Перейти к содержанию

Проблема с АКПП


Рекомендуемые сообщения

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! Порылся я в форуме, но толком ответа на свою беду не нарыл, а беда в следующем,сегодня коробка встала в аварийный режим (дальше 2 либо 3й не переключается). Началось так, сегодня весь город у нас поплыл(температура + 3, снега не мерено и всё превратилось в водяную кашу со снегом (но без реагентов)), двигался по городу коробка вела себя сегодня и до без проблем, останавливался, глушил ездил, всё гуд, после поставил машину завёл через 3,5 часа (с автозапуска) сел в машину горит ЧЕК, поехал, а коробка не переключается. Вот прошу помощи, в чём беда, если есть ссылки с изображения буду очень рад! Всем заранее спасибо за помощь! :hi:

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коробка какая? Ошибку какую комп показывает? Как давно менялось масло в коробке и фильтра?

Изменено пользователем cover
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Коробка какая? Ошибку какую комп показывает? Как давно менялось масло в коробке и фильтра?

коробка к сожалению не знаю какая(и где смотреть не знаю), масло когда менялось тоже не знаю (владею машиной с декабря 2012 года, до сего дня проблем не было). Самодиагностику не делал (а сканера в нашем колхозе нет точно дилеровского), самодиагностику отложил на утро (на работе задолбался руки не ворочаются). Хочу машину утром загнать в тёплый бокс и пушку тепловую под брюхо поставить, можа чего просохнет? :angry:

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Если дизель 2.7 то Здраствуй шифтер!))

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Делай самодиагностику, коробку по VIN-номеру узнать можно, либо на шильдике прямо на ней. То, что масло не менял в коробе - вообще не гуд. Цена вопроса вообще не о чем, по сравнению со стоимостью ремонта коробы.

 

Давай, уточняй ошибку и дальше тебе спецы подскажут куда копать. У меня такая же практически поблема была недавно. Но без знания твоей ошибки сравнение некорректно будет.

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

так опять не понятно что за машина!!??бензин дизель??

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

так опять не понятно что за машина!!??бензин дизель??

 

Пардон, машина 2,7 CRD

 

Делай самодиагностику, коробку по VIN-номеру узнать можно, либо на шильдике прямо на ней. То, что масло не менял в коробе - вообще не гуд. Цена вопроса вообще не о чем, по сравнению со стоимостью ремонта коробы.

 

Давай, уточняй ошибку и дальше тебе спецы подскажут куда копать. У меня такая же практически поблема была недавно. Но без знания твоей ошибки сравнение некорректно будет.

 

Ошибки следующие Р1130, Р0340, Р0702, Р0700, Р1685, Р1270

 

Если дизель 2.7 то Здраствуй шифтер!))

 

А можно для тех кто в танке, Шифтер это кто? где находится? номер и прочая инфа про него?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Если дизель 2.7 то Здраствуй шифтер!))

Откуда такая уверенность без знания ошибки?Не все неисправности в коробке предусматривают замену шифтера.

 

 

 

Давай, уточняй ошибку и дальше тебе спецы подскажут куда копать. У меня такая же практически поблема была недавно. Но без знания твоей ошибки сравнение некорректно будет.

Присоединюсь.Нужно найти сканер,умеющий заходить в мерсокоробку и выяснить коды ошибок(по своему опыту Bosch KTS 570).Не имея кода ошибки-аборт по телефону.Да и спец по коробкам не помешает.
50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не факт, что это истина в последней инстанции, но:

 

Р1130 - кислородный датчик №2

Р0340 - датчик распредвала

Р0702 - неверная работа блока управленя трансмиссией

Р0700 - общая ошибка блока управления трансмиссией

Р1685 - ошибка записи ключа

Р1270 - какие то проблемы с аккумулятором

 

На мой взгляд, какая то куча ошибок от старого хозяина, большая часть из которых не имееь прямого отношения к возникшей проблеме.

 

Я бы все сейчас сбросил, и поездил до выявления проблемы. И считал бы ошибки еще раз.

Только предварительно поменял бы все тех. жидкости, которые еще не поменяны, для чистоты эксперимента.

 

Кстати, просушка машины помогла?

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Откуда такая уверенность без знания ошибки?Не все неисправности в коробке предусматривают замену шифтера.

 

Присоединюсь.Нужно найти сканер,умеющий заходить в мерсокоробку и выяснить коды ошибок(по своему опыту Bosch KTS 570).Не имея кода ошибки-аборт по телефону.Да и спец по коробкам не помешает.

Так у меня у самого пару тройку месяцев назад паника была ПО ЭТОМУ ПОВОДУ!!))Поменял шифтер и вуаля"!Ошибки без сканера тебе ни чего не скажут!!

Сейчас у меня 3(три) Шифтера на запас)))У меня скорее всего сгорел из-за разьема на коробке! там есть "чудо" хомутик проводку держит и перетирает провода и потом соответственно они или отваливаються либо замыкают друг на друга!!

Изменено пользователем Vladgran
9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не факт, что это истина в последней инстанции, но:

 

Р1130 - кислородный датчик №2

Р0340 - датчик распредвала

Р0702 - неверная работа блока управленя трансмиссией

Р0700 - общая ошибка блока управления трансмиссией

Р1685 - ошибка записи ключа

Р1270 - какие то проблемы с аккумулятором

 

На мой взгляд, какая то куча ошибок от старого хозяина, большая часть из которых не имееь прямого отношения к возникшей проблеме.

 

Я бы все сейчас сбросил, и поездил до выявления проблемы. И считал бы ошибки еще раз.

Только предварительно поменял бы все тех. жидкости, которые еще не поменяны, для чистоты эксперимента.

 

Кстати, просушка машины помогла?

Ошибки Вы не правильно расшифровали!!не все конечно !! Р1130 это давление в рампе (если я правильно помню)Ну уж ни как не лямда зонд!!

Изменено пользователем Vladgran
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Ошибки без сканера тебе ни чего не скажут!!

 

На 100% согласен с этой мыслью,НО,чтобы прочесть ошибки конкретно по коробке,без сканера не обойтись.

 

Р1130 это давление в рампе (если я правильно помню)

Ты все правильно помнишь!
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Не факт, что это истина в последней инстанции, но:

 

Р1130 - кислородный датчик №2

Р0340 - датчик распредвала

Р0702 - неверная работа блока управленя трансмиссией

Р0700 - общая ошибка блока управления трансмиссией

Р1685 - ошибка записи ключа

Р1270 - какие то проблемы с аккумулятором

 

На мой взгляд, какая то куча ошибок от старого хозяина, большая часть из которых не имееь прямого отношения к возникшей проблеме.

 

Я бы все сейчас сбросил, и поездил до выявления проблемы. И считал бы ошибки еще раз.

Только предварительно поменял бы все тех. жидкости, которые еще не поменяны, для чистоты эксперимента.

 

Кстати, просушка машины помогла?

Р1685 знаю от куда, стоит сигналка с автозапуском (работе вроде машины не мешает)

АКБ поставил сегодня новую (100 Ач, до этого стояла такаяже), машина стоит весь день в тёплом боксе, завожу включаю передачу, толчёк (не первая передача точно), поездить пока не получилось (на работе не могу вырваться), делали диагностику сканерами (СТО у нас по обслуге российской техниги ГАЗы, УАЗы, ПАЗы и прочего, на другие СТО пока не ездил), один сканер зацепил (но только движку, коробку и прочее не видит) ошибки не считал, но когда делаешь "сброс ошибок", ЧЕК гасне, глушишь, заводишь пару секунд и он опять выскакивает. завтра планирую заехать на яму, подёргать все проводки, скинуть нашим сканером попробовать поездить, заехать на замер масла в коробасе, а потом уж и дальше думать!

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Р1685 знаю от куда, стоит сигналка с автозапуском (работе вроде машины не мешает)

АКБ поставил сегодня новую (100 Ач, до этого стояла такаяже), машина стоит весь день в тёплом боксе, завожу включаю передачу, толчёк (не первая передача точно), поездить пока не получилось (на работе не могу вырваться), делали диагностику сканерами (СТО у нас по обслуге российской техниги ГАЗы, УАЗы, ПАЗы и прочего, на другие СТО пока не ездил), один сканер зацепил (но только движку, коробку и прочее не видит) ошибки не считал, но когда делаешь "сброс ошибок", ЧЕК гасне, глушишь, заводишь пару секунд и он опять выскакивает. завтра планирую заехать на яму, подёргать все проводки, скинуть нашим сканером попробовать поездить, заехать на замер масла в коробасе, а потом уж и дальше думать!

Да не парься !!Это ШИФТЕР!!!!)

стоит как "атомная подводная"(маленькая) лодка!

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Да не парься !!Это ШИФТЕР!!!!)

стоит как "атомная подводная"(маленькая) лодка!

 

как к нему подобраться?

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Перед тобой же он!!)) ручки Акпп и раздатки

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как к нему подобраться?

post-1009-0-81880900-1363362311_thumb.jpg

Изменено пользователем Vladgran
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Перед тобой же он!!)) ручки Акпп и раздатки

 

Вот так всегда, всё, что ищешь оно на виду! :rolleyes:

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Вот так всегда, всё, что ищешь оно на виду! :rolleyes:

А это та самая знаменитая плата!которая накрылась

post-1009-0-48386700-1363370011_thumb.jpg

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

А это та самая знаменитая плата!которая накрылась

Откуда ты это фото взял? У тебя что, такая стоит?

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Откуда ты это фото взял? У тебя что, такая стоит?

Это моя плата!)

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Топикстартер волен делать,что захочет и даже может начать ремонт с замены коробки,но я бы начал с ошибок.Говорю так,потому что проходил подобное и по советам"бывалых" поменял много всего,чего не надо было менять.Симптомы по коробасу почти всегда одинаковы.Но дело то было всего лишь в э\плате гидромодуля.Для справки-плата стоит 200$,а шифтер-1000$.Гаснущая при выключении авто лампа МIL ,и потом при включении зажигания опять загорающаяся,говорит лишь о том что неисправность актуальна и ее(неисправность)надо устранять,а не скидывать ошибки из мозга раз за разом.

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Топикстартер волен делать,что захочет и даже может начать ремонт с замены коробки,но я бы начал с ошибок.Говорю так,потому что проходил подобное и по советам"бывалых" поменял много всего,чего не надо было менять.Симптомы по коробасу почти всегда одинаковы.Но дело то было всего лишь в э\плате гидромодуля.Для справки-плата стоит 200$,а шифтер-1000$.Гаснущая при выключении авто лампа МIL ,и потом при включении зажигания опять загорающаяся,говорит лишь о том что неисправность актуальна и ее(неисправность)надо устранять,а не скидывать ошибки из мозга раз за разом.

Да все правильно ты говоришь! ни кто не спорит!! конечно надо сначала расшифровать ошибки сканером без вариантов!!!

И где ты видел плату за 200! расскажи пожалуйста!новая или б\у

Изменено пользователем Vladgran
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Топикстартер волен делать,что захочет и даже может начать ремонт с замены коробки,но я бы начал с ошибок.Говорю так,потому что проходил подобное и по советам"бывалых" поменял много всего,чего не надо было менять.Симптомы по коробасу почти всегда одинаковы.Но дело то было всего лишь в э\плате гидромодуля.Для справки-плата стоит 200$,а шифтер-1000$.Гаснущая при выключении авто лампа МIL ,и потом при включении зажигания опять загорающаяся,говорит лишь о том что неисправность актуальна и ее(неисправность)надо устранять,а не скидывать ошибки из мозга раз за разом.

 

 

тоже хотелось бы узнать про плату поболее (номерок и где взять?).

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да все правильно ты говоришь! ни кто не спорит!! конечно надо сначала расшифровать ошибки сканером без вариантов!!!

И где ты видел плату за 200! расскажи пожалуйста!новая или б\у

 

 

тоже хотелось бы узнать про плату поболее (номерок и где взять?).

post-11725-0-13083500-1363453308_thumb.jpgНа счет где,когда и сколько-специально нашел чек

Мерседес 140 270 11 61 Эл.плата АКПП 6048 руб

Было это 20.09 2011г.Покупал в Москве в фирме МBsklad находится в двух шагах от МКАД где то на юго-западе(точно не помню,отложилось,что совсем недалеко от "минки")В поисковике в Яндексе все есть.Контора занимается з\ч Мерс,цены гуманные.

 

Да все правильно ты говоришь! ни кто не спорит!! конечно надо сначала расшифровать ошибки сканером без вариантов!!!

И где ты видел плату за 200! расскажи пожалуйста!новая или б\у

 

 

тоже хотелось бы узнать про плату поболее (номерок и где взять?).

post-11725-0-13083500-1363453308_thumb.jpgНа счет где,когда и сколько-специально нашел чек

Мерседес 140 270 11 61 Эл.плата АКПП 6048 руб

Было это 20.09 2011г.Покупал в Москве в фирме МBsklad находится в двух шагах от МКАД где то на юго-западе(точно не помню,отложилось,что совсем недалеко от "минки")В поисковике в Яндексе все есть.Контора занимается з\ч Мерс,цены гуманные.

Извиняюсь,чет намудрил с отправкой 2раза прошло.

Изменено пользователем oejek67
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Lyolik (15 March 2013 - 23:05) писал:

Откуда ты это фото взял? У тебя что, такая стоит?

 

 

Это моя плата!)

Просто у меня совсем другая, без LED диодов.

9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Просто у меня совсем другая, без LED диодов.

КАк это без диодов?

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

post-11725-0-13083500-1363453308_thumb.jpgНа счет где,когда и сколько-специально нашел чек

Мерседес 140 270 11 61 Эл.плата АКПП 6048 руб

Было это 20.09 2011г.Покупал в Москве в фирме МBsklad находится в двух шагах от МКАД где то на юго-западе(точно не помню,отложилось,что совсем недалеко от "минки")В поисковике в Яндексе все есть.Контора занимается з\ч Мерс,цены гуманные.

 

 

 

 

post-11725-0-13083500-1363453308_thumb.jpgНа счет где,когда и сколько-специально нашел чек

Мерседес 140 270 11 61 Эл.плата АКПП 6048 руб

Было это 20.09 2011г.Покупал в Москве в фирме МBsklad находится в двух шагах от МКАД где то на юго-западе(точно не помню,отложилось,что совсем недалеко от "минки")В поисковике в Яндексе все есть.Контора занимается з\ч Мерс,цены гуманные.

Извиняюсь,чет намудрил с отправкой 2раза прошло.

а на фото , что за зверь?

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Изковырял я сегодня пол машины, снимал разьём с коробки(был чуть в масле, промыл "Карбом"), в блоке предохранителей (под капотом) нашол сгоревший предохранитель(поменял), снимал генератор (до этой проблемы датчик показывал чуть больше 14В, а после глюка чуть меньше 14В), щётки изношены неравномерно (осталось им не долго, буду менять если кто номерком поможет, вообще респект и уважуха будет!), добрался до датчика на раздатке (открутить не получилось ключа не нашол на 38, на 36 не подошол), но с этого датчика идёт чёрный проводок, идёт он через предохранитель в блок под капотом (предохранитель живой), снимал плату с селектора (он же ШИФТЕР)на ней все лампочки светятся, видимых повреждений и загрязнений не было (помыл, почистил, просушил), мозги отсоединял (подул, покрутил!). Результата НОЛЬ :mad: . Пока есчё не получилось уровень масла проверить и на диагностику сьездить! Пропала ошибка Р0702, Р0700 пока осталась!

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

а на фото , что за зверь?

Это электронная плата управления мерсокоробкой.Устанавливается на гидромодуль,который находится в поддоне АКПП.В 5 открытых отверстий(2 справа и 3 слева) вставляются соленоиды коробки,Сверху платы на продолговатой полочке 2 круглые пятачка-датчики количества оборотов АКПП(один входной второй выходной).Также сверху видна ответная часть разъема АКПП(именно там находятся пины).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • Михалыч81
    • Possessed9999
    • Ваня Михалыч
    • MarkS
    • Michael shirokiu
    • enb22.ru
    • Денверок
    • Андрей Новороссийск
    • roman34343
    • amedrano
    • Palach
    • вадим 912
    • Baden81
    • Nicko Amstel
    • Yugin
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.