Перейти к содержанию

Фаркоп на WK/WH


Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тряпочкой протирать не пробовали? А то снимать - муторно, клипсы всякие одноразовые (и да, в наборерамки они есть, но инструмента для вытяжки всё равно нет).

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Залез я значит под машину, у меня как раз WH, тряпочкой тер, фонариком светил, и все таки нету там разметки!!! ни линии, ни бороздки какой, абсолютно гладкий пластик!!!

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@IRBIS1980, вот и у меня тоже самое. Хочу снять, посмотреть.

 

@Николай Пименов, в наборе рамки была рамка и инструкция. Клипсы докупал отдельно, такие металлические для крепежа рамки к бамперу. А бампер то вроде пластиковыми крепится, снимаются легко - сердечник поддеть аккуратно только, по крайней мере на XH. Как на викее не знаю.

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

У меня к рамке действительно клипсы лежат, но если действительно с ними аккуратно работать то они далеко не одноразовые, я по крайней мере передний бампер раз 5 снимал и все клипсы сохранились.

В инструкции к рамке на схеме показаны только диаметры и положение отверстий, самого лекала там нет. т.е. вырезать придется методом многократной примерки, и не дай бог лишка отмахнуть, там посадка не больше 2мм. 

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Прежде чем снимать,поставить маячки или замерить на сколько вниз и назад край(бампер рядом и легко вымерять)  -у себя попал до миллиметра .

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Я в выходные осмотрелся, но понял, что не смогу без потерь клипс, которые крепят крыло (фейковый расширитель арки) к бамперу. Вот таких:

46e389a5e88b.jpg

 

В комплекте их не было. Посмотрел, сколько они стоят у нас, прифигел немного. Надо пойти в автозапчасти, посмотреть аналоги.

 

Но в целом идея не новая - сделаю из бумажки трафарет самостоятельно - прилажу бумажку к рамке, а затем ее использую уже для вырезания в бампере, в том числе и всех дырочек.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вроде как вот такие: Hyundai/kia 86590-28000 вполне подходят...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81,Cтранно у себя без проблем их вытащил использовал маникюрные щипцы длинные(спёр у жены) 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@ivan-jeep, у меня половины этих пистонов нет, на части отсутствует часть, за которую можно зацепиться (похоже уже сердечника нет). В общем я новые куплю побольше и про запас заодно.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вроде как вот такие: Hyundai/kia 86590-28000 вполне подходят...

 

Внимательно изучил материал, такие 100% не подойдут.

Вот 86590-28000:

%D0%A0%D0%A20000002863.jpg

 

Вот искомые, они же 06500911:

 

06500911.jpg

 

От Кии/Хюндаи скорее подойдут вместо тех, которые бампер крепят к кузову и к поглотителю энергии, которые отверточкой сердечник можно подцепить.

 

В общем возьму на алиэкспрессе за 13 долларов 100 штук. Может потом поделюсь с кем или забарыжу ;)

Изменено пользователем maksimus81
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Которые крепят бампер к кузову и поглотителю и так многоразовые...

 

Насчет неподхода - диаметр 7,8 вместо 6 - единственное место несовпадения, но есть отличный способ - чуть увеличьте оба отверстия - и всё прекрасно подойдет. Всякие остальные размеры (3,7, 55,2, 23,9, 2,5) не особо что-то значат, 18>16,8 и проходит проверку.

 

Если вы решили прикупить оригиналов - не забудьте к ним ещё инструмент для установки - от металлических клепок не прокатит, нужен для пластиковых.

Изменено пользователем Николай Пименов
  • 3 недели спустя...
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

В общем добрался и снял бампер. Докладываю для статистики - никакой разметки со внутренней стороны бампера для рамки на XH европейце нет. 

 

Насчет пистонов, нашел типа таких, что предложил @Николай Пименов, только с диаметром 6 мм, чтобы ничего не рассверливать.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот гадство...

 

Придется как-то выпросить у соклубников кто будет снимать со своего WK бампер - сделать лекала...и уточнить по фактическим размерам рамки.

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: WH 3.7
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Тогда я присоединяюсь !!!! Два не один !!!!

Опубликовано (изменено)

Вчера обсудил тему изготовления. В следующую среду-четверг выходит с отпуска конструктор, тогда займемся вплотную.

Сразу оговорюсь - хочу под квадрат в оригинальном стиле. Квадрат будет не дюймовый, а 50х50

Изменено пользователем Гость
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 V8 2006 г.в.
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Цена вопроса и возможность изготовления на WH? есть интерес!

5
Автомобиль: WH 3.7
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Да пофигу какой квадрат )) функционал важнее. Буду ждать новостей! Сроки и сумма оооочень интересуют.

Опубликовано

Поеду в пятницу утром в контору. Щас некогда. Отришусь вечером.

Накладку я за 1500 купил кстати

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Под стандартный квадрат - да, надо резать бампер. Аккуратно, причем.

Чтобы не резать, есть квадраты с занижением заниженный таз радует глаз

Естесственно, уменьшается высота заднего свеса. Но тоже вариант.

https://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Jeep/Grand+Cherokee/2005/87752.html?vehicleid=20056288

Опубликовано

Я фаркоп не для фаркопенья хочу, а как первую линию обороны от легкий столкновений. Так что у "незаниженного" варианта по-моему больше плюсов, чем эстетических минусов

5
Автомобиль: WH 3.7
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

" причал для дебилов" это рельс по всей длине бампера. А просто фаркоп не поможет ((

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Как первая линия обороны - лучше в этот фаркоп вставить что-то типа такого

 

005-10.jpg

 

Или вот дорогой вариант:

http://4xguard.com/grand-cherokee-2005-2010/4x-guard-armor/receiver-skid.html

 

А вообще такая штуковина может злую шутку сыграть. От среднего удара лопнет бампер, а с такой штукой может повести весь задний подрамник.

Опубликовано

Чтоб что-то куда вставить надо чтоб было куда вставить. Так что первым делом фарков, который называется hitch reciever (то бишь приемная часть), а потом сам этот hitch, который кстати у меня есть

  • 5 недель спустя...
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а с такой штукой может повести весь задний подрамник.
пример из жизни тут - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31808-fludovetka-chatnitca/?p=1101495
5
Автомобиль: WH 3.7
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
Пробный образец готов.

Я так понимаю, бампер резать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeepred
    • Maxigal
    • chanas
    • MarkS
    • serg102
    • romanodestefano
    • brat-kondrat
    • Константин_
    • Habs
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.