Перейти к содержанию

Проблема с АКПП


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

@miccom,

Здравствуйте!!!! Вчера вылечил селектор!!!! Делюсь радостью и опытом!!!! Он ремонтируется!!!! Знакомый в телефонном сервисе плюс сканер бош решили беду!!!!

Что именно паяли и меняли? Можно конкретики и фото?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Пропайка под микроскопом, микротрещины... все 511 резисторы и одна из трех микросхем, ножки выпали... Причину знаю, провода на разьеме коротили, с ними сам разобрался. Как то так....


С фото сложнее, не сделал его,


Почему то не смог сам с елм зайти....Что может быть? Версия 1.5, вроде должна видеть

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня !!! Акпп встала в аварийный режим Jeep GR 2003г 2.7 CRD  ошибки P2300  P2310 P2311 Обрыв кан шины , не могу найти проблему может кто то сталкивался? АКБ менял, генератор делал , теч устранил  

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

Сколько объехал диагностов в нашем городе, все говорят, что CAN у нас нет.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Сколько объехал диагностов в нашем городе, все говорят, что CAN у нас н

есть кан шина 2 провода 

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не кан!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

есть кан шина 2 провода 

Подскажи, где она находится. Покажу своим электрикам и диагностам.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Подскажи, где она находится. Покажу своим электрикам и диагностам.

На блок симен подходят два провода отдельно L H Это и сеть шина кан этак же они подходят ко всем блокам ГР

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не ко всем.Только АБС,коробка и двигатель.

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер. Коллеги помогите, после катания по легкому бездорожья, в основном были лед вода и колея около 40 км. Приключилась такая беда. Коробка как будто не знает на какой ехать передачи. Еду 80 км,ч, для примера а обороты скачут от 1500 до 3000 чувствуется что она передачи туда сюда тыркает. Еще к этому дубавился холостой ход ниже 900 не отпускается. Масло чистое без гара и пены. Суть выше середины. Менял его в том году. Все было хорошо с коробкой до покатушки. Визуально вроде все цело, это на сколько мог увидеть залазя под машину, нет возможности на яму загнать и в гараж. Ребят помогите советом?

Коробка 5-45 4.7литра 2001 машина

Наконец то спустя 80 км ошибка вылезла. P0121

Изменено пользователем Andruxa47
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

P0121

 

ДПДЗ накрывается. Коробка возможно и не при чем.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Люди добрые мучаюсь с те ми же ошибками,кто скажет замеры мультиметром непосредственно на аккумуляторе что должны показывать вольтаж ампераж.

второе я перепаял все сопротивления на плате все равно выпрыгивают одни и те же ошибки 0702 2210 то еще можно посмотреть массу???аккумулятор???

42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@Nik89kos,привет

Сопротивления ни о чем. Они если со следами нагрева лишь подскажут что не исправна транзисторная сборка ( чёрный квадратик с 6 выводами, их несколько)

2210 ошибка кодировки сигналов шифтера.

Замени тр сборки если лень читать всю тему и будет тебе счастье( стоят они 300 руб пучек)

Если коробка в аварии то на сканер стирать ошибки

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nik89kos,привет

Сопротивления ни о чем. Они если со следами нагрева лишь подскажут что не исправна транзисторная сборка ( чёрный квадратик с 6 выводами, их несколько)

2210 ошибка кодировки сигналов шифтера.

Замени тр сборки если лень читать всю тему и будет тебе счастье( стоят они 300 руб пучек)

Если коробка в аварии то на сканер стирать ошибки

одну сборку я заменил если я про то же говорю и там 8 ножек,ошибки постоянно стираю и езжу через jeepdiag и elm usb

я бы фото приложил но пока не разобрался что и как

Изменено пользователем Nik89kos
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

Сопротивления ни о чем. Они если со следами нагрева лишь подскажут что не исправна транзисторная сборка ( чёрный квадратик с 6 выводами, их несколько)

Не нахожу ни одного квадратика с 6 выводами.

Может ты имел ввиду с 16-ю выводами? Их там 3 штуки.

post-32473-0-52330900-1491919849_thumb.jpg

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 CRD
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Не нахожу ни одного квадратика с 6 выводами.

Может ты имел ввиду с 16-ю выводами? Их там 3 штуки.

ты прав))))

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@Nik89kos, ошибки где стирали? в ЭБУ ДВС?  или ещё в ЭБУ АКПП?

надо ОБЯЗАТЕЛЬНО и там и там, иначе машина СРАЗУ же падает обратно в аварию 

  • 4 месяца спустя...
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день. Появилась такая проблема: Вчера на ходу загорелся чек желтый, машина еле двигается с места, тяжело на бордюр подымается, как-то странно работает. ELMом сделал диагностику на ходу, показал:

P2203 P2203 Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/6n3 (датчик числа оборотов 3) не удалась.

P2502 P2502 Недостоверная передача или КП буксует.

Ну и P0702 на движке.

Стёр. Заглушился, через 5 мин завёлся, все ок. Но с месяц назад такое уже было когда ехал по трассе. Думал глюк.

И еще заметил в последнее время есть тычки во время трогания с места. И перехода с 3-2 передачу.

 

Беглый просмотр интернета дал такой перечень:

1. Меняю масло + фильтр + прокладку (FEBI 29449 8-12литров, MANN H182KIT или Knecht HX81D)

2. Меняю разъем электропроводки на коробке (A2035400253)

3. Пружинка в гидроблоке та что ломается (A1409935801)

4. Плата на коробке A1402701161 = FEBI 36542 = 32342

 

Что можете посоветовать? С чего лучше начать по пути наименьшего сопротивления? Где лучше всего сделать? Там если менять плату то надо её прошивать вроде как?

Изменено пользователем pawel111
  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1 Мопар АТФ 4 самое то

 

2 по желанию

 

3 вообще не знаю о чем речь

 

4 не надо

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Датчик числа оборотов на плате находится и отдельно не меняется.У меня было.Сначала редко,потом чаще,потом постоянно.Плату поменял.Про пружину тоже не слышал,разъём советуют менять периодически,не с каждой заменой масла.

Изменено пользователем oejek67
20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано

разъём советуют менять периодически,не с каждой заменой масла.

что за разъем? где он?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Электрический разъём АКПП,справа по ходу внизу на коробке,прикрыт металлический планкой.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

По пружине в гидроблоке есть статья на драйве https://www.drive2.ru/l/471923860732642039/ Типа болезнь этих коробок. Разъем стоит недорого, пружина тоже. А вот плата дорогая. Есть на Алиэкспрессе по 5 с доставкой +фильтр, прокладка, разъем. Экономия почти 5 тыщ но стрёмно)

Еще по нашим коробкам 722,6 мерседес советует менять масло каждые 60000 пробега.  :blink:  А кто-то мне утверждал что масло в коробке рассчитано на пожизненну эксплуатацию. Я вот 140 тыщ не менял (((

  • Партнёр клуба
7 501
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Не рассчитано

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II 2.7 CRD 4WD 2003 г.в.
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Есть на Алиэкспрессе по 5 с доставкой

Дай ссылку пожалуйста.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Появилась другая ошибка P2403 Скорость переднего левого колеса не соответствует действительности (Front left wheel speed not plausible). И зажигается лампа (ABS). Но только во время поездки в дождь! За неделю два раза появлялась. Есть подозрение что все-таки разъем акпп виновен? Или где в другом месте прозвонить проводку???

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 4WD 2002 Laredo Sport
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

Может для начала стоит проверить штекер и целостность изоляции на датчике авс именно переднего левого колеса?!?!?!
Еще загрязненность гребенки на шрусе и самого датчика.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня хочу поменять масло/фильтр/прокладку/разъём в АКПП 722,6. Что скажете, менять с полной промывкой на мерсосервисе? Или частичная замена? Или замена с промывкой по методу https://www.drive2.ru/l/6976982/ Там вставляют шланг в отверстие для фильтра и опускают его в канистру с чистым маслом, заводят на 7-12 сек, пока не пойдет свежее с коробки. Вот этот вариант рассматриваю.

Опубликовано

Слил, залил, покатался, слил с заменой фильтра, залил и поехал дальше. Делов на три часа, без заморочек и растрат.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • alkg
    • FullTime4wd
    • mixelson
    • john dreik
    • андрей 2013
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.