменений не почувствовал. Сказали, что первое время коробка будет туповатая, а потом самообучится под стиль вождения. Мо-моему, она стала немного мягче работать...

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Еще немного из ощущений - после того как остановился на светофоре например и потом резко трогаешься то иногда проявлется несильный но слышимый скрежет. Сначала думал что может быть тормоза (проявляется только после торможения) не "разработались", но пробег уже тысяча и скрежет остается. При этом если трогаешься просто убрав ногу с педали тормоза (на холостых) например выезжая с парковки, то такого скрежета нет. Что может быть? Что-то в трансмиссии может себя так вести?

Как-то решилась проблема со скрежетом, что это было?

13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как-то решилась проблема со скрежетом, что это было?

Приехал к ОД перед холодами, пытался мастеру продемонстрировать, как назло долго не получалось, потом один раз все же проявилось. Он мне начал петь песни что это так срабатывает антипробуксовочная система (я ему ни разу не поверил, потому что ни на одной из других машин эта система так не отрабатывает, а ситуаций было много).

В общем уехал без результата.

С наступлением холодов симптомов ни разу не проявилось и до сих пор (пробег уже больше 8 тысяч) они не возвращались.

 

Мое личное предположение - что-то в системе тормозов или трансмиссии "обкаталось" и теперь нет таких "блокировок" после которых проявляется скрежет (а он проявлялся только после резких торможений, например на светофоре).

 

На текущий момент проблема самоустранилась без дополнительных манипуляций. Если будут рецидивы, то сообщу. Если у Вас будут какие-то новости, диагностика сути проблемы и пути решения, то тоже сообщайте.

Опубликовано (изменено)

@graddd, собственно, у меня тоже самое.

Приехал к дилеру, поехали, но за все время скрежет так и не проявился. Мне тоже пели про срабатывание ESC и ABS. При чем поехал от дилера опять проявилось, а на следующий день ни разу как не пытался спровоцировать. Может быть и правда что-то само прирабатывается, по крайней мере я так понимаю сервисмены сами не  знают в чем проблема. Будем ездить наблюдать. Удачи!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 1 месяц спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пробег 3800. Скрежет раздается при резком старте. Стыдно резко стартовать, как будто на "Тазике" с убитой корзиной сцепления пытаешься тронуться. Интересно, что такое должно прирабатываться на машине с таким ценником ?!!!

А еще продаваны пытаются приплести, что KL конкурент XC 60- бред полный. Если воткнуть дизель D5, и педаль в пол-  то коробка вместе со всей трансмиссией наверное разлетится. 

У друзей EVOQUE, там вроде бы такой же 9-ступенчатый ZF  как и на KL, причем с хорошим турбодизелем ( комплектация SD 4 - 190 л.с и 420 Н м) и такого хруста не раздается.

После перепрошивки адекватность работы коробки улучшилась, но незначительно. 

Изменено пользователем srs3491
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Я ездил на чирке с дизелем, машина супер, только вот наши маркетологи, балбесы.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 924 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1821
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...