Перейти к содержанию

кнопки на руле


Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На рождественские праздники решил переделать кнопки на руле для управления штатной магнитолой под Pioneer.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Покупаете простой пульт для управления вашей магнитолой, шлейф проводов от компьютера, паяльник и начинаете ваять!

Откручиваете подушку безопасности, снимаете кнопки управления магнитолой и идете домой.

Дома разбираете кнопки и пульт.

 

2704654af593.jpg

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На схеме ищите контакты управления интересующих вас кнопок и припаиваете шлейф.

На кнопках от руля убираете все диоды и так же припаиваете шлейф.

Все собираете и пользуетесь кнопками! biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не понятно, что получилось в итоге wink Как выглядит, где стоит wink

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вечером сфоткаю, покажу!

Получилось, микросхема от пульта приклеена под подушкой.

Инфракрасный диод врезан в правый луч руля, рядом с кнопками.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В итоге получилось магнитола Pioneer работает от родных кнопок на руле! biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как все это работает!

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Proshka, youtube пишет, что это видео для "избранных"! coolbiggrin
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь для всех! biggrin

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все, конечно, хорошо, но ты не огласил общий бюджет работ + времязатраты. Веду к тому, что есть ряд компаний, которые продают блочки для того, что бы кнопки на руле работали в обычном штатном режиму с новой магнитолой... Стоимость блочка составляет около 3000р. в зависимотси от модели авто.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я писал выше. biggrin Пульт от Pionera самый простой 340 руб. (есть дороже 1000 руб.) + паяльник с узким жалом 140 руб. + шлейф от компа 100 р. + час работы. Итого: 580 рублей и у Вас родные кнопки от Jeeo работают с Pionerom + самоудовлетворение от произведения! biggrin

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
Proshka, молодца.нравится когда не тупо поставил
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, а что у вас за кнопки под рулем?)))

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Грандах WJ в штатной комплектации на руле кнопки управления штатной магнитолой!

Вот их я и переделал под пионер. Кстати так можно переделать под любую магнитолу! biggrin

  • 7 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Хочу сделать то же самое - использовать штатные переключатели-кнопки. Но как безопасно снять переднюю часть рулевого колеса, кроме отключения штатной батареи автомобиля? Кто то делал это на Commandere? Попытаюсь воткнуть перепрограммируемый пульт. Кто что скажет по поводу предстоящей попытки "сколхозить" (нравится мне это слово, увидел его впервые тут на сайте) Фото будущей жертвы во имя лени человеческой!!!

5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

Нах колхозить, есть ведь переходники/адаптеры я купил в "Эрте" возни на 5 минут..и всё работает на ура.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Инспектор, Эрта - в Москве. А я в Перми. Похвастайся, пожалуйста, как это выглядит? У меня тоже Пионер воткнут вместо штатной, да еще с Тач-панелью на экране. На штатном пульте 40!!! кнопок. А надо всего то 6 - 8. А без кнопок - тоска. Я уже привык, когда на Авенсисе ездил. Тем более есть штатные кнопицы... Расскажи, а? smile А то уже пульт вскрыл... biggrin
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Инспектор, Спасибо за науку. Все нашел на сайте. Буду заказывать наверное.
  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Инспектор, Привет.

Купил в обозначенном Вами заведении. Уже прислали и вчера установил. ЗАРАБОТАЛО!!! На дисках все нормально. Листаются треки. Громкость на правых клавишах. Многократное уменьшение звука от центральной правой кнопки. Левая центральная листает функции - приемник, DVD, телик и тд. На приемнике и телике немного не удобно. От кнопок вверх и вниз идет настройка на поиск волн, а не листает настроенные радиоканалы. Но это фигня, по сравнению с работой по вживлению пульта в руль и пайкой кучи мелких проводов. Остался доволен. Еще раз большое спасибо!

При вытаскивании головного устройства обнаружил брак по подключению радиоантенны. Все, гады, сделали на скрутках! Ни одной пайки! И при этом еще через кусочек какого то экранированного провода. Придется самому все переделывать и пропаять. Вывод. Этик сервесменов надо всегда контролировать!!! И постоянно.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: одинцово
Опубликовано
Опубликовано

ребята помогите,пропала подсветка приборной доски какие могут быть причины?

  • 5 месяцев спустя...
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

При замене штатной магнитолы на другую мне помогло устройство SWI-X1.

Управление резистивными кнопками на руле.

Программируется под пульт ИК от магнитолы, или есть разъем Jack - если таковой используется в новой магнитоле.

При ИК - нужно вывести проводок с ИК-диодом в удобное место (длины хватает).

Кнопки на руле можно переназначить на другие команды.

По подключению - основные провода уже приходят в магнитолу.

Необходимо только вытащить с рулевого разъема (в кожухе под баранкой) один провод. У меня на ZJ так.

Устройство положил рядом с магнитолой новой - оно после программирования не нужно больше на виду.

  • 1 год спустя...
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я пошел другим путем

моя статья на жип форуме в разделе стайлинг и музыка

тема"замена штатной магнитолы..."

ссыль вставит никак. система говорит что ссылки на вражеские сайты не публикуем

  • 4 месяца спустя...
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

<b>Инспектор</b>, Спасибо за науку. Все нашел на сайте. Буду заказывать наверное.

дай пожалуйста ссылочку откуда заказывал или полное название переходника, спасибо

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Немного не в тему, но все таки спрошу. Не работают две кнопки управления магнитолой на руле. Справа - центральная, Слева - верхняя. Магниитола - Пионер, подключена через белорусский адаптер. Диод на нем не моргает когда нажимаю эти конпки, с остальными - нет проблем. То есть проблема не в блоке, а в самих кнопках. В какую сторону ковырять? Есть то, что умирает в первую очередь?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кнопки конструктивно дурацкие. Проверяй их.

работа сделана. сняв и промыв кнопочки спиртом, все заработало. почти ) теперь все работает. процедура в принципе быстрая достаточно - не более 30 минут

Изменено пользователем serje
  • 2 месяца спустя...
54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Proshka, мягко говря - жопа! Всмысле переделывать там , что-то это ппц! :wacko: Я лучше тогда куплю джип, где уже реализовано)))) :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • сергуня12
    • Дмитрий Сторублёвцев
    • Maverick_E
    • brat-kondrat
    • xmo97
    • mustafa976
    • Vlad&Mir Aс
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.